bemerkt und drauf geschissen. Läuft. Gut.

dito

bemerkt und drauf geschissen. Läuft. Gut.

Das man sowas machen kann, weiß ich auch...

Aber wie sieht der Kolben denn nach einigen Betriebsstunden bei Euch so aus an der Ecke?

Und da ichs hier im Topic nocht nicht gesehen/gelesen hatte, dacht ich, s ist vielleicht auch mal interessant

Dann noch mal ne andere Freage: woher habt Ihr (die 54er-Fahrer) Eure ~9mm Zylinderdistanz her?

Ist ja schon fast ne Adapterplatte...

Grüße,

Alex.

den Spacer brauch ich bis nächste Saison auch. Werde von der 54/97 auf ne 54/105 Welle wechseln. Ich glaub bei der SCK Welle ist n Spacer dabei, vielleicht bekommt man den ja einzeln...

Wenn ich meinen Motor mal serviere kann ich n paar Fotos von der Stelle machen. Dürfte um die 10-12 Betriebsstunden haben, vielleicht sieht man ja schon was. Dauert aber noch ne Weile, werd da wohl erst im Februar dran gehen...

Der vom SCK ist 8mm hoch. Der Stahlfix hat afaik einen in 10mm im Programm. 9mm kenn ich nicht.

ich habe drehteil mit loch

Der vom SCK ist 8mm hoch. Der Stahlfix hat afaik einen in 10mm im Programm. 9mm kenn ich nicht.

Werden bei mir auch 10mm+ werden!

Muss ja noch das Gayhäuse planen...

Und ne KoDi ist dann auch fällig. Schade dass man mit 54/105er Welle die serienmäßige Kopfzentrierung nicht brauchen kann

Al.

Wenn man sich die KoDi geschickt drehen lässt, könnte man zumindest den Kopf in der KoDi sauber zentrieren und müsste dann nur noch die Dichtung auf dem Zylinder zentrieren. Ist dann evtl auch leichter, weil man sauber von oben sieht, ob die dichtung zentriert ist, wenn man zB Bohrungen für Stifte setzt.

Wenn man sich die KoDi geschickt drehen lässt, könnte man zumindest den Kopf in der KoDi sauber zentrieren und müsste dann nur noch die Dichtung auf dem Zylinder zentrieren. Ist dann evtl auch leichter, weil man sauber von oben sieht, ob die dichtung zentriert ist, wenn man zB Bohrungen für Stifte setzt.

Vielleicht legt der Undi da ja ne kleinserie auf.... *liebschau*

Werden bei mir auch 10mm+ werden!

Muss ja noch das Gayhäuse planen...

Und ne KoDi ist dann auch fällig. Schade dass man mit 54/105er Welle die serienmäßige Kopfzentrierung nicht brauchen kann

Al.

Mal ne dumme Frage:

Warum kann man die Kopfzentrierung nicht brauchen und ne KoDi verbauen?Steuerzeiten?

Die Kopfzentrierung beim M1L funktioniert ja so, dass ein Teil des Kopfes in die Laufbahn des Zylinders ragt. Wenn man jetzt eine KoDi fährt die höher als dieser Absatz am Kopf ist, fällt diese Zentrierung nunmal weg.

Oder meintest du in deiner Frage Fussdichtung statt Kopfdichtung. Dann lautet die Anwort: Ja, Steuerzeiten.

Mal ne dumme Frage:

Warum kann man die Kopfzentrierung nicht brauchen und ne KoDi verbauen?Steuerzeiten?

Genau!

Ergäbe bei 54 Hub und ohne Quetschkante 134° ÜS

Werden bei mir auch 10mm+ werden!

Muss ja noch das Gayhäuse planen...

Und ne KoDi ist dann auch fällig. Schade dass man mit 54/105er Welle die serienmäßige Kopfzentrierung nicht brauchen kann

Al.

Nach kuzem überschlag kannst du ohne Kodi fahren, mußst unten nur genug hochsetzen. Ich komme dann auf eine Auslasssteuerzeit von unter 190°. das passt sehr gut zum Franz und das ist doch dein Plan. Hast du schon lange Bolzen? Wenn ja wo her.

Ich hoffe ich find blad Zeit für den Motor.

Grüße

Nach kuzem überschlag kannst du ohne Kodi fahren, mußst unten nur genug hochsetzen. Ich komme dann auf eine Auslasssteuerzeit von unter 190°. das passt sehr gut zum Franz und das ist doch dein Plan. Hast du schon lange Bolzen? Wenn ja wo her.

Ich hoffe ich find blad Zeit für den Motor.

Grüße

Auslass ja,

aber ÜS passt nicht (siehe oben)

Edith sagt, jedenfalls nicht für meinen Einsatzzweck!

Bearbeitet 19. November 200817 Jr. von wasserbuschi

Ich denke ja, dass bei den relativ großen ÜS Querschnitten im Vergleich zum relativ kleinen Auslassquerschnitt noch höhere ÜS Zeiten absolut keinen Sinn machen. Ich würde ja sogar eher noch mehr KoDI und weniger FuDI fahren. Dann hat der Kolben halt ein wenig Überstand, dass ist mit kein Problem solange man die KoDi ordentlich zentriert und der Ring nicht ausfedert bzw zu nah an die Fase kommt. 1mm sollte da aber sicher drin sein.

Berechnet hab ich das zwar nicht, rasputin aber offensichtlich schon:

"besser" und "passend" sind halt relative begriffe.

"stand der technik" im gsf ist, jeden zylinder auf 130°/190° zu bringen, unabhängig vom rohzylinder-layout, dem hubraum, dem einsatzzweck undsoweiter. ein falc für die quartermile? 130°/190°. ein 133er für den alltag? 130°/190°.

"passende" steuerzeiten für einen alltags-m1l sind i.m.h.o. 120°/180°. und das ist nur das ergebnis der kanalgrößen-analyse...

r

Vielleicht legt der Undi da ja ne kleinserie auf.... *liebschau*

meine sind 8 und 8,3 mm

kodi habe ich 2 mm

..hatte 8,6 (128/188) am Fuß, gehe jetzt auf 7,5 (122/182) zum testen...

Seit vorgestern hab ich die Membran auf Boyesen umgerüstet, passt einwandfrei...

Lange Stehbolzen gibts im SCK...

Seit vorgestern hab ich die Membran auf Boyesen umgerüstet, passt einwandfrei...

welche hast du da genommen oder nur die plättchen?

Lange Stehbolzen gibts im SCK...

Oder beim Valentin

Ich hab noch ne Boyesen Rad Valve für die YZ80 rumliegen. Die sollte passen:

Hat allerdings vom angegossenen Stutzen nur 28mm Durchmesser und dieser ist komisch schief:

welche hast du da genommen oder nur die plättchen?

Plättchen von der YPVS RD Membran, habe neue Gewindebohrungen gemacht, Lochstich hat nicht gepasst.

Passt ohne Probleme, Plättchen schliessen seitlich bündig ab.

Muss bei Gelegenheit mal ein Bildchen machen...

Dann noch mal ne andere Freage: woher habt Ihr (die 54er-Fahrer) Eure ~9mm Zylinderdistanz her?

ich hab glaube ich nen 7,6 mm Spacer (inkl. Papierdichtungen sinds dann 8,0mm) plus KoDi.

Edit sagt noch, dass Steuerzeiten von 128 / 190 anliegen...!

Bearbeitet 19. November 200817 Jr. von Red Baron

Dünnwandig geflickt:

Dünnwandig geflickt:

Und schon hast die Kopfzentrierung auch halb fertig

Buchse:

8 mm aussen

7,4 mm innen

schmilzt die?

Ich würd mal die Lötlampe draufhalten.

Buchse:

8 mm aussen

7,4 mm innen

schmilzt die?

bei mir hälts!...auch beim 210er Male...da hab ich 10 a und 8,8 innen...ist halt dicker

funzt einwandfrei

Genau darum geht´s ja. Um die Wandstärke. 6/10 mm finde ich schon arg wenig. Aber da macht wohl nur Versuch klug.

Genau darum geht´s ja. Um die Wandstärke. 6/10 mm finde ich schon arg wenig. Aber da macht wohl nur Versuch klug.

sind nur 3/10