der hat ja gar nicht viel leistung!!!

aus brutal viel, kann man ja auch noch ultra krass volle pulle viel rausmachen, oder?

fängst halt nur auf einem höheren level an!

Bin gespannt was,oder ob jemals was kommt

Auf Gehäuse gesaugte Zylinder für bestehende 200er Gehäuse bleib ich mal bei meiner Meinung.

Sollte ein direkter kommen aller M1X 172.........,nur für 200er könnte das natürlich ganz anders aussehen. Allerdings wird´s dann mit Boysen Ports und den Stehbolzen wieder eng.......... Alles kacke mit der beschissenen Basis die wir mit dem 200er Gehäuse haben.

mädchenmotor halt

wenn der undi nicht so ne memme wär, hätte er schon mal längst zeigen können was der zylinder wirklich auf die rolle bringen kann!

Bin ich der einzige den das langweilt, wenn ein Zylinder aus der Schachtel schon brutal viel Leistung hat?

Nein, biste nicht.

Any News oder muss ich in nem weiteren Topic danach suchen?

Thx

Any News oder muss ich in nem weiteren Topic danach suchen?

Thx

Steht doch oben: "end of february"

Al.

Jetzt wo Du es sagst

hier gehts auch nich weiter...

hier gehts auch nich weiter...

Ist ja auch noch nicht Februar

"Stephane CLAUSSE / PX / FALC 64x64"

 

weils hier reinpasst, heute war stephane clausse bei der GP1 Charity Prüfstandsgaudi in krems/österreich mit einem largeframe px125 mit falc 64x64 zylinder am prüfstand.

leistung weiß ich auswendig nicht, bild mir ein so um 30ps  35ps? kurven gibts aber sicher bald im gsf zu sehen....

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von Motorhead

Der soll T5 machen!

31 ps waren es ca !

Der soll T5 machen!

Ja t5 soll er machen

Ja t5 soll er machen

Genau, T5 er machen soll

Bearbeitet 26. Januar 201412 Jr. von CaptCaracho

Nee - nen gescheiten 177er mit Direkteinlass, Boyesenports und Steg im Auslass soll er machen

Nee - nen gescheiten 177er mit Direkteinlass, Boyesenports und Steg im Auslass soll er machen

 

schon mal über ne lammi nachgedacht?

 

Kurve stell ich heute hier rein für alle interessierten. War sehr touren freundlich !

Is das noch nen Zylinder von vor x Jahren gewesen oder macht der Meister jetzt doch was für die Largeframes?

ist ein proto für PX124 block mit 64 bohrung und 62 hub, wird mit 64 hub betrieben

ist ein proto für PX124 block mit 64 bohrung und 62 hub, wird mit 64 hub betrieben

Hat der Meister noch Ambitionen fuer LF was serienmaessiges zu machen?

schon mal über ne lammi nachgedacht?

 

 

Klar! haste ne GP übrig?!?

 

 

ist ein proto für PX124 block mit 64 bohrung und 62 hub, wird mit 64 hub betrieben

 

Gibts schon Bilder

 

 

Al.

Ne, aber Videos :)

ja ,geil wars  .

danke an alle ,gernot ,schöni und der oder die ganze gp one Team!

31,1 ist nicht viel ´habe ich auch mit mei´n polini 177 ;o)

Auspuff neu.

steuerseiten neu!

vespatronic...

 und alles richtig anpassen!

der einzige sorge ist der Auspuff!

lg.

stephane

hallo schoeni!

kannst du die kurve rienschiecken bitte;o)

lg

stephane

ich möchte gern ein paar Meinungen!

Erzähl doch mal ein bisschen was zu dem Zylinder und was du sonst noch so verbaut hast.

Vielleicht hast du von dem Zylinder ja auch ein Bild.

Wie bist du zu dem Zylinder gekommen.

Wird es davon eine Serie geben, usw...

Der Motor läuft sehr sehr gut von unten raus finde ich und ist ein perfekter Touren Motor mit ausreichend Leistung wo alles paßt ! Finde die Kurve super.

Da geht garantiert noch mehr. Ich glaub wäre es mein Motor würde ich ihn wahrscheinlich so lassen wie er ist.

Stephane die Kurven sind bereits im gp one topic unter Termine , treffen. ...... zu finden.

Ich war vor kurzem auf den vwd 2014 in mantova. da dies nur ca 35 km von lauro weg war, lies ich es mir nicht nehmen ihn zu besuchen.

 

Er zeigte mir bzw. uns seine neuesten projekte, unter anderem seinen T5 Zylinder und seinen Zylinder für den 125 PX Block.

Der Undi und der Jockey haben seit längerer Zeit jeweils einen T5 Zylinder bekommen ( aussage laut lauro ) aber er hat nie ein Feedback bekommen. Jungs, bitte schreibt ihn eine Mail damit da was weiter geht.

240ccm auf einer T5, Leistung Lauro typisch immer ausreichend, ... etc. Wenn ihr das nicht schätzt werde ich ihn überreden mir in Zukunft solch Testzylinder zu überlassen

 

An alle anderen. Es geht voran, er bastelt fleissig. Sieht zwar unglaublich chaotisch aus in der Werkstatt aber es läuft...

 

Er bastelt an Kurbelwellen für PX mit 60 mm Hub, Zylinder für PX125, T5 Zylinder, etc.

Einen 200´er Zylinder habe ich nicht gesehen und auf nachfrage auch keine "akzeptable" antwort bekommen

Willst du was über den T5 Zylinder erzählen? Für welche Welle?

Kann man sich einen machen lassen? Geht iwann in Serie?