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Rollerrennen am Bilster Berg - Neue Info im 1. Beitrag !


GRETE

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Quatsch ! Bleibt mal locker ! Ich finde es sieht sehr gut aus ! Man muss auch mal sehen wo und wie gemessen wird ! Elfie ist vorbildlich "leise" und Hauptsache ist das wir da fahren werden ! Und wenn es 2037 wird ! Aber Ich sach ma 2013 ! ;-)

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wär ziemlich geil wenn das klappt.

ich mach dann mal ne werkstatt für leise rennmopeten auf, könnte evtl. noch mal reich werden.

irgendwie ist das mit der geräuschobergrenze schon echt ne ziemliche scheiße.

solang kein geld und keine öffentlichkeit hinter einem rennen steht muß es leise sein.

kommt dann ein millionentrupp wie f1 oder dtm ist es scheiß egal wie laut die motoren knattern!!!

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wär ziemlich geil wenn das klappt.

ich mach dann mal ne werkstatt für leise rennmopeten auf, könnte evtl. noch mal reich werden.

irgendwie ist das mit der geräuschobergrenze schon echt ne ziemliche scheiße.

solang kein geld und keine öffentlichkeit hinter einem rennen steht muß es leise sein.

kommt dann ein millionentrupp wie f1 oder dtm ist es scheiß egal wie laut die motoren knattern!!!

recht hatter, die dtm am norisring hör ich noch am anderen ende der stadt. stört mich jetzt aber auch net weiter

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Quatsch ! Bleibt mal locker ! Ich finde es sieht sehr gut aus ! Man muss auch mal sehen wo und wie gemessen wird ! Elfie ist vorbildlich "leise" und Hauptsache ist das wir da fahren werden ! Und wenn es 2037 wird ! Aber Ich sach ma 2013 ! ;-)

Du bist immer so schön positiv :-) hoffen wir mal du hast recht! mir ist schon ganz schlecht ohne CSR...

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Moin!

Ich denke, bei der Messung werden 2Takter weniger Probleme als 4Takter haben.

Der 2Takter klingt zwar aggressiver, dafür ist der Dezibel-Ausschlag häufig nicht so stark. Auf den Kartbahnen sind lärmtechnisch die 4T SuperMotos, die in Nachbarschaft zu hören sind.

Ciao

erasmo

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Du bist immer so schön positiv :-) hoffen wir mal du hast recht! mir ist schon ganz schlecht ohne CSR...

Wird, mein Lieber, wird ;-)

Moin!

Ich denke, bei der Messung werden 2Takter weniger Probleme als 4Takter haben.

Der 2Takter klingt zwar aggressiver, dafür ist der Dezibel-Ausschlag häufig nicht so stark. Auf den Kartbahnen sind lärmtechnisch die 4T SuperMotos, die in Nachbarschaft zu hören sind.

Ciao

erasmo

:thumbsup:

das gibt pipi inner unnerbutz :-D

Du darfst nicht fahren wegen Rutschgefahr :-D

hey momo, das ist doch DIE perfekte kurve für uns beide im formationsflug :-D

Einer innen , die andere aussen vorbei ;-)

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sonst wäre auch ne komplett-op nötig. eigentlich ist es wurst wo du fährst, die strecke ist breit genug :-D

post-1825-0-98210500-1347000175_thumb.jp

das geschwader auf dem nürburgring, das waren die schönsten erlebnisse die ich jemals auf der rennstrecke hatte :inlove::wheeeha:

von daher freu ich mich soooo auf den bilster berg und ich hoffe wirklich dass wir dort sehr bald fahren dürfen! danke grete! :cheers:

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  • 1 Monat später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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