der vollständigkeit halber auch hier.

setup:

58er falc monoauslass, gehäusegesaugt. 68% breite, 126/200

falc welle 51/105er

 

30er vhsh

pvl mit gpone lüfter

 

falc curly

Schönes Ergebnis Dome. Hat der das Drehmoment Plateau schon bei geringeren steuerzeiten(va) nach hinten raus länger oben gehalten mit den curly?

der vollständigkeit halber auch hier.

setup:

58er falc monoauslass, gehäusegesaugt. 68% breite, 126/200

falc welle 51/105er

30er vhsh

pvl mit gpone lüfter

falc curly

Bearbeitet 7. Oktober 201510 Jr. von primavera27

ne mit 126/191 hat er hintenraus nachgelassen.

ne mit 126/191 hat er hintenraus nachgelassen.

Fett, 200' is schon mutig, geiles Ergebnis, hätt nicht gedacht das das vorne dann noch so gut funkt!

Fett, 200' is schon mutig, geiles Ergebnis, hätt nicht gedacht das das vorne dann noch so gut funkt!

 

die 200 waren nicht gewollt, er hatte 195, die oberkante war aber zu gerade, beim verrunden bin ich dann bei 200° gelandet.

denke mit 195 macht er ähnliches.

dome, ist das der motor vom fallrace?

dome, ist das der motor vom fallrace?

 

ja. beim fallrace waren es aber "nur" 28ps.

Ich hätte gerne mal gewusst, was die Karre an Vorresoleistung hat, aber ich finde den Bereich nicht so richtig

Unterm Strich kann man aber wohl sagen, dass ich mich nicht allzu dämlich angestellt habe.

M1/60 GTR, 51/97 Vollwange, Polinistutzen mit 28er Rüssel und Mini-Tassi, 28er Oko ohne Filter, Nitro 160, 2.54er mit kurzem vierten. Messung müsste der dritte Gang gewesen sein.

PS.: Das Bild bekomme ich per Handy nicht gedreht. Sollte der Herr Wrobel mir noch die Kurve per Mail schicken, versuche ich das nachzubessern.

Bearbeitet 8. Oktober 201510 Jr. von Motorhuhn

 

besser

danke!

schöner gleichmässiger anstieg.

gefällt echt gut

Schicke Kurve.

Da wird wohl ein neuer Popo fällig.

ja dein popometer scheint gewaltig falsch geeicht zu sein

Popometer sagte schon, dass die Mini-Tassi ein Erfolg war - aber muss trotzdem mal neu kalibriert werden

Super Kurve! Ich weiß auch was dein Problem ist mit deinem Popo und dem Set-Up. Der Auspuff ist halt keine Reso- Anlage auch wenn sie so aussieht und daher fühlt sich das unspektakulär an aber macht halt trotzdem schnell schnell.

gefühlt schiebt der aber nicht so früh wie ich's mir eigentlich vorgestellt hab. Findest du nicht auch, das der relativ spät peakt?

Ich muss mal die Kurven von meinem M1L raussuchen - ich glaube das war ein gutes Stück früher.

Das Problem ist der saubere Anstieg ,( Problem )

Wenn die Kiste bis 7500 nichts an Leistung hat und dann bei 8300 voll in reso geht ,denkt man beim fahren ,voll der Mörder Motor !

Und bei so sauber laufenden Kisten denkt man es stimmt was nicht ...

@Motorhuhn: magst du bitte die Steuerzeiten oben in deinem Beitrag noch ergänzen? Danke

Die kenne ich nicht mal. Hätte ich zwar letztens mal messen können, aber da war ich mit genug anderen Zeugs beschäftigt. Lass mich erstmal noch paar km fahren, dann nehm ich den Kopf sowieso zur Kontrolle nochmal runter.

Der Auspuff ist halt keine Reso- Anlage....

was ist deine Definition einer Resonanzauspuffanlage?

wohl Konus und Gegenkonus, nicht nicht?

Bearbeitet 8. Oktober 201510 Jr. von mpq

Die kenne ich nicht mal. Hätte ich zwar letztens mal messen können, aber da war ich mit genug anderen Zeugs beschäftigt. Lass mich erstmal noch paar km fahren, dann nehm ich den Kopf sowieso zur Kontrolle nochmal runter.

Ok.

gefühlt schiebt der aber nicht so früh wie ich's mir eigentlich vorgestellt hab. Findest du nicht auch, das der relativ spät peakt?

Ich muss mal die Kurven von meinem M1L raussuchen - ich glaube das war ein gutes Stück früher.

Bei der Kurve vom loslowrider liegt das ganze schon so 450/min früher. Sind aber auch 2PS weniger bei ihm. Steuerzeiten wären also interessant. Wenn die bei dir höher lägen, würde das schon alles erklären.

Das mit dem verschobenen Band vermute ich eher in dem ca. 10mm gekürzten Krümmer. Ich musste ja ein Segment ändern damit der Pott unter's Chassis passte.

Hätte auch in die Hose gehen können, hatte aber ja keine Wahl.

Steuerzeiten kommen, wie gesagt, wenn ich das nächste mal den Kopf abnehme.

Bearbeitet 8. Oktober 201510 Jr. von Motorhuhn

450/min müssten eher so 40mm sein.

der vollständigkeit halber auch hier.

setup:

58er falc monoauslass, gehäusegesaugt. 68% breite, 126/200

falc welle 51/105er

 

30er vhsh

pvl mit gpone lüfter

 

falc curly

Gleicher motor jetzt mit barone auspuff dafür das der barone eigentlich für parmakits ist und deutlich günstiger als der falc find ich den schon gut.

Rote kurve hab ich einfach mal das gas stehen lassen.

war der barone nicht eigentlich der extrem teure auspuff?

macht aber schön was her, der hr. baron

350. Falc curly 550.

Bearbeitet 9. Oktober 201510 Jr. von heizer

Barone hat auch gùnstige, die die er selbst fàhrt kosten geld... wobei die aktuellen modelle nicht verkauft!

Ok, kannte da nur die luxusversionen