Denn schau mal wirklich genau nach ob das Ding nicht angerissen ist.(Hebelaufnahme)

Wäre unschön wenns beim bremsen wegbricht.Die Hebelaufnahmen gibbet aber zum Glück neu.

Gruß tarzan

danke wird gemacht !

Kann mir jemand die Gewindegröße der oberen Federbeinaufnahme an 150er GS bzw. Wideframe Rahmen nennen, bzw. bestätigen, dass es sich um ein M8 x 1,0 Feingewinde handelt?

Passt die PX alt Kupplung 22 Zahn auf das Sprint/VNB Primär, brauchts ne anderen Scheibe unter der Kulu??

da braucht es auch das andere Ritzel...die Kulu-Ritzel von VNB/VBB sind unterschiedlich hoch zu PX

Kann mir jemand die Gewindegröße der oberen Federbeinaufnahme an 150er GS bzw. Wideframe Rahmen nennen, bzw. bestätigen, dass es sich um ein M8 x 1,0 Feingewinde handelt?

Wenn 's original ist sollte es so sein:

z.B.: http://www.vespa-gs-teile-shop.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=24&products_id=606

und http://www.vespa-gs-teile-shop.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=24&products_id=607

Gruß tt

Wenn 's original ist sollte es so sein:

z.B.: http://www.vespa-gs-teile-shop.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=24&products_id=606

Besten Dank!

benötige einen tipp:

wie bekomme ich den rest der abgerissenen und festgegammelten kupplungseinstellschraube aus dem gewinde im gehäuse???

ausbohren is nich, da ich mit der bohrmaschine/ akkuschrauber verkantet bohren und dadurch das gewinde zerstören würde.

hat jemand eine idee???

benötige einen tipp:

wie bekomme ich den rest der abgerissenen und festgegammelten kupplungseinstellschraube aus dem gewinde im gehäuse???

ausbohren is nich, da ich mit der bohrmaschine/ akkuschrauber verkantet bohren und dadurch das gewinde zerstören würde.

hat jemand eine idee???

Hallo Andreas,

mit einem Gewindeausdreher und viel Wärme müsste es klappen.

Viel Glück

PL

Versuch mal einen kleinen Schraubenzieher in die Hohlschraube zu

stecken und zu drehen. Wenn Du das abgebrochene Teil ein paar

Gewindegänge aus dem Block bekommst, kannst Du es von der

anderen Seite mit der Zange rausschrauben.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 17. April 201115 Jr. von BABA'S

Habe auch eine frage:

Die rechte Seitenbacke meiner Sprint liegt leider nicht eng genug am Rahmen an. Diese Vibration nervt schon sehr und ich wollte nun fragen wie man das beheben könnte..?

Danke schonmal..

Versuch mal einen kleinen Schraubenzieher in die Hohlschraube zu

stechen und zu drehen. Wenn Du das abgebrochene Teil ein paar

Gewindegänge aus dem Block bekommst, kannst Du es von der

anderen Seite mit der Zange rausschrauben.

Vielleicht mit sonem Torx-Schraubendreher?

...

ausbohren is nich, da ich mit der bohrmaschine/ akkuschrauber verkantet bohren und dadurch das gewinde zerstören würde.

hat jemand eine idee???

Bohren mit Flexwelle, passt das?

Aber ich würde auch eher mit Wärme arbeiten und einen passenden Torx rein-"hämmern". Ist doch schon hohl.

Gruß Torge

Hallo Team,

also folgendes: Ein Kumpel fährt eine VNB mir 8" Rädern. In diese VNB wurde nun nachträglich ein T5 Motor verbaut. Allerding sitzt der originale Auspuff des T5 Motors bei Bodenwellen oder auch Kurven am Boden auf. Kann man den Auspuff höher legen, oder gibt es eine bezahlbare Alternative an "flachen" Auspüffen?

Umbau auf 10" kommt nicht in die Tüte

SIP Road Auspuff drunter und eventuell eine Stoßdämpferverlängerung einbauen und gut ists.

Hat mal jemand ein Bild von einer Rally Lichtmaschinenmotorseite für mich, am besten verbaut, ohne Zündung...ich hab das Gefühl mir fehlt ein Bolzen, um die Motorhälften zusammen zu schrauben...

Hab da selbst was gefunden und nun meine Frage: sind unter der Zündung nur vier Bolzen? Da ist doch noch ein Loch auf ca. 1 Uhr, wofür ist das?

Keiner ne Idee?

also bei mir sind da 4 bolzen!

Bei mir auch...komisch, wofür ist das 5. Loch? Wofür ist eigentlich das Loch 11 Uhr...hat das was mit den Kabeln von Zündankerplatte bei Originalzündung zu tun? Hatte bei mir eine PX Zündung verbaut...

Biste besoffen?

Das loch auf 11uhr ist die kabeldurchführung! Die hat doch jeder LF Motor?!?!?!?!?!

oder meinst du das auf 9uhr richtung lüfterkanal?

Bearbeitet 16. April 201115 Jr. von Vespania

Ja, meinte 9 Uhr, das Bild ist halt schief:)

Besoffen? Immer!!!

locher ist mir völlig unbekannt. eventuell mal einer gebohrt als frickelhilfe

Ne, auf dem Bild ist das Gehäuse von Gozi und mein eigenes Rallygehäuse hat das auch...

guten morgen,

kann mir jemand mal bitte den abstand der rahmenlöcher für den reserveradhalter bei einer vna/vnb/vba/vbb messeen?

gruß

patrick

Mess ich dir in ca. 58 minuten

Edith sagt: VBA 57 mm

Cheers

Bearbeitet 18. April 201115 Jr. von philv50

DANKE!!

Morgen,

mir ist die Verlegung der Schaltzüge an meiner 73er Sprint um den Auspuff nicht ganz klar. Die Schaltzüge werden ja durch das an der langen Gehäuseschraube befestigte Blech geführt - nur vor oder hinter dem Auspuffkrümmer? Habe die Züge aktuell vor dem Krümmer verlegt, allerdings schmilzt die Gummihülle so an. Bilder hier aus dem GSF sind widersprüchlich.

Danke

Fabian

Hab ich dir doch schonmal gepostet, oder?

Die kommen hinterm krümmer lang...

Ich kann es dir aber gerne in 2 wochen nochmal sagen :-/

Rally Motor 200 überholt mit 60er Welle, Polossi...neue Züge und Cosa Kulu verbaut. Lusso Getriebe neu verbaut und Gänge RICHTIG rum drauf. Problem ist nun, dass die Kulu schlecht trennt, ok. das ist das geringste Problem, Hauptproblem ist eher, dass der 3. und 4. Gang total schwer bis garnicht während dem Fahren reingehen, im Stand gehts...jemand ne Idee, woran das liegen könnte?

Edith: gerade mal ein wenig im Forum gelesen: könnte es an dem schlechten Trennen der Kulu liegen?

Bearbeitet 24. April 201115 Jr. von Stefan_73