Ich lese nirgends nen Preis.

Was kostet sowas denn?

Unverständlicherweise wird damit immer hinterm Berg gehalten, bei den Wellen genauso.

vor 5 Stunden schrieb PK-HD:

Ich lese nirgends nen Preis.

Was kostet sowas denn?

Unverständlicherweise wird damit immer hinterm Berg gehalten, bei den Wellen genauso.

Also ich weiß nicht genau wo der Berg ist.

Preise gibt es hier in der Signatur vom King:

https://www.facebook.com/kingwellen/

und hier im GSF:

Und wenn Du den King oder den Rally 221 anschreibst bekommt man sogar ein Individuelles Angebot

 

Und wegen dem Preis für die Kupplung einfach mal weiter vorne lesen: Gibts erst nach fertigung der ersten Serie.

 

Hoffe ich konnte Deinen Berg ein bisschen kleiner machen.

 

Gruß Tim

Ich hab heute mal die Sea Needle von CMD ( für die Nadeln der Nebenwelle)  in der Praxis ausprobiert, gibt´s  ab sofort bei CMD , der 2 Radscheune oder auch im SCK

 

Das Teil ist wie vermutet eine sehr sehr gute Hilfe. klar gehts auch anders, aber es gibt wirklich ein paar Vorteile zum herkömmlichen Gummiband oder der Fettgeschichte.

 

Erstens, schneller gehts wirklich nicht. vorher zusammenbauen- zum Motor gehen, Sea Needle schraube lösen und dann die Nebenwellenachse einfach in die Aufnahme schieben - fertig.

 

Zweitens: was auch gut ist: Wenn man den Motor mal fix spalten muss. Sea Needle aufsetzten - Achse rausschieben - alle Nadeln werden gehalten, Schraube festziehen und später wieder verbauen und nicht mehr über verlorengegangene Nadeln ärgern.

 

Leider nicht.

Bin ein Freund von Transparenz, Preisliste und meinetwegen Rabatt für GSF.

Aber muss ja nicht jeder so handeln wie ich das gern hätte, is mir schon klar.

Dennoch würde mich der Preis für den Kompressor interessieren.

Mal gespannt wann der feststeht, dann is auch der Berg weg.

vor 10 Stunden schrieb witt25:

 

Und wegen dem Preis für die Kupplung einfach mal weiter vorne lesen: Gibts erst nach Fertigung der ersten Serie.

 

Das gilt auch für den Kupplungskompressor. Der Kupplungskompressor-Haltewerkzeug ist noch nicht vollendet. Die Grundplatte vom Kupplungskompressor-Haltewerkzeug wird noch zum Kingwellen Einzieh.- & Ausdrückwerkzeug weiterentwickelt.

 

Ist dann ein Kupplungskopressor-Haltewerkzeug-Kurbelwelleneinzieh-Kurbelwellenausdrück Werkzeug.

 

Fertigstellung der Konstruktion vermutlich heute. Gefertigt und Präsentation auf der DBM Stockach.

 

 

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von Kingwelle

vor 14 Stunden schrieb PK-HD:

Leider nicht.

Bin ein Freund von Transparenz, Preisliste und meinetwegen Rabatt für GSF.

Aber muss ja nicht jeder so handeln wie ich das gern hätte, is mir schon klar.

Dennoch würde mich der Preis für den Kompressor interessieren.

Mal gespannt wann der feststeht, dann is auch der Berg weg.

 

Vielen Dank für Dein Interesse.

 

Wir haben im Dienstleistungstopic fast alle Varianten und auch Preise, nicht sortiert aber Recht umfangreich.

 

Beispiele:

 

Sonderlösungen sind immer auf Anfrage, der Rest ist preislich dargestellt.

 

Es ist schwer im GSF permanent mit Produkten und Preisen zu agieren, das ist dann auch oft nicht gerne gesehen. 

 

Wir haben deshalb auch andere Wege eingeschlagen unsere Produkte zu zeigen.

 

Generell gibt es immer eine Antwort bei Anfrage über

 

[email protected]

 

Gruss Michael

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von Kingwelle

Neue, gepimpe Handyhalter am Start!

 

http://www.mrp-racing.de/MRP-Smartphonehalter-V2-bis-55-Vespa-PX-Sprint-Rally-V50-PK

 

 

 

 

 

 

 

 

Gruß

Basti

 

 

 

 

Neu:

 

Vespa Gepäckösen schwarz "PULVERBESCHICHTET"

 

VK 26,49 €   =>   Einführungspreis solange Vorrat reicht 22,49 €

 

 

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/secacdb1acc72/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/"GÖSWV"

 

 

 

Am Friday, October 14, 2016 um 09:33 schrieb Basti_MRP:

Mal wieder was neues, diesmal für die T5 Freunde  

 

 

Der MRP Gepäckträger für T5.

Dezent und passend zur 80er Jahr Optik, stört nicht wenn er immer montiert ist.

Hier gehts zum Gepäckträger im Shop:

http://www.mrp-racing.de/Gepaecktraeger-hinten-fuer-Vespa-T5

 

 

 

 

Gruß

Basti

Wann ist denn der Traum mal wieder lieferbar?

vor 13 Stunden schrieb Mr.Grumble:

Wann ist denn der Traum mal wieder lieferbar?

 

Sind schon lasergeschnitten, nun noch Kanten und Pulverbeschichten. 

Ca. 2 Wochen wirds noch dauern.

NEU: Der MRP "DUMBO" Ansaugschlauch-Adapter.

Kleinere Ohren, dafür aber ein dickerer Rüssel  

 

 

 

 

2 Varianten für verschiedene Vergaser:

- 50mm Variante https://www.mrp-racing.de/Ansaugschlauch-Adapter-50mm-DUMBO-Vespa-PX-T5-Sprint-Rally-VNB

Passt z.B. für Keihin PWK28, Mikuni TMX 27 / 30, Polini 28 / 30

 

- 60mm Variante https://www.mrp-racing.de/Ansaugschlauch-Adapter-60mm-DUMBO-Vespa-PX-T5-Sprint-Rally-VNB

Passt z.B. für Keihin PWK 33 / 35 / 38, Mikuni TMX 35, Polini 32 / 34, Dell Orto PHBH 28 / 30, VHSH 30

 

Leider wurde mir für den 60er Dumbo nur eine Teilmenge vom Schlauch geliefert, daher waren bereits mehr

vorbestellt, als ich nun verfügbar habe. Deswegen ist er im Shop nicht lieferbar. Die Restmenge Schlauch ist mir aber für nächste Woche zugesagt.

Vorbestellungen gerne per Mail mrpracing (at) gmail.com

 

 

 

 

 

 

 

Für Ram-Air Fetischisten gibt es noch ein Verschluss-Set, damit kann die originale Öffnung im rahmen verschlossen werden:

https://www.mrp-racing.de/Abdeckung-fuer-Rahmenoeffnung-Ansaugloch-Vespa-PX-T5-Rally-Sprint-VNB

 

 

 

 

 

Gruß aus dem sonnigen Süden

Basti

 

 

 

 

Kann man die 60 mm Variante bestellen und diese wird dann ausgeliefert wenn der Schlauch da ist?

Kann man die 60 mm Variante bestellen und diese wird dann ausgeliefert wenn der Schlauch da ist?

Im Shop kann man nur lieferbare Sachen bestellen.
Aber du kannst per Mail bestellen, dann läufts so wie von dir beschrieben. Bezahlt wird aber auch erst wenn lieferbar.


Gruß
Basti

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Neue Crimaz CMX Da kann auch nichts durch Fliehkräfte aufbiegen oder so.

Bearbeitet 18. Mai 20179 Jr. von praktikant

gefällt besser als die vorgängerversion

 

Was war da anders?

 

Bearbeitet 18. Mai 20179 Jr. von praktikant

keine sicherung gegens aufbiegen, wenn ich das noch richtig in erinnerung habe;-)

 

Eigentlich kündige ich keine ungelegten Eier an. Aber weil ich hier

so direkt nach einer

vor 56 Minuten schrieb Deichgraf:

Largeframeversion..?

gefragt wurde auch hier eine kleine Info:

 

Die Zündung wird es auch in PX-Adaption geben. Bis auf die Grundplatte werden SF und LF Zündung Identisch sein.

Die ersten Test-Grundplatten für PX sind in Fertigung und werden direkt an zwei Tester rausgeschickt.

Sobald das läuft mache ich ein eigenes Topic mit Fotos und direktem Leistungsvergleich zu anderen Zündungen.

 

Edith: Ist vorbestellbar

450€ ohne Lüfterkranz

499€ incl. Lüfterkranz

 

oder per Mail an [email protected]

Voraussichtlicher Liefertermin ebenfalls 19.08.17

Bearbeitet 19. Mai 20179 Jr. von Tim Ey

Wird es voraussichtlich auch irgendwann eine T5-Adaption geben (BITTE!) ?

 

Würde ich sofort kaufen, endlich genug Saft für Dauerbetrieb der Breitbandlambdasonde + Hardi-Pumpe und Gleichstrom für Motogadgetelektrik. 

 

Gruß Christoph 

Hat unser Jörg eine zum testen 

Wie siehts mit der schwungmasse aus mit Kranz? 

Zum Dumbo fehlt nurnoch nen Filterflansch für im Rahmen....

Bin halt ne Filterpussy

vor einer Stunde schrieb joera1946:

Zum Dumbo fehlt nurnoch nen Filterflansch für im Rahmen....

Bin halt ne Filterpussy

Kauf' einfach zwei, einen außen und den anderen innen . (Musst du vielleicht ein bisschen umschweißen.)

Am 19.5.2017 um 17:38 schrieb Tim Ey:

Die Zündung wird es auch in PX-Adaption geben. Bis auf die Grundplatte werden SF und LF Zündung Identisch sein.

Ist eine Lammy-Adaption auch (schon) geplant?

 

vor 21 Minuten schrieb collyn:

Ist eine Lammy-Adaption auch (schon) geplant?

Ja. Konstruieren an/für/mit Lambretta ist aber Krieg am Reissbrett. Daher kann das noch etwas dauern

Eins nach dem anderen.

Ist denn auch eine T5-Version geplant? 

 

Gruß Christoph

Ich bin Sf horst. Ich hab keine Ahnung von den Besonderheiten einer T5. Wie unterscheiden sich PX und T5? Was muss anders?

Wenn es machbar ist kann man drüber nachdenken.

vor 12 Stunden schrieb collyn:

Ist eine Lammy-Adaption auch (schon) geplant?

 

 

Hast Du schon mal das Stichwort "Kraftwerk-Zündung" im Lammy Bereich gelesen?

vor 2 Stunden schrieb Tim Ey:

Ich bin Sf horst. Ich hab keine Ahnung von den Besonderheiten einer T5. Wie unterscheiden sich PX und T5? Was muss anders?

Wenn es machbar ist kann man drüber nachdenken.

Es gibt m.W. einen Höhenunterschied, zudem ist der Außendurchmesser der T5 ZGP etwas kleiner und auch der Innendurchmesser ist unterschiedlich, wegen dem Sitz für das große Lima-Lager ( Wobei ich mich grad frage wie das mit den ZGP für PX auf den Pinasco Gehäusen passt?). Sollte aber alles machbar sein.

ich kann Dir eine ZGP zuschicken, die defekt ist, dann hast Du eine Vorlage. Ich bräuchte die nur irgendwann wieder, da ich  noch versuchen wollte, die instand zusetzen, eilt aber nicht.   

vor 8 Stunden schrieb Tyler Durden:

zudem ist der Außendurchmesser der T5 ZGP etwas kleiner und auch der Innendurchmesser ist unterschiedlich...

 

Könnte dann mit dem verwendeten Statorblechen eng werden. Die sind schon ziemlich genau passend, wenn man sich die Bilder bei LTH anschaut...