vor 3 Stunden schrieb vespetta:

Rennmotor, für 2 unterschiedliche rahmen

Sportlich.

Ich brauch immer mindestens zwei verschiedene Motoren für einen Rahmen ….

Hat jemand von euch einen sip fast flow noch aufgebohrt oder ist das nicht nötig?

Baue demnächst meinen 2.0 ein mit Reserveanzeige im Tacho ein

vor 21 Stunden schrieb Tommy789:

Hat jemand von euch einen sip fast flow noch aufgebohrt oder ist das nicht nötig?

Baue demnächst meinen 2.0 ein mit Reserveanzeige im Tacho ein

Jo habe ich. Aber nicht beim M1L

vor 18 Minuten schrieb Pfuschah:

Jo habe ich. Aber nicht beim M1L

Denkst du reicht der fast flow 2 für den m1l oder besser auch aufbohren?

Reicht bei mir vollkommen. Solange die Tank Entlüftung ordentlich funktioniert.

Da reicht auch der originale Benzinhahn. Da brauchts kein FastFlow-Hokuspokus

So, genug offtopic, ned so viel labern- bauen!

vor 1 Stunde schrieb jolle:

Da reicht auch der originale Benzinhahn. Da brauchts kein FastFlow-Hokuspokus

Sehe ich genau so

vor 7 Stunden schrieb jolle:

Da reicht auch der originale Benzinhahn. Da brauchts kein FastFlow-Hokuspokus

Den Fast Flow hab ich mir wegen der Reserveanzeige genommen weil ich sowieso einen neuen gebraucht habe:)

Danke euch

Am 12.1.2026 um 22:50 schrieb Tommy789:

Denkst du reicht der fast flow 2 für den m1l oder besser auch aufbohren?

Wir haben beim M1L 60 GTR und den 34er Dello extreme Probleme gehabt mit dem Fast Flow. Den sogar aufgebohrt, das lässt die Dichtung ja gut zu.

Auch so bearbeitet dass es in alle Richtungen genug durchlässt.

Problem war komischerweise immer die Tankentlüftung.

Habe ich ehrlicherweise bis heute nicht 100% verstanden.

Ich habe 0 Probleme mit dem Fast Flow und 180er EGIG mit 35mm Keihin.

vor 1 Stunde schrieb Pfuschah:

Wir haben beim M1L 60 GTR und den 34er Dello extreme Probleme gehabt mit dem Fast Flow. Den sogar aufgebohrt, das lässt die Dichtung ja gut zu.

Auch so bearbeitet dass es in alle Richtungen genug durchlässt.

Problem war komischerweise immer die Tankentlüftung.

Habe ich ehrlicherweise bis heute nicht 100% verstanden.

Ich habe 0 Probleme mit dem Fast Flow und 180er EGIG mit 35mm Keihin.

War das noch der alte SIP Fadt Flow oder der 2.0?

Wie haben sich die Probleme bemerkbar gemacht und was genau habt ihr am Fast Flow dann bearbeitet?

Heute mal mit dem alten M1L am Prüfstand!

56x51 97er pleuel =126ccm also kein 60er sondern der kleine bruder 😄

Vhsb34, 168hd strassenbedüsung!

Fc solution membran

Dexter sport Production

Bearbeitet 18. Januar 18. Jan von passarati

vor 12 Stunden schrieb passarati:

Heute mal mit dem alten M1L am Prüfstand!

56x51 97er pleuel =126ccm also kein 60er sondern der kleine bruder 😄

Vhsb34, 168hd strassenbedüsung!

Fc solution membran

Dexter sport Production

Der kleine Bruder is aber schön brav.

Ich hab mit meinem M1L 60 mit 54er Welle knapp 27 PS und 19,5 Nm

vor 1 Stunde schrieb Mali_99:

Der kleine Bruder is aber schön brav.

Ich hab mit meinem M1L 60 mit 54er Welle knapp 27 PS und 19,5 Nm

Mit welchen Auspuff war das? Quattrini? Passt irgendwie nicht zur Bertha 👀

vor 37 Minuten schrieb roland851:

Mit welchen Auspuff war das? Quattrini? Passt irgendwie nicht zur Bertha 👀

Hab ich mir auch gedacht, mit dem peak und dem overrev eher feuerzauber?!

Schrieb er nicht Dexster, oder bezog sich das nicht auf den Auspuff. Ist auf jeden Fall sehr ordentlich. Hoffe dort im Frühjahr mit dem 60er zu landen...

Mein 56x51 ist mit dexter

Der 60er von mali is lt. Diagramm eine bertha, aber die kurve passt nicht zur bertha, so hat das der roland gemeint!

vor 6 Stunden schrieb Mali_99:

vor 19 Stunden schrieb passarati:

Gratuliere zu den 27 ps leistung.

Aber die vorresoleistung ist m. M. nach, vor allem bei @Mali_99 seiner kurve recht wenig. Der knickt ja bei knapp über 5500u/min total ein. Wie fährt sich das auf der strasse?

Gruss

Bernd

vor 2 Stunden schrieb bernd82:

Gratuliere zu den 27 ps leistung.

Aber die vorresoleistung ist m. M. nach, vor allem bei @Mali_99 seiner kurve recht wenig. Der knickt ja bei knapp über 5500u/min total ein. Wie fährt sich das auf der strasse?

Gruss

Bernd

Ja genau ist der M1L 60 mit 54er Welle, VHSB 34 und Big Bertha.

Fährt sich eigentlich ganz gut, man merkt halt dann wenn der Reso einsetzt dann geht's richtig dahin.

Bin damit schon 135 kmh GPS gemessen gefahren.

Die Bertha scheint da gute Dienste zu leisten. Bin gespannt, bei mir wird's eine egig Viper auf 54er Welle und 33er pwk

vor 23 Stunden schrieb passarati:

Heute mal mit dem alten M1L am Prüfstand!

56x51 97er pleuel =126ccm also kein 60er sondern der kleine bruder 😄

Vhsb34, 168hd strassenbedüsung!

Fc solution membran

Dexter sport Production

Krasse Leistung für 126ccm!

vor 27 Minuten schrieb Smallframefan:

Die Bertha scheint da gute Dienste zu leisten. Bin gespannt, bei mir wird's eine egig Viper auf 54er Welle und 33er pwk

Ich fahr auch die egig viper auf m1l60gtr mit 34er vhsb

Hab nicht wirklich nen Vergleich & weiß leider auch nicht welche Welle der vor-vorbesitzer verbaut hat, aber zieht gut durch bis Tacho 140

Bin auch am Start. 🤌

vor einer Stunde schrieb scooterboy86:

Bin auch am Start. 🤌

Wenn das stimmt was drauf steht, wird sich hoffentlich +3. ausgehen

Hab da was zum ausprobieren. Einen ovalisierten 38er Airstriker. 42x40 durchgänging. 😅 nicht so wie der 41er PWK.

Am 21.1.2026 um 05:21 schrieb scooterboy86:

Hab da was zum ausprobieren. Einen ovalisierten 38er Airstriker. 42x40 durchgänging. 😅 nicht so wie der 41er PWK.

Coool... bitte berichten von den ergebnissen.

Jetzt ab auf die rolle

Bearbeitet 24. Januar 24. Jan von vespetta

vor 8 Minuten schrieb vespetta:

Jetzt ab auf die rolle

https://youtube.com/shorts/fFG4A61Lt6E?si=m70t-ShGxcPjljB0

Link führt mich hier ins Forum

habs korrigiert, keine ahnung was da passiert ist

jetzt müsste es gehen, oder?

geht!