http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennzylinder+parmakit+sp09+_75041410

Ja gibt es mit ein und zweiteiligem Auslass in 57mm ,58mm und 60mm Bohrung !

hat jemand Vorschläge für eine Wurfbedüsung? Danke

[emoji16]

Bei dem vergaser wirst du nicht viel tips bekommen ?!

dark_vespa schrieb am 20 Apr 2015 - 14:53:

hat jemand Vorschläge für eine Wurfbedüsung? Danke

[emoji16]

 

ja fang halt mal mit irgendwas an und dann schau was geht - dann kann man anfangen virtuell zu arbeiten.

Welche Zündkerzen braucht der 60er Evo und der 57er mit geteiltem Auslass?

Beides mit zentraler Zündkerze

b9es

Kurze Zwischenfrage an die Racinggemeinde - Thema Parmakit SP09 im Alltagsmotor.

 

Bin den SP09 bis jetzt im Alltagsmoped gefahren. Setup:

Big Bertha

Mikuni 30TMX

BGM 12V Zündung

Polini Ansauger auf 2 Klappen umgebaut mit den 0,35 (oder 0,3? schiess mich tot, weiß ich nicht auswendig) Plättchen und dem MRP Rohr

Uralte Mazzuchelli Welle, mit der Flex bearbeitet und gelippt.

Einlaß voll aufgemacht

 

War nie auf der Walze damit, weil´s mir egal war.

Geht super, macht im Alltag Spaß.

 

Jetzt hat die Kurbelwelle den Geist aufgegeben und es muss Ersatz her.

 

Ich denke an die BGM Wellen aus´m Shop. Nur hat man hier vor lauter Wahl ne ziemliche Qual.

 

Was würde ihr mir raten?

Aktuell tendiere ich aufgrund prominenter Empfehlung zu 54/105, Vollwange.

 

THX

 

 

Bearbeitet 23. April 201511 Jr. von philhoc

Wenn da schon eine Membran davor hängt würd ich auch eine Welle mit 54mm Hub nehmen. Zur BGM kann ich nichts sagen.

Die BGM ist eine gute Wahl, bis jetzt (3000 km+, 25 PS) keine Probleme. 

habe die 54/105er vww seit sage und schreibe mehr als 20.000km im motor, ebenfalls 25ps, mir taugt die voll!

welchen konus habt´s verbaut? 24 oder 20mm?

24.

ah, ok. da brauch ich dann wohl dieses adapterzeug und das nadellager ...

Oder mittels Umrüstlager lösen

Umrüstlager rockt.

Auch 24 mit Umrüstlager.

Mein SP09 K1 Motor ist auch endlich einbaufertig.

 

Setup:

 

SP09 57 einteiliger Auslass - ungefräst, nur Überströmer geöffnet

BGM Vollwange 51/105

Steuerzeiten 128/194 QK1,3

Polini Membran Stutzen mit Ori Membran(soll demnächst einer Mini Tassi weichen)

LtH Midrange

28er PHBH

Vtronik 25-18

 

hat jemand Vorschläge für eine Wurfbedüsung? Danke

 

Trotz eingen Problemen konnt ich den Schinken, dann am Wochenende doch noch bewegen

 

Nachdem die Anfangsbedüsung mit 122/50 vom Gefühl her überall zu niedrig war ist aktuell folgendes verbaut und auch 6 Runden Nürburgring vollgasfest erprobt,

bis mir der Taiwan BGM Versagergummi die Tour versaut hat.   

 

Nadel X19

2.Clip von Oben

Düsenstock  264  BN

HD 135

ND 64

 

das ganze ohne Luftfilter

 

Im Reso hat sich das schon richtig gut angefühlt, Vorreso war ich aber massiv zu fett unterwegs, was den 4. bei der 2,88 Primär zum Spritspargang gemacht hat.

 

Bei nächster Gelegenheit würde ich mit der ND mal 5-6 Größen runtergehen und sehen, wie sich das auswirkt.

 

Fragen? Wünsche? Anregungen?

Du solltest mal amazombi fragen, was er für ne Nadel in seinem 28er phbh gefahren ist. Ich meine, dass er da ne Weile rumgehasselt hatte, bis er die richtige hatte. Ich glaub ne X5 war das?

 

Prügel mich nicht, wenn ich das aus meinem 2003er Kopfordner falsch gezogen habe :)

tag die herren. mal eine frage in die runde. fährt jemand mikuni 30 tmx und wenn ja, mit welcher bedüsung, nadel?

 

mein setup:

sp09

54/105 vww

bertha

30tmx

Nd 22,5-27,5, HD 260-280, pj 50-60, Nadel original

lustige sachen machst du mit dem.

Die lustigen Sachen waren zumindest dann schneller als so ein Schweinsgusspolini mit 3-gang (wenn auch nicht ganz so haltbar )

 

an den Fragesteller wegen TMX-Bedüsung: schau Dir mal den Beitrag hier im Topic an - schlussendlich hab ich dann den 30er gegen einen 35er getauscht. Bis dahin lief der TMX30 aber mit den genanten Düsen (+ND17,5 - 20) recht gut.

Bearbeitet 28. Mai 201511 Jr. von MiNiKiN

Die lustigen Sachen waren zumindest dann schneller als so ein Schweinsgusspolini mit 3-gang (wenn auch nicht ganz so haltbar )

 

ich würd aber behaupten das lag eher am fahrer als am motor.

Die lustigen Sachen waren zumindest dann schneller als so ein Schweinsgusspolini mit 3-gang (wenn auch nicht ganz so haltbar )

 

an den Fragesteller wegen TMX-Bedüsung: schau Dir mal den Beitrag hier im Topic an - schlussendlich hab ich dann den 30er gegen einen 35er getauscht. Bis dahin lief der TMX30 aber mit den genanten Düsen (+ND17,5 - 20) recht gut.

 

Danke für den Tipp. Hatte ich wohl überlesen. Symptome kommen mir bekannt vor.

Gestern ND 27,5, Nadel vorletzter Clip von unten, HD 260 (ohne PJ). Das hat von unten raus schon ganz gut gearbeitet. Oben dann die Sprotzerei.

Mit HD 320 ohne PJ dann Katastrophal.

Aktuell mit HD 295 so halbwegs, aber immer noch herumgesprotze.

Mein nächster Versuch wäre gewesen, eine dünnere Nadel, HD wieder 260 und PJ 50 oder 60. 

Aber wenn ich mir das so durchlese, dann sollte ich vielleicht auch auf den 35er gehn.

Mit einer 260 sprotzt der obenrum? Wenn ja sicher das die Zündung ok ist?

Zündung ist neu. 

Masse richtig angeschlossen?

jepp. aber wie gesagt, jetzt mach ich mal a woche urlaub und dann seh ich mir das in ruhe nochmal an. fahr auch auf´n p4 zum eindüsen.

Bei dieser Topicgröße finde ich trotz SuFu leider keine Portmap vom SP 09 mit geteiltem Auslass. Hat die jemand zu Hand oder kann mir die SZ out of the box sagen?

Danke!

tja, vom urlaub retour. ducati polrad drauf, zündung geblitzt und plötzlich tut sie, wie sie soll.