Rangliste

...weil ich gestern einem 15-jährigen eine Honda SS50 von 1973 verkauft habe. Der Bua hat so a Freud gehabt, dass die Preisverhandlungen halt ein bisserl zu seinen Gunsten ausgefallen sind, quasi als Starthilfe.. Hab am Ende noch einen Satz Reifen draufgelegt. Einfach kul, die Jugend ist nicht komplett verloren..

Nachdem der 80er von Vaddern ansteht und die Feier im Urlaubsdomizil der Eltern stattfindet, war die Überlegung die Blagen mit dem Auto zu schicken (da das Töchterlein nun auch den Lappen hat) und selbst den Weg mit der Reuse zu bewältigen. Somit gestern über die schwäbische Alb, durchs Allgäu nach Garmisch, von da durchs Isartal, via Achensee ins Zillertal und zum Schluss den Gerlospass hoch nach Königsleiten. 420 km, 6 1/2 Std. Netto Fahrzeit. Heute dann weiter über den Großglockner an den Weißensee. Bei dem Wetter ein Traum. Glockner war sehr spaßig, den einen oder anderen Motorradfahrer desillusioniert. Ab 1.800HM hat sie etwas rebelliert in den unteren Drehzahlen, da Dich deutlich zu fett. Zu faul zum Umdüsen gewesen, ging ab 4500 u/min aber sehr passabel. Darunter war es analog zu gezogenem Choke. Gesamtstrecke 680 km.

Schweren Herzens trenne ich mich von meiner Sprint. Der Roller hat mittlerweile nur noch ein perfektes „Standing“ in meiner Garage. Jeden Morgen tut es weh, sie ungenutzt stehen zu sehen. Bilder und Details (inkl. vieler Anfängerfragen meinerseits) zum Aufbau gibt’s hier im Forum: Eingetragener 177er Polini-Zylinder (Motor komplett neu aufgebaut) Polini BOX, Auspuff & Hauptständer versetzt (MRP) Rennwelle Mazzucchelli SIP Performance / Vape Road 12V Zündung BGM Conversion-Kabelbaum Rück- & Bremslicht auf LED-Technik umgebaut Reservetank im Ersatzrad Schlauchlose, polierte SIP-Felgen NISA Sitzbank im klassischen Look Handgefertigtes Windschild in Orange-Tönung Fahrwerk: vorn BGM PRO SC COMPETITION, hinten SIP 76000 Federbein (ABE) Lenkerendenblinker Motorgadget Blaze-Disc mit E-Kennung + Blinkrelais Kupplung SIP COSA 2 Sport... Erstzulassung: 1974 (alte Papiere vorhanden) Laufleistung seit Aufbau: ca. 1.400 km TÜV im April 2024 (auf Wunsch neu) Wiederbeschaffungswert laut Versicherung: 9.500 € (ohne Gutachten, basierend auf Fotos & Teileliste) Preis im Forum: 7.700 € VB – angesichts Zustand & Ausführung so glaube ich fair angesetzt. Der Roller steht in München. Weitere Bilder und Probefahrt nach Absprache möglich.

Verkauft

Es gibt nicht nur ein M11 Gewinde... https://www.hug-technik.com/inhalt/ta/feingewinde_metrisch.html#

Hab ihn bestellt und werde berichten. Da mein Lima Lager gestern das zeitliche gesegnet hat, werde ich jetzt schon eher den Zylinder tauschen. Der BGM hat nun 40k+ runter und ist schon auf dem 4. Übermaß Kolben, daher denke ich es reicht jetzt. Ich hoffe dass der VMC das auch schafft

Könnte glatt sein.. ja. Unterhalten sich 2 Freundinnen... sagt die eine zur anderen: "Du sag mal, sagst du deinem Mann eigentlich wenn du zum Orgasmus kommst?" Antwortet die andere: "Du nein... mein Mann hat mir gesagt ich soll ihn nicht auf der Arbeit anrufen!"

Sonderangebote für Zahnwälte.

Wie @JungSiegfried schon schrieb, unterscheiden sich die Dämpferaufnahmen. Und nimm besser das System von der GP mit Stange / Kugel, erleichtert die Montage erheblich. Aber daran denken, dass man pro System auch die passenden Forklinks braucht.

dl200 hat dämpferaufnahmen.

Das ist witzig? Fand die anderen zuvor schon scheiße - aber das Ding?

FAHO-Trip der Hoya GmbH

Ich hab mal auf die Schnelle noch ein paar Bilder rausgesucht 🛵🦆🐝

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Auf der Suche nach weniger Lautstärke habe ich eine Sportbox oben und unten mit etwas Blech aufgedoppelt und einen zweiten Dämpfer drangemacht. Im Stand ist das nun sozialverträglich und auch tierlieb. Naja, aber so richtig leise ist es auch nicht, wenn ich durch die 30‘er Zone tuckere. Auf der Landstraße hingegen ist es schon recht gut. Ich werde den Auspuff auf meinem 240’er RT auch so weiter fahren. Thermisch Probleme sind auch nicht vorhanden. Leistungsverluste habe ich keine bemerkt. Aber: Der Auspufftopf ist die Quelle des Lärms. Vorne macht der Auspuff mehr Lärm als das, was hinten rauskommt. Nicht nur subjektiv, sondern auch per Handy „gemessen“ kommen am Endrohr schon deutlich niedrigere dB-Werte raus als seitlich auf Höhe des in den Auspuff ragenden Krümmer. Ich habe daher mal so einen V4 Auspuff aufgetrennt, um zu schauen, was man noch machen kann. Das Blech der Auspuffschalen finde ich sehr dünn. Damit hätte ich nicht gerechnet. Die Dicke der Dämmwollmatten ist auch nicht üppig. Hier einmal ein paar Fakten: Materialstärke Auspuffschalen beträgt 1,0 mm Materialstärke der Dämmmatten beträgt +/- 3,00 - 4,00 mm Durchmesser der Löcher vom Lochblech beträgt 2,8 mm. Materialstärke Lochblech beträgt 0,7 mm Geplant ist nun im Winter eine ungenutzte Sportbox zu öffnen und bis auf die Dämpferkammer leer zu räumen und die Auspuffschalen meiner V4 teils innen einzuschweißen und außen aufzuschweißen, um den Auspuffkörper doppelwandig zu bekommen. Dann werde ich den Auspuff mit dickeren Dämmmatten innen versehen und das Lochblech wieder befestigen und die Sportbox wieder zusammenschweißen.

Bei Andy Francis die GP200 forkllinks kaufen. https://andyfscooters.12.ekm.shop/disc-brake--links-with-damper-brackets-gp-2851-p.asp

Was für die Linguisten …. Wie nennt man einen Fisch, der am liebsten Cola und Fanta trinkt? …… -spezifisch- und wie heißt der Fisch, der alles andere mag? ….. -unspezifisch-

Beschreibung:vespa px 125 motor vnx1m Preis: 750.- VB Standort: Abzuholen in 27313 Dörverden Mein Eigentum, nicht auf dem onlinemarktplatz zu finden, aktive GSF-Moderatoren bekommen Rabatt ! [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt] Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Achtung der Verkäufer ist sehr alt und schreibt ungerne, er kann aber noch gut telefonieren...❣️

Wenn du diese Verbraucher an 86 anklemmst, dann funktionieren sie, wenn das Zündschloss auf on steht, egal ob der der Motor dreht oder nicht. Sie werden von der Batterie gespeist. Aber dann fließt der Strom, den die brauchen, auch über das Zündschloss. Der Effekt, den Rainer erzielen wollte, ist dann weg (geringer Strom durch das Zündschloss). Zudem brauchst Du eine Sicherung in der Leitung zum Zündschloss, um die Verbraucher zu schützen. Der Strom geht aber nicht über ein Relais, da liegst Du richtig. Ich würde an braun ( in der Zeichnung, von 87 zum Lichtschalter gehend) abgreifen. Diese Leitung führt Strom, wenn die Zündung on ist, unabhängig vom Motor, aber der relativ hohe Strom fließt nicht über das Zündschloss und ist zudem bereits bis 15 A abgesichert. Die Verbraucher gehen dann auch bei stehendem Motor, da sie von der Batterie gespeist werden. Das andere braune geht vermutlich zum Blinkrelais. Da kannst Du auch ran. Kommt aufs gleiche raus.

XL1 in Petrol, nicht die billigste aber alle Teile und Papiere dabei Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50xl-oldtimer/3160846878-305-4355

Das Gehäuse war im Bereich von Kurbelwellelager (LM) undicht. Eigentlich hätte das Gehäuse aber NICHT in den Verkauf dürfen! War ein Fehler der cnc Bude. Die hätten das Ausschuß Gehäuse nicht in den Verkauf schicken dürfen. Aber gut, Fehler passieren. Die Rücknahme war ohne Probleme. Obwohl ich schon gefräst hatte. Das Kundenservice von VMC ist da echt super. Vielleicht habe ich das Video von drucktest noch. Dann posten ich es. Wenn es jemand interessiert.

Ja außer das er eine Teilenummer eingraviert hat.

Vor 2: Ankommend gelb am Regler abstecken, ist da überhaupt Strom drauf gegen Masse/Blech? (12V aufwärts ab Standgas) Multimeter auf Wechselstrom, Range 12/20/50V je nachdem was es anbietet Wenns da schon scheitert kannst du dir alles andere erstmal sparen. Tipp: Du kannst deine Beiträge editieren und musst nicht 5x Posten.

Hey das hast du alles schon mal gelesen Klick

Ich hab letztens meinen sturz besoffen Kumpel an eine Litfaßsäule gesellt und gesagt: "Immer an der Wand lang, da geht's nach Hause"!

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-frank-n-stein-bfa-306ccm-monster/3155214654-305-3111?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Genug Grip in der Hose

lt. Bandelin: Spezial-Reiniger Basis Zitronensäure Zur Reinigung, Entrostung, Entkalkung und Entfettung von zerlegten und unzerlegten Maschinen, Werkzeugen, Geräten und Teilen in Industrie, Handwerk und Laboratorien. TICKOPUR TR 3 ist speziell für die Reinigung in SONOREX-Ultraschallgeräten, aber auch zur Tauch- und Wischreinigung einzusetzen. Bei sachgemäßer Anwendung wird eine schnelle und materialschonende Reinigung gewährleistet. TICKOPUR TR 3 entfernt: mineralische Rückstände, Flugrost, Fette, Öle, Wachse, Pigmente, Schleif-, Polier- und Läpprückstände von Bunt- und Leichtmetallen, Stahl, Edelstahl, Glas, Keramik, Kunststoff, Gummi etc. Eigenschaften – Flüssig – Hochkonzentriert – Für die Ultraschallanwendung – Phosphatfrei – pH 3,0 bei 1 % – Mit Korrosionsschutz – Emulgierend – Biologisch abbaubar Anwendungskonzentration Anwendung mit Ultraschall Dosierung: 5 % Beschallungszeit: 1 – 10 Minuten Temperatur: 20 – 60 °C Materialverträglichkeit TICKOPUR TR 3 ist besonders materialschonend. Teile aus Zinn und Zink können jedoch angegriffen werden. Vorversuche zur Beständigkeit empfindlicher Materialien sind empfehlenswert. Wenn du dich an die 5% Dosierung, 10 Minuten bei 60°C hälst, dann sehe ich für Zylinder und Kopf keine Probleme. Beim Kolben würde ich es (mit herausgenommenen Kolbenringen) 5min probieren und auf jeden Fall hinterher alles gut und gewissenhaft wässern und direkt in der Sonne ggfs. mit Unterstützung eines Laubbläsers trocknen. Aber vielleicht gibt es hier Leute mit persönlichen Erfahrungswerten. Edith fand bei Bandelin noch DAS. Und DAS.

Auch mit dem Drehmoment von unten wie eine 200er ? Kannst du mal schreiben ob du den Zylinder tiefergesetzt hast usw. ? Vielen Dank..

…nimmt dafür nur ein Post-It, das reicht locker.

Den Kappa fährt ein Kumpel jetzt seit knapp zwei Jahren. Zusammen mit Italkast ASS, 30er PHB, Polini Race 2022 bzw. PM40 läuft das absolut souverän mit, ich glaub, 14,xx PS und passablem Vorreso. Es ist keine Rakete, klar, macht aber auch keinerlei Sorgen, fährt einfach immer.

Beim raufschalten ist in der Regel der Antriebsstrang (beim kuppeln - schalten) "entlastet" ... du gehst ja kurz vom Gas und dann wird geschaltet. Beim runterschalten ist der Antriebsstrang dann immer auf "zug" und wenn die Kupplung da nicht sauberst trennt ist immer ein Moment wirkend. Versuch mal beim runterschalten kurz vor dem schalten einen kleinen Gasstoss zu geben und schau ob es immer noch so "schwer" geht bzw ob der Effekt dann auch auftritt. Sind die Führungen eventuell von dem Belagpaket etwas ausgeschlagen? Oder Klassiker - Buchse lose?

80er Getriebe mit 25/62. ist ein kleines bisschen zu lang finde ich, werde wahrscheinlich ein 23er Kupplungsritzel einbauen, da ich mit der Kiste eh keine 130 fahre.

Meiner Meinung nach zu teuer. - Kein Albert Spiegel - Kein Monoschlitzrohr - Denfeld Sitzbank muss gemacht werden - unter den Passaufklebern ist zu 99% kein Lack mehr

Die Grafitti Automatica lebt.

F&S?

Camping-boy von Baudisch

Campo ist nicht gleich Campo! Hier noch mal Werbung vom "Zeppelin"-Campo der Metallwerk Friedrichshafen GmbH.

Hallo liebe Community, wir möchten uns bei allen die Ihren Beitrag zum Aufruf für Rita bedanken. Wir sind überwältigt wie viele sich an der Spendenaktion beteiligt haben, Ihr seit einfach der Hammer! Da ich gerne alle auf dem laufenden halten möchte diese Nachricht. Wie geht es jetzt weiter..? - Formalitäten bei der Stadt sind beantragt. - Grabstein habe ich schon am Freitag bestellt - Dauer bis er liegt 4-6 Wochen, wir machen dann ein Bild mit Koordinaten auf dem Waldfriedhof Goldstein in Frankfurt Nach Abzug aller Kosten wird der Rest gespendet.. den genauen Betrag gebe ich durch sowie die Organisation. Ich denke wir werden es aufgrund der fantastischen Summe an 2-3 vergeben. Bitte gebt einfach diese Nachricht weiter das alle die, die sich beteiligt haben Bescheid wissen. Bei Fragen gerne Böhse Cosa m GSF anschreiben. Wir bedanken uns bei allen! 2948.-€ ein absolut Wahnsinns Ergebnis. Wir haben die Aktion jetzt beendet. Grüße Ivonne & Denis

Chat gpt sagt, es gibt ihn... Wenn es im Internet steht, dann stimmt es ja logischerweise auch. Hab gerade gesehen das er auch bei Facebook eine Präsenz hat. Also nix wie hin!

Enrico Borletti hat letztes Jahr von Chuck Norris ne V50 Elestart gekauft. Um sie in's Sommerloch zu werfen.

Campo "Filius" U. Feldhoff, Kornwestheim

Guten Abend, ich habe mal eine Frage…. Wer könnte mir mit einem Gutachten für den 210 Malossi Sport aushelfen???

Hier ein paar Bilder des Campo im Zeppelinmuseum.

Mir scheint dass jeder, der etwas auf sich hält, nun seine eigene Mischrohr Kollektion auf den Markt bringen muss. Ich fühl mich schon richtig Scheisse weil meine Setups mit den Standard Mischrohren gut laufen. Was soll ich jetzt machen?

Die Tage wird mal das neue Auge eingeschweißt, danach noch die Drehmomentabstützung fertig bauen.