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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

beim gsf prüfstand sollte man mit absolut werten eh etwas vorsichtig sein.

veränderungen sieht man gut, aber obs dann auch wirklich 28 ps sind? aber das ist ja auch nicht so wichtig eigentlich.

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

eh klar. die 28ps glaub ich genausowenig wie das drehmoment.

vor einer Stunde schrieb re904:

Ich tue mir bei 28ps und einem ovalen Auslass immer noch etwas schwer. Man wird sehen.

 

Mit 196° und 70% sollten die 28PS gut möglich sein.

Hab mit nem anderen Zylinder (aber gleicher Hubraum) 35PS mit 198° und 72%. Meine Oberkante würde ich auch eher nicht als "gerade" bezeichnen.

Bearbeitet 13. März 20188 Jr. von jolle

das es geht ist klar.

hab ja auch 33ps mit einteiligem auslass. 68% und runde kante.

aber so einfach ist es ja doch nicht.

und wenn man dann von 26Nm überzeugt ist zeigt das eben nicht von sehr viel sachverstand.

Bearbeitet 13. März 20188 Jr. von heizer

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 2 Minuten schrieb re904:

Genau so ist es. Zwei Seiten weiter vorne steht was von "der Auslass ist symmetrisch" im Sinne von oben so rund wie unten. Das klingt schon nach sehr rund. Den Mühlstein nehme ich zurück, ist doch ein HP4.

 

Soll jeder glauben was er will.

 

Symmetrisch kann auch einfach bedeuten, dass er links und rechts gleich ist.

 

Soll jeder rein interpretieren was er will.

Polini 130 gesteckt mit altem Kopf (leicht undicht)

Polini Membran Ansauger mit PHBL 24

originale PK Zündung mit Elestart Polrad mit 1600gr.

ZZP 18°vOT.

Polini Banane (Version ohne Dämpfer)

Mazzu DS Race Welle 20mm Konus

klassisches K5 Setup eben

 

gemessen wurde im 4.Gang

 

Bedüsung:

HD100; ND 56; Nadel D22 2.Clip von oben; Mischrohr AQ264; 40er Schieber

Ohne Luftfilter

Bearbeitet 13. März 20188 Jr. von lehrbua

bedüsung? 

vor 59 Minuten schrieb vespetta:

bedüsung? 

oben ergänzt.

 

Ich hab mit dem was hier geschrieben wurde nichts zu tun!

Hier ist das Diagramm und die Einstellungen der Software.

Übringens war auf dem HP4 Polrad kein Lüfterkranz!

 

polini leistung.bmp

einstellungen.bmp

 

 

 

Bearbeitet 13. März 20188 Jr. von meccanico

polini 130 auslass 65 procent und timing 185 auslass

worb 5 crank 97/51

lth road

luffi marchald

polini reed

24 carb phbh

bgm flywheel und et3 zundung

14,7 hp

 

 

2.56 ubersetzung, gangen sind etwas zu lang aber geht noch.

Squish ist 1.5 mit neue polini kopf. Sollte der mmw mit 1.2 viel unterschied machen?

 

 

Bearbeitet 27. März 20188 Jr. von Steno

Hallo Zusammen,

bei meinem Motor ist mir aufgefallen, dass sich mit meinem GS Road Kolben und Zyl. Kopf vom Gravedigger ein negativer Quetschwinkel ergibt.

Habe den Kopf gebraucht gekauft und der Kopf sollte für einen GS Kolben sein.

 

Kann es sein, dass der Kopf für einen GS Race Kolben gemacht ist?

Ist der GS Race Kolben flacher als der Road Kolben?

 

Vielen Dank und Gruß

Stefan

Der ist vermutlich für gs Race ja.

vor 27 Minuten schrieb ludy1980:

Der ist vermutlich für gs Race ja.

Danke

Am 24.3.2018 um 18:09 schrieb Steno:

2.56 ubersetzung, gangen sind etwas zu lang aber geht noch.

Squish ist 1.5 mit neue polini kopf. Sollte der mmw mit 1.2 viel unterschied machen?

 

 

 

Mich wundert das rel. niedrige Drehmoment. Ich hab was ähnliches, das sieht so aus.

Was ist da der Unterschied? Nur der Prüfstand?

 

Setup:

2-Zug/2-Loch, mittlerer DS, gering bearbeitet

Stoffi ETS Welle, Einlass auf 205° angepasst

Polini abgedreht, SZ 125/185

alter Kopf mit 1,1 QK

VHSH30

VSP Inox

PK 12V Zündung

kurzer 4.

Bearbeitet 22. Juni 20187 Jr. von deedee

Bei mir schlaegt dann auch hoffentlich bald die stunde der wahrheit.

setup so weit:

ca 125-227 /~185

dzt mit sip road alternativ lrht bzw lth midrange d&f

drehschieber Pv bearbeitet

phb30er

orischinol hp4 statischer zp

ets Kw Sz ca 198

polini racing kopf 

auslass oben im Va ca 68-69% (und ca 2-3mm hinterschnitten)

 

schaumamal

 

rlg

 

christian

Bearbeitet 22. Juni 20187 Jr. von Yamawudri

Der LRHT hat bei mir in der gleichen Aufspannung nicht so recht funktioniert.

Verwackelt noch das Bild mit allen getesteten Anlagen. bedüsung wurde nicht angefasst.

Grau die Polini Schnecke zum Vergleich.

Ich bin beim VSP geblieben, fährt sich schön.

Bearbeitet 22. Juni 20187 Jr. von deedee

On 6/22/2018 at 3:11 PM, deedee said:

 

Mich wundert das rel. niedrige Drehmoment. Ich hab was ähnliches, das sieht so aus.

Was ist da der Unterschied? Nur der Prüfstand?

 

Setup:

2-Zug/2-Loch, mittlerer DS, gering bearbeitet

Stoffi ETS Welle, Einlass auf 205° angepasst

Polini abgedreht, SZ 125/185

alter Kopf mit 1,1 QK

VHSH30

VSP Inox

PK 12V Zündung

kurzer 4.

Der drehmoment auf der prufstand ist leider falsh. Habe der berechnung ( danke an falkr) gemacht und denn gibt das plus minus 13,5 nm

lt diagramm sind es 13,9nm

Sollte gerne auch ein anderes auspuff probieren der noch etwas mehr gibt. Aber welcher?

Franz

Edit

Bearbeitet 19. August 20187 Jr. von Zittermax

Hallo,

 

hier wird grad ein Polini angeboten. Nicht meiner, nicht verwandt/verschwägert.

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/parmakit-polini-133-ccm-fuer-vespa-pk-v50-pv-et3/926723335-306-1714?

 

Was wurde da mit den ÜS angestellt?

 

vor 54 Minuten schrieb deedee:

Hallo,

 

hier wird grad ein Polini angeboten. Nicht meiner, nicht verwandt/verschwägert.

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/parmakit-polini-133-ccm-fuer-vespa-pk-v50-pv-et3/926723335-306-1714?

 

Was wurde da mit den ÜS angestellt?

 

 sieht so aus als wollte jemand das cvf aufmachen

sieht verfräst aus. würde ich nicht kaufen. schon gar nicht zu dem preis. 

Der Kauf von dem Ding steht nicht zur Debatte. Für das Geld bekommt man den Satz ja in neu....

Ich fand nur die Kombination mit Parma Kopf und der "komischen" Fräserei ungewöhnlich.

 

Passt der Parma Kopf vom Winkel/Geometrie der QS überhaupt zum Polini-Kolben, bzw. ist er eine brauchbare Alternative zum bearbeiteten Malossi-Kopf?

Ich fahre sowohl den Race und den alten Polini Kopf, beide werden ja gerne mal undicht....

 

 

Polini 133 Racing Kopf, SHB19, Mazzu Race, bgm Touring Banane.

ZZP 17° ( könnte man sicher noch was machen)

Zündung/Polrad ET3 original (2300g).

Einlass leicht angepasst (60n.OT)

 

 

Wenn man anstatt des 2,3kg Wurfankers der ET3 ein leichtes Polrad dran stecken würde, könnte vielleicht sogar die 12 fallen.... mal abwarten was der Hobel nach dem einfahren kann.