Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

[steven77er]

Ich glaube das eine ist die Motor und das andere die Rad Leistung ? 

[PXCop]

vor 2 Minuten schrieb steven77er:

Ich glaube das eine ist die Motor und das andere die Rad Leistung ? 

Fast.. die DIN Norm selbst sagt aus, nach welchen Prüfbedingungen der Prüfstand die Leistung misst/errechnet, Pnorm und Pgem sagen dann aus, ob es Kurbelwellenleistung (Pnorm) oder Hinterradleistung (Pgem) ist.

Edited May 25 by PXCop

[kieferan]

vor 28 Minuten schrieb PXCop:

Fast.. die DIN Norm selbst sagt aus, nach welchen Prüfbedingungen der Prüfstand die Leistung misst/errechnet, Pnorm und Pgem sagen dann aus, ob es Kurbelwellenleistung (Pnorm) oder Hinterradleistung (Pgem) ist.

Hier ist die Leistung an der KW (Motorleistung)

[xsivelife]

Am 25.5.2023 um 21:15 schrieb kieferan:

Hier ist die Leistung an der KW (Motorleistung)

Wenn Name weg, dann evtl. besser auch die VIN weg? 

[benny.79]

Gestern mal mein neuen Sport vermessen, Auslass Sehne 56,4% . Es ist der mit schraub Flansch. Hier war doch schon die Rede der hätte Out of Box  60. Scheint wohl stark zu streuen. 

[weissbierjojo]

Läuft ein 221 mit nem original Piaggio Auspuff  ?

 

Oder wird der zu heiß?

 

Was dürfte da im Vergleich zu den gängigen Boxen wie Polini, SR3 usw an Leistung verloren gehen?

 

 

[Soul-Beat]

vor 1 Stunde schrieb weissbierjojo:

Läuft ein 221 mit nem original Piaggio Auspuff  ?

 

Oder wird der zu heiß?

 

Was dürfte da im Vergleich zu den gängigen Boxen wie Polini, SR3 usw an Leistung verloren gehen?

 

 

Laufen wird das. Macht vermutlich aber irgendwann ab 6500 Umdrehungen zu. Ob das dann Spaß macht, muss jeder für sich entscheiden. 
Schätze min. 5-7 PS weniger. 
 

 

[Soul-Beat]

So, hier mal mein erstes Fazit:

 

Bin über 10 Jahre einen ausreichend potenten Alu-Polini mit langer Primär gefahren. Ü12000km durch ganz Europa. 
 

Im Winter habe ich dann mal aus Neugier auf Langhub-Sport, langer Primär, 25iger Si und PoliniBox gewechselt. Also eigentlich das hier grob übliche Standard-Setup. 
Natürlich mehr Leistung und alles etwas „moderner“. 
 

Von der Laufruhe her und laut Popometer fuhr der Alu-Polini aber trotzdem schöner. 
Der Malle ist insgesamt irgendwie doch „rappeliger“. 
Der Polini hatte noch etwas mehr Bums untenrum(früher) und der Malle dreht halt etwas besser/mehr. 

Alles natürlich total subjektiv. 
 

Da die Leistung nett ist, bleibt der Sport-Motor aber drin. 
 

Trotzdem fand ich den Polen etwas schöner zu fahren. 
 

Just my two cents. 
Cheers

 

Edited Sunday at 12:14 PM by Soul-Beat

[weissbierjojo]

vor 3 Stunden schrieb Soul-Beat:

So, hier mal mein erstes Fazit:

 

Bin über 10 Jahre einen ausreichend potenten Alu-Polini mit langer Primär gefahren. Ü12000km durch ganz Europa. 
 

Im Winter habe ich dann mal aus Neugier auf Langhub-Sport, langer Primär, 25iger Si und PoliniBox gewechselt. Also eigentlich das hier grob übliche Standard-Setup. 
Natürlich mehr Leistung und alles etwas „moderner“. 
 

Von der Laufruhe her und laut Popometer fuhr der Alu-Polini aber trotzdem schöner. 
Der Malle ist insgesamt irgendwie doch „rappeliger“. 
Der Polini hatte noch etwas mehr Bums untenrum(früher) und der Malle dreht halt etwas besser/mehr. 

Alles natürlich total subjektiv. 
 

Da die Leistung nett ist, bleibt der Sport-Motor aber drin. 
 

Trotzdem fand ich den Polen etwas schöner zu fahren. 
 

Just my two cents. 
Cheers

 

Genau das war auch der Grund meiner Frage nach nem original Auspuff.

 

Polini Alu mit original Kuwe und BBT in meiner anderen Kiste…..angenehm laufruhig…..ausreichend Druck für die bei unserer Crew üblichen Geschwindigkeit.

 

Gestern mit meiner Lusso, die ich als Tourenhure nehm, nach 1200 km Alpen heim gekommen. Ich war unterwegs zeitweise dermaßen genervt von Gerappel des Langhub Malle mit 60er Welle, leichtem Lüfterrad, Si26, SR3.0, was dann wiederum mittlerweile alle Plastikanbauteile durch gekocht hat. 
Tacho, Lenkerabdeckung, Handschuhfach, Schaltrohr……alles wird vom Motor zu Vibrieren angeregt, dass der Lärm den Motor und Auspuff übertönt und ich nach 300-400 km Etappen ein Pfeifen auf den Ohren hatte. Absolut nervig und jeglichen Fahrspaß zu Nichte machend.

 

Zylinder ist aus der Schachtel, Kuwe ist gerade, Polrad gewuchtet, usw usw…..ich gab das Gefühl dass umso leichter Zylinder und Polrad werden diese Rappelei umso stärker wird.

 

Da ist dann am Ende der Leistungsvorteil untergeordnet.

 

Ja…..der Polini mag etwas braver sein….in meinem Fall ist er aber weitaus angenehmer wenn’s mal 8 Stunden Dauerfeuer sein müssen.

 

Bin schwer am Überlegen auf den GG Polini mit dem neuen Kopf zurück zu bauen. Fährt ein Kollege und das Teil ist ganz offensichtlich aufgrund seiner schieren Masse toll dumpf und rappelfrei.

Nerv frei auf langen Etappen 

Edited Sunday at 02:47 PM by weissbierjojo

[Humma Kavula]

Haste den Kolben original gelassen? Du kannst ein paar Gramm raus holen, wenn Du die Fenster größer fräst. Rappelt dann etwas weniger... 

Wobei mein mhr mit 62er Welle und Overrev angenehm vibrationsarm läuft! Trotz schwerem GS Kolben! 

Edited Sunday at 02:51 PM by Humma Kavula

[weissbierjojo]

vor 1 Stunde schrieb Humma Kavula:

Haste den Kolben original gelassen? Du kannst ein paar Gramm raus holen, wenn Du die Fenster größer fräst. Rappelt dann etwas weniger... 

Wobei mein mhr mit 62er Welle und Overrev angenehm vibrationsarm läuft! Trotz schwerem GS Kolben! 

Ja….der Malle werkelt (rappelt) original out of the Box.

[Humma Kavula]

Versprich Dir keine Wunder davon, aber ein bisschen was bringt es. 

Wobei i ich mir nach Deinem Bericht nicht sicher bin, ob Du einfach ne Pussy bist  oder ob da nicht mehr im Argen liegt... 

Edited Sunday at 05:07 PM by Humma Kavula

[weissbierjojo]

vor 1 Stunde schrieb Humma Kavula:

Versprich Dir keine Wunder davon, aber ein bisschen was bringt es. 

Wobei i ich mir nach Deinem Bericht nicht sicher bin, ob Du einfach ne Pussy bist  oder ob da nicht mehr im Argen liegt... 

Beides letzteres frage ich mich auch immer 

[polinist]

vor 19 Stunden schrieb weissbierjojo:

Ja….der Malle werkelt (rappelt) original out of the Box.

ich will hier NICHT offtopic werden [edit: und auch keine Werbung machen] aber es mehren sich Berichte wonach Vibrationen durch Einsatz der Lemarxon-Teile im Si-Vergaser deutlich abnehmen - warum auch immer. Gibt ein Topic zu den Teilen - ggf. einfach nach "Lemarxon" suchen.

 

Edit:

 

Edited Monday at 11:58 AM by polinist

[timo123]

Ich kann immer nur den Malle Sport und dachte das sobald Leistung anliegt es einfach vibriert. Habe dann im Winter einen 177er aufgebaut und war begeistert von der Laufruhe im Vergleich zum Malossi. Obwohl der 177er untenrum weniger Leistung hatte hat das fahre trotzdem viel mehr Spaß gemacht.

[ferno]

Je nach Hub setze ich nur noch Polräder mit mehr als 2kg ein. Trägt ernorm zur Laufruhe bei. Piaggio hat nicht um sonst 3kg bei der PX200 verwendet.

[timo123]

Interessant wäre wie der Malossi mit 127er Pleul läuft, bräuchte man nur einen dicken Spacer.