Repkit Federhalteblech.

Ist mir auch passiert letzte Woche

Evtl wäre da "billiges" und zähes Material besser geeignet.

Repkit Federhalteblech.

Ist mir auch passiert letzte Woche

Evtl wäre da "billiges" und zähes Material besser geeignet.

Verdammt, das aber scheiße. Vor allem, wenn das nicht beim Zusammenbau sondern irgendwann passiert. Zu hart, zu dünn? Leicht, da Abhilfe zu schaffen oder Showstopper?

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Bearbeitet 11. November 201510 Jr. von qwertz

vermutlich härtefehler, weil bei der ersten serie hats auch geklappt.

muss aber noch forschen, werde aber trotzdem das material ändern und aufs härten des repkits ganz verzichten.

werde die dinger dann inkl. der schrauben tauschen.

Bearbeitet 23. September 201015 Jr. von gravedigger

Ich gehe mal davon aus, da die Teile nitriert sind, dass es durchnitriert wurde - also zu hart/spröde.

Echt ärgerlich. Wenn dir das bei 100 km/h passiert, dann guten Flug.

Edith : da war ich wohl zu langsam. ich hoffe mein repkit hält

Bearbeitet 23. September 201015 Jr. von FalkR

vermutlich härtefehler, weil bei der ersten serie hats auch geklappt.

muss aber noch forschen, werde aber trotzdem das material ändern und aufs härten des repkits ganz verzichten.

werde die dinger dann inkl. der schrauben tauschen.

Wo ist der Applaus Smilie?

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Bearbeitet 11. November 201510 Jr. von qwertz

vermutlich härtefehler, weil bei der ersten serie hats auch geklappt.

muss aber noch forschen, werde aber trotzdem das material ändern und aufs härten des repkits ganz verzichten.

werde die dinger dann inkl. der schrauben tauschen.

Bei mir hats bei der Trockenmontage ausserhalb des Motors keine Probleme gegeben.

Wieso die Schrauben?

torx mit flansch für sechskanthasser.

die repkits sind aus 2 verschiedenen fertigungsserien und waren deshalb auch bei 2 verschiedenen härteren wegen der urlaubszeit.

mal sehen ob ich das bis mitte nächster woche auf die reihe bekomme mit den austauschteilen.

Ach so. Dachte irgendwie es geht um die Schrauben vom Repkit/Aussenkorb.

so, die ganze nacht geforscht...

es handelt sich um einen material oder härtefehler einer serie.

die schlechte serie ist durchgehärtet und bricht sofort bei leichten hammerschlägen und die "guten" teile lassen sich verformen ohne zu brechen.

ersatzteile sind grad in der mache und kann ich evt. schon heute oder morgen versenden.

allerdings nur ohne schrauben, weil die 1 woche lieferzeit haben.

Bearbeitet 24. September 201015 Jr. von gravedigger

Gibt´s ne möglichkeit, das Zerstörungsfrei zu überprüfen?

Oder muss das beim Zusammenbauen schon schief gehen?

würde es helfen wenn ich ein bisschen kupferpaste dranschmiere?

alternativ melkfett?

Gibt´s ne möglichkeit, das Zerstörungsfrei zu überprüfen?

Oder muss das beim Zusammenbauen schon schief gehen?

eher nicht, die teile sehen von der oberfläche optisch genau gleich aus.

"Anlassen" mit der Lötlampe könnte helfen

könnten auch andere bauteile vom falschen härten betroffen sein?

könnten auch andere bauteile vom falschen härten betroffen sein?

nein, weil die nicht so dünnwandig sind.

nein, weil die nicht so dünnwandig sind.

naja aber die anderen Teile sind aber trotzdem mehr gehärtet wird zwar nicht im ersten Moment auseinander brechen eben weil sie dickwandiger sind aber mit der Zeit kann es da aber ganz anders aussehen. Gabs da nicht auch mal probleme mit den lf. MMW Körben?

naja aber die anderen Teile sind aber trotzdem mehr gehärtet wird zwar nicht im ersten Moment auseinander brechen eben weil sie dickwandiger sind aber mit der Zeit kann es da aber ganz anders aussehen. Gabs da nicht auch mal probleme mit den lf. MMW Körben?

das problem war ein anderes und nicht vergleichbar.

Wenn man halt nicht alles selber macht...

Wenn man halt nicht alles selber macht...

kommt halt vor, auch wenns sehr ärgerlich ist.

Kannst du zuordnen, wer welche Serien bekommen hat?

Kann man davon ausgehen, wenn das Repkit nicht sofort/während des Einbaus oder nach kurzer Fahrtzeit reißt, dass das dann hält?

Gruß Dirk

Kannst du zuordnen, wer welche Serien bekommen hat?

Kann man davon ausgehen, wenn das Repkit nicht sofort/während des Einbaus oder nach kurzer Fahrtzeit reißt, dass das dann hält?

Gruß Dirk

nein, zuordnen kann man das leider nicht, weil die oberfläche der dinger optisch genau gleich aussieht.

so, die ganze nacht geforscht...

es handelt sich um einen material oder härtefehler einer serie.

die schlechte serie ist durchgehärtet und bricht sofort bei leichten hammerschlägen und die "guten" teile lassen sich verformen ohne zu brechen.

ersatzteile sind grad in der mache und kann ich evt. schon heute oder morgen versenden.

allerdings nur ohne schrauben, weil die 1 woche lieferzeit haben.

Welche Materialien bzw. Härtetechniken wurden leicht bei den 2 Serien verwendet?

Kannst du zuordnen, wer welche Serien bekommen hat?

Kann man davon ausgehen, wenn das Repkit nicht sofort/während des Einbaus oder nach kurzer Fahrtzeit reißt, dass das dann hält?

Gruß Dirk

nein, zuordnen kann man das leider nicht, weil die oberfläche der dinger optisch genau gleich aussieht.

Also ist es besser, das jetzt bestehende Repkit sofort auszutauschen?!

Also ist es besser, das jetzt bestehende Repkit sofort auszutauschen?!

würd ich mal sagen für mich wäre es so wie, kurz vorher rausziehen und hoffen das kein braten in der röhre zu schmoren beginnt

Bearbeitet 24. September 201015 Jr. von Senior Pommezz

ich muss sagen: top komunikation, sehr sehr schnelle email beantwortung, top service!

mensch harald,

das nenn ich mal service. neuer ring gerade erhalten.

Sind die Ersatzringe denn auch gehärtet?

Habe meine Kupplung bereits verbaut, werde sie aber sicherheitshalber zur Kontrolle auch nochmal auseinandernehmen. Hat bei der Montage auch gefährlich "geknackt", habe geofft und tue dies immernoch, dass das nur die Federn waren, die sich schön in ihren Sitz gezogen haben.

Hätte auch gerne ein ungehärtetes Teil mit neuen Schrauben. Bin selnbstverständlich bereit dafür zu bezahlen wenns nicht allzu teuer ist.

Sind die Ersatzringe denn auch gehärtet?

meins mal nicht.