Nach dem Neu-Lack folgt der Alt-Lack:

Kotflügel hinzugefügt - Danke an Sugihara - Seile eingezogen, Schalter angeschlossen, Lenker montiert.

Jetzt noch Tank ( kam heute mit der Post, Danke Sam )und Vergaser, SW anschliessen, Hupe, Funktionstest. Alles nur noch Firlefanz.

Suche immer noch einen Seitendeckel in Giallo Chromo, eine hintere Bremstrommel 4 Loch 10 Zoll aussen. ( meine hat einen Schlag )und einen Benzinhahn mit metallenem Knebel.

Bearbeitet 3. Februar 201016 Jr. von absolut

Nach dem Neu-Lack folgt der Alt-Lack:

Kotflügel hinzugefügt - Danke an Sugihara - Seile eingezogen, Schalter angeschlossen, Lenker montiert.

Jetzt noch Tank ( kam heute mit der Post, Danke Sam )und Vergaser, SW anschliessen, Hupe, Funktionstest. Alles nur noch Firlefanz.

Suche immer noch einen Seitendeckel in Giallo Chromo, eine hintere Bremstrommel 4 Loch 10 Zoll aussen. ( meine hat einen Schlag )und einen Benzinhahn mit metallenem Knebel.

so cute :)

wie werden die blanken stellen da konserviert?

Sind schon mit seidenmattem Klarlack "überzupft" worden.

Rostet das auf Dauer nicht trotzdem?

doch. für solche stellen ist Owatrol das richtige! durchsichtiger rostschutz! funzt an meiner sprint tiptop.

Mit Owatrol hab ich vorher behandelt.

Nach dem Neu-Lack folgt der Alt-Lack:

Kotflügel hinzugefügt - Danke an Sugihara - Seile eingezogen, Schalter angeschlossen, Lenker montiert.

Jetzt noch Tank ( kam heute mit der Post, Danke Sam )und Vergaser, SW anschliessen, Hupe, Funktionstest. Alles nur noch Firlefanz.

Suche immer noch einen Seitendeckel in Giallo Chromo, eine hintere Bremstrommel 4 Loch 10 Zoll aussen. ( meine hat einen Schlag )und einen Benzinhahn mit metallenem Knebel.

:-D

bei dir gibts auch nur schwarz oder weiß!

bei dir gibts auch nur schwarz oder weiß!

Für Grauzonen sind andere zuständig.

Extreme sind eher mein Fall.

Update Tag 5:

Alle anderen Bilder des Tages unter:

http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink

Genial, endlich gehts weiter!!!

schick! die farbe gefällt mir!

thx, kann keine schwarz/weiß/grauen karren mehr sehen

Vorsicht hier mit Abfälligkeiten über Grau

bei mir stehen schon wieder 2 Graue in der Pipeline....(sind dann Nr. 3 und 4 in Grau)....

Bearbeitet 4. Februar 201016 Jr. von dorkisbored

ey, kein stress :)

aber grau hab ich schon auf meinem fiat 500, das reicht. colour up your life!

Nach dem Neu-Lack folgt der Alt-Lack:

Kotflügel hinzugefügt - Danke an Sugihara - Seile eingezogen, Schalter angeschlossen, Lenker montiert.

Jetzt noch Tank ( kam heute mit der Post, Danke Sam )und Vergaser, SW anschliessen, Hupe, Funktionstest. Alles nur noch Firlefanz.

Suche immer noch einen Seitendeckel in Giallo Chromo, eine hintere Bremstrommel 4 Loch 10 Zoll aussen. ( meine hat einen Schlag )und einen Benzinhahn mit metallenem Knebel.

Also ich mag ja ranzige O-Lack-Kisten und fahre selber Ratten, aber irgendwie denke ich, dass der lackiert werden sollte. Zumindest hätte man die blanken Stellen rostig lassen können. Mit Owatrol sollte das ja auch gehen.

Geile Farbe Chéf!

hey, erster beitrag und schon ein lob ;)

thx mon

mach ma die bilder von deiner neuen fuffi in die galerie und teile dein glück mit uns..

Also ich mag ja ranzige O-Lack-Kisten und fahre selber Ratten, aber irgendwie denke ich, dass der lackiert werden sollte. Zumindest hätte man die blanken Stellen rostig lassen können. Mit Owatrol sollte das ja auch gehen.

Die blanken Stellen waren Spachtelmasse und hatten so gut wie keinen Rost. In den Vertiefungen des Blechs konnte ich Spuren von O-Lack mit Rost erhalten welche mit Owatrol behandelt wurden.

Ich hab mich zu radikaler Entspachtelung entschieden. Es sind halt viele gespachtelte Stellen geworden. Leider weiß man solche Sachen im vorhinein nicht. Nur wenn ich schon so viel Zeit investiert hab mach ich das auch fertig.

Ich find die super.

Ich find die super.

seh ich genauso!

Dass das ganze kein O-Lack Traumzustand ist, den jeder erhalten würde, dürfte jedem klar sein.

Aber genau DAS macht das Teil schon wieder zu was besonderem (find ich)

Dass das ganze kein O-Lack Traumzustand ist, den jeder erhalten würde, dürfte jedem klar sein.

Aber genau DAS macht das Teil schon wieder zu was besonderem (find ich)

Soll ja auch nicht sein, aber ist ja noch nicht ganz fertig. Mal abwarten wie das Ganze dann fertig aussieht. ( fehlen ja noch ein paar Kleinigkeiten )

Leider nervt mich zur Zeit die Elektrik. ( normalerweise hab ich den Strom im Griff, aber hier.... )

Muss mal den Schalter überprüfen. Irgendwie hab ich dauernd einen Masseschluß.

Benzinhahn ist schon am Weg (Danke Udo ) und Hupendichtung auch ( Danke Kebra ).Wird schon fast ein GSF Benefizprodukt...

Ausserdem war bei keiner meiner Projekte jemals der "Mainstream" im Vordergrund, sondern immer eine von mir geborene Idee, die ich dann im Rahmen meiner Möglichkeiten umsetzte.

sehr feines gerät, peter!

gefällt...

Update Tag 5:

Alle anderen Bilder des Tages unter:

http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink

Genial, endlich gehts weiter!!!

Schick, dann bin ich mal gespannt drauf. Will die dann ma live sehen (spätesten hoffentlich in Berching)

Danke Label

So, Update Tag 6:

die Kiste ist fast fertig, fehlt nur noch Kleinkram. das ärgerlichste heute war, dass uns die Überwurfmutter von der Tachowelle abgehauen ist. Aber ansonsten liefs wie geschmiert. Ist schon echt geil, was man in 6 Tagen alles schaffen kann, wenn man dran bleibt :) insgesamt dürften es jetzt Ca 70 Stunden Arbeit sein.

Hier ein Fortschrittsbild

die anderen Bilder sind wie immer unter

http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink

zu sehen

Übel,wie schnell das geht.

Sehr schön,Weiter so!

MFG,Mario.

Übel,wie schnell das geht.

Sehr schön,Weiter so!

MFG,Mario.

ja, bin selber überrascht. eigentlich war der plan, die kiste gestern zum lackierer zu fahren. aber wenns läuft, dann läufts eben

@absolut: echt toll die v50! Je öfter ich mir die Bilder ansehe desto mehr bereue ich meine rally neu gelackt zu haben. O-Lack ansich is ja schon geil, aber auf so "wenig" o-Lack aufzubauen,- das hat was!

Bearbeitet 6. Februar 201016 Jr. von SuperSprint

Die blanken Stellen waren Spachtelmasse und hatten so gut wie keinen Rost. In den Vertiefungen des Blechs konnte ich Spuren von O-Lack mit Rost erhalten welche mit Owatrol behandelt wurden.

Ich hab mich zu radikaler Entspachtelung entschieden. Es sind halt viele gespachtelte Stellen geworden. Leider weiß man solche Sachen im vorhinein nicht. Nur wenn ich schon so viel Zeit investiert hab mach ich das auch fertig.

Ja, dann ist das ok. Lieber Beulen als Spachtel.