Wollte nochmal Dare´s Standgasproblematik aufwerfen, da ich seit geraumer Zeit mit der gleichen Thematik kämpfe und keine Ideen habe.

Und? Du fährst einfach so? Was denn fürn Gaser/Bedüsung?

Bearbeitet 28. August 200916 Jr. von dare

Warum nicht. Ist ja nur erhöhtes Standgas.

Bei mir wird das Standgas erst nach ein paar Minuten höher. Bei dir?

Von welchem Modell ist der 58er Vertex Kolben?

Grüße

Hannes

Von welchem Modell ist der 58er Vertex Kolben?

Grüße

Hannes

ktm 144

Finde den 60 ger fuer die Stadt am besten, kein Reso Loch und viel Kraft von unten, von platzenten Gehaeusehaelften hat man beim 60 ger auch noch nichts gehoert, faehrt sich auch mit dem orig. Falk Pott richtig schoen. Ne gescheite Kupplung reino und man kann auch mal schoen 100 Kilometer am Stueck fahren, das allerdings der verschleiss groesser ist als an nem 12 Ps Polini sollte auch jeden klar sein, wobei der Zzlinder wahrscheinlich dabei die wenigsten Probleme bereitet, sonder das aussenrum. Mein ex wird jetzt oefters in Regensburg zu sehen sein.

Gruesse aus italien mit ner komischen tastatur.

Mein ex wird jetzt oefters in Regensburg zu sehen sein.

Du machst Sachen!

Finde den 60 ger fuer die Stadt am besten, kein Reso Loch und viel Kraft von unten, von platzenten Gehaeusehaelften hat man beim 60 ger auch noch nichts gehoert, faehrt sich auch mit dem orig. Falk Pott richtig schoen. Ne gescheite Kupplung reino und man kann auch mal schoen 100 Kilometer am Stueck fahren, das allerdings der verschleiss groesser ist als an nem 12 Ps Polini sollte auch jeden klar sein, wobei der Zzlinder wahrscheinlich dabei die wenigsten Probleme bereitet, sonder das aussenrum. Mein ex wird jetzt oefters in Regensburg zu sehen sein.

Apropos 60mm Falc und "Drehmoment": Habt ihr die Steuerzeiten mal vermessen? Durch das bisschen mehr Hubraum kann das ja kaum kommen.

die haben meist 128/185-189 in serie

meiner hatte 190-130

Warum nicht. Ist ja nur erhöhtes Standgas.

Bei mir wird das Standgas erst nach ein paar Minuten höher. Bei dir?

So ist es. Muss sich erst warmlaufen... :/

das standgasproblem könnte sicherlich auch an einer etwas ausgeschlagenen standgas/chokenadel liegen!

ich schau nachher mal ob ich noch eine zum testen habe (2stück hat der saban schon von mir bekommen).

mit dem auspuff mach ich nachher mal ein bild von meinem mit aprilliaendpott auf falcflansch.

das standgasproblem könnte sicherlich auch an einer etwas ausgeschlagenen standgas/chokenadel liegen!

ich schau nachher mal ob ich noch eine zum testen habe (2stück hat der saban schon von mir bekommen).

mit dem auspuff mach ich nachher mal ein bild von meinem mit aprilliaendpott auf falcflansch.

Danke danke das begleichen wir in Bremen

da braucht es keinen dank, man hilft ja gerne

so hab ich das mit der aprilliatüte gelöst.

da gehört aber noch eine schelle drum, die dann mittels einem flacheisen mit der auspuffhalterung verschraubt wird.

ist jetzt aber nicht verbaut gewesen, da es auch so hält.

die schelle ist die originale von aprillia und sitzt am 1. drittel des dämpfers!

leider nur noch eine nadel da und die gehört zu einem gaser, sorry!

da braucht es keinen dank, man hilft ja gerne

so hab ich das mit der aprilliatüte gelöst.

da gehört aber noch eine schelle drum, die dann mittels einem flacheisen mit der auspuffhalterung verschraubt wird.

ist jetzt aber nicht verbaut gewesen, da es auch so hält.

die schelle ist die originale von aprillia und sitzt am 1. drittel des dämpfers!

leider nur noch eine nadel da und die gehört zu einem gaser, sorry!

Vielen Dank. Macht nix. Ich bekomm das schon in den Griff ;)

Ist das mit dem RS Dämpfer deutlich leiser geworden?

Hast du sonst noch was an dem Auspuff verändert?

Hier mal der ganze Kolben. Zündung stand brav auf 19°.

Ist das mit dem RS Dämpfer deutlich leiser geworden?

Hast du sonst noch was an dem Auspuff verändert?

ja die kiste ist deutlich leiser geworden.

dämpfer ist auch fast doppelt so lang wie original.

sonst wurde nichts verändert.

welche vergaser haben denn eigentlich die anschlussweite von 44mm des 51 57er falcs?

weiß nur vom vhsb und will mal nen anderen gaser testen...

lg

Bearbeitet 31. August 200916 Jr. von Motorhead

pwk 33-35 :42

pwk 38:46

pwk 33-35 :42

pwk 38:46

sicher?

dachte immer PWK 38-39 haben 44mm

und nur der PWM hat 46mm

PWK Gaser infos

Oder auf einen Blick: http://www.keihin-us.com/am/products/pwk.php

sicher?

dachte immer PWK 38-39 haben 44mm

und nur der PWM hat 46mm

Nicht selbst gemessen, aber ich glaub, der Undi hat Recht.

Der lauro gibt mir Rätsel auf, wie schraube ich den auspuff an

zylinder mit Steg und normalen auslassflansch (52mm abstand)

M8 Innensechskant? Oder Stehbolzen nach aussen versetzen...

M8 Innensechskant? Oder Stehbolzen nach aussen versetzen...

die ISK idee ist gut, nur machen 90% der auspuff einen 90° knick, und dann wirds schwierig mit dem Imbus schlüssel

Zylinderkopfschraube mit 90° versetzten 1,5er Löchern im Kopf und dann mit nem Stift anziehen - vielleicht.

Steh ich grad auf'm Schlauch?

Steh ich grad auf'm Schlauch?

ich denke mal, wenn undi einen auspuffkrümmer mit entsprechenden innendurchmesser zum zylinderauslass drangibt, hat er aussen keinen platz mehr sechskantmuttern zu montieren

edit: probier mal die schrauben auf jeder seite auf eine insgesamt 1-2mm kleinere schlüsselweite zu schleifen....hab ich letztens bei einem nachbaufranz machen müssen. dürft aber bei dir auch nicht ausreichen

Bearbeitet 1. September 200916 Jr. von Motorhead

edit: probier mal die schrauben auf jeder seite auf eine insgesamt 1-2mm kleinere schlüsselweite zu schleifen....hab ich letztens bei einem nachbaufranz machen müssen. dürft aber bei dir auch nicht ausreichen

Evtl könnte es deutlich einfacher sein M7 Muttern auf M8 aufzubohren. Kann aber sein, dass das trotzdem nicht reicht vom Platz her.

Was der Herr Caforio sich dabei gedacht hat, würde ich ihn evtl mal selbst fragen.

Evtl ist´s ja ein Zylinder, der auf Kundenwunsch so ist, aber im falschen Paket gelandet ist.