Rangliste

…ich heute mal ganz alleine mit dem Roller an die Ostesse gefahren bin, nach einem Strandspaziergang nun vor meinem Zelt sitze, die Abendsonne genieße und mir niemand auf’n Sack geht

Polini R Banane Egig Python Egig Mamba Nichts abgestimmt, nichts verändert, nur die Tröten getauscht.

Habt ihr ein Dreibettzimmer? Frage für einen Freund

Vorsichtig, in Ö. sagt man zur Periode auch Regel:

Mein Motor läuft inzwischen wieder. Falschluft gefunden und behoben. Im Winter nochmal smarte Nacharbeit und den Mini evo fertig machen dafür. Aber zunächst geht's an den Gardasee im September damit.

Absofort gibts alle Varianten auch für Normalsterbliche https://www.egig-performance.com/egig-205-201-220

Ich nehme eine Kiste 0,5er Gösser Radler oder 1l Obstler. Ich hoffe du fällst damit nicht auf die Schnauze und drücke dir die Daumen. Ich habe mir leider zu oft eine blutige Nase geholt, wenn ich so gut gläubig war.

Wenn man weniger gelabert hätte und mehr gemacht hätte, wäre der Stuhl gestern umgemeldet worden...

Er ist niedergelassener Arzt. Ich habe ne gute private Rechtsschutzversicherung. Im Kaufvertrag wird alles mit Datum und Uhrzeit festgehalten. Den Kaufvertrag sende ich instant an meine Versicherung und die Zulassungsstelle. Ich glaube ich wage es einfach. Und wenn ich auf die Schnauze fliege habt ihr jeder nen Kasten Bier und ich Lebenserfahrung gewonnen.

Kommt mal wieder nix im Fernsehen? Sommerloch? Streiken die Animateure? Um 9.30Uhr müsste doch Wassergymnastik sein, warum sitzt ihr noch nicht am Pool?

Ich halte das für eine (für Dich) äußerst dumme Idee.

wenn du den von mir zitierten Beitrag von @egig liest, sollte das eigentlich klar sein.

Die Nebendüse oben drauf diehnt in Kombi mit einer B Düse nur als Verlängerung des Schafts, um bei etwa "halb" voller Vergaserwanne nach einer Vollgasfahrt, dafür zu sorgen dass Sprit angesaugt wird. Darum wird auch eine lange m5 Düse verbaut, herkömmliche Nebendüsen sind bestimmt um die 8mm kürzer. Fährt man hingegen mit einer Spritpumpe, kann diese weggelassen werden, dann sollte man auch das Benzinventil auf etwa 200 wechseln Es muss nicht zwingend eine 100-120er sein, aber ich würde mal sagen diese oben drauf sollte gut 10 Punkte mindestens größer sein. Ob die dann 100 größer ist, ist komplett egal und macht keinem Unterschied sofern alles ordentlich abgedüst wird Einige meinen die B Düse weg zu lassen und nur herkömmliche m5 Düsen zu verwenden oder in Verbindung mit dem cd1 anstatt der B Düse . Wenn man damit glücklich wird, kann man das gerne machen. Laut Dellorto kommt Variante 1 bei 2T Motoren mit 2T Vergasern bei der VHS Baureihe zum Einsatz und ich kann das nur empfehlen

Heute gibt's lecker schmecker schmackofatz Gemüse Curry rot. Ohne wurscht, Käse, Milch etc. Super lecker und so.

Ist ja gut, ist ja gut. Ich gehe mittlerweile ja auch auf eine Undichtigkeit.

Ich würde sagen, das hängt vom ASS und dessen Verlauf ab. Je nachdem, wie der in den Vergaserraum ragt, kann AS/BS oder AD/BD besser sein.

Danke. Aber andersrum wäre ja vielleicht möglich, eben auf der richtigen Straßenseite. Wie auch immer, das Mädel scheint halt einfach helikoptert worden zu sein und ist daher seines Potentials an Verselbständigung beraubt worden. Da wird dann lamentiert, dass man das nicht kann und Papa muss es regeln, weil Papa immer alles regelt. Der Fehler liegt also bei den Erzeugern und gar nicht so sehr beim Erzeugnis, sozusagen.

Wo? Seh nix. Für Anmeldung als Mottorad fällt mir als Motto nur Pissparfait mit Bierschisstopping ein. Das ist ein dermaßen hirn- und lieblos zusammengewichster Eimer, da macht die diametral debile Preisgestaltung schon fast wieder Sinn. Man sollte vielleicht einen Besichtigungstermin machen und das Gespräch so gestalten, dass man den Verkäufer weinend zurücklässt, während man einfach ungerührt weggeht.

Ich kann generell nur die Revolver-Federn empfehlen. Danke übrigens an @Spiderdust, der immer wieder drauf hinweist!

Ich wollte mal abklappern welche Argumente dagegen sprechen und ob ich an irgendeinen gravierenden Punkt, den eventuell der Vertrag oder meine Rechtsschutz nicht abdeckt, nicht gedacht habe. Danke für euren Input. Und ab sofort habe ich dann auch die Sache mit den Zulassungsdiensten aufm Schirm.

Wenigstens sammelst Du die Gewinnerpunkte ein, die Walter Wortspiel versteckt hatte. Ich war schon halbwegs traurig. Durchpferchen und vom Fleck kommen hängen dabei einfach sowas von unmittelbar zusammen. Danke. Endlich hat einer hier gelöst.

@alfonsoist Bademeister und räumt die Handtücher von den reservierten Sonnenliegen.

Sorry, also der Kupplungsarm hat kein Spiel. Ich kann ihn mit dem gleichen Druck von Endpunkt zu Endpunkt (von Hand) bewegen. Wenn ich den Schraubnippel in der Ausgangsposition einhake, kann ich den Hebel (am Lenker) 90% bewegen und erst am Ende baut sich Druck auf. Wenn ich den Nippel aber so weit spanne, dass der Hebel einen fühlbaren Druck hat, bewegt sich der Kupplungsarm quasi nicht mehr. etwas verständlicher?

vegan: das rote tuch für die letzten noch verbliebenen echten männer. penis ist einfach durch nichts zu ersetzen, nur durch noch mehr penis.

und den Hinweis von Heizer würde ich nach den ganzen Elektrik und Vergaser Tests auch nicht vergessen. Bei mir hat es mal den neu eingesetzten Ring auf der Kupplungsseite zerschossen. Motor lief, aber total schlecht.

Ich fuhr den Mugello 186 mit BGM V4 und 28. Keihin-PWK mit Schaumstofffilter seinerzeit auf Lambretta Li2 (Übersetzung 15/46) mit HD 138 ND 48 JJH (2. Clip von oben)

Bestimmt auch jummie und fegan.

Wenn der Unisex Curly dann nicht mit Gepäckfach und auch nicht mit PK Seitenfach passt, dann wäre ich dafür ihn umzubenennen Wie wärs mit Unosex? LongDongSex, Snailsex, CurlySue, Snexs, FU-Fach, SMA-SeitenfachMyAss?

Man sitzt allerdings sehr tief und kommt sich vor wie auf m Puky Laufrad

auf diesem steht: REAL SCOOTERMIST ...

wenn dir Teile fehlen kannst mich bezüglich UA 19 S1 anschreiben Grüße

spar dir den Ärger und Zeit. Motor raus, aufmachen. Alles was neu muss, neu. Dann ne 12V elezündung drauf und fahren. und was soll bitte: "50s will nicht sein Vater "bedeuten?

War jahrelang mein Tourenmotor mit 60iger Welle ,Megadella V5 ,24Si Zündung 17 grad Denn bin ich so 15000 km gefahren .

Findest Du? Ich hab im GSF eine Reihe von Angeboten von Kurbelwellen, Werkzeugen, Zylindern, Tachoreparaturen etc gefunden. Ich fand das immer gut und informativ. Kann ja jeder selbst entscheiden, ob er das braucht/will oder nicht. Wenn es Dir nicht gefällt - einfach weiterklicken - ist gut für den Blutdruck (ein alter Sack aus eigener Erfahrung ). Ich wünsch Dir immer gute Fahrt und tolle Erlebnisse.

Freund von mir verkauft für die 18-jährige Tochter den kürzlich erworbenen Klrinwagen, weil das Fzg keine Berganfahrhilfe hat. Problem: der Stecher wohnt am Berg und nachdem der die Kleine mal wieder hart durchgepfercht hat, kommt sie nicht mehr vom Fleck. Kein einziges weiteres Wort notwendig.

Hier und da noch ein kleiner Rest an Ü-Lack und Spachtel.. bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden! Daneben ein abgerockter Giallo Cromo Koti..

Irgenwo auf einer Mittelmeerinsel auf knapp 1000m Seehöhe.

Wir Nördlinger freuen uns auf Euch. Diese mal gibt es wie immer Paella ohne Chorizo Wurst, damit dies auch für alle passt. Am Abend haben wir uns für die beste Pizza in Town von Bohne entschieden. Die Eintrittspreise bleibe wie letzes Jahr bei 35 Euro für die Jungs und 25 Euro für die Mädels. Der "Zeltplatz" ist auch schon vorbereitet. Anbei der Patch den es heuer gibt. Gute Anreise euch allen. Grüße der Präsi

Bist du denn damit schon gefahren? Vermutlich Vibriert es nicht mehr alles vorher und du kannst es einfach so lassen.

Ich habe eine Halterung zum Spindeln von Zylinderfussbohrungen gebaut, weil die Nachfrage für diese Arbeit mit den neuen Zylindern, die in die Bohrung ragen, sprunghaft gestiegen ist. In dieser Halterung können eigentlich alle LF Gehäuse gehalten werden, weil die Haltebolzen in zwei Gehäusebolzen-Bohrungen greifen, die immer gleich positioniert sind. Die exakte Ausrichtung eines Gehäuses ist dabei zweitrangig (bei sorglosem Einstecken in die Halterung auch mal 1' schief) weil der Koordinatentisch einstellbar ist.

Ich möchte lösen:

Tolle Farbe!

Hallo in die Runde, da kann ich nicht ganz mithalten, ich habe die Nummer 959, dafür hatte diese als ich sie letztes Jahr gekauft hatte erst Original 65 km runter

Meine Sucht erstmal befriedigt Wird im Winter dann flott gemacht aber Substanz passt und hat nur 7tkm Derweil kann ich mal überlegen was der Motor leisten soll...

Habe mir vor ein paar Jahren meinen Traum erfüllt ...und am Freitag kommt gleich die nächste ins Haus. Vespa Fahren hat wohl ein gewisses Suchtpotential

Voĺlgasfest jdfs. bei 25 ° mit s38, d29 3. Clip von oben, HD 122 mit schnellen Lastwechseln in IT. WTF. Auf dem Weg zum SC vor 2 Wochen bei 12° morgens um 10 bei 1/4-1/2-Gas auf der langen Geraden hinter Jülich geklemmt. Abkühlen lassen, 2. rein und rückwärts, Nadel fetter, Choke rein, mit Kompression weiter nach BM und zurück. Prüfstand hab ich mir dann gespart, war eh zu voll. Die Woche drauf mal geprüft, abgedrückt, ist dicht, Kolbenringe sind frei. Kein Leck zu finden. Pleuellager i.O. Wohl zu mager bei dem Herbstwetter. Jetzt probiere ich mal noch fettere NDs und MR. Da teste ich jetzt noch was rum, bis es zu kalt ist. Ersatzzylinder liegt parat, dann kann es auch an die Auslasszeit gehen mit Ares.

War heute mit dem 260 Drehschieber, Si28 und Polinbox auf den Prüfstand.Motor fährt sich auf der Strasse sehr schön,von unten raus super Drehmoment(sieht man an der Kurve schön das schon 27,5 NM/19,7PS bei 5000 anliegen) und so gut wie keine Vibrationen. Zylinder ist nicht bearbeitet,den Einlass hab ich um 3 Grad nach hinten gezogen(ca 74/117) sonst Plug/Play.Leistung ist Radleistung,mit verbauter Airbox und Schlauch zum Rahmen und einer Aussentemperatur von 20 Grad ca., also so wie man es auch auf der Strasse fährt. Durch den 62 Hub sind die Steuerzeiten jetzt bei ca 126,4/174,4 VA. Ich denke wenn man den Zylinderfuss ein wenig abdreht und oben ausgleicht, würde die Polini Box mit niedrigeren Steuerzeiten vielleicht noch besser gehen, bzw würde mit den jetzigen Steuerzeiten die Resibox vielleicht besser als die PoliniBox funktionieren.

Diese verrückte Projekt für meinen ehemaligen Nachbarn zieht sich nun seit 05.2018 in die Länge. Er kam mit einem zerlegten und gestrahltem Rahmen zu mir. Schaut selbst ... Mein erster Spruch: Schmeiß weg das Ding. Aber nein,er wollte das diese Elestart gerettet wird. Also ersteinmal die Teile die gerettet werden müssen Sichern. Für die Linke Seite gibt es meines Wissens nix zu kaufen. Einen über verunstalteten Spenderrahmen für die Mitte hat er besorgt und strahlen lassen,liegt im Hintergrund Aus zwei mach eines und die gerettete linke Backe bzw Heck wieder ran. Leider hatte ich mich vermessen Rechts ein Neuteil, ein neues Beinschild und danach erneut zum Sandstrahlen Nach der Formenfindung eine Schicht Chiaro di Luna metalizo 108 und drei Schichten Klarlack. Da ich keine Motoren mache und er sich selbst kümmer wollte oder will steht sie nun seit 5 Jahren mit einem Motordummy bei mir und wartet auf die Fertigstellung. Ich bin gespannt ob es irgendwann ein Happy End gibt.