möchte mir demnächst eine SF kaufen bevorzugt Nuova, PV oder ET3

was ist nun der genaue Unterschied bzw. was ist bei den deutschen Modellen anders:

das weiss ich einmal:

Nuova:

erste SF mit 125ccm

in italien meistens mit einzelsattel

breiteres Beinschild als PV

kleine Motorklappe lt eisi schon große Klappe danke

4-eckige Emblem

rar und teuer

Farben: Silber

PS: wer eine schöne im O-Lack zu verkaufen hat bitte PM

Primavera:

schmaleres Beinschild

6-eckiges Emblem

Farben: weiss, silber, blau und rot

ET3:

elektronische Zündung

Streifen

Zündschloss

großes Rüli wie Rally

durchgehende Sitzbank

Bananen Auspff

Farbe: Rot, Weiss aber meistens blau

deutsche PV

:lenkerendenblinker

kein zündschloss

beinschildgummi

je nach BJ kleines Rüli oder großes Rüli

normale Auspuff wie bei 50er

bitte um weitere Infos bzw. Details

schmaleres Beinschild als PF

Bearbeitet 8. März 201016 Jr. von cheesi77

Nuova hatte keine kleine Klappe, sondern schon eine große!

In Schweden gab es sie auch noch in rot.

Deutsche PV hatte keinen Beinschildgummi und war auch von der Beinschildgröße gleich groß der it. PV/ET3

Bearbeitet 8. März 201016 Jr. von Eisi

möchte mir demnächst eine SF kaufen bevorzugt Nuova, PV oder ET3

was ist nun der genaue Unterschied bzw. was ist bei den deutschen Modellen anders:

das weiss ich einmal:

Nuova:

erste SF mit 125ccm

in italien meistens mit einzelsattel

breiteres Beinschild als PV

kleine Motorklappe

4-eckige Emblem

rar und teuer

Farben: Silber

Primavera:

schmaleres Beinschild

6-eckiges Emblem

Farben: weiss, silber, blau und rot

ET3:

elektronische Zündung

Streifen

Zündschloss

großes Rüli wie Rally

durchgehende Sitzbank

Bananen Auspff

Farbe: Rot, Weiss aber meistens blau

deutsche PV

:lenkerendenblinker

kein zündschloss

beinschildgummi

je nach BJ kleines Rüli oder großes Rüli

normale Auspuff wie bei 50er

bitte um weitere Infos bzw. Details

schmaleres Beinschild als PF

Nuova

Der Motordeckel is normal groß!

Kein Seitenfach so wie PV und ET3.

Tacho Skala bis 100, bei PV und ET3 is bis 120.

Zylinderhaube is aus Blech.

Bearbeitet 8. März 201016 Jr. von fubiunohansl

Hat es in D nicht die ET3 in metallic blau ohne Streifen auch gegeben?

Die ET3 wurde in Deutschland nie offiziell angeboten.

Nuova:

-breite Trittleisten

-schwarz blauer "Vesps 125" schriftzug vorne

-hinten keinen schrift zug

-Strebe in seitenbacke

-bei allen Teilen im Motor ist das alte Piaggio Zeichen drinnen (4 eck)

-Kickstarter altes Piaggiozeichen Unten

-kurzer Radstand

-Lenkerkopf hat höhere Rundung zum Scheinwerfer

Die ET3 wurde in Deutschland nie offiziell angeboten.

Doch, 1998/1999 war sie bei einigen Händlern ganz offiziell als Neufahrzeug zu kaufen.

Schätze, du meinst die u. a. vom Rollerladen angebotenen Fahrzeuge, die eigentlich für Japan vorgesehen waren. Dann hast du natürlich recht. Mit "offiziell" meinte ich, dass Piaggio Deutschland dieses Modell in den 70er/80er Jahren nicht im Programm hatte, während es z. B. in Italien angeboten wurde.

da stoffi hatte die damals auch.

da habe ich sogar noch das Prospekt daheim.

damals war mir das zu viel geld für einen

Roller mit 30 Jahre alter Technik:)

Servus,

die ET3 hat ein anderes Rücklicht als die Rally. Das von der ET3 sieht aus wie ein eingegangenes PX Rücklicht. Wurde aber Ab Ende 70er Anfang 80er Jahre auf allen Smallframes (V50, PV, ETS, ET3) verbaut.

gruß Wlade

Bearbeitet 8. März 201016 Jr. von VespaWlade

da habe ich sogar noch das Prospekt daheim.

Könntest Du den Stoffi-ET3-Prospekt mal bitte auf den Scanner legen?

Mein Händler hatte bloß einen fotokopierten, lapidaren Waschzettel dazu.

Seas Cheesi!

Vergiss den 'gabs in jenen Farben'-Scheiß. Die gabs alle in mehr Farben, als es in sämtlichen Büchern zu lesen steht.

Glaub mir, hab schon viel gesehen; Kostproben: Nuova in rot (zB. für Schweden), PV in verde mela, ET3 in verde ascot, etc....

lg,

H.

@helmet: ich nehme dann die PV in verde mela

Bearbeitet 8. März 201016 Jr. von cheesi77

PV in verde mela,

kann ich bestätigen.

Meine ist eine ET3 Bj.`78 ital. in metallisiertem braun, ist original!!

ich weiß ist auf dem Bild etwas schmutzig,sorry!!

Könntest Du den Stoffi-ET3-Prospekt mal bitte auf den Scanner legen?

Mein Händler hatte bloß einen fotokopierten, lapidaren Waschzettel dazu.

bitte der Herr. scanner habe ich keine habs fotografiert hoffe es reicht.

Meine ist eine ET3 Bj.`78 ital. in metallisiertem braun, ist original!!

ich weiß ist auf dem Bild etwas schmutzig,sorry!!

und der falsch angebrachte aufkleber auch?

bitte der Herr. scanner habe ich keine habs fotografiert hoffe es reicht.

Danke für's Buildl.

Uiii, 1998 umgerechnet ca. 2.637 EUR waren allerdings ein stolzer Preis beim Stoffääh. Bei meinem Händler in D hat mich die Piaggio goes Japan-ET3 umgerechnet ca. 1.800 EUR gekostet. Das war sowohl damals als auch aus heutiger Sicht ein Schnäppchen.

Übrigens ohne die fiesen, hinteren Blinker.

Bearbeitet 14. März 201016 Jr. von T5Rainer

es gab ein braun das weiss ich aber ob das so aussah? keine ahnung.

bzgl. aufkleber: vielleicht montagsmoped wo der typ noch fett war

der die kleber gemacht hat! das wäre dann nicht nur original sonder auch

orginell

ET3:

elektronische Zündung

Streifen

Zündschloss

großes Rüli wie Rally

durchgehende Sitzbank

Bananen Auspff

Farbe: Rot, Weiss aber meistens blau

Die Et3 hatte nie ein Rally-Rücklicht (im Gegensatz zur deutschen PV ab ´73). Sie wurde immer mit dem (wie der Name schon sagt) Et3-Rücklicht ausgeliefert (Sieht aus wie ein kleineres Px-alt-Rücklicht. Dieses Rücklicht bekamen Ende der 70er auch zahlreiche andere SF-Modelle verpasst.

Bearbeitet 14. März 201016 Jr. von 666smallframe

Unabhängig von der Optik mal ne Frage...

 

Die Rumpfmotoren sind aber doch nimmer gleich, oder?

 

Einzige Unterschiede die Zündungen und Zylinder? Oder haben PV und ET3 auch andere Wellen, etc...?

kleinen (19mm) Konus sollten ja beide haben, oder meinst Steuerzeiten mäßig?!

die nuova hat einen groesseren brennraum.

ergo weniger verdichtung.

zuendung wird auf 25° eingestellt.

hat einen 16er vergaser.

Et3 hat doch bissi mehr ps als die PV 5,4 zu 6,0 und drei überströmer: e=elektronik; t3= 3traversi. Vergaser war glaub ich auch größer.

Gruß tt

gaser gleich wie pv....19er.

evtl. verwechselst du das mit der ets,

die hat nen 20er.

Zum Motorgehäuse habe ich auch noch eine Frage.

 

Meine Primavera hat ein Gehäuse von einer Special (V5A2M), habe ich schon so bekommen, ansonsten ist alles original PV, mal abgesehen vom DR-Zylinder.

 

Gibt es da einen Unterschied zwischen Special- und Primavera-Gehäuse? Irgendwie meine ich mal gelesen zu haben, dass die Gehäuse alle gleich sind, egal ob 50er oder 125er.

 

Bearbeitet 3. Dezember 201411 Jr. von efendi

es gibt lediglich manche motoren mit und

ohne versteifungs"wulst" .

bin aber untwrwegs und nicht am pc....

... also kein bild zur hand.

wurde in einem sr-gehaeuse ohne

nr-verkaufetopuc bebildert.

gabs aber auxh bei den fuffis.

je nach praefix...

Drehschieberdichtfläche ist unterschiedlich groß. Bei DR oder Original vermutlich nicht dramatisch.

Nuova:

-breite Trittleisten

-schwarz blauer "Vesps 125" schriftzug vorne

-hinten keinen schrift zug

-Strebe in seitenbacke

-bei allen Teilen im Motor ist das alte Piaggio Zeichen drinnen (4 eck)

-Kickstarter altes Piaggiozeichen Unten

-kurzer Radstand

-Lenkerkopf hat höhere Rundung zum Scheinwerfer

Hallo

Das heißt Nuova hat einen anderen Lenker als die PV?

Gruß

Ja