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Ist der DR 177 wirklich so ne Krücke?

Thoerty

By Thoerty
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Despa sexidol

Despa

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Wohne im Süden von Deutschland im Bayrischen also schon etwas bergig.

wiege 110 kg und bin 1.78m groß der Hobel muss schon etwas ziehen.

 

ich denke ich lass mir den Polini / das kit eintragen und werd dann auf das lange Getriebe wechseln und wohl oder übel spalten.


interessant ist ich hatte bei 90kmh 5500 rpm sofern ich dem Drehzahlmesser vertrauen kann…

 

was nimmt man denn bei LF für Getriebe ? Kurzer 4. sinnvoll?

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schoeni230
schoeni230

Mich würde mal interessieren welcher "Diesel Motor"  es Wert ist zerlegt zu werden, und dann auch noch die Kolben beschichten zu lassen.     Normale Menschen bauen Motoren an Oldtimern neu a

Jogi67
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So, hier mein letzter Beitrag in diesem Topic.   Nach 34 Jahren und über 100.000 Kilometern habe ich heute den Zylinder in den endgültigen Ruhestand geschickt. Der Zylinder hat einen de

Dany
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Okay weil mich doch viele Leute gebeten haben mein Projekt hier mal zu posten .....bitte schön! Hab vor kurzen ein konvolut an PX Teilen günstig erstanden und mit nem Freunde beschlossen nach 20 Jah

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Deichgraf gay-sf-lord

Deichgraf

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Da gehts ja immer um persönliche Vorlieben, aber ein 177er D.R. oder Polini sollte 23/65 ziehen können und wenn das vom Ganganschluss für bergiges Gebiet nicht reicht, kann man ja immer noch einen kurzen vierten Gang da reinorgeln. 

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  • 9 months later...
PK125XL_AT sexidol

PK125XL_AT

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Ich steig mal von o-tuning 158ccm auf dr177 um. Einfach um ihn einmal gefahren zu haben und ich selber weiss wie es um ihn steht.

Erstmal alles entgratet. Fräsen werd ich mal nix. Cosa kopf px125 kommt drauf. Quetsche ist bei 1,5mm. Leider hab ich beim händisch nacharbeiten auf 63mm  den dicht rand mit nur 2 bis 3mm stehen gelassen. Hoffe das dichtet mit etwas dirko zuverlässig. Wär echt schade um den kopf!

Geplant ist 20er gaser und orig pia bzw megadella v4 classic, so wie beim o-tuning.

Bin gespannt in welchem bereich das was bringt.

Einbau wie gewohnt unproblematisch.

Leider der untere kolbenring beim zylinder aufsetzen gebrochen. Blöd gelaufen. Jetzt erstmal ersatz bestellt...

Edited by PK125XL_AT
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  • 2 months later...
freerider13 gay-sf-lord

freerider13

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Ich brauch mal eure Einschätzung…

 

125er Block mit gut eingefahrenem DR 177. 

24er Gaser, Block nicht wirklich gefräst, bloß schön an den Gaser angepasst.

1042er Puff.

originales 125er Lusso Getriebe, keine Änderungen an Übersetzung, Kupplung oder sonstiges.

 

auf einer BAB mit 0,00 Wind und heissen Temperaturen bringt das 

 

WAS 


für ne geschätzte V-Max??? Was denkt ihr? Was ist möglich?:lookaround:

 

 

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tts expert

tts

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vor 10 Minuten schrieb freerider13:

Ich brauch mal eure Einschätzung…

 

125er Block mit gut eingefahrenem DR 177. 

24er Gaser, Block nicht wirklich gefräst, bloß schön an den Gaser angepasst.

1042er Puff.

originales 125er Lusso Getriebe, keine Änderungen an Übersetzung, Kupplung oder sonstiges.

 

auf einer BAB mit 0,00 Wind und heissen Temperaturen bringt das 

 

WAS 


für ne geschätzte V-Max??? Was denkt ihr? Was ist möglich?:lookaround:

 

 

Fährt mein jüngster Sohn,  92 km/h,  laut GPS. Auch alles nur gesteckt, Anfängerfahrzeug halt. 

Edited by tts
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freerider13 gay-sf-lord

freerider13

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Keiner mehr? Na gut - ich lös mal auf….

 

was für nen Freakmotor hab ich da jetzt augenscheinlich zusammengeschustert?:blink:

IMG_6322.thumb.jpeg.b8cfd51487f2a30b579798d77567904f.jpeg

läuft absolut Vollgasfest, unter schlechten Bedingungen mit Gegenwind immer 110min. Lt. GPS.

oben raus braucht er halt lang, bis ca. 100 zieht er kräftig.

Kann das sein oder ist mein GPS Schrott?

popometer sagt: ja, is scho schnell…:rotwerd:

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calmato60 pornstar

calmato60

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vor 38 Minuten schrieb freerider13:

Keiner mehr? Na gut - ich lös mal auf….

 

was für nen Freakmotor hab ich da jetzt augenscheinlich zusammengeschustert?:blink:

IMG_6322.thumb.jpeg.b8cfd51487f2a30b579798d77567904f.jpeg

läuft absolut Vollgasfest, unter schlechten Bedingungen mit Gegenwind immer 110min. Lt. GPS.

oben raus braucht er halt lang, bis ca. 100 zieht er kräftig.

Kann das sein oder ist mein GPS Schrott?

popometer sagt: ja, is scho schnell…:rotwerd:

Ist der DR 177 so drehfreudig? Dann wäre es ja auch ein Kandidat für eine PX80 Lusso mit 23er Kulu Ritzel... 🤔

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calmato60 pornstar

calmato60

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vor 50 Minuten schrieb freerider13:

Keiner mehr? Na gut - ich lös mal auf….

 

was für nen Freakmotor hab ich da jetzt augenscheinlich zusammengeschustert?:blink:

IMG_6322.thumb.jpeg.b8cfd51487f2a30b579798d77567904f.jpeg

läuft absolut Vollgasfest, unter schlechten Bedingungen mit Gegenwind immer 110min. Lt. GPS.

oben raus braucht er halt lang, bis ca. 100 zieht er kräftig.

Kann das sein oder ist mein GPS Schrott?

popometer sagt: ja, is scho schnell…:rotwerd:

Ist das der Alu oder GG DR?

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Ork77 pornstar

Ork77

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vor einer Stunde schrieb freerider13:

Keiner mehr? Na gut - ich lös mal auf….

 

was für nen Freakmotor hab ich da jetzt augenscheinlich zusammengeschustert?:blink:

IMG_6322.thumb.jpeg.b8cfd51487f2a30b579798d77567904f.jpeg

läuft absolut Vollgasfest, unter schlechten Bedingungen mit Gegenwind immer 110min. Lt. GPS.

oben raus braucht er halt lang, bis ca. 100 zieht er kräftig.

Kann das sein oder ist mein GPS Schrott?

popometer sagt: ja, is scho schnell…:rotwerd:

Wie schaut dein genaueres Setup aus? Anderer Kopf? Welche QK? Welches Primär? 

Was zum Teufel ist ein 1042er Auspuff?

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makro pornstar

makro

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vor 1 Stunde schrieb freerider13:

unter schlechten Bedingungen mit Gegenwind immer 110min. Lt. GPS.

Wenn man das mal umrechnet:

PX 125 Lusso,  89 km/h bei 6000U/min >

DR 177,  110 km/h bei 7415 U/min

DR 177,  127 km/h bei 8561 U/min

Gesteckt, originale Übersetzung, T5 Auspuff 1942.......vorsichtig ausbauen und ins Regal stellen!

Die Drehzahlen ohne Bearbeitung nur durch den anderen Auspuff zu schaffen, kann ich mir nicht vorstellen :sigh:

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Reiti pornstar

Reiti

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Am 11.7.2023 um 09:48 schrieb freerider13:

Danke dir.:thumbsup: Weitere Meinungen?

 

ach ja, vergessen: Geschwindigkeit laut GPS versteht sich - nicht laut PX Lügo Tacho.:cool:

Hi. Wie heißt die App mit der du das gemessen hast? Mach dann einen Vergleich mit meinem DR, leicht bearbeitet, Polini box auf 8“.

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freerider13 gay-sf-lord

freerider13

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Also:

das ist ein stinknormaler GG DR, der bei mir schon seit 20 Jahren werkelt. Motor hab ich vor 2 Jahren (endlich mal ohne Pfusch :rotwerd:) neu aufgebaut.

vergaser ist der 24/24 G - also der von der T5. Genauso wie der Puff - 1942er T5 Puff. (Sorry, vertippt vorher…)

 

Primär - fragt mich doch nicht… hab da nie rumgerechnet und kein ne Ahnung voll weil nie Interesse - es ist einfach ein stinknormales Original Piaggio Getriebe von der 125 Lusso da drin.

 

kein anderer Kopf. nix quetschkante oder so was.

alles so wie aus der Schachtel.

 

einzig mit dem Dremel vergaserwanne und Block an den Gaser angepasst, nix arges aber. Bloß, dass halt möglichst glatte Übergänge da sind.

das gleiche am Motorblock für die zylinderüberströmer. Auch hier aber nix wildes.

Düsen vergaser sollte meiner Erinnerung nach ne HD 109 drin sein, BE 3 wenn ich nicht irre. ND kann ich nicht sagen - nicht die HD der T5 zumindest. Musste eine PX Düse absägen dass das passt - das war aber vor 15 Jahren und ich hab nix eingraviert - Beschriftung war ja oben…:rotwerd:

schräg: die Kombi braucht LL G Schraube 8,5 U raus damit das läuft.

 

neigt tendenziell zum absaufen nach standgas an der Ampel. Gewöhnt man sich dran, nicht zu schlimm. Will halt rennen.

 

sonst: Block ist wohl dieser „Hybrid“ zwischen Lusso und Alt. Also Größe Buchsen fürs Getriebe vs. Siri Antriebswelle innen/außen liegend, so ein Zeug. Rechtes gestückel bis da alles passte. Aber zumindest schon der Motor mit einem Nadellager an der KuWe.

 

jo, eigentlich war’s das. Guck selber recht blöd drein…

 

schreien tut der Kollege auch recht gut, Drehzahlmesser hab ich aber nicht…

 

bei obiger Fahrt hab ich sogar noch abgebrochen, weil ich auf einmal ab bestimmter Geschwindigkeit ein massives Brummen von rechts vorne bekommen hatte und dachte, da stimmt was am Fahrwerk nicht. War aber bloß die Lenkkopfabdeckung, da hatte sich ne Schraube verabschiedet. Sonst wär noch mehr drin gewesen.

 

App heißt „Tacho 55 Start“ - hat bislang recht zuverlässig funktioniert…

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weissbierjojo gay-sf-lord

weissbierjojo

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ohne das mit Rechnungen zu belegen, behaupte ich, dass für echte 127 mindestens 25 PS notwendig sind. Was hat ein gesteckter DR? 12? Insofern tippe ich auf ein massiv fehlerhaftes Messgerät. Die DR in dieser Konfiguration laufen rund 100 km/h, je nach Übersetzung und Heimweh vielleicht auch mal paar km/h mehr, aber diese oben gezeigten Werte würde ich massiv anzweifeln. Da wäre ja jeder blöd, der ein Haufen Geld für nen 221er Malossi ausgibt.

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tts expert

tts

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vor 2 Minuten schrieb weissbierjojo:

ohne das mit Rechnungen zu belegen, behaupte ich, dass für echte 127 mindestens 25 PS notwendig sind. Was hat ein gesteckter DR? 12? Insofern tippe ich auf ein massiv fehlerhaftes Messgerät. Die DR in dieser Konfiguration laufen rund 100 km/h, je nach Übersetzung und Heimweh vielleicht auch mal paar km/h mehr, aber diese oben gezeigten Werte würde ich massiv anzweifeln. Da wäre ja jeder blöd, der ein Haufen Geld für nen 221er Malossi ausgibt.

100 km/h wäre ein Traum,  wie schon oben geschrieben,  der vom Junior läuft max 92 km/h laut GPS 

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freerider13 gay-sf-lord

freerider13

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vor 3 Stunden schrieb timo123:

Ich kann das tatsächlich nicht glaub,

Ich ja eben eigentlich auch nicht…:whistling:

 

Allerdings: Dieses Frühjahr hab ich bloß noch Gaser neu abgedichtet, bissl feineingestellt und gut. Danach kam sie bei Probefahrten zum ersten mal über die 120 am lügo Tacho, was dann GPS gemessen so 117 ergab. Hatte damals bloß 15 grad und gemischtes Wetter, Da dacht ich noch „Hey, im Sommer schaffst vielleicht wirklich mal echte 120!“:-D hatte aber eher massiven Rückenwind im Sinn…

 

jetzt fahr ich noch mal meine Heimteststrecke und dann Versuch ich’s vielleicht noch mal mit ner anderen App…

irgendwelche Empfehlungen diesbezüglich? (Ohne Abo wenn möglich - so oft brauch ich das nich…)

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weissbierjojo gay-sf-lord

weissbierjojo

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vor 25 Minuten schrieb freerider13:

Ich ja eben eigentlich auch nicht…:whistling:

 

Allerdings: Dieses Frühjahr hab ich bloß noch Gaser neu abgedichtet, bissl feineingestellt und gut. Danach kam sie bei Probefahrten zum ersten mal über die 120 am lügo Tacho, was dann GPS gemessen so 117 ergab. Hatte damals bloß 15 grad und gemischtes Wetter, Da dacht ich noch „Hey, im Sommer schaffst vielleicht wirklich mal echte 120!“:-D hatte aber eher massiven Rückenwind im Sinn…

 

jetzt fahr ich noch mal meine Heimteststrecke und dann Versuch ich’s vielleicht noch mal mit ner anderen App…

irgendwelche Empfehlungen diesbezüglich? (Ohne Abo wenn möglich - so oft brauch ich das nich…)

Ich empfehle definitiv ne Radarkontrolle, dann ebenfalls bitte hier das Bild posten   :inlove: :muah:

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freerider13 gay-sf-lord

freerider13

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vor 1 Minute schrieb Humma Kavula:

Das nicht. Aber man kann ja drauf schauen... Diese 2-3 Zahlen wird man sich doch merken können... 

1.: hab ich nix zum festmachen am Roller fürs Handy (und ich saß schon mal ne Dreiviertelstunde neben der A99 in der Hoffnung, zumindest meine SIM Karte vom Standstreifen Bergen zu können - erfolglos versteht sich:wallbash::censored:)

 

und zweitens:
würd mir das ohne Beweis eh keiner glauben. Nicht hier. Nicht in diesem gar fürchterlichen Forum.:crybaby: In dem mir sogar schon irgendwer mal ohne Beweis nicht geglaubt hat, dass man in ner Ape 50 keinen Sicherheitsgurt braucht!!! :whistling::-D:-P

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Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

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1.)

Handyhalter von Fahrrad mit Gummistraps für 3fuffzich reicht. 

2.)

Glaubt Sie doch mit Aufzeichnung auch keiner, ditte hasse doch mitm Audowagen uffjenommen... 

2b.)

Selbstverständnis braucht ne APE Gurte :-D

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    • egig
      Egig Performance 205/210/220

      By egig · Posted

      https://www.germanscooterforum.de/topic/454762-07092024-summerrace-cheb-500/?do=findComment&comment=1069814293
    • vespafabi
      Px Lusso Chrom Backen

      By vespafabi · Posted

    • vespa-joe
      T5 Langhuber

      By vespa-joe · Posted

      Glaube eher dass die meisten zum Malossi 172 greifen, da der einfach mehr Hubraum hat…  Ich fahr auf einem Roller noch einen Pinasco 162 alt, läuft seidenweich und ich mag den Motor total, klar Rakete ist das keine aber auf einer 8“ Vnb mit original Fahrwerk und Bremsen ist das schon schick… und mehr brauch ich da auch nicht… Zu dem wirst im Netz auch nichts finden, das sag nicht zwingend was drüber aus…  Kommt halt immer drauf an was man möchte…  Die Auswahl an pnp Sachen ist bei der T5 ja auch überschaubar…  
    • zimbo
      Was hört ihr gerade?

      By zimbo · Posted

    • t4.
      Schlosssatz P200e

      By t4. · Posted

      https://www.scooter-center.com/de/schloss-set-zadi-38-5x4mm-vespa-px-1984-v50-special-v5a2-bis-3t-gt125-vnl2t-ab-62685-gtr125-vnl2t-ts-vnl3t-pv125-vma2t-ab-028960-et3-vmb1t-super-150-vbc1t-3-teilig-4350106   Schau nach, ob du 4 mm Schlittenbreite am Lenkschloß hast (das wird´s sein) oder doch 6 mm. Und dann schau, ob du noch die originale Bank mit dem originalen Schloß drauf hast. der Zylinder sollte so aussehen wie der hier vorn rechts:
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