gruftl

also Mitglied in einem Vespa Club dann kann man sich darüber anmelden?

Wie kann mich sich generell für die Vespa World Days 2026 in Rom anmelden wenn man in keinem Vespa Club Mitglied ist? Hat hier jemande eine Idee?

Werde ich machen, wird aber noch bis April dauern bis das Puzzle zusammengebaut ist und fährt. Habe nun alle Teile und werde mich ans zusammen bauen machen. Bis dahin euch allen Alles Gute

Ich plane auch das Benelli Getribe mit dem CC Corsa 3.0 Auspuff. sowie 28 PHB Vergaser. (liegt alles schon da) Meine Überlegung ist das meine VBB mit 17 PS ganz gut in den Bergen geht und somit sollten die 21 PS das auch mit der Übersetzung schaffen. Mit der 62-23 dreht der Motor halt 500 mehr um auf die gleiche Geschwindigkeit zu kommen

ich lass mich ja gerne überzeugen, bin leider noch keine der Übersetzungen hier gefahren. in meiner VBB bin ich mit 25 / 62 und 17 PS sehr zufrieden. Ich plane die rote Linie

"Solo" hat eine Primär 62-23 mit Sei Giorni Kupplung und die ist ihm etwas zu kurz, von daher denke ich das meine 25 / 62 eher in Frage kommt.

Ich hab an eine 25 / 62 gedacht

Ich habe heute eine Stingworks bei einem Online Händler im Raum Köln geordert. Obwohl ausverkauft konnte ich telefonisch noch eine bestellen und die 10 % Rabatt mitgenommen. Danke euch für die Schnelle Antwort und preislich wars dann im Rahmen dessen was ich mir vorgestellt habe.

Welche Kupplung verwendet ihr für diese Kurbelwelle mit 175 ccm? Die Stingworks Kupplung ist mir zu teuer geworden.

Wo kann ich aktuell die Kullung kaufen? Weder in den bekannten Shops noch bei https://moto-components.jimdosite.com/ direkt gibt es eine.

Zini https://www.facebook.com/robert.zinnocker Dort sind auch Bilder von seiner Lösung

Guten Morgen zusammen, von der Koryphähe habe ich auch den Tip mit den Belägen einschleifen bekommen. Ich wollte mir auch solch eine Vorrichtung nachbauen, aber da es nun die Bremsenhex gibt, letzte Woche gekauft und am Wochenende umgsetzt. Insbesondere die Verwendung der Beläge von der hinteren Bremse welche 127 mm Durchmesser haben, machen den Unterschied aus. Die Beläge müssen von 127 mm auf die 125 mm (124,7 mm oder so) vorne heruntergefräst werden. Die hinteren Beläge sind auch etwas zu breit so dass ich auf jeder Seite 0,7 mm abgefräst habe. Dazu verwendet man noch Nocke und Hebel der Sprint, da die Beläge nicht in die originale Nocke passen, da sind die hinteren Beläge breiter. Die Sprint Nocke hat auch einen längeren Hebel, so das auch das Übersetzungsverhältniss und die Kraft größer ist. Da die Bremsbelagaugen schmäler sind benötigt man noch 2 Distanzscheiben damit die Beläge wieder mittig sind. Die Distanzscheiben sind 2,4 mm breit, Ausendurchmesser 16,9mm, Innendurchmesser 10,1 mm. Ich muss sagen ich bin absolut begeister von der Bremswirkung vorne, kein ruckeln oder rattern und die Bremse kann nun wirklich was. p.s. habe eine VBB mit 8 Zoll und der PINASCO "Highbrake" Bremstrommel Danke noch mal an die Koryphäe aus Oberösterreich.

Der Reifen ändert nichts an der Spur, baut breiter, aber er streift evtl. am Kupplungsdeckel und somit muss die Felge samt Reifen mitteles Distanzringen etwas mehr nach links wandern. Somit würder der Hinterreifen eher zur Spur vom Vorderreifen passen. Ein Nebeneffekt ist das der 4 Zoll reifen einen größeren Umfang hat und somit sich die Endgeschwindigkeit erhöht.

folgendes habe ich gefunden wenn hintern einen 4.00-8 fahren würdest, dann könntest evtl. den Spurversatz vorne sogar damit ausgleichen?

Es war wirklich schön euch in eurem Habitat zu besuchen. Danke für die schöne Ausfahrt. Kommt alle gut über den Winter und ich freue mich auf's anrollern. Ganz liebe Grüße von den Nördlingern.