interesse am ,,normalen,,

Sorry,

wenn des keinen Unterschied macht , werd ich natürlich den normalen verbauen!

Gruß Tensch

verständlich!

CIMG4808.bmp

Sodale,

war gestern abend noch bisserl mit meinem Motorgehäuse beschäftigt, hab meine Überströmer angepasst.

Jetzt hab ich leider auf der Limaseite mitten im Überströmer, so ein blöden Einschluß vom schweißen!

Stört sowas? Soll ich des mit Kaltmetall füllen? Oder einfach so lassen?

Gruß Tensch

CIMG4808.bmp

CIMG4808.bmp

Sodale,

war gestern abend noch bisserl mit meinem Motorgehäuse beschäftigt, hab meine Überströmer angepasst.

Jetzt hab ich leider auf der Limaseite mitten im Überströmer, so ein blöden Einschluß vom schweißen!

Stört sowas? Soll ich des mit Kaltmetall füllen? Oder einfach so lassen?

Gruß Tensch

Würde es mit Kaltmetall verschliesen und noch bei der Gelegenheit die polierten Überströmflächen wieder etwas aufrauhen.

Gibt irgendwo ein Topic, dass das Polieren eher kontraprduktiv ist.

Würde es mit Kaltmetall verschliesen und noch bei der Gelegenheit die polierten Überströmflächen wieder etwas aufrauhen.

Gibt irgendwo ein Topic, dass das Polieren eher kontraprduktiv ist.

bitte nicht wieder dieses thema....

r

Bearbeitet 29. November 200817 Jr. von rasputin

war das nicht in etwa: ,,benzinstrom auf luftpolster vs. benzinstrom der gleitet : ),,

---->gleiten schlechter als schweben

OT +stop+

Ich hab auch meinen Auslass fertig.Innen bleibt er so wie er ist.

Wie sieht das überhaupt mit der Beschichtung aus, wenn man z.B die Überströmer in der Lauffläche größer macht.

Lößt sie sich da nicht schneller ab, wenn der Kolbenring über den Grad reibt ?

Ich hab auch meinen Auslass fertig.Innen bleibt er so wie er ist.

Wie sieht das überhaupt mit der Beschichtung aus, wenn man z.B die Überströmer in der Lauffläche größer macht.

Lößt sie sich da nicht schneller ab, wenn der Kolbenring über den Grad reibt ?

welchen durchmesser hat die austrits fläche

welchen durchmesser hat die austrits fläche

sieht mir nach 32-33mm aus ;)

Könnte hinkommen, denn das hier hat 33mm ( auch wenn nur auf der höhe von den nebenauslässe. oben und unten 31)

MfG vespetta

Könnte hinkommen, denn das hier hat 33mm ( auch wenn nur auf der höhe von den nebenauslässe. oben und unten 31)

MfG vespetta

das wären auch 33mm

Sag ich doch

MfG vespetta

Sag ich doch

MfG vespetta

@vespetta

bearbeite deine rippen nebst auslass noch ein wenig sonst hat dir da keine ordentliche flanschplatte platz!

wennst gelaserte flanschplatte mit 33mm innen brauchst -> PM an mich !

Werde wegen der Flanschplatte auf dich zurückgreifen.

Aber nicht bei diesem Projekt. Da kommt der Mx3 Puff drauf, und der passt so.

Bei meinem M1R ist es dann schon anders.

MfG vespetta

Bearbeitet 7. Dezember 200817 Jr. von vespetta

Werde wegen der Flanschplatte auf dich zurückgreifen.

Aber nicht bei diesem Projekt. Da kommt der Mx3 Puff drauf, und der passt so.

Bei meinem M1R ist es dann schon anders.

MfG vespetta

geh mal schrauben sonst wird das ding nie

geh mal schrauben sonst wird das ding nie

Es muss auch mal ne Pause geben.

Gruss,

Es muss auch mal ne Pause geben.

Gruss,

ok warte bin in ner halben stunde da bestel mahl die schwester von der dazu

Bearbeitet 7. Dezember 200817 Jr. von 3rd Class 1

jetzt werden hier schon snickers aus der lende gedrückt, junge junge.

jetzt werden hier schon snickers aus der lende gedrückt, junge junge.

TWIX

welchen durchmesser hat die austrits fläche

Ich denke mal der Tee hat den Flansch vom Franz drangehalten, dürften dann also so um die 32mm sein.

Gruß Tensch

...mal ne blöde Frage als Nicht-Smallframer: wird bei Euch nicht die Fläche der Auslasses an der Zylidnerlaufbahn

vermessen/berechnet und dementsprechend auch der Krümmeranschlussdurchmesser berechnet bzw. gefräst ?!?!

Thema - gleicher Querschnitt ohne Verjüngungen....

Nö. Der Krümmeranschlussdurchmesser wird nur an den Auspuff angepasst. Für den hat allerdings (hoffentlich) mal jemand den optimalen Krümmerdurchmesser berechnet, nicht zuletzt anhand des seiner Meinung nach für den Zylinder optimalen Auslasses.

...jeder Auslass ist nach der Bearbeitung anders und hat dementsprechend eine andere Fläche - ich frag ja nur, weil mich die obigen

post so irritiert haben - nach dem Motto - hey Jungs sagt mal den Durchmesser am Flansch, dann mach ich das auch so...nicht böse

gemeint - ist mir nur aufgefallen..

...jeder Auslass ist nach der Bearbeitung anders und hat dementsprechend eine andere Fläche - ich frag ja nur, weil mich die obigen

post so irritiert haben - nach dem Motto - hey Jungs sagt mal den Durchmesser am Flansch, dann mach ich das auch so...nicht böse

gemeint - ist mir nur aufgefallen..

das hat mich nur interesiert was für durchmesser andere fahren

...passt ja auch...

Mal ne blöde Frage: Ich spiele auch mit dem Gedanken, mir einen M1L zu verbauen. Da mein Roller ein reiner Alltagsroller ist (was er auch bleiben muss und soll) wollte ich mal wissen, was für ein Verbrauch so ein Setup hätte. Überlege sowas zu verbauen, wie M1L, Franz, 51 Hub (keine 54) und dann noch einen passenden Vergaser.

Vielleicht fährt ja einer von euch ein ähnliches Setup und kann mir mal erzählen, was das Ding so frisst.

Mal ne blöde Frage: Ich spiele auch mit dem Gedanken, mir einen M1L zu verbauen. Da mein Roller ein reiner Alltagsroller ist (was er auch bleiben muss und soll) wollte ich mal wissen, was für ein Verbrauch so ein Setup hätte. Überlege sowas zu verbauen, wie M1L, Franz, 51 Hub (keine 54) und dann noch einen passenden Vergaser.

Vielleicht fährt ja einer von euch ein ähnliches Setup und kann mir mal erzählen, was das Ding so frisst.

der verbrauch ist stufenlos mit der rechten hand regelbar.....

Und was heißt das? Ich will ja nur Erfahrungswerte. Fahre ausschließlich durch die City. Wahrscheinlich ist das Ding schon recht durstig, wenn man ein bisschen gas gibt!

So richtig durstig ist mein M1L nicht, für ein ESC-Wochenende mit Freitagstraining reichen 10l bei ziemlich binärer Fahrweise locker aus. Ich schätz mal mehr als 4l/100km wird der nicht brauchen.

Bearbeitet 11. Dezember 200817 Jr. von skinglouie

Servus....

gibt´s schon was neues vor der "Testfront" ??

Hat schon jemand einen Vorher-Nachher Vergleich mit und ohne Steg am Boostport ??

Hab vor meinen Motor die Tage wieder zusammenbauen und überlege den Steg rauszunehmen..