Thema Schwimmernadelventil tauschen.: den Splint vom Schwimmer vorsichtigit einem Durchschlagdorn raustreiben oder eher mit einer kleinen Telefonzange rausziehen ? PHBH 30 BS

Bearbeitet 21. Mai 20251 J. von Smallframefan

vor 50 Minuten schrieb Smallframefan:

Thema Schwimmernadelventil tauschen.: den Splint vom Schwimmer vorsichtigit einem Durchschlagdorn raustreiben oder eher mit einer kleinen Telefonzange rausziehen ? PHBH 30 BS

Normal fällt der von alleine raus, wenn man den Vergaser schräg hält…

vor 11 Stunden schrieb Smallframefan:

Thema Schwimmernadelventil tauschen.: den Splint vom Schwimmer vorsichtigit einem Durchschlagdorn raustreiben oder eher mit einer kleinen Telefonzange rausziehen ? PHBH 30 BS

nee nix austreiben! einfach mit nem Zängchen rausziehen. 

Am 21.5.2025 um 18:44 schrieb Hockl:

Hab jetzt am Schieber doch nochmal die Feile angesetzt, so dass es jetzt ein 50zger Schieber ist und jetzt läuft das Ding echt traumhaft. Bei ganz wenig Schieberhub, kaum noch 4-Takten. Hätte nicht gedacht, dass das so krasse Auswirkungen haben kann…

Bin jetzt heute Mal ne 40km Runde mit maximal 1/4 Gas gefahren, die Kerze war danach sehr schön rehbraun, von daher war das umfeilen von 40zger auf 50zger Schieber ein voller Erfolg.

Vorher war die Kerze bei Bummelfahrt immer schwarz.

vor 14 Stunden schrieb Hockl:

Bin jetzt heute Mal ne 40km Runde mit maximal 1/4 Gas gefahren, die Kerze war danach sehr schön rehbraun, von daher war das umfeilen von 40zger auf 50zger Schieber ein voller Erfolg.

Vorher war die Kerze bei Bummelfahrt immer schwarz.

Erzähl mal, wie genau hast du das gemacht (Feilen ist mir schon klar, … :) Bzw. Woher hattest du die Anhaltswerte des 50er Schiebers? Ich habe hier auch noch 40 er Schieber, die könnte ich modifizieren…. 

vor 1 Stunde schrieb Dudenhofenssohn:

Erzähl mal, wie genau hast du das gemacht (Feilen ist mir schon klar, … :) Bzw. Woher hattest du die Anhaltswerte des 50er Schiebers? Ich habe hier auch noch 40 er Schieber, die könnte ich modifizieren…. 

Das wurde hier im Beitrag auf Seite 82/83 vor 2 Jahren schon gezeigt und besprochen. Da sind auch Bilder drin, die das verdeutlichen.

vor 2 Stunden schrieb Hockl:

Das wurde hier im Beitrag auf Seite 82/83 vor 2 Jahren schon gezeigt und besprochen. Da sind auch Bilder drin, die das verdeutlichen.

Top danke! 

Ich habe 2 YSN PHBH 30 im Einsatz.

Mir ist aufgefallen, dass sich die Standgasschraube bei beiden gerne mal selbst lockert.

Gestern ist sie komplett rausgefallen und war dann weg - gut, dass sie nicht eingeatmet wurde.

 

Gibt es einen Trick, die besser zu sichern?

hat nochmal jemand auf die schnelle die Grafik zur Hand wie der phbh bzw die phb vergaser funktionieren in welchem Bereich? 

sprich die Veranschaulichung von Wirkungsbereich ND, MR, Nadel, HD, etc? 

ich finde die gerade nicht wieder

vor einer Stunde schrieb M245:

hat nochmal jemand auf die schnelle die Grafik zur Hand wie der phbh bzw die phb vergaser funktionieren in welchem Bereich? 

sprich die Veranschaulichung von Wirkungsbereich ND, MR, Nadel, HD, etc? 

ich finde die gerade nicht wieder

 

 

vielen Dank, die hatte ich gefunden, ich meine es gab noch eine andere Grafik die wie ein Graph dargestellt ist 

Und hier noch der Rest dazu S.4

dellortohandbuch.pdf

Das ? Ist auch gut! (Bing vergaser) 
https://www.2rad.nrw/project/duesennadel-teillastnadel-einstellen/

Bearbeitet 25. Juni 202525. Jun von Dudenhofenssohn

vor 7 Stunden schrieb steven:

Ich habe 2 YSN PHBH 30 im Einsatz.

Mir ist aufgefallen, dass sich die Standgasschraube bei beiden gerne mal selbst lockert.

Gestern ist sie komplett rausgefallen und war dann weg - gut, dass sie nicht eingeatmet wurde.

 

Gibt es einen Trick, die besser zu sichern?

Das Gewinde etwas anrauhen...

vor 1 Minute schrieb joera1946:

Das Gewinde etwas anrauhen...

Aha! 

Du meinst sicher das Gewinde der Schraube, oder? Drahtbürste drüber?

Das Innengewinde ist ja eher kniffelig zu erreichen...

Ich täte da einen Tropfen mittelfeste Schraubensicherung drauf. Kannst du ja wieder losbrechen, das Zeug verringert dir die Gewindetoleranz.

vor 9 Stunden schrieb steven:

Aha! 

Du meinst sicher das Gewinde der Schraube, oder? Drahtbürste drüber?

Das Innengewinde ist ja eher kniffelig zu erreichen...

Zart mit nem Sägeblatt drüber....

Russisch aber funzt

Am 25.6.2025 um 13:09 schrieb M245:

vielen Dank, die hatte ich gefunden, ich meine es gab noch eine andere Grafik die wie ein Graph dargestellt ist 

 

Habe nun das Ersatzpaket bekommen.

In welcher Reihenfolge kommt die Schraube rein?

Schraube/Spirale/Unterlegscheibe/Dichtring/Vergaser?

vor 16 Stunden schrieb steven:

Habe nun das Ersatzpaket bekommen.

In welcher Reihenfolge kommt die Schraube rein?

Schraube/Spirale/Unterlegscheibe/Dichtring/Vergaser?

yes...  41 Standgasschr. / 42 Feder / 43 Scheibe / 44 O-Ring

 

Meine PX läuft im 1/8- ca 1/4-1/2 Gas zu fett und stottert relativ stark. Motor ist frisch und zu 100% okay. Ab 1/2 und bei Vollgas ist alles super.
Setup:
Px 187 VMC Stevlio

Sip Road 3

MMW RD350 Membran

PHBH 28

HD 138, ND 48, Gemisch 1,5 offen

Schieber 40, Nadel X2

Luftfilter RamAir

 

Ich würde mal auf eine X3 Nadel und einen 50er Schieber wechseln, gehe ich dabei in die richtige Richtung?
Kerze ist bei Vollgas Rehbraun und bei Teillast definitiv zu dunkel.

 

Danke.

 

Ich würde erstmal nur einen 50zger Schieber nehmen. Man macht eigentlich immer nur eine Veränderung.

Da du jetzt einen 50zger Schieber suchst, ich hab meinen 40zger Schieber Stück für Stück zu einem 50zger bzw. jetzt 52zger Schieber gefeilt. Wenn das wieder erwarten der falsche Weg war, dann kannst wieder einen 40zger Schieber kaufen. Es geht da zwischen 40 und 50zig nur um 1mm.

vor 4 Stunden schrieb Paichi:

Meine PX läuft im 1/8- ca 1/4-1/2 Gas zu fett und stottert relativ stark. Motor ist frisch und zu 100% okay. Ab 1/2 und bei Vollgas ist alles super.
Setup:
Px 187 VMC Stevlio

Sip Road 3

MMW RD350 Membran

PHBH 28

HD 138, ND 48, Gemisch 1,5 offen

Schieber 40, Nadel X2

Luftfilter RamAir

 

Ich würde mal auf eine X3 Nadel und einen 50er Schieber wechseln, gehe ich dabei in die richtige Richtung?
Kerze ist bei Vollgas Rehbraun und bei Teillast definitiv zu dunkel.

 

Danke.

 

Und welches Mischrohr ist verbaut? sonst bringt die Aussage zur Nadel nämlich nix.
 

Zudem ist die X3 fetter als die X2 Nadel

Bearbeitet 27. Juni 202527. Jun von schnapsverächter

Hört sich für mich nach einem zu fettem Mischrohr an. Versuche mal ein AS 264 mit X2. Das läuft eigentlich immer 

vor 5 Stunden schrieb schnapsverächter:

Und welches Mischrohr ist verbaut? sonst bringt die Aussage zur Nadel nämlich nix.
 

Zudem ist die X3 fetter als die X2 Nadel

Es ist ein as264 verbaut. Sicher, dass das X3 fetter ist? Die Verjüngung ist ja weiter unten, daher magerer? Oder habe ich einen Denkfehler?

vor 6 Stunden schrieb Hockl:

Da du jetzt einen 50zger Schieber suchst, ich hab meinen 40zger Schieber Stück für Stück zu einem 50zger bzw. jetzt 52zger Schieber gefeilt. Wenn das wieder erwarten der falsche Weg war, dann kannst wieder einen 40zger Schieber kaufen. Es geht da zwischen 40 und 50zig nur um 1mm.

Kannst du sagen wie du das gemacht hast? Wäre super, da ich 2 40er Schieber hier habe. Einfach die vorhandene schräge auf einer Planfläche um 1mm erweitern?

Bearbeitet 27. Juni 202527. Jun von Paichi

vor 56 Minuten schrieb Paichi:

Es ist ein as264 verbaut. Sicher, dass das X3 fetter ist? Die Verjüngung ist ja weiter unten, daher magerer? Oder habe ich einen Denkfehler?

Die X3 ist laut Tabelle 0,04 mm dünner als die X2 im zylindrischen Teil, da interessiert der Konus nicht.

vor 10 Stunden schrieb schnapsverächter:

Die X3 ist laut Tabelle 0,04 mm dünner als die X2 im zylindrischen Teil, da interessiert der Konus nicht.

Genau, aber ich dachte da sie um 2mm kürzer ist wäre das wichtiger. Welche Nadel würdest du als magerere Variante empfehlen?

vor 12 Stunden schrieb Paichi:

Kannst du sagen wie du das gemacht hast? Wäre super, da ich 2 40er Schieber hier habe. Einfach die vorhandene schräge auf einer Planfläche um 1mm erweitern?

Ja genau, so funktioniert das, ich würde jetzt nicht gleich 1mm machen, sondern Stück für Stück.

Auf Seite 82/83 hier im Beitrag wird das ganz gut beschrieben.