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Was passt in mein Auto? Sammeltopic ROLLERTRANSPORT


skrotum

Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde hat hiro LRSC folgendes von sich gegeben:

Im 1. Post finden sich Angaben zum Vito, hilft das? Ohne die V Klasse zu kennen (ähnlich T5?) : gegenläufig und Backen runter.

Ja wie ein VW Bus halt mit Stern 😊

so war der Plan, also eine rückwärts zuerst rein und dann die andere vorwärts…

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  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

PX im aktuellen Caddy (nicht maxi) mit zumindest 1 Rücksitz machbar ?

 

unseren Erdgastouri habens wegen Rückruf in der Mangel und es kann kurzfristiger Ersatz nötig werden.

Wir wollen auf LPG und was ähnliches wie den Touri fahren....mit gewissem Basiskomfort.

Nicht ganz einfach

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Am 29.7.2015 um 21:47 hat TU ES!!! folgendes von sich gegeben:

hi elmar

das geht sich im caddy locker aus. hab bei meinem die doppelsitzbank eigentlich immer draussen, ist halt dann nur für 3 Leute (2 vorne 1 hinten) hab mir einen bügel samt befestigung fürs vorderrad gebaut. PX Rally und 125S alles schon damit transportiert.!! :thumbsup:  :thumbsup: 

 

das trifft hoffentlich für den aktuellen auch zu ?

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vor 10 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

 

das trifft hoffentlich für den aktuellen auch zu ?

beim ganz neuen weiß ich nicht, beim Caddy 4 ist leider der Platz hinten weniger geworden (von der Länger her). Da muß der Sitz ganz nach vorne. :sly:

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Der 5er ist niedriger. Innen Breiter ab der C Säule. Innenhöhe und Höhe Hecköffnung kann man in den Aufbaurichtlinie  googeln.

 

Die Sitzbank in der 2. Reihe ist bis auf die neue Lehnenneugung identisch zu 3/4er.

 

Müsste gehenn aber knapper als bei den Vorgängern.

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Am 8.12.2022 um 16:46 hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

PX im aktuellen Caddy (nicht maxi) mit zumindest 1 Rücksitz machbar ?

 

unseren Erdgastouri habens wegen Rückruf in der Mangel und es kann kurzfristiger Ersatz nötig werden.

Wir wollen auf LPG und was ähnliches wie den Touri fahren....mit gewissem Basiskomfort.

Nicht ganz einfach


in den letzten, nicht aktuellen Caddy passt eine Largeframe mit einem Sitz.

Mann sollte aber tricksen: damit das Vorderrad nicht „abtaucht“ habe ich da ne Kiste drinnen. So kann ich etwas weiter vor.

 

Der aktuelle Caddy ist breiter, sollte also machbar sein.

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Der Frankreich-Einkauf hat übrigens auch noch gepasst.

Bearbeitet von Wayne_Interessierte
  • Thanks 1
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  • 1 Monat später...

weiß jemand, ob eine PX aufrecht (ohne spiegel) in einen Touran des aktuellen Modells passt? 

Beim älteren Touran2? ging es mit ach und Krach, so einen hatte ich mal, aber die Ladekante hinten nervte 

Bearbeitet von nlz
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vor 3 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

weiß jemand, ob eine PX aufrecht (ohne spiegel) in einen Touran des aktuellen Modells passt? 

Beim älteren Touran2? ging es mit ach und Krach, so einen hatte ich mal, aber die Ladekante hinten nervte 

In der ersten (und zweiten) Serie konnte man die Sitze ausbauen…

und es ging wie von dir beschrieben gerade so…

 

im Aktuellen geht das leider nicht.

kannst nur umklappen - auf gleiche Ebene/ Höhe vom Kofferraum

 

letzteres könntest noch etwas absenken

wird aber für eine PX nicht reichen (denke ich).

 

 

Bearbeitet von Vespasito
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  • 3 Monate später...
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    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
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