Rangliste

Habe hier n Projekt dass 2 Themen abdeckt, Elektro und Nachbau Teile. Im Garten hinten rostete ein TV175 rahmen rum und es sollte eine elektro Lambretta herr - in Kalifornien zählt das als "Class 2 e-bike" das ich ohne Helm fahren kann und überall parken (du bekommst in SF n ticket wenn dein roller nicht auf einem bezahlten Parkplatz rumsteht). Ausserdem wurde der Golden Gate Park dieses Jahr autofrei dh man kann nur noch mit dem "Fahrrad" durch. Den Rahmen habe ich bei Casa Lambretta gerade biegen lassen, zu Beginn der Pandemie 2020. Hier das verschicken nach Denver. Josh Snow in Santa Maria hat mir das TV Lechler blau draufgesprueht, top Ergebnis. Zusammenbau im Wohnzimmer. Folgende Nachbauteile und nacharbeiten: Stinger taillight: passte sofort. Nummernschild halter dazu ist original und passte daher. Ein typ in NYC macht aber auch nachbauten fuer $45. Buzz Solomoto SX lenker: top qualitaet, pressure cast. Casting ist beim Zündschloss etwas zu fett und das schloss Gehäuse muss gefräst weden. das Lenkerschloss ist per Buchse eingelassen, die zu lang ist und zu eng fuer den bolzen. habe 2h rumgeflext und gebohrt, fiel aber am ende alles raus. Asia Beinschild: passte gut, Josh musste mit den english wheel etwas gerade ziehen, einige Bohrungen fehlen, dringend dry build machen. Jockey Fiberglass schutzblech: passt gut, einige loecher muss man langziehen, schleift am lager schutzblech der Gabel, dort abfeilen. Horncast: passt 100% Scootopia floorboards: passen, haben aber eine auswoelbung die blöd aussieht, siehe Bilder weiter unten Asia SX backen: passen, hebel muessen geflext werden, sicken sind nicht ganz richtig Staender & Spritzblech: das spritzblech schleift am staender, muss enger geflext werden, dry build. Asia schiebe vorne: bremst nicht wirklich, Scheibe verbogen und eine Tino Sacchi kam rein. bremst trotzdem nicht wirklich Casa Gabel: passt top, unbedingt Dämpfer vorm lackieren montieren, waren bei mir leicht verbogen Lever perches: passen indien tacho: funktioniert tadellos, Nadel wackelt nichtmal. leider mph anzeige aber km tach dann zum elektro umbau. Retrospective hat mir einen switch mit eingebaut mit dem ich auf 20mph/fahrrad schlafen kann. den konnte ich in das Zündschloss integrieren. und alles passte in den originalen Stecker am rahmen: so weit kam ich dann im Wohnzimmer: erste Testfahrt an den strand wie funktioniert das im Alltag? läuft mit vollen Batterien ca. 70mph, schafft so 70-100km. anschalten per click auf die Fernsteuerung. absolut geräuschfrei, was in der Stadt und im park super ist. ohne helm fahren ist wirklich gut. Ladezeit per batterie 4h. es ist also ein Stadtgefährt ,nix fuer Langstrecke. Grahame in NYC hat die ältere 3kW/trommelbrems version, der will damit seinen 30mi commute machen, das ist nicht so toll. alle 2 tage laden. diese 4kW version ist brauchbar.

Hallo Volvo Fans Ich wollte euch noch zeigen, wie mein 850R nun aussieht, nachdem ich viele Kleinigkeiten erledigt habe.

Batterie: https://www.sip-scootershop.com/de/product/batterie-sip-12v-9ah-yb9-b_85046000 Batterie SIP 12V/9Ah, YB9-B Kastl https://www.photoshop-becker.de/Explorer-Cases-1913-Hartschalen-Koffer-216x180x152mm-schwarz-mit-Schaumstoff Explorer Cases 1913 Koffer 216 x 180 x 152 mm schwarz mit Schaumstoff Der Schaumstoff ist schon perforiert in Kästchen, den muss man nur passend zur Batterie raustrennen Habe lange nach was billigerem gesucht, aber entweder war die Box zu groß oder zu klein. In die Box passen auch noch die Überschüssigen Kabel rein und es ist alles fest. Kippschalter https://www.amazon.de/dp/B07MDB56ZP?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Heschen Metall Kippschalter Flick Flip, 12V 20A, SPST, EIN/AUS 2 Positionen, 2-polig, mit roter wasserdichter Kappe da habe ich die Kappe entfernt Ladekabel https://www.fc-moto.de/Optimate-SAE-Oesenkabel ich hatte so ein Kabel übrig und habe es so umgebaut das die Sicherung in der Box bleibt mit Flachstecker damit ich kein großes Loch bohren musste um die Sicherung durch die Box zu bekommen oder den Ladestecker. Mein Ladegerät ist ein OptiMate 4 Halteclip unten am Rahmen für das Kabel Sonde bis zum ersten Stecker https://www.sip-scootershop.com/de/product/halteclip-piaggio-kabel-seilzuge_PI577594 Neodym Magnete gummiert https://www.amazon.de/dp/B09G6X8T8F?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1 [6 Stück] Neodym Magnete Gummiert 22mm 5,5KG Stark - Gummi Magnet Scheibe mit M4 Innengewinde Bohrung - Für Schrauben, Haken, Öse Halterung für Kabelbinder https://www.amazon.de/dp/B09NPZ415Q?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1 BGTXINGI 100 Stück Kabelbinder-Halterungen Kabel-Clip Organizer und 100 Stück Kabelbinder mit 100 Stück Flachkopfschrauben, Kabel-Management für Büro und Zuhause Schwarz Linsenkopfschraube mit Flansch ISO 7380-2 M4 x 6 mm zum befestigen der Halterung und des Magneten Halterung für die 52 mm Anzeige https://www.amazon.de/dp/B087JSM3LV?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Messgerät Säule, 52 mm 2 Zoll Universal Einloch-Messgerät Säulenhalterung Pod Halterung Halterung Schwarz Das Teil kann man auch biegen und an das Beinschild anpassen und die Magnete müssen nicht fest angezogen werden. Eher so Beilagscheibe - Federring - Beilagscheibe und nicht ganz fest anziehen so das der Magnet sich bissl der Form anpassen kann aber dennoch fest ist. Magnete für die Halterung https://www.amazon.de/dp/B0C49L1BRY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1 OCEUMAOA Magnet mit Gewinde Neodym Magnete Gummiert Extra Stark Mit M6 Außengewinde 10kg Haftkraft 43mm https://www.amazon.de/AEM-30-0300-X-Wideband-UEGO-AFR-Sensor-Controller-Anzeige/dp/B0184TSI84 AEM 30-0300 X-Wideband UEGO AFR-Sensor Controller-Anzeige Wer gerne bastelt hat ja das ein oder andere eh zuhause @icemax ja die Box ist nur für die Batterie und die überschüssigen Kabel Ich wollte was haben was schnell zu montieren ist und auch wieder schnell demontierbar ist auf meine T5 und PX und das passt. Mit einem Frontgebäckträger dürfte das auch machbar sein und mit einem Heckgebäckträger vielleicht auch., man muss halt schauen wie lange die Kabel sind. Ich habe mich für die Mitte entschieden weil ich eh bissl Touren will mit den Rollern und da schaden Gepäckhaken nicht servus

Bremsenreiniger macht der Pelle auch nix..... drüber sprühen, abwischen und gut ist

Das hätte ich aber grober geschliffen. Oder willst du den Füller nicht mehr schleifen? Roststellen sind auch noch zu sehen. Die solltest du auch noch behandeln.

ich muss leider zugeben, daß da noch was kommen kann, was Euch Spaß bereitet

Amalfi Tour mit der VNA

Die sieht doch echt ordentlich aus. Unter 3 k finde ich dafür echt Dumping mittlerweile. Pro über 3000: - Original 200er Roller - Nicht extravagant aufgebaut - VAPE Zündung - SIP Tacho - NISA Bank evtl. nicht preisförderlich: - kein Olack - matter Lack - "nur" Original Leistung Ich würde dann evtl. doch bis zum nächsten Frühjahr warten mit dem Verkauf, da sollten auch noch ein paar 100 Euro mehr drin sein.

So wurde bei uns letztens ein 240 angeliefert, herrlich.

Celler Heidetreffen 23.8.-25.8.2024

Wie genau hast du den Ausbruch aus der geschlossenen Psychiatrie bewerkstelligt?

Moin SP, Ich fahre ungefähr das gleiche Setup, nur war es bei mir mit der 190 eine sehr lahme Ente und hat obenrum sehr stark geklingelt, als ich auf 160 gewechselt habe war der Motor viel spritziger und kein Klingeln mehr. VONE Gehäuse VMC 245 Quattrini 60/126 180°; 120°, 31° QK1,35 Pinasco SI26 ER BE2; 160; 60/160; 165 Posch Box silent Benelli Grand Tourer 12/55; 13/40; 16/37; 19/34 BGM Superstrong 23/63 Auf der Rolle war ich noch nicht würde aber auch so um die 22-25PS schätzen

Geschrieben Sonntag um 20:56 Ich hatte vor einiger Zeit neue Dekor Streifen mit TX Embleme für die TX200 in Spanien geordert.....hier das Ergebnis, wens interessiert.

12v sind allein schon für Lichtausbeute und Batterieladung/-laufzeit besser, Originalität hin oder her. (Doppelte Spannung <-> halber Strom) Ich werfe jedoch noch den 12v-Umbau der Originalelektrik nach Klingelkasper in den Raum sowie dann zusätzlich die Verwendung einer LiFePo-Batterie per Vollwellenregler. 12V nach Hausmacherart Kostentechnisch wahrscheinlich die günstigste Möglichkeit, optisch völlig unauffällig und technisch zuverlässig. Arbeitsaufwand wahrscheinlich eher weniger, bzw gleich. (Leuchtmitteltausch, Zündspulentausch, Batterietausch hat man eh, an originaler Zündgrundplatte lediglich Ladespule massefrei machen, ein zusätzliches Wechselstromkabel zum Vollwellenregler ziehen. Sonst keine Änderungen Kabelbaum! Zusätzliche Kaufteil(e) in der Hauptsache der Regler, z. B. Wassell-Regler via Scooter Center. Und evtl (auf-)preis für eine LiFePo4-Batterie. Ich habe diesen Umbau jetzt an drei Rollern gemacht und es ist jedesmal ein Genuss. 12V 35/35W vorn, 12V 10W Rücklicht. Blinker/Bremslicht 21W per Batt. Sehen und endlich auch mal gesehen werden. d.

Liebe Rollergemeinde, der VC-Celle lädt wieder vom 28.-30. August 2026 zum Heidetreffen nach Walle (bei Winsen/Aller) ein. Dieses Jahr feiern wir mit euch 40 Jahre Vespa Club Celle.

Und mach doch noch schöne Fotos wo man die PX von allen Seiten vollständig sieht, es wäre noch schönes Wetter so das man irgendwo ein schönes Platzerl findet im Freien und nicht im Schatten in der Garage fotografieren. Denk mal dran was es für schöne Urlaubsfotos gibt von und mit Vespas. Foto vom Motor

Möchte anmerken, das bei der kontaktzündung der elektrodenabstand auf 0,5 oder auch weniger korrigiert werden muss . Die kontaktzündung hat weniger dampf, die kerzen haben meist out-of-the-box 0,7, das reicht dann genau nicht.... Gruß, Stefan

Spar dir die Mühe, am Ende bricht nur was ab. investier die paar Kröten in ein neues Bremspedal

Nachtfunktion bespielt

War richtig krass, bin nicht mal schneller bei Regen in so einer Situation gewesen, hätte das auch nicht gedacht. Essig, müsste ich probieren, man liest auch von Aceton bis Nitro, möchte nicht experimentieren, der Reifen ist fast neu

schsu dich auf jeden Fall auch mal im o-lack topic um, sieht so aus als könnte bei dir noch was zu retten sein Findest du in technik allgemein, das link kopieren klappt net vom handy

Was hat Das mit Claudios Post zu tun? Da gings um überwiegend schwedische Importe eines vermeintlichen Porschehändlers? Das es grundsätzlich auch einige vernünftige Restaurationen aus Italien gibt, ist ja nicht neu.

@DeNiro ist das so krass rutschig ? p.s.: ich bin da normal unempfindlich, aber Silikonentferner setzt mir zu. essig geht hab ich mal wo von gelesen .

Hallo Degenträger! Habt Ihr schon mit gekriegt, das der Prüfstand des Mofa-Dragrace-Orgateams vor Ort sein wird? Es wir also zum fröhlichen Pimmel-Fechten aufgerufen! Und es wird eine Fun-Klasse auf dem Strip ausgefahren! Getreu dem Motto "Zwei Räder - zwei Takte" ist alles auf der Strecke wilkommen, was dem entspricht! Wir sind gespannt und heiß wie Frittenfett! C U on Track

Ja, du lässt echt nach, bin total enttäuscht .. nicht mal auf dich kann man sich noch verlassen 🤪

Nice!

Am besten nicht verkaufen. Zumindest nicht jetzt im Herbst. Nächstes Frühjahr ist wieder jeder heiß, da würde ICH die jedenfalls nicht unter 3,5 - 4 k verkaufen. Und mal bei Kleinanzeigen entsprechend einstellen - kostet ja nix.

Eigentlich geht der, wenn auch stramm, ja dann da raus. Wird korrodiert sein, evtl durch Feuchtigkeit zwischen Schwinge und Gabel durch defekte/überalterte Gummiringe bzw zu wenig Wartung/Schmierfett der Lager. Kannst du den drehen bzw „drehend losjuckeln“ und damit lösen? Ansonsten erstmal Rostlöser- und Hitzeeinwirkung beibehalten. :-) d.

…Dirko HT… ist für manche hier im Forum wie der Pu Schaum beim Hausbau ich hab z.B.: für den Kopf bzw den ganzen Motor die Schwarze Würth Dichtmasse genommen. Die hält bis 260 Grad was auf jeden Fall reicht!

Der macht so gute Arbeit, er hat es definitiv verdient dafür belohnt zu werden ❤️👍 danke dir Ist für Fragen immer greifbar, seine Entwicklungen transparent auf YouTube zu verfolgen. Ich Bau erstmal nur den doppler 50ccm Motor nach, nachm Winter kommt ein Video von mir. Hab bereits alles zusammen.

@filsdekinghill top Beitrag über Boost 💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Gregory ist ein absoluter Top Mann und hat so vieles schon auf den Markt gebracht für unsere Peugeot und er erweitert und forscht ständig weiter , ich bin auch im Kontakt mit ihm . Er ist sehr sympathisch und bodenständig geblieben und seine Artikel egal ob die vario oder das Motorgehäuse oder Zylinder kopfe , alles ist 1ste Sahne !!!! Boost ist absolut zu empfehlen und hört auf meine Worte , die Marke boost wird noch ganz ganz groß werden in der Szene ! Ich werde auch ab kommenden Monat anfangen einen hybride Motor zu bauen für die 103 , ich weiß nur nicht ob Ac oder Lc denke eher es wird ein Lc Motor ….. Ein Traum wäre ein 2 Fast Zylinder aber mal schauen solltet ihr teile brauchen und eine persönliche Beratung benötigen , könnt ihr Gregory auch persönlich anschreiben 😉 kleiner Tipp von mir es lohnt sich , er hat mir auch einen Motor so zusammengestellt .

Das sollten wir hinbekommen. 😂 Freu mich 👍

Klar doch, muss doch schauen, das Du was an der Theke zu tun hast. Stand jetzt komme ich mit Heiko, also muss Korn da sein

Ich benutze seit Jahren Dirko HT

Die Spannung steigt ins Unermessliche Mist, Heute ist erst Mittwoch...

Terpentin Kunstharzverdünner Nitro/Universalverdünner Aceton Das sind die Lösemittel in ihrer Stärke ansteigend. Bei Beizen gilt: 1-K Abbeizer/Grafittyentferner 2-K Abbeizer/ Krähe Abbeizer Und ja, keiner kennt deine Ü-Lacke. Also immer selber an versteckter Stelle probieren !!! Und immer versch. Methoden testen.....

Bei mir 2 Mal "normale" Version.

ohne Bilder wirds sicher schwierig da T1 und 1959 nicht so recht passen

Lofoten am Strand von Ramberg während meiner Nordkapp Tour

Bitte verstehe uns, dass wir enorme Mühen und Unkosten eingehen, um diese Veranstaltung zu organisieren. Da ließ sich leider nur 1 Eintrittspreis kalkulieren... Im Kino würde ich auch gerne auf die Werbung verzichten ... Sorry, aber hoffe Du verstehst uns.

Also der Arduino wird mittlerweile erkannt? Öffne mal die Arduino IDE Richtigen Port auswählen, Serielle Schnittstelle Baud auf 115200 Und schreib da ein kleines m rein und Eingabe. Wenn dann die Telegramme am Bildschirm reinkommen ist das soweit ok. Wenn du den Rechner neu aufgesetzt has Wurde zusätzlich zur Runtime die ni Visa Treiber installiert.?

Heute ein wenig Zeit auf der Rolle vergebracht.Grundsätzlich bin ich super happy mit meinem Motor.Gute sechs tausend km damit relativ sorgenfrei gefahren.Aber bisschen mehr geht ja bekanntlich immer;)Bevor es ans Auslassbearbeiten geht,wollte ich vorher wissen was mit dem Zylinder jungfräulich noch drin ist.Den frühen Resoeinstieg und das hohe Drehmoment will ich mir jedoch auch nicht kaputt machen,daher geh ich die Sache in kleinen Schritten an.Da ich mir den Kopf, um die Tiefe der o-ring Nut,hab abdrehen lassen,hab ich die Möglichkeit mit Kopfdichtungen zu spielen.Im ersten Schritt also den Zylinder mal 1,0mm angehoben.Oben die qs (1,8mm)dementsprechend wieder gleich eingestellt.Hat gut überall was drauf gelegt.Sogar vor Reso mehr Leistung und der Einstieg ist exakt gleich geblieben.Steuerzeiten von 124,8/183,7 auf 129,3/186,7 Da ich nochmal 0,5mm am Kopf raus nehmen kann,werde ich den Zylinder um den Wert testweise nochmal heben.Kommt dann morgen denke ich.Auf die schnelle hab ich dann die kodi raus gezogen und komme damit auf eine qs von 1,3mm.Da das aber eh unsinnig hoch verdichtet ist,bleibt es mit dem Kopf aber auch nur bei einem Test.Spricht jedenfalls nochmals gut drauf an.Denke die Lösung wird dann der Overrev Kopf bringen;).. Denke von den grob 187 grad aus werde ich den Zylinder wieder schrittweise tiefer setzten und den Vorauslass angleichen..Im optimalfall gewinne ich hintenraus noch was ohne allzu große Einbußen beim Einstieg.

Hab sie mal wieder ausgegraben. Steht seit 8 Jahren rum und jetzt hat es mich wieder gepackt. V50R aus 76, O-Lack sollte Giallo Texas sein. Vergraben unter zwei Schichten Ü-Lack und teilweise Spachtel. Werkzeuge sind der 1K Abbeizer vom Korrosionsschutz Depot, Aceton, ein Holzspachtel und ein Cuttermesser als Ziehklinge für den Spachtel nach Einweichen. Beim nächsten Mal würde ich den Abbeizer durch nen neuen ersetzen, sobald dieser durchgefärbt ist. So ist er jetzt mit seiner roten Einfärbung von der ersten Schicht Ü-Lack leider auch etwas in den O-Lack eingezogen und hat so rote Flecken hinterlassen.

Prüfe mal ganz unten die Kabel, wo diese in die Gabel gehen, da waren bei mir von den 3 Kabeln 2 einfach abgebrochen….

Die PX wurde komplett neu aufgebaut und ich finde das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen. Die Geschmäcker sind natürlich verschieden..aber für mich wurde sie perfekt. Genug gesabbelt, ich denke die Bilder sprechen für sich.