Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Blauweiße 0]

das ist nur das farbsystem eines Herstellers. wenn du das nachmischen lässt durch lackanalyse ist das gleichwertig.

na dann kann das doch jeder Lacker mischen und ist gar nicht schwer zu bekommen.

Hab gedacht der Lack wäre schwieriger zu erwerben.

[clash1]

schön wärs. nur gibt es keine umrechnungstabellen für andere lackhersteller für die alten lacke.

eine lackanalyse setzt eine perfekt erhaltene oberfläche voraus und funktioniert auch nicht immer.

warum nicht einfach lechler bestellen?

[Blauweiße 0]

Das habe ich getan und eine dose von profiautolacke bekommen.

Anscheinend ist denen die Zusammensetzung bekannt.

[Friseur]

http://www.germanscooterforum.de/topic/197905-boardwerkzeug-und-ersatzteile-f%C3%BCr-gro%C3%9Fe-touren/

 

...genau das War´s Danke

 

[M210]

Das habe ich getan und eine dose von profiautolacke bekommen.

Anscheinend ist denen die Zusammensetzung bekannt.

 

  Nunja, wenigstens einer der Jungs gehört zu einem wohlbekannten Rollerclub...

[hacki]

Das habe ich getan und eine dose von profiautolacke bekommen.

Anscheinend ist denen die Zusammensetzung bekannt.

 

 

hab mir 1 x fertig bestellt und mein Kollech (Lackierer) hat einmal selbst gemischt ( die haben Lechler in der Farbbank/Computer) - beide Male perfekt gepasst null(0) Abweichung zum O Lack bei mir 

[Blauweiße 0]

Dann ist ja alles in Butter.

Dann muss ich beim nächsten mal keinen Umweg gehn, sondern bestelle direkt dort.

[Bulli]

Möchte mir gerne die Airbox (http://www.scooter-center.com/product/TNT115040C/Schwarz+Rot?lang=de) kaufen.

Ist es damit möglich an einer LI Serie 3 mit normalen Tank, Seitenbacke  und Handschuhfach zu fahren?

Die Kombination ist Original 200er Zylinder, dem LTH Anaugstutzen V3, einen 28er PHB Vergaser und dann diese Airbox.

 

Oder gibt es bessere Lösungen als diese Airbox?

[gravedigger]

das wird nicht passen.

 

ich würde die originale airbox pimpe®n,  kart-intakes reinfummel sowie den schnorchelbereich überarbeiten.

[T5Rainer]

Bringt das Schrauben am Ansaugtrakt (Airbox, großer Gaser, Minimumu) was, solange der orig. 200er Cylander noch drauf ist?

Durch was wird das Abgas rausgelassen?

[clash1]

die ganze kombi ist irgendwie seltsam....

[Bulli]

Zylinder hat nen Honda Kolben und Auspuff ist ein PM 25 ... bis jetzt bin ich immer ohne Filter oder sonst etwas gefahren. Mir geht es darum, dass es vom Platz funktioniert. Das ich dadurch Leistungsverluste in Kauf nehmen muss ist mir leider klar.

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[clash1]

tino sacchi filter funktioniert ohne verlust.

[Bulli]

Hättest du mir vielleicht einen link?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

[clash1]

http://www.scooter-center.com/product/8006960/55mm?lang=de

gibts auch bei lth

trotz tollem smartphone google unerfahren.....?

[Bulli]

Vielen Dank ... wollte auch sicher gehen, welchen Filter du meinst.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

[clash1]

gern geschehen wenns weiterhilft !

[benji]

Kann mir jemand sagen, wie ich auf die Schnelle einen Fast Flow Benzinhahn von einem normalen unterscheiden kann? Hab hier zwei unidentifizierte Hähne rumliegen.... Danke!

[Stampede]

Wenn du sicher weißt, dass einer davon ein Fastflow ist, dann würde ich die Dinger aufschrauben - der mit den größeren Löcher ist der FF. Ohne Vergleichsmöglichkeit bräuchte man die Maße der Bohrungen, die hab ich leider nicht zur Hand.

[Peterle]

Durchlauf/Min. testen wäre jetzt mein Tipp...

[goeksus]

ein normaler misst bei mir 4mm, der ff 4,7mm an der auslassbohrung.

[Lambrettaman]

Hat nicht der normale 3 rastpunkte und der Fastflow lässt sich stufenlos drehen?

[benji]

ich hab hier 2x 4,7 mm. einmal komplett Guss ohne Rastpunkte. einmal mit schwarzem Kunststoff mit Rastpunkte

[Lambrettaman]

Geht um die Bohrungen im inneren. Der ohne Rastpunkte ist der Fastflow.

[T5Rainer]

Hm, normalerweise hat der orig. Hahn komplett Guß/Metall und der Falstflow hat ein Kunststoffteil, wo die Welle zur Knebelstange herauskommt.

 

Bearbeitet 1. Februar 2014 von T5Rainer

[benji]

Geht um die Bohrungen im inneren. Der ohne Rastpunkte ist der Fastflow.

 

Ist mir schon klar, daß es um den Innendurchmesser geht. Und der ist halt bei beiden 4,7mm.

 

 

Hm, normalerweise hat der orig. Hahn komplett Guß/Metall und der Falstflow hat ein Kunststoffteil, wo die Welle zur Knebelstange herauskommt.

 

 

 

Rainer, war das schon immer so, daß de FF Hähne das Kunststoffteil haben? Der Guß-Hahn, den ich hier liegen habe, wurde Ende der 90er gekauft.

 

 

Anhand des Innendurchmessers ist, glaub ich, ziemlich sicher, daß beides FF sind. Deshalb vielen Dank an alle für die Hilfe!

 

[benji]

Neue Frage, neues Glück:

 

Nach Umbau auf Scheibenbremse (mit neuem Tachonantrieb) flattert die Tachonadel sehr stark und geht auch nie über ca. 40 km/h raus. Tacho selbst ist wurde überprüft, funktioniert einwandfrei.

 

Sollte ich mir da die Welle noch mal näher anschauen oder liegt das Übel vielleicht direkt im Antrieb? Bei diesen Aussentemperaturen ist zielorientiertes und zeitsparendes Schrauben Trumpf.

 

Danke!

[Friseur]

Neue Frage, neues Glück:

 

Nach Umbau auf Scheibenbremse (mit neuem Tachonantrieb) flattert die Tachonadel sehr stark und geht auch nie über ca. 40 km/h raus. Tacho selbst ist wurde überprüft, funktioniert einwandfrei.

 

Sollte ich mir da die Welle noch mal näher anschauen oder liegt das Übel vielleicht direkt im Antrieb? Bei diesen Aussentemperaturen ist zielorientiertes und zeitsparendes Schrauben Trumpf.

 

Danke!

Was für´n Mopper, was für ne Bremse?

 

Du kannst mal den Durchmesser Deiner Tachowelle und den Durchmesser des Loches in der Tachoschnecke messen (jeweils oben und unten).

Inderteile passen nicht so zu ital. Teilen. Oder dein Tachoritzel ist lose/leichtgängig.

Bearbeitet 2. Februar 2014 von Friseur

[benji]

Jockey Scheibe. keine Ahnung, welcher Antrieb. War schon komplett montiert. Denke mal das übliche Plastikzeug.

[Friseur]

 Schau mal in diesem Topic

Bearbeitet 2. Februar 2014 von Friseur