Rangliste

Timmelsjoch 2500m mit dem Serien Membranstutzen und der Superbanana Sport 2.0 , haben die knapp 300km Knallgasfahrt ohne Probleme überstanden Die Aussicht war Hammer und Motorradfahrer konnten wir auch einige ärgern, das oben vom Stinkefinger bis zum Aplaudieren belohnt wurde Ein Landschaftsfotograph der uns beim Bier trinken angequatscht hat, wollte unbedingt unsere Roller in seiner Collage/Zeitung haben und hat uns diese Fotos dann freundlicherweise zugeschickt.

Der neue Proto für den 170er ist zu 99% fertig verlegt , ich habe ihn Unisex 170 getauft da er auf alle SF Modelle ohne Rahmenmodifikationen passt. Ziel war es einen möglichst frühen Einstig bei möglichst viel Vorreso zu habeb und dennoch eine akzeptable Spitzenleistung zu erzielen. Der Flansch bekommt noch horizontale Langlöcher sodass man ihn perfekt an den jeweiligen Rahmen/Reifen anpassen kann, im Foto ist er mit einem 3.50 Reifen zu sehen mit 35cm langen Stoßdämpfer

ist der Meinung das sich all diese kranken Gehirne an einem Platz mit viel Alkohol vereinen sollten.

auch von meiner Seite aus herzlichstes beileid! leider ist es ja augenscheinlich so wie bei meinem Nachbarn: ja, ich weiß, dass er in absehbarer Zeit sterben wird. Und ja: ohne Corona hätte er wohl eine bessere Behandlung erhalten. und ja: die Intensivstationen sind voll mit coronapatienten. Zunehmend aber mit solchen, die sich nicht impfen lassen WOLLEN. Und das kotzt mich einfach an - sorry…

Ich befinde mich nun endlich in dem Alter, in dem ich mir das hier mal erlauben darf. 250D.

Ich meine der Si 28 hatte bei mir 2,5 mm zu Hauptdüsenstock… ich hab ihn jetzt mal auf 3,0 aufgebohrt… da ja alles was ich hier im GSF so gesehen habe recht fett bedüst ist. der Si 28 bekommt halt das übliche Voodoo bei mir das sich bisher immer bewährt hat(bei Si Vergaser)…

Schwimmernadelsitz/Ventile sind schon bestellt…genauso wie die noch fehlenden Getriebekomponenten…sollten die Tage eintreffen. Da ich ja sehr viel bergig fahre habe ich jetzt mal das Getriebe als Standart 200er mit kurzem 4ten(36) … evtl. 56 Zähne als längeren 1.ten. und die Primär mit 23/64 vorgesehen. Somit kann ich wenn zu lange oder zu kurz immer noch mit 22er oder 24er Kupplungsritzel spielen. Kupplung wird die LF von Kingwelle eingebaut.

Zu Herrn Müller möchte ich mich zu dieser späten Stunde nicht mehr äußern. Herr Celik bleibt bewundernswert professionell im Umgang mit seinen Patienten.

Ob der jetzt an der Kurbelwelle ansetzt, oder sonstwo, ist doch kackegal. Wenn von dem typischen Vespa-Fahrgefühl nur noch das kipplige Fahrwerk und die miese Bremse bleibt, ist das ja nu' doch etwas wenig. Klar, man kann sich natürlich vegane Steaks braten, elektrische Vespas fahren oder seinen Pimmel in eine Wassermelone stecken. Aber letztendlich lernt man dadurch nur, dass das Original nicht zu ersetzen ist. Vespa mit E-Motor

So, Fahrzeug ist fertig. Läuft, schaltet und bremst. Jetzt demnächst noch ne kleine Probefahrt im Dorf und ggf. ein paar Kleinigkeiten richten, dann sollte alles passen. Ich musste leider kurzfristig meinen Quattrini Straßenmotor verbauen, da sich der RB25 erst jetzt auf dem Weg von AT zu mir befindet, das wäre sich nicht mehr ausgegangen. Aber nächstes Jahr dann mit passenderem Setup. Der Quattrini wird mich auch über den Ring bringen. Nennung ist auch raus, Startnummern kommen auch demnächst. Bin schon sehr gespannt.

GTS 300

Teleföner mit Wählscheibe hab ich auch noch, die Dinger haben einfach was...

Das kann ich gerne nach meinem Urlaub machen. Ich hatte auch Läufe mit dem 36er Mrp Ds Ast und 35er Mik gemacht. Das war übrigens wie erwartet nix dolles. Gruß mp

Wäre es einfach, hätte es Automatik

....ist der neue Star in der RTL2 Doku "Humma in der Nordsee"

Wenn e, dann aber bitte mit programierbarer Leistungsentfaltung, Soundbox ohne db-Begrenzer und Duftspender für TTS-Aroma.

https://www.germanscooterforum.de/topic/297999-anti-dive-kits-va-zirri-133-oldschool-usw/

Ja....S steht für schnell. Top Zeug, ist nach ca. 2h trocken. Überlackierbar ist das auch.

…es müssen übrigens nicht immer nur die Trichterschrauben sein, die durch den Venturi wandern… “Kannste ma kucken, der is mir auf der Autobahnauffahrt ausgegangen…“ Komplette Schraube nur als Hinweis beigelegt. d.

Nach absprachen mit der Fertigung des Vertrauens, wird es meine Lösung bald in Serie geben.. Da die Membran ja komplett bearbeitet ist, macht es allerdings nur Sinn die Adapterplatte mit der Membran zu liefern. Da ich die RD350 Alibaba China Schrott hasse, mache ich mich mal auf die Suche nach ein paar original Yamaha Membrane..

Stimmt! Ich fahre immer ohne und würde 270-300 empfehlen.

Hier die Abformungen vom Einlass in den zwei Varianten MRP Ansaugstutzen für 30er Phbh und Si 28 mit Vergaserwanne. Ansicht von der Kupplungsseite Ansicht von der Limaseite MRP Ansicht von vorne (Zylinderfuß) MRP Ansicht von hinten Si Ansicht von vorne Si Ansicht von hinten Hier muss ich noch nacharbeiten( ovalisieren des Vergasers und der Wanne), damit der Übergang schöner wird. Habe ich dann gleich erledigt, ovalisiert nach hinten um ca. 2 mm. / Motorblock, Vergaserwanne, Vergaser. Das ganze mal zusammen gesteckt. Mit Dichtungen folgt noch eine Feinaanpassung Einlass Ansicht vom Drehschieber aus Die Form ist natürlich auf den MRP Ansaugstutzen angepasst… daher mit Si und Vergaserwanne nicht ganz ideal, aber geht… Jetzt dir Frage bzw. Die Qual der Wahl, welchen Vergaser ich dann als erstes auf den Motor schraube?

So...Klamotten sind bis auf das eine Nachzügler Shirt alle fertig( auch die Hoodies) mir hat es nur heute nicht mehr auf die Post gereicht und fahre heute Nacht nach Zell am See. Ich versuchen aber, dass mein Bruder die Sachen verpackt und an @Polinski versendet. Falls er es nicht schafft gehen die teile am Montag auf die Reise

Bequem = Strahlen lassen (von einem der´s kann und nicht nur Blech verbiegt) Unbequem = CSD- oder Schruppscheibe und Trennschleifer Wenn die Struktur nicht all zu beschädigt ist tendiere ich immer zu unbequem. --------------- Den vorherigen Begriff für die CSD-Scheibe bitte nicht mehr verwenden, eine Alternative habe ich oben eingetragen. Bei Diskussionsbedarf bitte auch nicht hier, sondern im Blabla oder F&S ~thisnotes4u

mehr zu dem motor hier auf seite 226. und man glaubt es kaum knapp zwei monate später ist docht tatsächlich ein schwung vom sticky kit buch hier aufgeschlagen (wird im verlauf des des vormittags im shop grün (https://www.scooter-center.com/product/8100072T):

Erstmal danke für die Antworten, hab mich am PX Lüfter orientiert und funktioniert soweit. Die erten Kilometer hat der PLA Druck auch gut überstanden, langzeit Test läuft.

Zunehmend zu hörendes, völlig sinnfrei als Lückenfüller eingestreutes "genau".

Pks hat keine Kontaktzündung, es ist wohl der Elektrodenabstand der Zündkerze mit 0,6mm gemeint.

Sachbearbeitung bei der Sparkasse Aurich-Norden :

Ja, das kann sein, aber die Ursache ist m. E. immer die Unwucht im Motor aufgrund der nicht vollständig ausgeglichenen translatorischen Massen. Vermutlich bekommt man das auch nicht 100% ausgeglichen, aber mein Ziel ist, diese durch Wahl des passenden Wuchtfaktors möglichst klein zu halten, damit die Vibs im Rahmen etc. erst gar nicht entstehen. Klar, das Wackeln der ausgeschlagenen Schaltgriffführung kenne ich auch, genauso wie das klimpern und klackern im Lenkkopf meiner Sprint, das mich wahnsinnig genervt hat auf Tour. Die Birne ist sogar ständig kaputt gegangen! Dachte anfangs das sei ein Spannungsproblem. Umso mehr freuts mich, dass ich mit Versteifen der S-Box3 177 diese nervigen Effekte komplett ausschalten konnte. Hab das gleiche Spiel jetzt bei meiner SBox3 220 gemacht und noch ein wenig mehr versteift. Leider hat es nicht so viel gebracht wie beim 177er. Darum hab ich jetzt mal den Malossi Sport Kolben erleichtert und die Fenster geöffnet. Sind aber nur etwa 5g was dann spart (225.9g nackt&original vs. 221.5g modifiziert). Das wird den Kohl nicht fett machen. (Welle ist ne Pinasco DS 60er) Der 10g leichtere bikonische KoBo ist schon montiert. Weiß jemand was der GS Kolben für den Malossi wiegt?

Stimme zu. So zynisch das für manchen klingen mag, Deutschland braucht die AfD. 10-12% der Gesellschaft verschaffen sich dadurch das Gefühl, gehört zu werden und vertreten zu sein. Als Auffangbecken und Bindeglied zwischen dem alten rechten Flügel der CDU und der alten NPD positioniert, haben sie sich nach Merkels "Linksruck in der konservativen Partei" eine neue politische Heimat geschaffen. In einer anderen Gesellschaft wäre das anders, aber dieses "Haltungsproblem" ist nunmal bei einem Teil so stark ausgeprägt, dass es dieses Ventils bedarf. Finde es immer noch besser, als wenn sie sich total ausklinken und sich gar nicht mehr mit irgendwelchen Strukturen im Land identifizieren, so, wie die Total-Abgeschmierten oben. Die sind einfach nur noch ein Totalverlust für den modernen (?) Staatsbetrieb. Ausbau der sozialen Gerechtigkeit, auch und gerade in der Bildungspolitik, wäre vielleicht das richtige Mittel, um dem Bedarf für die AfD langfristig entgegenzutreten. Und wenn sie den rechten Arm heben, einfach weiterhin wieder runterdrücken. Sie werden mit den Jahren von selbst ruhiger werden, wenn sie in den Rathäusern und Landeshauptstädten erstmal an der realen Macht geleckt haben und merken: Wer f*cken will, muss freundlich sein. Irgendwann wird sich die CDU dann mal mit denen zusammensetzen, um zu sehen, was man zusammen tun könnte, wenn man wollte, ohne die CDU-Wähler zu verprellen. Das schöne ist doch aber gerade, dass Deutschland allgemein politisch sehr gesetzt ist, da gibt es einfach keine plötzlichen grossen Wellen. Auch die Querdenker waren nur eine zwischenzeitliche Manifestierung des bereits Vorhandenen, von vornherein mit beschränktem Wachstumspotential und eingebautem Implosionsmechanismus. Sehe die ausgeklinkten Reichskasper also erstmal als das akutere Problem, da werden schnell Lösungen gefunden werden müssen. Wenn so systematisch zu Zersetzung, Mord und Totschlag aufgerufen wird, dann ist der nächste Innenminister gefragt. Man darf gespannt sein....!

Also ich denke, mit der AFD werden wir weiterhin leben müssen. Allerdings scheint der große Hype vorbei zu sein. Die stehen in den Umfragen stabil bei 10-11% und das bereits seit einer Ewigkeit. Von der Schwäche der Union können sie absolut nicht profitieren. Die haben offenbar ihre Stammwähler, die ihnen treu bleiben, aber das wars auch. Will jemand "seine" Partei nicht mehr wählen, wirft er einen Blick in Richtung der anderen etablierten Parteien, aber blau ist für die wenigsten eine Option.

Kann dir heute Abend ein Bild machen, von meinem Motoblock(innen) mit Buchse

Ein grades Rohr hat mehr Durchflusswiderstand als eines mit Trichter. Deshalb ist "begradigen" schlecht.

Ich habe noch einmal nachgemessen und die BGM Buchse hat tatsächlich exakt dieses Maß. Ich habe selbst noch ein Anti-Dive hier im GSF gekauft und auch dieses hat eine 36er Bolzenlänge. Aber Du hast Recht, als ich den eingebaut hat, musste ich die untere Buchse des Stoßdämpers auch etwa 1,5mm abschleifen.

Müsste das sein ..

Meine Ruine hab ich auch CSD geschrubbt. Ist halt laut und macht Dreck Die war aber schon gestrahlt und fertanisiert.

Die Kästchen sind je 2 PS: also 14PS Vorreso Sollte man lieber jung genug sein für so eine Kurve

Ja das weiß ich doch nicht ! Dachte halt wenn der auf meiner karre drauf war wirds den wohl auch als ersatz geben. Gibts wohl nicht, auch geil

Hallo zusammen gestern die erste Tour gefahren mit der Peugeot ,wollte nur mal schauen ob das alles hält was ich da zusammengeschraubt hab ,mit Töpfchenauspuff und etwas kleineren Düse waren mal mit viiiiel Anlauf 80 auf dem Tacho....laut Kerze immer noch viel zu fett mit der 82 er Hauptdüse, kann mir jemand den Zündzeitpunkt von der MVT millenium mit 3,9 mm bestätigen? Hey Kebra,,,,laut deinem Profil wohnen wir gerade mal schlappe 45 km auseinander Kann es sein das wir uns mal auf dem Peugeottreffen auf dem Lahrer Flugplatz über den Weg gelaufen sind??? Und noch ein paar Bilder................... Gruss,,,,,,,,

PK abgedreht mit LUI Konus, Zündung ist auch PK mit nem Ring drunter um sie zu Zentrieren.

Du würdest einen top Drogendealer abgeben, erst mal alle anfixen und dann schmoren lassen......

ich glaube es sollte wieder mal ein Siegendorf geben I warad dabei Mr.Knopf

Isso!

Geht ganz easy mit einem IWF - MFV Konverter. Stimmt schon das die heutigen Nummern da recht anstrengend sein können aber das "Ritual des Wählens" macht den Reiz aus.

Wenns in den Bergen schlimmer wird ists zu Fett, da er über Höhe per se immer fetter wird!

Bei mir waren da Muttern mit Bund dabei, keine Scheiben. Bestellt Anfang August.

Meine Vespa PX. Hoffe bald mal Ausfahrten starten zu können.

Besser spät als nie... Sau gut geworden und @Kebra hat hier auch super mitgewirkt. Nochmal danke dir mein lieber. Die richtige Sitzbank wird gerade neu gepolstert. So lange muss ne „normale“ herhalten.