puuh, das ist echt fies gut.

welche steuerzeiten wurden da als erhöhte eingebracht?

wo ist die kurve entstanden?

Steuerzeiten ca 130/195

Fräser überall reingehalten

Messung fand in der Höhle des Löwen (KE-Performence) auf einem GSF Dyno mit 400 kilo walze statt

Normaler 2 teiliger auslass mit Vertex kolben Vforce2 membran und kurzen ansauger

Parmakitzündung mit Alu schaufel

Zylinderkopf geändert in Quetschwinkel und Volumen

Keihin PWK 38 AS HD 165

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von Undi

hat der erich seinen prüfstand jetzt überhaupt schon abgeglichen?

da gab es ja wohl so einige probleme mit den kurvenwerten.

trotzdem, echt geile kurve

Steuerzeiten ca 130/195

Fräser überall reingehalten

Messung fand in der Höhle des Löwen (KE-Performence) auf einem GSF Dyno mit 400 kilo walze statt

Normaler 2 teiliger auslass mit Vertex kolben Vforce2 membran und kurzen ansauger

Parmakitzündung mit Alu schaufel

Keihin PWK 38 AS HD 165

Die breitere Kurve ist mit 2011er Curly und die andere in Version MH? Hammer Leistung und vor allem sehr sehr breites Band bei der rechten Kurve. Gratulation und bin gespannt ob das Monster die ESC Belastungen aushält.

hat der erich seinen prüfstand jetzt überhaupt schon abgeglichen?

da gab es ja wohl so einige probleme mit den kurvenwerten.

Problem soll gelöst sein.

Mir gings primär um die Leistungscharakteristik zum Festlegen der Übersetzungen

selbst mit 2-3ps weniger spitze bleibt die kiste durch ihr extremes band ziemlich der hammer.

welche kurve gehört denn jetzt zu welchem auspuff?

welche kurve gehört denn jetzt zu welchem auspuff?

falc 2011 MH (mike hilton) ist der D&F: rote kurve

falc 2011 curley (130er belly) Ex auspuff von Duepercento: blaue kurve

Allerdings echt heftig. Die anderen Ü40 Kurven bisher waren mit 56mm Hub.

Nicht ganz ! Meine erste war mit 60X54

@Undi

Hast du den Curly schon länger ? Wußte gar nicht das es sowas aus der 2011er Serie gibt ?

wenns interessiert.. Falc welle 56mm hub!

http://lnx.et3.it/Forum/topic/41148-prototipo-rotax-122-by-tore87-ci-proviamo/page__st__120

Auweia, das ist arg viel, wo standed ihr denn den letztes Jahr?

32,9 hatte esc #241

sollten da wirklich 10 Ps mal eben so gfunden worden sein.....kaum zu glauben.....aber starke Leistung

prüfstandstuning ?

selbst mit 32ps wär das ne ziemlich geile kurve, würde ich meinen.

wen interessiert schon die spitzenleistung?

selbst mit 32ps wär das ne ziemlich geile kurve, würde ich meinen.

wen interessiert schon die spitzenleistung?

die mit dem kleinen pimmel

ne, ne, mir ist das, trotz ziemlich kleinem gemächt, mitlerweile echt schnuppe

ne, ne, mir ist das, trotz ziemlich kleinem gemächt, mitlerweile echt schnuppe

in deinem alter ist das doch eh egal

stimmt

hat der erich seinen prüfstand jetzt überhaupt schon abgeglichen?

da gab es ja wohl so einige probleme mit den kurvenwerten.

trotzdem, echt geile kurve

Probleme gelöst.

Der Prüstand wurde mitlerweile mit 15 verschiedenen Vespas abgestimmt wo es eine P4 Kurve gab, sollte Theoretisch mit ca.+-2 PS stimmen.

Hab das ganze auch noch mit dem neuen SIP Dyno Programm verglichen wo nur das Zündsignal benötigt wird und nicht die Rolle und da stimmt es auch auf ca. +- 0,3PS überein.

Hab momentan keinen P4 zum abgleichen bei der Hand da der vom Stoffi die Box defekt ist (danke Prettyfucker) und der vom Ron ist die Zündzange ein bischen marode.

Bearbeitet 8. April 201214 Jr. von Primavera250

na dann ist es ja umso besser.

hast du einen p4 in deiner nähe?

wenn ja, karre drauf, 3-5 läufe machen und dann direkt mit der karre auf deinen prüfstand und abgleichen.

wenn du das mit 2-3 karren machst hast du die sicherheit das es ziemlich gut passt.

wenn da aber die genauigkeit eher egal ist, passt es so wie es jetzt ist natürlich auch.

seit ihr wahnsinnig ?

jungs, bitte denk an den sprit verbrauch , so viel geld , mann mann mann

Das ist der Curly falc 2011 auspuff (drehzahl version) ca 130 mm belly

das ist der 2011er D&F Mike Hilton aufpuff ( andere kurve)

Bearbeitet 8. April 201214 Jr. von Undi

passt der auch bei nicht gecuteten rahmen?

passt der auch bei nicht gecuteten rahmen?

paßt sehr sehr knapp auch auf normales heck, aber demontage ist sehr schwierig. Flip heck ist da viel einfacher!

auf jedenfall mächtiger belly.

Das ist der Curley falc 2011 auspuff (drehzahl version) ca 130 mm belly

Kann man diese Anlage kaufen oder was spezielles und nur für Werksfahrer?

Kann man diese Anlage kaufen oder was spezielles und nur für Werksfahrer?

Auspuff ist für den Rundkurs ausgelegt, über die verfügbarkeit kann ich nichts genaues sagen.

Nabend !

Hab mal meinen 2008 Falc Puff etwas Mumifiziert genau so wie auf dem Bild, oberhalb von der Backenkannte wurde nichts gemacht!

Gibts da Erfahrungen von der Hirtze her muss man was aufdüsen ?

Mfg

Das ist der Curly falc 2011 auspuff (drehzahl version) ca 130 mm belly

Hattet ihr den auch schon auf anderen Motoren. Also war eine deutliche Mehrleistung auch auf etwas anderen Konzepten zu bemerken ?

Für die Strasse sicherlich alles zu spät und zu wenig Drehmoment,aber rein auf die Spitzenleistung bezogen wäre das ja der absolute Wahnsinn das Teil wenn der zum normalen 2011er wirklich nochmal 2 PS drauflegt ! Der Entwickler hat´s echt drauf !!

Wenig Drehmoment, du bist gut

Hattet ihr den auch schon auf anderen Motoren. Also war eine deutliche Mehrleistung auch auf etwas anderen Konzepten zu bemerken ?

Für die Strasse sicherlich alles zu spät und zu wenig Drehmoment,aber rein auf die Spitzenleistung bezogen wäre das ja der absolute Wahnsinn das Teil wenn der zum normalen 2011er wirklich nochmal 2 PS drauflegt ! Der Entwickler hat´s echt drauf !!

guck mal weiter oben, ich habe ein bild von dem anderen 2011er falc auspuff gepostet