Vor Winter..... wenn der Tankausschnitt es nicht hergibt und der Seven-Ansauger des RB es aber braucht, müssen unkonventionelle Lösungen am Vergaser her um den Platz zu schaffen  

 

 

 

Bearbeitet 14. Oktober 202514. Okt von sliders013
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Mit was hast du den Deckel wieder zugeklebt?

vor 43 Minuten schrieb Marcello:

Mit was hast du den Deckel wieder zugeklebt?

Wer schreibt?

Am 17.10.2025 um 00:44 schrieb Lapflop:

Wer schreibt?

Wie bin ICH hier hin gekommen? 

Ewig daran gedacht, neue Köpfe braucht das Land. Nun mit dem richtigen Partner in Rekordzeit eine neue Variante für den Rotax realisiert. Jetzt kann man für diesen Fall, Kalotten nach Wunsch fertigen. Ich finde dies geil, der Winter kann kommen.....

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Der Kollege ist für genau solche Dinge, wenn durchdacht, immer offen.

Das ist aber lecker!

Welcher Rotax ist das? Hast Du da mal ein paar Eckdaten dazu?

Mein 580er Rotax (290ccm) hängt als Drybuild im Rahmen. In den nächsten Wochen soll der auch hoffentlich das erste Mal die Straße spüren.

Der hat allerdings keine Wechselkalotte im Zylinderkopf.

Ist das ser einzige Kühler, also der neben dem Hinterrad?

E-Lüfter dahinter?

Schon so getestet?

Mit oder ohne Seitenhaube oder gecuttet?

Das ist zunächst der einzige Kühler und ohne Lüfter dahinter. Seitenhaube original mit kleinen Lufteinlässen.

Wird sich zeigen wie die Temperatur liegt. Zur Not wird nachgebessert.

Kurvenupdate Rotax Winterprojekt, nach Kupplungsupdate rutscht jetzt auch nix mehr. Die Vorbereitungen zur EL 2026 in AT gehen voran.....

Bearbeitet 10. März 10. Mär von sliders013
Bild

Sensationell.

Geilomatik 😎

vor einer Stunde schrieb sliders013:

Kurvenupdate Rotax Winterprojekt, nach Kupplungsupdate rutscht jetzt auch nix mehr. Die Vorbereitungen zur EL 2026 in AT gehen voran.....

Was ne Mofa!!!

vor 20 Stunden schrieb sliders013:

Kurvenupdate Rotax Winterprojekt, nach Kupplungsupdate rutscht jetzt auch nix mehr. Die Vorbereitungen zur EL 2026 in AT gehen voran.....

Einfach aus einer 5 Feder- eine 10 Feder-Lidolsheim mittels zusätzlichen 5 Federaufnahmen gemacht?

Freu mich schon drauf die Mopete mal in echt zu sehen.

Da mir die käufliche Variante zur Zugerleichterung nicht zusagt, habe ich nun eine selbst gebaut. RB25, 40PS, mit MMW Kupplung 5x XXXL Federn auf ich nenne sie Chicco- soft Umlenkung umgebaut. Die gelagerte Kleinst-Rolle ist am Kupplungsarm verschraubt, Ergebnis, es zieht sich wie eine Ori Lui- Kupplung. Schafft jedes Kleinkind und ich auch mit noch mit achtzig und mehr. Nach diesem erfolgreichen Test kommt das Teil auch auf den Rotax, warum schwer wenn es auch leicht geht....

vor 1 Stunde schrieb sliders013:

Da mir die käufliche Variante zur Zugerleichterung nicht zusagt, habe ich nun eine selbst gebaut. RB25, 40PS, mit MMW Kupplung 5x XXXL Federn auf ich nenne sie Chicco- soft Umlenkung umgebaut. Die gelagerte Kleinst-Rolle ist am Kupplungsarm verschraubt, Ergebnis, es zieht sich wie eine Ori Lui- Kupplung. Schafft jedes Kleinkind und ich auch mit noch mit achtzig und mehr. Nach diesem erfolgreichen Test kommt das Teil auch auf den Rotax, warum schwer wenn es auch leicht geht....

So'n Röllchen könnte ich auch gebrauchen

Trennt das denn auch sauber?

Ist ja nur der halbe Weg dann...

vor 7 Stunden schrieb dolittle:

Trennt das denn auch sauber?

Ist ja nur der halbe Weg dann...

Wenn es nicht funktionieren würde hätte ich es nicht gepostet, aber ja es war etwas mehr dahinter. Um erst einmal ein Falc Drucklager fahren zu können benötigte es einen am Fuß um ~4mm gekürzten Andrückpilz und einen geänderten Anstellwinkel von dessen Andrückrampe, sowie einen abgefrästen und tiefergesetzten Sitz im Kettendeckel. Diese vorangegangenen Änderungen (fuhr ich schon Jahre) ergibt nun in Kombination mit dieser kleinen Umlenkrolle das überraschend gute Ergebnis. Man könnte nun die Rolle noch weiter Richtung Kettendeckel versetzen, dann würde sich das Übersetzungsverhältnis Seilweg/ Hebelweg noch weiter verkürzen, war aber nicht notwendig. Passt perfekt.

Bearbeitet 17. März 17. Mär von sliders013
Text

vor 36 Minuten schrieb sliders013:

Um erst einmal ein Falc Drucklager fahren zu können benötigte es einen am Fuß um ~4mm gekürzten Andrückpilz und einen geänderten Anstellwinkel von dessen Andrückrampe, sowie einen abgefrästen und tiefergesetzten Sitz im Kettendeckel. Diese vorangegangenen Änderungen (fuhr ich schon Jahre) ergibt nun in Kombination mit dieser kleinen Umlenkrolle das überraschend gute Ergebnis.

Hast du von dem Umbau innen am Deckel für die Verwendung des Falc Andrucklager auch ein paar Bilder?Würde das gerne ebenfalls umsetzen.

Danke

Bearbeitet 17. März 17. Mär von dolittle

vor einer Stunde schrieb dolittle:

Hast du von dem Umbau innen am Deckel für die Verwendung des Falc Andrucklager auch ein paar Bilder?

Vom Deckel selbst habe ich damalig (ist sicher schon so an die neun Jahre her) keine Bilder gemacht, kann ich aber beim nächsten Service (wenn es mich freut und nicht vorher was EX geht, so Winter 26/27) machen. Im Rotax habe ich es wieder genauso umgesetzt, um auch da das Lager mit einem original Deckel am Casa Gehäuse fahren zu können..

Wie lange hält das schon? Bei Stahlseilen liegt der Mindestdurchmesser der Rolle so bei etwa 20 x Seildurchmesser, damit das duch die ständige Biegung nicht frühzeitig bricht.

vor 23 Minuten schrieb athanasius:

Wie lange hält das schon? Bei Stahlseilen liegt der Mindestdurchmesser der Rolle so bei etwa 20 x Seildurchmesser, damit das durch die ständige Biegung nicht frühzeitig bricht.

Kann ich dir noch nicht sagen, aber von >ständig

Bearbeitet 17. März 17. Mär von sliders013
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Was athanasius schreibt kann durchaus eintreten. Wir verwenden ein ähnliches Seil mit Umlenkrolle für ein Gegengewicht in unseren Geräten.

Nach einiger Zeit sind einige Litzen gebrochen. Wir haben dann eine größere Umlenkrolle verwendet.

Also lieber ein Ersatzseil einpacken .

Bearbeitet 17. März 17. Mär von Albert Preslar

Bei uns hat's bei einem 5 gang Getriebe (und dieser MB tie rod bar die einstellbar ist) dazu geführt dass gangschalten die Kupplung gezogen hat 😂

vor 14 Stunden schrieb Arne:

Bei uns hat's bei einem 5 gang Getriebe (und dieser MB tie rod bar die einstellbar ist) dazu geführt dass gangschalten die Kupplung gezogen hat 😂

Ist doch super, quasi ne Halbautomatik 🤣

Am 17.3.2026 um 20:26 schrieb Arne:

Bei uns hat's bei einem 5 gang Getriebe (und dieser MB tie rod bar die einstellbar ist) dazu geführt dass gangschalten die Kupplung gezogen hat 😂

Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten.

Das 2-Winter-Projekt ist fertig.

Vor 10 Jahren gekauft, vor 5 Jahren bis auf die letzte Schraube zerlegt, die letzten beiden Winter gemeinsam mit meiner Frau dran gearbeitet, alles gereinigt und konserviert und die Technik erneuert.

Die blau-schwarzen Candystripes und die Gaman-Sitzbank waren schon drauf, die Griffe waren NOS Zubehör.

Schon schön, so ein Patina-Mopped.

Li225 Silver Special

Motor RT 225 fertig,

Chassis fast..

Man kann sagen endlich fertig, EL in AT kann kommen. I gfrei mi......

Bearbeitet 12. Mai 12. Mai von sliders013
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