Ich meine zu 95% zu wissen dass der Bogen nach oben zeigt, restliche Anordnung passt. 

Hallo,

bei meiner 125 GTR ist ein Gangseil gerissen und ich habe jetzt keine Idee, wie ich den Innenzug am Schaltrohr einhängen muss. Sollte das Seil dort eingehängt werden, wo jetzt das klein Teil steckt (siehe Foto)? Wenn ja wie bekomme ich dieses Ding heraus? 

Vielen Dank! 

Da steckt sicher noch ein ausgefranster Rest vom Zug am Tonnennippel. D.h. Tonne soweit drehen bis der Zugrest am seitlichen Schlitz ist und zur Seite rausdrücken.

Vielen Dank. Mit etwas Geduld konnte ich den Rest vom alten Zug jetzt entfernen. Wie muss der neue Zug eingehängt werden? 

Danke! 

vor 2 Stunden hat Bepo_Sprint folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank. Mit etwas Geduld konnte ich den Rest vom alten Zug jetzt entfernen. Wie muss der neue Zug eingehängt werden? 

Danke! 

Und führst den Tonnennippel an deinem Zug seitlich von links in das Loch ein und wuchtest gleichzeitig den Zug über die linke "Schamlippe", so das der Zug anschließend in der Spalte verläuft und die beiden Schamlippen den Zug rechts und links begrenzen.

 

Sorry, aber hätte ich es weniger sexuell geprägt erklärt, wäre die Vorgehensweise nicht klar geworden. Manchmal geht es nicht anders.

Kurze Frage zur Primär, in meinem Fall an der Super (VNC) von ‘65 also 1.Serie (VNB Style).

Bei der kleinen 22/67, gibt es da ein passendes 23 Ritzel? Leider passt das DRT nur auf 2.Serie und PX, oder kann man da mit der PX Grundplatte arbeiten? Wenn ja, muss man den Höhenunterschied von 1,5mm ausgleichen oder passt das alles?

Hab auf DDog gewechselt da der Korb nen Riss hat und mit der neuen Polini Box würde ihm jetzt die Verlängerung ganz gut stehen;)

 

edit und die Suche hat geholfen:

Also die zB PX Grundplatte mit dem 23 Ritzel dann sollte das passen!

 

Zur Scheibe könnt ihr mir vielleicht noch helfen, braucht es da zwingend die PX um den richtigen Abstand zur Primär zu bekommen??? Eigentlich bleibt der Abstand ja gleich, nur das Ritzel selber ist was kürzer und somit die Pakethöhe geringer. Mal schauen ob da noch ein Belag/Scheibe mehr passen würde. Sorry, Cosa Kulu hab ich mehr Erfahrung 

Bearbeitet 19. September 20223 Jr. von Nakkl

Kurze Frage: ist die Gabel der GL150 (VLA1T) identisch mit der Gabel der Sprint? Ich meine da wären irgendwo Unterschiede. 
Es geht um einen Umbau auf die PK XL2-Gabel und ob der @custom0815 die Maße alle so nehmen kann wie er es bei den Sprint Gabeln macht.

Danke euch für die Infos!

Am 19.9.2022 um 11:47 hat marocheck folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage: ist die Gabel der GL150 (VLA1T) identisch mit der Gabel der Sprint? Ich meine da wären irgendwo Unterschiede. 
Es geht um einen Umbau auf die PK XL2-Gabel und ob der @custom0815 die Maße alle so nehmen kann wie er es bei den Sprint Gabeln macht.

Danke euch für die Infos!

nein. Die Gabeln sind nicht identisch. Die GL hat abgesehen von der unterschiedlichen Feder auch einen kürzeren Hals, bzw die GL einen kürzeren Kragen am Lenkkopf.

vor 2 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

nein. Die Gabeln sind nicht identisch. Die GL hat abgesehen von der unterschiedlichen Feder auch einen kürzeren Hals, bzw die GL einen kürzeren Kragen am Lenkkopf.

Super @weissbierjojo, danke für die Info! Dann muss das Original als Muster daneben.

@custom0815

 

vor 25 Minuten hat marocheck folgendes von sich gegeben:

Super @weissbierjojo, danke für die Info! Dann muss das Original als Muster daneben.

@custom0815

 

heb dir die originale GL Gabel gut zu deiner GL auf....die Dinger sind selten.

@weissbierjojomache ich, kommt ins Archiv 😂

Doofe Frage - Suche benutzt.

Sorry 

Bearbeitet 22. September 20223 Jr. von Arnelutschki

Ich kann leider nichts finden umbau 57 hub zylinder auf 54 hub kurbelwelle  umbauen. Zwei Kanal. Was muss alles machen damit es passt. Danke 

Ich bin in den letzten Zügen der Motor Revision für die V31 und hänge jetzt an folgendes Problem. 

 

 

Zwischen Primär/Tannenbaum und Zahnräder der Antriebswelle ist null Spiel. Im Gegenteil ich bekomme das nur mit viel Kraft eingebaut. Dann lauft es aber schwergängig. 

 

Die Nadeln im Primar (Maße 2,5x7,8mm) scheinen neu zu sein. Auch hier null Spiel. Sie sitzen sehr satt im Primärbaum. Musste beim Ausbau die Welle im Primär raus schlagen. 

Habe es sogar mit nur einem eingebautem Lager auf der Antriebswelle versucht aber auch so ist das Spiel zu klein. 

Die Lagerschale unterhalb der großen Mutter mit den 4 Löchern sieht gut aus.

 

Hat jemand einen Lösungsansatz oder gehört das so? 

Bearbeitet 26. September 20223 Jr. von deier

Hi,

ist diese Grundplatte für 12V? 6Kabel. 

Steh grad aufm Schlauch

Am 25.9.2022 um 18:34 hat deier folgendes von sich gegeben:

Ich bin in den letzten Zügen der Motor Revision für die V31 und hänge jetzt an folgendes Problem. 

 

 

Zwischen Primär/Tannenbaum und Zahnräder der Antriebswelle ist null Spiel. Im Gegenteil ich bekomme das nur mit viel Kraft eingebaut. Dann lauft es aber schwergängig. 

 

Die Nadeln im Primar (Maße 2,5x7,8mm) scheinen neu zu sein. Auch hier null Spiel. Sie sitzen sehr satt im Primärbaum. Musste beim Ausbau die Welle im Primär raus schlagen. 

Habe es sogar mit nur einem eingebautem Lager auf der Antriebswelle versucht aber auch so ist das Spiel zu klein. 

Die Lagerschale unterhalb der großen Mutter mit den 4 Löchern sieht gut aus.

 

Hat jemand einen Lösungsansatz oder gehört das so?

Keiner eine Idee an was es liegen könnte?

Bei der Gelegenheit noch eine andere Frage. Wie die Spiel darf zwischen den Gangrädern sein? Modell V31

vor 1 Stunde hat deier folgendes von sich gegeben:

Keiner eine Idee an was es liegen könnte?

Bei der Gelegenheit noch eine andere Frage. Wie die Spiel darf zwischen den Gangrädern sein? Modell V31

 

0,15 mm bis 0,40 mm. 

vor 49 Minuten hat m2wo folgendes von sich gegeben:

 

0,15 mm bis 0,40 mm. 

Klasse, vielen Dank. Liege ich richtig wenn ich annehme dass der Mittelwert am besten sein wird? 

Alles zwischen diesen Werten ist gut.

Am 26.9.2022 um 22:28 hat chefferz folgendes von sich gegeben:

Hi,

ist diese Grundplatte für 12V? 6Kabel. 

Steh grad aufm Schlauch

Es handelt sich soweit ich sehen kann um eine Unterbrecher-/Kontaktzündung und dann um eine 6 Volt-Zündung.

Danke Dirk.

vor 19 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

Keiner eine Idee an was es liegen könnte?

Bei der Gelegenheit noch eine andere Frage. Wie die Spiel darf zwischen den Gangrädern sein? Modell V31

 

Also das Spiel liegt zwischen 0,40 und 0,45

 

Allerdings war es mir nicht möglich das Spiel zwischen großen Zahnrad und Sicherungsring zu messen. Die Zähne Richtung Kickstarter standen im Weg.  Ich musste zwischen großen und mittleren Zahnrad messen. Aber das sollte wohl kein Unterschied machen. 

 

Wo bekomme ich eine solche Distanzscheibe. Bisher konnte ich in den gängigen Shops keine finden für die V30. 

vor 30 Minuten hat deier folgendes von sich gegeben:

Wo bekomme ich eine solche Distanzscheibe. Bisher konnte ich in den gängigen Shops keine finden für die V30. 

Probiers mal beim Udo

 

Am 27.9.2022 um 18:55 hat deier folgendes von sich gegeben:

Keiner eine Idee an was es liegen könnte?

Bei der Gelegenheit noch eine andere Frage. Wie die Spiel darf zwischen den Gangrädern sein? Modell V31

Eine dickere Anlaufscheibe wird wohl leider nicht helfen da sie das Spiel nicht minimieren kann. Der Anlaufring liegt nämlich nicht auf dem Gangrad (grün) auf sondern auf der Antriebswelle (rot). Siehe Bild. Ist das normal?

Hi,

werden beim Oldiemotor alle Kabel der ZGP durch das lange Loch zum Kabelkästchen geführt oder ist das untere Loch für beide Kabel zur Zündspule und der Rest zum Kabelkästchen?

Gruß Christian 

Was für ein Motor ist das?

 

bei 125 TS (sollte gleich zur Rally sein) kenn ich nur: alle Kabel durch den Kanal. Baugleich PX. Das untere Loch kenn ich nicht…

VGLA1M (3 Gang)

lt. Scooterhelp 150 GL Motor von 1960

Mir kommt das untere Loch auch zu scharfkantig vor, um da nackich Kabel durchzuziehen.

 

Beim Diagramm der schlauen Dänen allerdings sieht es tatsächlich so aus, als dass die Kabel zuerst zur Zündspule und dann erst ins Kabelkästchen geführt werden. 😳

Das ist aber ein hübscher Plan. Vielen Dank

vor 5 Stunden hat deier folgendes von sich gegeben:

Eine dickere Anlaufscheibe wird wohl leider nicht helfen da sie das Spiel nicht minimieren kann. Der Anlaufring liegt nämlich nicht auf dem Gangrad (grün) auf sondern auf der Antriebswelle (rot). Siehe Bild. Ist das normal?

Ich kann zwar auf die schnelle auch nicht helfen aber schau doch nochmals wie die Gangräder im einzelnen gesetzt wurden und gehört da zuvor auch noch ein Distanzring hin, bevor die Zahnräder auf die Welle gesteckt werden?

Nimm doch bitte mal die Gangräder runter und mach ein Bild von dem, wo das erste aufliegt...