Rangliste

Im Herbst 2024 hab ich mir den Single zusammengebastelt. Jetzt sind wir damit ca. 600km durch Südtirol gefahren. War alles dabei, von hinterm bus herzuckeln bis hin zu Dauerfeueretappen. Das ganze lief absolut problemlos. Ich habe vor der Tour nur die Hauptdüse verkleinert. Während der Tour wurde nichts verändert und null geschraubt.

Hier mal die erste Kurve von meinem frisch gebauten Motor.Quasi auf der Rolle das erste mal angerissen.Kurz zum Setup.Italkast Ansauger,Overrev Zündung,54Hub Fabbri Kurbelwelle und Falk R Ares,Mikuni tmx 30.Zylinder und Kopf unbearbeitet.Mit einem 10,5mm Spacer komm ich auf 130,184 mit den Steuerzeiten,bei 1mm qs.Zündung steht noch bei 18 grad statisch.Nadel mitte nd 25 hd270,also alles zum Start noch auf der fetten Seite.

Info: Wels-OT nach F&S verschoben. "Ich bin an der Uni für die hohe Durchfallquote verantwortlich." Thomas, 53, Mensakoch

Hallo Zusammen, Ich habe eine 2011er PX 125, fuhr Sie bei Sonne und Schnee bis ich letzten Frühling umgefahren wurde. Sie ist zwar nichts besonderes, aber Sie ist mir ans Herz gewachsen, habe mir darauf ne GTS gekauft und die ziemlich ramponierte Laddy demontiert und begonnen zu revidieren. Ich brachte es nicht übers Herz Sie auf den Schrott zu bringen... also begann ich ein Selbststudium auf Youtube! 😅 Jedenfalls habe ich alles selbst gemacht, inkl. Lackierung. Für DIY und erstmaliges Lackieren mit Pistole, 2 Schicht Lack etc. bin ich ganz zufrieden... weit entfernt von perfekt, aber mir ging es ums selbst machen (arbeite sonst an IT Projekten, wenn der PC aus ist, sieht man nix, also irgendwie unbefriedigend und deshalb mag ich die handwerklichen Herausforderungen)... Jedenfalls komme ich langsam ans Ende, und anstatt zu jeder Frage nen neuen Beitrag zu erstellen, würde ich in diesem Beitrag meine Fragen bündeln, ich hoffe, dies ist so OK? Anbei zuerst einige Fotos... Grüsse Matthias

WeTransfer link zum download Link läuft 3 Tage also bis Mittwoch: Läuft am 9 Juli, 2025 ab https://we.tl/t-NCzaJe9FaQ Hier die Bilder vom Beschleunigungsrennen in Bremen wer eine höhere Auflösung braucht sagt bescheid. Ich freue mich wenn die Bilder benutzt werden, allerdings gerne mit Namen: Bengt Lange und Verweis auf www.bildwerk-lange.de einige ausgewählte zum schnell anschauen schon mal vorab.

Moin, Bei mir genauso... Fast 600km von Füssen zum Reschensee und zurück aber ohne Düse anpassen. Einfach ankicken und los. 220er Single. 👍

…ich finde das Witze-Topic nicht mehr.

War wieder Spitze! Massig technische Ausfälle, auch bei mir da sind wir nächstes Jahr gerne wieder dabei. noch 3h dann sind wir wieder daheim.

Danke an das DBM Team, sowie dem Tobi und allen anderen aus dem Organisations- Team für dieses fantastische Wochenende an und um dem Rollfeld herum!

Lustig hin oder her, jedes Jahr werden Millionen Fische, Rehe, Wildschweine usw. gejagt, Tiere in Massentierhaltung maschinell getötet, usw. Aber wegen einem Wels wird dann Strafanzeige erstattet. Lustig eher in sarkastischer Form. Hast du dich mal schlau gemacht, ob die Welse da heimisch sind oder von irgendeinem Hobby-Angler da ausgesetzt wurden? Ich gehe übrigens davon aus das du meinen Intellekt in keinster Weise beurteilen kannst, aufgrund einer Hand voll Beiträge in einem Forum . Oder kennst du mich persönlich? Ist dein Intellekt denn besser, wenn du anonym online in einem Forum die Eier hast, über jemand zu urteilen ohne ihn persönlich zu kennen? Mich kotzt der Egoismus und die Dummheit der Menschen auch manchmal echt an...

Pizzabacken mitten in die Berge war geil… Und ja… mir fehlt momentan ein Zahn

Ich weiß schon, heute ist Samstag und heute hatten ja @FOX Racing und ich mal unsere neu aufgebauten Motoren auf dem Prüfstand und wir haben ja versprochen, die Kurven zu posten. Vorneweg aber erstmal ein herzliches Dankeschön an @FOX Racing (oder eher an seine Frau?) für die Zeit und die Bereitschaft! Wie bei @Uncle Tom sieht man auch bei meinen Kurven den Kamelhöcker bei den Reso Anlagen, obwohl ich sogar den Auslass schon mal nach vorne gezogen habe, um den Vorauslass etwas zu vergrößern, aber das war noch nicht genug - ich muss da nochmal ran, dass die 30 sicher stehen zum Setup nochmal: gedient hat mein "alter" Crono Motor als Basis, J&G Adapterplatte für 200er Zylinder, SIP 60/128mm Drehschieberwelle auf Membran gelippt von @Flexkiller, Keihin 35 PWK, Tassi III Membrane, SIP Vape Sport Gefräst habe ich an der Adapterplatte die Übergänge, um die Kanten zu reduzieren und den Auslass von der Laufbahn aus, um einerseits den Vorauslass zu vergrößern, andererseits aber die Auslassform im Kanal beizubehalten. Auspuffanlagen: Mustang, R/T 25, Canonized und Newline Silent (aus diesem Grund war ja auch noch der 13er Gabelschlüssel an der Halterung, ich bin zu faul, alles immer wieder hin und weg zu räumen, wenn ich weiß, ich muss da eh noch mal ran) Pruefstand.pdf

Zum Thema...

Jo, so ne PK50XL(1) würde mir gefallen...darf auch auf 125ccm umgerüstet sein, oder auch nur der Rahmen mit den Anbauteilen wäre fein. Bietet mal alles an, wenn ihr was habt! Hab von Udo ne 50s für meine Tochter gekauft, deswegen brauch ich die Petrol nicht mehr, war für die Tochter gedacht.

Das war Otto. Ich frage mich übrigens, ob das ein Test war: Wieviele Personen drehen das Telefon um, wieviele Personen speichern das Bild, öffnen es in einer Bildbearbeitungssoftware ihrer Wahl und klicken 2x auf "90° drehen" bzw. wieviele Personen denken "mir doch sch... egal" um dann direkt ein Bier aus dem Kasten neben sich zu ziehen.

Da musst du eine Änderungsabnahme machen lassen. Ist die Freigabe echt? Da gibt es hin und wieder Probleme mit dem Freigang vorne, wundert mich also das VW das freigibt. Bei @skoot haben wir das mal durchgezogen.

Haaaalloooo Beeeeeooohhh!!!

Fährst du ohne Luftfilter? Ich empfehle jeden Anfänger erstmal mit einem normalen Luftfilter zu starten statt einem Venturi da das Abstimmen einfach leichter ist.

Bilder vom Einlass hab ich leider nicht gemacht.Jedenfalls ohne aufschweißen oder Durchbrüche.Idee war halt den Zylinder erstmal unbearbeitet abzudrücken.Bisschen Spielerei.Bisschen Auslass braucht der Auspuff halt.Eigentlich müsste der Zylinder was runter und dann mit dem Vorauslass hoch.Da das Moped für die Freundin gedacht ist,reicht das aber auch erstmal.Bisschen kommt sicher noch mit der Zündung und etwas angepasster Bedüsung.Das Ding war noch nicht auf der Straße,werde berichten;)

Auch wenn ich leider nicht mehr fahren konnte, war die K8 dann doch noch sehr erfolgreich 🤣🍻 @pv211 Ich war echt verwundert das ihr so früh schon los seid, die meisten waren weg als ich ausm Anhänger gefallen bin 🤣 Ich hoffe 03.10. wird was! Wenigstens einmal richtig abliefern 🤟🏻 Vielen Dank an die Organisation, war wieder sehr gut! 🤟🏻🍻🛵💨

Aus eigener Erfahrung und viel Frust, tausche mal die Vergaser Komponenten also Nadel und Mischrohr aus. Habe an meinem m265 mit vhsb ewig rum gemacht weil nix funktioniert hat bis ich die Nadel gegen eine eigentlich gleiche getauscht habe (beides orig dello vom dinse) und auf ein mal alles, was normal funktioniert, wieder klappte 💁 Viel Erfolg

...und nächstes Jahr mit dem ChokerRacingTeam. Fahrer gesucht: m/w/d und zu allem bereit.

Super danke. Ich denke ich komme hier uns spalten nicht drumrum. Ich muss mir das Innenleben nochmals ansehen. Update kommt sobald ich das Ding raus und offen habe. Vssl Anfang August ist wieder Zeit dafür... Danke euch schon mal, schönen Sonntag!

Der Außenring ist eingepreßt und der Nadelkranz ist lose. Den Außenring 13906 gibt es mMn. nicht mehr zu kaufen. Den Nadelkranz gibt es z.B. von SKF zu kaufen. K 16X20X10 Wenn es dir den Nadelkranz zerlegt hat, dann könnte das Spiel davon kommen.

Mal schnell paar Schallplatten gekauft.

Ganz ehrlich, klar sieht das bescheuert aus. Aber Dart, Golf, fuchteln mit dem Band etc. find ich für mich genauso bescheuert. Wenn die Leute eben Spass haben mit nem Stock zwischen den Beinen herum zu laufen/hüpfen/springen, bitte, sollen sie. Ist das gleiche wie in den 80ern mit Skateboard fahren. Alles Verbrecher und Randallierer haben Sie uns hinterher gerufen. Und? Heute ist es Olympisch

Schon lang: Google mal nach „German Scooterforum“. Die tun da alle so, als ob sie im Internet rollerfahren.

Ich würde die ja verkaufen, solange sie noch jeder will, glaube, das ist nur ne Mode die vorbei geht... Wie mit den Tunnel Rücklichtern in den 90ern, hab ich auch nie verstanden Der kleine Höcker hinten, der verdeckt wird, gehört für mich zur Vespa und ist ein Teil des Designs. Das sieht aus, als ob jemand die Mütze zu tief ins Genick gezogen hat. Gruselig.

Die Bank ist sicherlich top. Ich würde trotzdem die Streamline mal auf Lager legen und nicht hergeben. Die schaut halt auch auf dem dicken Arsch saugut aus

... nach dem Strahlen diverse Bohrungen verschlossen + kleinere Blecharbeiten dann Epoxy Grundierung und alles angeschliffen. Die Tage dann noch Kanten versiegeln und dann kann lackiert werden.

kommt schon noch

Lieber wer mir ein vmc Gehäuse. Jo sry offtopic

Deutsche SS50 2. Serie, Bj. 1969 Rahmenumbau: -PK-Gabel-Umbau (Der kleine Blechroller) -Verlängerte Schwinge (CTP) -VMC-Nabe mit VMC-Trommel -BGM-Bremssattelaufnahme -Bremssattel Stage6 MK2 -Bremsscheibe Malossi MHR -Bremshydraulik nach meiner Idee und Umsetzung -Spiegler Stahlflex 600mm von @Tupamaro -Fahrwerk v+h BGM SC/R12 Competition -Felgen Pinasco schlauchlos -Mitas MC34 supersoft 90/90-10 Motorumbau: -Motorgehäuse Quattrini für Egig220 -Zylinderkit Egig-Performance 220 - Einteiler @egig -Kurbelwelle Kingwelle 60 Hub @Kingwelle -Vergaser VHSB34 QD (2T-Umbau @vespetta) -Auspuff Quattrini LaSua - Umbau von @Polinizei -Komplettgetriebe Benelli-Bull 6-Arm -Primär 2.34 -Kupplung Fabbri FB45 - modifiziert für 5 Scheiben -SIP Vape Road - Lüfter abgedreht

was ein Topic

Importiert aus Schweden, Baujahr 1974. Stand seit 1985. Nach Austausch fast aller Gummiteile und Entfernen von zentimeterdicken Schlamm aus dem Tank läuft sie wieder. Ist kein O-Lack, trotzdem gefällt mir die Farbe sehr. Bin gerne mit Unterlagen bezüglich Einzelzulassung in D behilflich. Die GTR wurde ja in Deutschland nicht verkauft. Die Kiste hat ein robustes Alltagssetup mit befriedigender Performance, hat halt leider nur den 2-Kanal Block. Mittlerweile wieder ohne Rally - Streifen.

In den 90er hat Mathias Scherer eine Vespa 50 Special mit Scauri Motor aufgebaut und gefahren. Sie hatte damals schon beachtliche Werte von 27 Ps vorzuweisen. Jetzt 30 Jahre haben wir sie neu auferstehen lassen und der Meister Stefano Scauri hat höchst persönlich den Motor nochmal überarbeitet...

moin, wollte hier meine 76er Sprint mal vorstellen, Niederländisches Modell in (teilweise Erstlack) Silber Chiaro di luna metallizzato 108 und PX Motor.

@rennvespehallo, Du kannst schon ein kleines Fenster setzen, falls dir ein Kori genügt. Zwischen Ringnut und Fenster sollte mind. 3mm Wanddicke stehen bleiben, sonst drückt es den Steg zum Fenster durch! Zumindet nicht weiter hoch, wie Oberkante unterste Ringnut. Wenn Du die Ringnut nicht links und rechts je ein Stückchen lasern möchtest, dann verschliess die Ringnut doch mit JB Weld Auto. In die Ringnut im Bereich der Klebestelle oben und unten eine kleine Hinterschneidung rein dremeln, dann hält der Kleber bombenfest. Ich hab das an meinem Rotax-Polini Schlitzgesteuertem Zyli und Kolben praktiziert. Edit: Das unten angezeichnete Fenster, falls Du dies fahren möchtest, aus Festigkeitsgründen viiiiel weiter hochsetzen Gruß