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Was gibts so alles bei Egay


Vespatreiber

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sag kennt jemand diese GS4...bzw. dessen Besitzer ???

Ich versuchen Ihn zu erreichen...aber nichts passiert...

Vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen?

Grüße!!!

Bearbeitet von L.A. Rally Burner
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Naja, die Idee ist ehrlich gesagt nicht soo mies. Wenn man bedenkt, was arglosen Käufern oft angedreht wird. Denkt nur mal an die Asia-Reusen.

Die Umsetzung, naja.

Im Prinzip ist die Idee völlig okay, TÜV usw. bieten schließlich auch einen Gebrauchtwagen-Check an. Aber der Typ :-D

Die Preise sind halt auch recht selbstbewusst :-D Sein Motorrad-Verkauf kostet 349,-?, zuzüglich 199,-? Erfolgsprämie (sollte ERfolg bei dem Preis nicht selbstverständlich sein? :-D ), macht also 548,-? :-D :-D

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m.e. gut, aber dennoch überflüssig, bieten nämlich tüv und dekra für autos an und das weitausbilliger, dann wirds was in einer ähnlich preisklasse auch von anderen geben. wie gesagt, idee für neulinge und technisch unbeholfene sehr gut, aber nicht zu diesen preisen bzw. aufschlägen. fehlt nur noch ne ccm staffelung

bis 100 ccm preis wie angegeben, je weitere 50 ccm 10 euro aufschlag, wollen wir hoffen das niemand bei ihm ne boss hoss prüfen läßt

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    • Hallo Freunde ich habe nicht über den SmartCarb vergaser so möchte ich meine Erfahrungen hier lassen ich habe einen Smart Carb 28 mm bestellt und werde diesen morgen mal aufprobieren. Details folgen !  setup  166 ccm Malossi  maz Welle 60 hub  mrp Carbon Membran  Corsa 2 Kupplung  200 px getriebe  22 zahn    und zwar werde ich meine Berichte hier lassen ob sich der vergaser rentiert und ob er wirklich so gut ist und sich so einfach einstellen lässt.    Infos folgen 
    • Läuft bei mir super, und ist laut dem Zettel von EGIG auch seine Empfehlung. Die Düse ist aber auch vermessen, ist ne Dellorto Düse mit Beschriftung 46, gemessen ist es eine 50er das nur mal als Beispiel. Darum verbaue ich nur noch Düsen nachdem ich sie vermessen habe. Habe gerade mal auf meiner Messliste nachgesehen. habe zwei Dellorto 50er ND diese sind gemessen 54 und 55.
    • Die Funktion des Schalters ist richtig so. Die Soffitte war das "Stadtlicht". Steht auch so auf dem Halter "LC". Offensichtlich genügte in den Städten in den 50er Jahren, wenn man vorne sah dass jemand kommt. Die Soffitte leuchtet ja durch das kleine transparente Fensterchen im Halter und der Fahrer sieht am roten Kontrollglas, dass das Stadtlicht an ist. Bei den 150er Modellen war deshalb sogar eine Batterie eingebaut, da Stadtlicht und Stoplicht auch bei Motor aus funktionieren mussten.
    • Hallo zusammen, ich bin beim Thema Lambretta und Lui ein absoluter Neuling, weil ich eigentlich aus der Vespa Ecke komme. Weil Lui 75 wohl gar nicht zu bekommen sind, möchte ich mir eine brauchbare 50er kaufen und auf 75er umrüsten. So mein naiver Plan. Inzwischen weiß ich, dass wohl Zylinderumstecken wie bei Vespa nicht ausreichend wäre. Daher mal meine Frage hat schon jemand eine 50er mit 80er Casa-Lambretta-Zylinder und dem schicken 75er Auspuff (wenn er passt) offiziell zugelassen bekommen? Also mit Tüv und großem Kennzeichen? Geht das? MfG Christian
    • Also ein zu kleines Nadelventil ist mir persönlich noch nicht "passiert", womit ich meine, dass ich ein größeres Nadelventil noch nie als Problemlöser ausgemacht habe. Ich glaube nicht, dass es das ist.  Mit ein paar Uhrmacherbohrern solltest Du aber problemslos testen können ob hier der Hase im Pfeffer liegt. Im Hundertstel-Bereich zu vergrößern dürfte auch kein späterer Nachteil sein, wenns das nicht war. 
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