ähm ich würde sagen das der M1L mit aussen 40 auf sagen wir mal 38 abgedreht wurde und dann eine tolle Passhülse aus ALU draufgeschlagen wurde um da die schöne nut einzubringen und dennoch innen 34er zu haben -> GEILE SAU!

ich will auch so eine geile sau!

sehr geile Sau!!!!

@simon -> Ich sage nur "fippe" ohne da jatzt irgendwie werbung machen zu wollen !

Bearbeitet 31. Oktober 200817 Jr. von passarati

Ups, wo ist der Steg:

Nicht mehr da

Ups, wo ist der Steg:

Meinst du nicht der dienst der Führung des Gemisches?

HAbe das irgendwie so verstanden.

MFG

Ups, wo ist der Steg:

Undi, mach mal nen gescheiten Kolben rein, und schneid beide Stege raus. Beim SST Polini wurde auch gerne der eine Steg rausgeschnitten. Der Einlassport hat dadurch die max mögliche Breite zwischen den Stehbolzen, genau wie eben beim M1L.

Halolo

Welche Kugellager gebrauchen Sie? FAG C3 oder C4 oder etwas anderes?

ciao

Marnix

fährt schon einer den auspuff von quattrini auf dem m1l?

diesen hier

http://www.vespa-servizio.com/m3xc-quattri...tta-espansione/

?

ya

ya

Und wie ist er????

lg

Breiten powerband, ziemlich fiel druck von unten und super Geräusch

ciao

Breiten powerband, ziemlich fiel druck von unten und super Geräusch

ciao

Gibs auch schon ein Leistungsdiagramm mit diesem auspuff???

lg

Luccio has one from Run'n Race 2008...

Gibs auch schon ein Leistungsdiagramm mit diesem auspuff???

lg

Ich habe noch kein dyno gemacht, ich muss den motor noch einfahren.

ciao

gerhards idee in umsetzung:

nebenauslässe auch vergrössert:

Bearbeitet 4. November 200817 Jr. von Undi

sehr sehr schön

Für was ist die Dichtung am Kopf

zum ausgleich des Mehrhubs

Bearbeitet 5. November 200817 Jr. von Undi

Doch wieder mit Steg?

Kriegt der Kolben dann auch ein dazu passendes Cutout?

Der Kolben sieht sehr zerbrechlich aus, den laß ich mal in ruhe.

Der kolben steht nur im UT voll im weg.

Die wand bei den stehbolzen ist sehr dünn, heute beim schmirgeln ist schon eine Stehbolzenheizung entstanden.

Mit einer geborgen Schlüsselfeile kommt man ganz gut in die vorauslässe rein!

Bearbeitet 5. November 200817 Jr. von Undi

Sonst wird der Kolben auch kippen

Quatsch! Da wo man sinnvollerweise ein Cutout hinmachen würde wird der eh nicht geführt.

Da der kolben bereits ein fenster hat ist es schwierig da noch einen zusätzlich cut out unter zubringen!

Quatsch! Da wo man sinnvollerweise ein Cutout hinmachen würde wird der eh nicht geführt.

Sorry hast recht meinte den kolben unten schneiden ist nicht so gut

@Undi hast keine Angst, dass der Fuß bricht?

nö, ist nicht meiner!

Mut kann man sich nicht Kaufen!

Bearbeitet 5. November 200817 Jr. von Undi

ich hab schon öfter marode FÜSSE gefahren, ich seh da kein problem, da unten is eh fast keine belastung mehr

Mal ne Frage.

Ich will mir die nächsten Tage nen M1L holen und lass dafür erstmal die

Motorblock Dichtfläche meines V50 Blocks abplanen.

Kann es sein, dass man auch den Zylindersitz öffnen muss?

Wenn ja, was für n Durchmesser hat der M1L am Sitz?

Oder passt das?

Danke schonmal!

Planen, dann aber auch Staubring kpl. wech. Spindeln muss man nicht.