Rangliste

... ich heute die schönste, beste Frau der Welt geehelicht habe:

Da wäre ich auch gerne dabei gewesen, hatte aber ne Familienfeier...

Chrom-Tüdelü ist fertig. Mannomannomann. Wie schnell die Zeit vergeht. War aber dann doch auch mehr Arbeit als gedacht und wenig Zeit. Jede Roststelle brauchte irgendwie eine andere Herangehensweise. Mal überlegen, was ich alles so benutzt habe: - Stahlwolle - Alufolie mit Zitronensäure - Kleine Messing-Drahtbürste - Schleifvlies (kann man aber direkt wieder vergessen) - Dremel mit unterschiedlichen Drahtbürsten und Feinschleifscheiben - Schleifpapier - Pelox RE Und am Ende dann komplett mit: - Rot/Weiß Schleif- und Polierpaste leicht Rückstände entfernt und - Elaskon 46 aufgetragen Hier ein paar Vorher-Bilder Und ein paar Nachher-Bilder Leider etwas durcheinander, aber Ihr wisst, was ich meine. Ergebnis ist jedenfalls: Hab ich mir noch fürs Bordwerkzeug gegönnt.

Gute Besserung Thema "nur einmal testen" : Hab gestern mal dieses "heiraten" getestet, fühlt sich gut an!

BFA 306ccm mal anders... Auf einem Pinascogehäuse (60mm Hub, 290ccm)

Heute war es dann soweit... Mit dem BFA 306ccm auf Pinasco Motorgehäuse auf dem Prüfstand. Mit einer Wurfbedüsug und Zündung auf 19° Mit den finalen SZ

PX small block BFA 244 ,mit 62 er Kingwelle ,Malossi 125er block gespindelt 76 72 , mit racing Resi als Curley von Posch, Membran Malossi aus dem set ,mrp Ansauger und 35er airstriker Steurzeiten noch nicht angepasst, nur gesteckt Fuß 2,4mm Kopf 1mm gespacert, ergibt 132 / 183 .... (Rote Kurve)

Ich spiele schon lange mit dem Gedanken mir einen Endschalldämpfer an meine Boxen zu montieren, weil mich das laute Scheppern/Knattern auf meinen BGM- und Malossimotoren stört. Weniger wegen meiner Ohren als mehr wegen dem Risiko von Staatsbeamten genauer beäugt zu werden oder in der Wohnsiedlung in Ungnade zu fallen. Ich habe mittlerweile einen ganzen Schrank voller Boxen für 200er und 125er, jede klingt ein wenig anders, aber keine ist so leise wie ich mir das vorstelle. Alle haben mehr oder weniger das prägnante Scheppern. Bei den leiseren Anlagen verschenkt man meist Leistung, was ja auch nicht Sinn der Sache ist. Mir ist bewusst, dass die Lautstärke ein Produkt aus vielen Faktoren ist, auch weil ich beruflich ab und an mit Lärmmessungen und Schallpegelmessern zu tun habe. Backendämpfung, Ansauggeräuschdämpfung usw. sind sicher nötig, um Grenzwerte beim TÜV zu erreichen. Ich hoffe mit einem Dämpfer vor allem die hell und hart klingenden Impulse bei wenig Gas oder im Standgas zu minmieren. Im Boxauspuff-Topic und in dem ein oder anderen Topic wurden schon diverse Lösungen vorgestellt, allerdings mit wenig Infos worauf es ankommt und wie die Langzeiterfahrungen so sind. Mir persönlich geht es vor allem um die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit (E-Rad, Ständer, Borstein, Schräglage, Haltbarkeit), weniger darum, irgendeinen dB Grenzwert zu erreichen. Andere wiederum sind sicher genau daran interessiert, um Tuning Krempel eingetragen zu bekommen. Um das mal ein wenig zu sammeln habe ich dieses Topic eröffnet und hoffe auf rege Beiträge um noch etwas mehr Infos und Tipps rund ums Thema zu bekommen. Also bitte: zeigt her eure Lösungen, gerne mit etwas technischen Infos, wie Dämpfertyp, Grösse, Gewicht etc. Hier mal das was ich bisher so gefunden habe: Lösung von @neumeisterg (made by @AIC-PX ) und zur Zeit bezüglich Dämpfer mein persönlicher Favorit, da sehr kompakt und leicht: Polini mit MR Parts & Style Dämpfer D70 L250mm ( @FOX Racing) https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069607051 Lösung von @Deichgraf: BBT2 mit Dämpfer S&S D85 L260mm https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069607258 Lösung von @Scarface55 Polini Box mit SIP D77 L270mm https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069602864 https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069598456 Und hier noch von @BerntStein the making of... https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069381798 Eigenbau D70 L320 500gr TÜFF hat ehrliche 82dB Fahrgeräusch ermittelt an der Polinibox mit 300x70mm Dämpfer ID 22 und Rohrbogen iD21mm circa. https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069491694 Cool finde ich den nach oben gelegten Auslass, damit das ganze etwas höher kommt! Hier hat der kleine Egig ESD auf Megadella bei @TobiPr wohl wenig gebracht: https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069454558 Diverse Gewichtsbeispiele von @MarcGT5 https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069410794 Ziemlich sexy finde ich auch diese Lösung von @SixtenW: https://www.germanscooterforum.de/topic/169541-box-auspuffanlagen-die-neue-tourenauspuff-generation/?do=findComment&comment=1069494235 Und sowieso Klasse finde ich die Lösung von @AIC-PX im Eigenbau Topic mit dem seitlich angesetzten Dämpfer: https://www.germanscooterforum.de/topic/341240-das-kleine-eigenbau-boxauspuff-topic/?do=findComment&comment=1069586365 Zu guter Letzt hier noch eine Aussage von Schoeni zum Innendurchmesser von Endrohren: https://www.germanscooterforum.de/topic/341240-das-kleine-eigenbau-boxauspuff-topic/?do=findComment&comment=1069068026 Hier die (eingetragene) Lösung von @Scarface55 mit der 200er Polini Box, SIP Dämpfer und weiteren Massnahmen: 81 stand (81N) 82 fahr. (82N)

Aus aktuellen Anlass… Leider hat mir alles auf den Markt angebotenen Lösungen nicht gefallen. Da ich mir eine Lambretta gekauft habe und die gerade aufbaue, bin ich über die Casa Performance Aufnahme gestolpert. Die Formula/OTTOPUNTOUNO Bremspumpen haben mir ja irgendwie schon immer gefallen. Passt aber alles nur für die Lambretta Plug&Play. Leider nichts für VNB/VBA/GS. Also an den Rechner gesetzt und angefangen zu konstruieren. Dann einige Prototypen gedruckt und ausprobiert. Nach einigen Versuchen war es endlich soweit einen Prototypen zu fräsen. Heute endlich dazu gekommen zu fräsen. Das Ergebnis ist in meinen Augen mega geworden! Passt perfekt zum Lenker, sieht sportlich aus und wirkt auch nicht zu fett! Gruß Marc Hier mal ein paar Bilder… Die Aufnahme ist als mini Serie hier zu bekommen: Noch was….☺️☺️ Dann ging es noch weiter, da ich ja schon dabei war wollte ich eine Bremspumpe noch komplett bauen. Ungefähr wie die von MMW nur etwas sportlicher und natürlich hübscher. Was mir nicht so gefällt ist, dass es wie ein riesen Aluklotz aussieht. Das soll keine Kritik sein, ich weiß das man bei der Konstruktion/Fertigung natürlich auch Kosten achten muss. Deshalb wahrscheinlich auch das Design. So wie ich es jetzt gemacht habe wird es fast schon zu teuer zum Verkaufen sein. Noch ist nicht gefräst, aber ich bin dran… Hier mein aktueller Bremspumpenprototyp. Kurze Fakten: - 12mm Kolben - externer Bremsflüssigkeitsbehälter - 10er Fitting Anschluss - Eine extra Entlüftungsschraube ( wie bei Brembo) funktioniert übrigens echt gut! -alle Crimeca 98 Bremshebel verwendbar Hier Bilder…

Ob der Typ die Aussparung für den Tankdeckel gerade nutzt?

Ich war gestern bei französischen Freunden zu besuch und habe dein Foto vom letzten Pastis gezeigt. Der meinte du müsstest zuerst den Pastis trinken und dann erst Schrauben.

Er verkauft auch nen gebrauchten Gaszug, aber nur gegen Höchstgebot.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-gaszug-hoffmann-vespa-ha-1950/1944434313-306-1956 Deshalb sag' ich immer: Finger weg vom Klaren! Mit Bier wird der Abend auch lustig.

In Italien darf man nicht unter 149ccm auf die Autobahn, daher gibt es die 150er.

...die stand aber doch neben dem alten Rollerding. Glückwunsch!

eine seite vorher hatte ich meine lösung für das klemmen der glocke beschrieben- die starterglocke muss etwas beschliffen werden, deren rand setzt innen an der tiefgezogenen rundung der malossi glocke auf. die variogewichte haben eigentlich nix mit der einkuppeldrehzahl zu tun. außer, man liegt mit der abstimmung völlig daneben, und die zuzwickende vario kuppelt auf dem riemen ein....wie bei einer gartenhacke , würde auch den beschädigten riemen erklären. guck dir das nochmal in ruhe an, 7,5g passt eigentlich. gruß, stefan

Dem schließe ich mich an

Kommt die Funktion mit den „zuletzt im Forum geschrieben Beiträge „ noch zurück? Fehlt mir doch sehr :(

Also, hab heut dann halt mal angefangen die HD runterzudüsen. Hab vorhin noch kurz zwei Durchgänge gemacht, bin nun bei 98, aber immer noch zu fett. Schauen wir mal wo wir landen, denke knapp über 90. Standgas hält sie schonmal schön, fällt auch sauber dahin zurück, das lass ich demnach jetzt einfach so.

Ok, da war ich nicht mehr auf dem Stand der Zeit.... Danke an Werner für den Link.

Das nenne ich mal Ansporn!

Meine seit ich 15 war. Still running, wenn auch fast nix mehr original oder schön ist. Aber wahrscheinlich wird sie meinen Sarg noch zum Grab ziehen…

in D sind bei den Asi Weibern die sich von jedem nen Braten in die Röhre schieben lassen, LEIDER welche dabei die das auch taktisch durchdacht machen. Kindergeld, Unterhalt... da braucht man schon nicht arbeiten gehen In Afrika... (schwer da was zu sagen ohne evtl in die rechte Ecke geschoben zu werden! Ich versuche es) Da ist LEIDER noch immer der Gedanke das die Kinder später mal die Alten ernähren, viele Kinder "viel" zum Essen! Es gab mal einen Spendenaufruf "Mutter 28 Jahre hat schon 3 ihrer 6 Kinder beim verhungern zu sehen müssen" Ja das ist grausam!!!! Aber mein Mitleid hält sich in Grenzen (den Müttern gegenüber!!! Die Kinder tuen mir unfassbar leid!!) Wenn ich die Kinder nicht satt bekomme, setze ich nicht noch weitere in die Welt. Soweit sollte der gesunde Menschenverstand gehen. Habe dafür NULL Verständnis!

INGenieursbüro... ja wer als Mod pennt...

Wenn man es ganz genau nimmt darf z.b. eine 150 sprint nicht auf der italienischen Autobahn fahren, da im originalen Fahrzeugschein nur 145,45 ccm eingetragen sind.

update ...... Ich habe einen neuen Chinesenhut organisiert latürnich mit passender Schlitzschraube, Dichtsatz Dell`Orto - alles getauscht und siehe da, nicht mehr so ganz inkontinent wie vorher Ich sags mal so, die Dichtungen alt waren suboptimal neu aufgesetzt und dicht - kleine Ursache, große Wirkung - der Duft im Haus unbeschreiblich, der leicht genervte Blick der Ehefrau garantiert wenn der Zweitakt-Duft durch die Bude wabert. Um den Blinker zum Blinken zu bewegen wollte ich das Kabel am Blinkrelais in den Tiefen des Chassis umstecken, also Tank wieder raus. Klar dass einem die Suppe über die Hose laufen muss - der genervte Blick der Ehefrau wird intensiver wenn man mit der kontaminierten Jeans zum Abendessen auftaucht Well - ich weiss nicht wie ich es erklären soll, der nigelnagelneue Benzinhahn kennt keine "Offen"-Stellung - nur "zu" und "Reserve". Ich bin erneut begeistert, bei der Überarbeitung der schönen Spanierin funktioniert aber auch nur ganz arg wenig auf Anhieb. Also, das Teil muss wieder raus und wird umgetauscht. Trotzdem alles wieder eingebaut und das Teil angekickt zum Blinker und Hupe checken. Meine Herren, hat mir der Apparat einen Schlag verteilt. Der Motor hat zweidreimal beim kicken dermaßen zurückgeschlagen (kenn ich so nicht bei der Vespa), dass zum Zweitakt-Duft, jetzt auch noch der "Voltren"-Duft vom lädierten Knöchel dazu kommt - extremst unlustig. Klar, es kam wie es kommen musste, jetzt stinkt die Bude nach verbranntem Zweitaktgemisch (was raucht die Kiste auch so), der Blinker ist immer noch auf Standlicht, die Schnarre quäkt nach wie vor sehr kläglich und beim Schnarren geht die Kiste aus, als wäre das Ganze auf "kill" gelegt. Spannenderweise ist das "Kill"-Kabel nicht angeschlossen weil die ganze Mimik über Zündschloss geht. Ob ich genervt bin? Nein, ich bin total entnervt und verliere langsam aber sich die Lust am Projekt. Dass der Weg nicht banal sein wird war mir schon klar, aber dass jede Schraube Frust generiert, darauf war ich nicht vorbereitet. O-Ton vom Vespa-Club-Spezi "Du hast aber auch ein Pech" ..... Yes Sir yes, genauso wollte ich es, so brauche ich es. Pastis in rauen Mengen, vielleicht hilfts.

Sind mir in letzter Zeit auch schon mehrere Wellen von besagtem Hersteller, bzw. Lieferanten untergekommen, SIP lässt ja fertigen, waren früher enger beim Axialspiel. Ging 7/10 sogar ganz leicht rein, ist geraaade sooo noch zu akzeptieren kommt die Schmierung leichter ran, nö, war Spass. Guck mal mit dem Haarlieal oder dem Messschieberrücken ob HZ und wange bündig sind, d.h., ob die Welle ganz auf Block zusammengepresst ist. Falls nachgepresst wird, passt der Rundlauf leider nicht mehr,

...hat sogar den passenden Namen dazu.

... spielt im neuen Avatar mit

Gibt auch sowas: https://www.scooter-center.com/de/stehbolzen-m7/m8-x-130mm-50-55-25mm-m7-schaft-m8-7674566

Danke für die Richtigstellung.

Spaydose ist ok Gibts ja auch eine Sonde dafür Ansonsten halt NAS Dazu brauchts dann haltneine (China)pistole dafür. Edit meint noch. Druckbecher, für Saugbecher ist das Zeugs zu dickflüssig. Sein tuts das gleiche Zeug. Spaydose ist halt dünner und die Sonde zerstäubt nicht soch schön wie eine pistole. Aber für die einmalige Anwendung am roller voll ok

Der lange Teil der Lasche muss auf jeden Fall nach vorne, weil sich da drauf der Ständer abstützen soll! Das Bodenblech ist viel zu dünn und weich dafür. Die gelbverzinkten Bleche würde ich direkt im Rundordner entsorgen, die taugen gar nichts. Ich vermute mal, die kannst du easy mit der Hand am Langloch verbiegen. mit den silbernen würde ich etwas kreativ werden und sie entsprechend kürzen, aber nur soweit dass der Ständer sich darauf noch abstützen kann, logisch oder? Ideal wären natürlich die Alten originalen Bleche.

Weil man in Italien mit <125cm³ nicht auf der Autobahn fahren durfte (darf?) - und die 200er in der Steuer deutlich teurer war. Edit: Unter 150 darf man wohl nicht auf die Autobahn. Siehe unten.

Die Historie wäre mir persönlich total wurscht. Was bringt mich das voran wenn der Vorbesitzer ein Rentner war - oder eben 8 Hausfrauen...

Heute wieder unterwegs im Auftrag des... Chokers. Und mit dem VCH!

denke er meint SIP, LTH macht ja keine eigenen und Sck heißt ja streng genommen "neu" SC Die SIP sind glaube ich noch relativ neu, darum wird es wohl wenig Erfahrungswerte geben. Fertigungsmässg finde ich, sehen Sie auf jeden Fall fein aus! Und super finde ich, dass sie das Material angeben. Wobei natürlich auch da immer die Frage nach dem Hersteller und dessen Qualitätssicherung offen bleibt.

So aus Erfahrung, meist geht im Alter dann doch eher was an der Schulter kaputt. Kann ziemlich lange nerven. Zusätzlich schaffen es ganz harte Experten auch, sich mit ner gebrochenen Rippe die Lunge zu punktieren, merken es dann recht schnell beim Versuch, noch selbst nach Hause zu kommen...was dann der Hubschrauber erledigt, aber nicht nach Hause, sondern direkt ins BWZK...wo dann zum Glück die Frau arbeitet und so wenigstens der Informationsfluss passt...hab ich gehört

geiler Trecker - gratuliere

Ich fänd ja nen "Elternführerschein" toll.... So als Art Eignungstest.... aber das gäbe einen bösen Aufschrei.... gut fänd ich es trotzdem

...oder ne Probemontage mit Zentrierzapfen, mit dem man nach dem Justieren sich mit 'nem Meißel Markierungen an Flansch und Platte macht. ... dann den Zapfen wieder rausholen, sonst gibt's später Frust... /V

Leider vermehren sie sich in überzahl gegenüber denjenigen die etwas mitdenken können.

Ich auch nicht. Kann ich aber auch ohne anschauen .... ( Wie OFFI sagt ... mit dem SCHMAATFON ) probier’s mal...

gabs die farbe billig im lagerhaus? hat die gemeinde zuviel farbe für den fuhrpark bestellt?

Bei mir ähnlich wie bei Diggler, mein Leben ist ebenfalls voll verplant und der neue Termin kollidiert mit einem anderen schon lange fixen Termin. Nur bin ich nicht schwanger, ich fliege nach Istanbul und lasse mir Arschhaare an anderer Stelle neu einsetzen.

Jetzt ist sie eine offizielle Österreicherin

DR177 vs BGM177 auf original Sprint Motor (SI20), mit SIP Road 2 Alles gesteckt, plug&play, unbearbeitet etc... ;)