Jump to content

Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage


Recommended Posts

Am 23.3.2021 um 22:40 hat ray3005 folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage zum Alu Pinasco 2-Kanal auf VNB Motor:

ich hab da ne QK>2mm mit dem mitgelieferten 1,5mm Spacer zum Verschluss des Boostports.

 

Kommt mir eine bißchen viel vor. Oder muss das so?

1,5-1,6 können die locker ab

 

Link to comment
Share on other sites

vor 2 Stunden hat maccoi folgendes von sich gegeben:

1,5-1,6 können die locker ab

 

Das hab ich mir gedacht.

nur p&p ist das ja wohl nicht.

Oder, andersrum, der Zylinder wurde ja ab Werk um die Höhe des Spacers unten abgedreht. Ist das dann so vorgesehen?

Vom DR kenne ich solche QK.

Link to comment
Share on other sites

vor 7 Stunden hat John Daly folgendes von sich gegeben:

Servus, ich habe hier ein Motor mit Präfix VSE1M 0041317

 

ist das ein 200er PX oder Rally Motor?

 

Scooterhelp sagt 1979er Rally, kann das sein?

Scooterhelp ist da manchmal überfragt, weil Piaggio in der Übergangszeit da vogelwild verbaut hat. Zumindest beim Übergang 125TS zu PX 125. wird bei 200ter nicht viel anders sein.

VSE1M hab ich hier liegen. Kommt definitiv aus ner 200er Lusso, glaube BJ 86.

12 PS Version, Lusso Getriebe, Zündung elektronisch 12V, ohne Getrenntschmierung oder E Start.

war für den italienischen Markt.

könnt wetten, dass das bei dir das gleiche ist...

wenn rally wie TS ist hätte sie noch 6V kontaktzündung, dazu noch 2 Kugellager an der KuWe. Ist meistens das beste unterscheidungskriterium...

 

jan

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

200er Motoren haben VSE1M (12PS) sowohl bei Rally als auch bei PX(Lusso)

200er 10PS  Motoren haben VDE1M und waren nur in Rollern verbaut, die in D ausgeliefert wurden

 

Rita  

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

vor 10 Stunden hat John Daly folgendes von sich gegeben:

Servus, ich habe hier ein Motor mit Präfix VSE1M 0041317

 

ist das ein 200er PX oder Rally Motor?

 

Scooterhelp sagt 1979er Rally, kann das sein?

mach mal paar Bilder... welches Polrad drauf ist....welche Kabelbox...

 

Rita

Link to comment
Share on other sites

vor 7 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

NÖ!!!

 

Rita

Wann ist dann VSX1M ? Bzw. was sollte dann in meiner 80er P alt drin sein? Hat die Ducati Zündung.

Edited by ptuser
Link to comment
Share on other sites

Hallo

 

Wie steht es denn um Erfahrungen mit Repro Seitenbacken für eine VNB.

Welche sind zu empfehlen?

Ich suche primär die linke Seite und möchte keine Blech-/Spenglerarbeiten machen müssen.

 

Danke und Gruß 

Matthias 

Link to comment
Share on other sites

Am 27.3.2021 um 20:02 hat Liko folgendes von sich gegeben:

Anbei BIlder von einer 1960 original Felge.

Felgen mit Langlöchern gehören wohl in die Tonne?

So dass sich entrosten erst gar nicht lohnt?

 

 

 

DSC_0627.thumb.JPG.7455bcbaf60ad4c93d0112f2b3f3b5d1.JPGDSC_0624.thumb.JPG.925a2b7a977c1eca943c9f43215123ed.JPGDSC_0631.thumb.JPG.9005cd4ff9bd2e8daefa3010c43d3550.JPG

 

Am 27.3.2021 um 20:09 hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Theoretisch: Warum nicht?

Praktisch: Tonne!

 

Am 28.3.2021 um 08:50 hat hito.de folgendes von sich gegeben:


Ich würde die Für ein Serienaggregat weiter nutzen. Bei korrekter Verschraubung spielen die Langlöcher keine Rolle. 
Gruss Torge

 

Die gehören in die Tonne! Vielleicht noch als Notrad...   :-D

Es sei denn man macht sich die Mühe des Materialaufschweissens...

Wenn die Löcher schon lang sind,sind sie auch schon zu weit!

Die Felgen liegen innen,an den Stehbolzenaufnahmen,quasi auf der Kante der Bremstrommel auf.

Fehlt ein Bolzen,oder sind die Muttern nicht ausreichend angezogen,oder die Löcher zu gross,sodass sie sich,wenn auch nur minimal,auch beim bremsen,bewegen können,

arbeiten sich die Felgen langsam,aber sicher,immer weiter radial in den Aluguss ein!

Dann macht man sich mit der "kaputten" Trommel hinterher,

direkt die eventuell neuen/intakten Felgen auch wieder unrund,

weil das Widerlager/die Abstützung  fehlt...  

Habe hier sowas z.B. von PK liegen.

Trommel taugt dann nur noch als Aschenbecher,Briefbeschwerer,oder Lampenfuss... 

 

:cheers:

 

 

 

Edited by Kosmoped
...schon wider Wiederlager falsch geschrieben... :o)
Link to comment
Share on other sites

vor 36 Minuten hat GÄDDA folgendes von sich gegeben:

Ich werde mal einen andren anbauen und mal schauen 

 

Nach einem Sturz kann auch die Kickerwelle krumm sein!

Dann muss sie für den Ausbau eventuell bündig am Gehäuse abgeflext werden,

weil man sich sonst den Wellentunnel beim austreiben der Welle zerstört/dieser einreisst.

Das ist mir selbst schon mal als "Jüngling" passiert...   :whistling:

Edith ist seit dem gegen Gewalt...  :inlove:    :-D

 

vor 16 Minuten hat berpo folgendes von sich gegeben:

In deinem Motor ist wahrscheinlich das Kickstarterritzel von der PX verbaut.

 Grüße 

Bernhard

 

Das würde aber  nicht den seitlichen Kontakt zur Haube  erklären.  :cheers:

 

Zur allgemeinen Richtigstellung:

Die falsche KickerWELLE,nicht das RITZEL verursacht,hoch,

bzw. Unterstand in Verbindung mit dem  nicht dazugehörigen Kicker!

 

 

 

Edited by Kosmoped
Link to comment
Share on other sites

Hallo Freunde,

 

An einem Sprint veloce Lenker muss ich neue Löcher bohren für die seitlichen M5 Scheinwerferschrauben. Grundbohrung ist 4,2mm und dann 5mm Gewinde reinschneiden.

 

Doch wie weit in mm sind die Bohrungen vom Scheinwerfer Rand entfernt.?

 

Vielen Dank für Eure Hilfe.

 

20210407_113547.jpg

20210407_113823.jpg

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.




×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.