Rangliste

PK211S BJ 83, O-Lack Quattrini M200 126 / 184 - 1,20mm QK 60mm Hub (Fabbri) SIP Vape auf 17° statisch (1273g) Mikuni TM35 FalkR M200 Touring mit Cagiva Mito Endschalldämpfer 37Ps / 34Nm Grimeca vorne mit TPH-Bremsgeber vo & hi BGM Dämpfer

Letzten Samstag vom Sommerfest der Randgruppe

Bin nochmal mit meinem Straßensetup auf der Rolle gewesen. M232 mit Polini Box

Moin, das habe ich schon öfter gehört . Habe in meiner Jugend Maschinenschlosser bei einem bekannten Drehmaschinenhersteller aus Hannover gelernt. Da standen die 3 Ausbilder morgens noch in Reih und Glied vor dem Schlüsselkasten zur morgendlichen Begrüßung & Händeschütteln. Die Feilen mußten immer auf einem dreieckigen Holzstab abgelegt werden und bei der Arbeit wurde in allen Bereichen immer auf höchste Sauberkeit und Präzision geachtet. Dort war ich dann auch eine zeitlang im Schlittenbau & Montage, habe Schwalbenschwanzführungen eingeschabt, Drehmaschinenschlitten montiert etc. Und jede noch so kleine Verunreiningung hat sofort feine Riefen in die Führung gezogen ..........! Habe mich danach zwar entschieden zu studieren, aber das saubere und genaue arbeiten ist bis heute hängengeblieben

Hörst du gerne Puhdys oder Karat?

Mein alltags Klassiker: Ti-Wa W 49 (Tisch-/Wandwählfernsprecher W49). Das beste sind die Gesichter der Freunde meiner Kinder wenn das Ding klingelt und ich abhebe und damit telefoniere.

Liebe Leute, da ich eher der "Leser" bin und doch schon etliche nützliche Infos hier gefunden habe, wollte ich etwas (hoffentlich nützliches) beitragen. Ich persönlich mag Olack und da es immer wieder blanke Stellen gibt (nach Freilegung oder eben anderen kleineren Schäden) habe ich mich mit der Versiegelung von blanken Blech beschäftigt - bzw. mit Unterbodenschutz..... folgende Produkte bzw. Anwendungen habe ich getestet: 1. High Temp Wax, Innotec, Lappen, dünn 2. High Temp Wax, Innotec, Sprühdose, satt 3. Oxyblock S, Lappen, dünn 4. Oxyblock S, Pinsel, satt 5. Owatrol, Lappen, dünn 6. Pantarol, Pinsel 7. unbehandelt 8. Branth´s Kristall-Glasur, Pinsel 9. Elaskon Aero 46, Sprühdose, satt 10. Elaskon Aero 46, Lappen, dünn Ich habe die Bleche behandelt und danach ca. 48 Std. bei Raumtemperatur trocknen lassen. Danach habe ich es einfach in unser Hochbeet gelegt - also ohne Überdachung dem Wetter ausgesetzt. Wir hatten heuer in Summe ca. 2 Monate eine Schneedecke. Wie gesagt, dass ist nur ein Test. Evtl. habe ich ein Produkt nicht richtig angewendet - also steinigt mich nicht..... mein Fazit: Nr. 2 Innotec High Temp Wax werde ich weiterhin als Unterbodenschutz nehmen Nr. 4. Oxyblock - enttäuschend - war lange Zeit eher eine Verfärbung - hab ich da was falsch gemacht? Nr. 6 Pantarol, positiv überrascht bin gespannt auf eure Meinungen! nach 2 Tagen (zuerst Regen, dann Frost) nach ca. 7 Tagen nach ca. 6 Wochen nach ca. 15 Wochen

Ich hab es ja schon mal an anderer Stelle geschrieben: Man braucht aus einem Vespa-Kauf keine Wissenschaft machen Überleg dir, was du haben willst, also eine Primavera, oder eher was "Großes", mach vielleicht mal eine Probefahrt, und dann greif zu. Zuverlässig sind die Kisten im Prinzip alle, solange sie nicht vernachlässigt oder kaputt geschraubt wurden. Und wenn man sich z.B. mit Elektronikzündung und 12V-Elektrik wohler fühlt, als mit Kontaktzündung und 6Volt-Funzeln, oder keinen Bock auf die schlappe Original-Bremse hat, findet sich dafür in jedem Fall eine erprobte Lösung. 80 Km/h sollte eine Primavera ET3 oder auch eine 150er Sprint locker schaffen. Für 100 km/h müsste es dann doch eher eine 200er oder irgendwas getuntes sein. Aber auch das ist kein Problem Die Schwalbe ist hier im Forum jetzt nicht unbedingt der beliebteste Roller Aber auch sie hat (zu Recht) ihre Fans, und das sind nicht bloß Leute, die Puhdys hören, Gummistiefel tragen und sich "ihre" DDR zurück wünschen. Aber jenseits der gelben Schilder hält sich der Fahrspaß auf einer Fuffi, nunmal in Grenzen. Wenn du schon den großen Schein hast, nimm lieber eine 125er oder etwas größeres.

Grade beim durchblättern meiner berichtshefte gefunden

... hat das auch mal versucht, ist aber durchgefallen. Seine G-clips ließen sich nicht drehen, der Motor wollte einfach kein Öl saugen und außerdem hat er Pinasco Teile bei SIP gekauft...

Nee. Verwandte von ihr. Ich bin doch nur beruflich gesellig. Mag gern meine Ruhe! Und jetzt muss ich Sonntag zum Geburtstag, mit Geschenken und Kuchen (Plural) soll ich auch backen. Geil ist ja, er isst lieber Gemüse statt Fleisch und mag Zweiräder lieber als Autos. Mein Bruder findet das total scheiße! Er durfte letzten Samstag mit ihm zum Hockenheimring und in einem Le Mans Auto sitzen und mit den Fahrern chillen - komplette Boxengasse und Bennetts Highlight war das einzige Motorrad dort. Sauber! Die Vespas kennt er noch nicht. Sonst ticken seine Eltern aus und wir bekommen ihn nicht mehr.

Dann nimm das Geld in die Hand und kauf eine 200er Rally. Ich hab alles hier, Smallframe, Largeframe, Wideframe, getunt und original, aber um kurzentschlossen 100km zu fahren würde ich immer auf die Rally oder TX200 steigen. Leider sagt die Erfahrung das auf uns sowieso nicht gehört wird und demnächst die Frage kommt wie stell ich bei meiner VBB mit 177er den Vergaser ein.

die sieht aus wie alte wellen vom Freak.....

Er ist raus Ich habe eine U-Scheibe so bearbeitet, dass ich sie schräg in den Lagerring stecken konnte: Dann mit langer Schraube auf Spannung, mit der Heissluftpistole gut warm gemacht, nochmal etwas mehr Druck auf die Schraube und plopp, raus war der Lümmel

Das siehtst Du falsch und das ist genau das Problem. Im Endeffekt sieht es so aus: Es gibt sehr viele Menschen, die eine coole alte Vespa haben wollen > die Nachfrage ist größer als das Angebot > die Preise steigen (Marktwirtschaft halt) Jetzt kommt aber dazu, das viele potentielle Käufer keine Ahnung von der Materie haben > es werden die selben hohen Preise auch für Schrott gezahlt, wenn er denn nur hübsch aussieht und in blumingen Worten beschrieben wird > Leute, die auf maximalen Profit aus sind, investieren nichts an Stellen, die man (als Laie) nicht sieht, sondern ausschließlich in die Optik

Wochenend Tour zum Campen

Wegen Fitness und Greta werde ich dann auch mal ab und zu mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren : Gerri freut sich schon, dann kann er ein wenig neben her laufen und wenn ihm das zu viel ist, kann er sich im Anhänger ablegen. Wir haben 18km einfache Strecke über größtenteils asphaltierte Feldwege. Anhänger ist gefedert, das war mir wichtig! Gruß, Humma

Ich würde auf 10" Räder setzen. 20" bekommst du da nicht drunter

Der kann was! (Also @alfonso, nicht der Fuß.) Wie gut das Reproteil ist musst Du selbst für Dich entscheiden. Im direkten Vergleich sieht man minimale Unterschiede, einzeln würde ich die beiden vermutlich nicht unterscheiden können.

Warum sollte unter einer Folie in der Sonne nicht geblasen werden? Wenn grade keine Fungames sind?...

Heute nochmal alles gegeben. si28 wieder runter! getauscht gegen pinasco si26 mit Venturi! Also hlk 140 kann Ich nicht bestätigen. bin nun nach viel ballerei, Zündung justieren und vergaserspielerei bei hlk160/be3/130…nd 60/160… gps 127 km/h. die Tage Prüfstand und auch egt. dann wissen wir ob’s passt! Echt geiler zyl, der aber echt viel Bearbeitung braucht!

... ick seit 4 Wochen keine Zigarette mehr geraucht habe und auch gar nicht mehr rauchen möchte

1. Das Wetter ist schön. 2. Das Öl ist gewechselt. 3. Die Kupplung ist in Ordnung. 4. Die Batterie ist geladen. 5. Die Schwiegereltern kommen zum Kaffee. Punkt 5 habe ich bewusst etwas abgerückt. Er passt von der Niceigkeit her nicht so gut zu den anderen.

Moin, Kurzer Zwischenstand...ich warte noch auf 3-4 teile, die nicht lieferbar waren. Habe gestern eine Versandbestätigung von meinem Lieferanten bekommen. Da müssten die fehlenden Teile drin sein. Dann sollten sie nächste Woche zum Polinski gelangen und an euch weiter geleitet. Falls jemand bei den alp days ist, dem könnte ich die Shirts auch nächste Woche gleich mitnehmen.

Läuft endlich wieder der Hobel!

Moin! ich habe eine Zeichnung und DXF-Daten von einem Anti-Dive erstellt und dachte ich teile es mit Euch. Dann kann sich jeder, der eine Drehbank hat, sowas selbst drehen. Wenn jemand Lust haben sollte, daraus 3D-Daten zu erstellen, würde ich mich freuen, wenn Ihr sie hier mit rein postet. Gruß Floschi Antidive.zip Passend für alle Vespa Smallframe mit kurzer Schwinge (V50, 50N, Special, V90, V100, SS50, SS90, SR50, PV125, ET3 sowie Motorvespa Smallframe Modelle)

@kuchenfreund Dann hilft nur, wenn's finanziell verkraftbar bleiben soll: 1. Fiat 128 mit overbore und big valves. 2. Irgendein lampredi-motor derivat. 3. Autobianchi 112 oder Fiat 850 mit horizontal crossflow-kopf. 4. Best of all 1275 Mini oder Austin Sprite bzw Lotus s7 mit diesem Motor. 5. Ford Taunus mit 2.5 Pinto bzw lima Motor vorzugsweise von Esslinger. Herzliche Grüße Christian

Hört sich bekannt an. Setz dich mal ne Weile mitm Bier ruhig hin und beobachte - ich hab nicht schlecht gestaunt letztes Jahr: bei mir war’s das Eichhörnchen, dass seine Nuss in der Wiese vergraben hat (Haufen) und die Krähe, die 10 min. Später kam um die Nuss wieder zu klauen (Kratzer)… da hilft natürlich dann nix gegen wühlmäuse oder maulwurf.

Bei Fabijenna finden sich lustige Informationen:

Ich handhab das meist so wenn’s auf der Straße gut fährt kommt’s auf die Rolle. QK war ich auch mal bei 1.0 was gefühlt nicht mehr Druck hatte… HD170 is etwas fett weshalb das wohl wieder auf 165 geht. Steuerzeit is wie @re904schon sagt bei 125/189. Getriebe Benelli Nebenwelle Extra Kurz Original Piaggio Getrieberäder BGM Superstrong CR 24/62 Lässt sich so entspannt fahren.

Ich würde Champ da zustimmen . Die beiden PXen in meiner Signatur sind (nach Absprache (wg. Batterieeinbau und so)) in 30627 Hannover probefahrbar. 5 km vom Lister Platz wech ...

Batterie passt. Sensor auch. Hab's mit einer anderen Anzeige versucht. Die machte dann alles richtig.

Schwalbe willst du nicht fahren, glaub mir.....

@Spiderdust erholsamen Urlaub

Dann schau doch mal hier:

Je älter, desto teurer. Deshalb wäre für den Einstieg vielleicht wirklich eine PX 200 nicht verkehrt. Mit einem Budget von 5k bist du bei diesem Modell bestens ausgestattet für den Kauf eines sehr gut erhaltenen Exemplars und hast noch einiges Spielgeld für später sicherlich aufkommende Optimierungswünsche. Der Begriff "Restauration" ist äußerst dehnbar was die Qualität betrifft. Glänzender Neulack und ein paar Chromteile sagen Null über die Güte der ausgeführten Arbeiten aus. Dementsprechend bedeutet eine Investition von 5k in ein "restauriertes" Fahrzeug keine Garantie für sorgenfreies Fahrvergnügen. Es gibt eben jede Menge Pfuschkarren auf dem Markt, deren "garantierte Wertsteigerung" nur dem aktuellen Verkäufer zugute kommt.

Rahmen sieht scheiße aus! Wenn du nicht schweißen kannst oder einen kennst, der dir das günstig macht, würde ich die Finger davon lassen. Das kann ganz übel sein.

Das ist natürlich Vertrauenssache! Aber wer wäre ich wenn ich mich an so einem Projekt bereichern würde... Das wäre schon mehr als schäbig! Ich werde am Dienstag bei meiner Hausbank ein separates Girokonto einrichten. Den aktuellen Kontostand würde ich hier regelmäßig veröffentlichen. Kontoauszug ohne Namen wäre ja auch möglich... Die Leute die mir schon Teile geschickt haben bringen mir ja auch großes Vertrauen entgegen. Dafür möchte ich mich jetzt schon herzlich bedanken. Wenn eine Antwort von mir etwas dauert bitte ich um Nachsicht. Familie, Arbeit usw. gehen immer vor... Grüße Miele

Bin großer Fan von Doppel-G Clips, warum sind die denn generell schlecht und warum soll man die keinesfalls verwenden? Und haben dir da die Legenden mit jahrzehntelanger Erfahrung geantwortet, oder Leute, die einen Vergaser von einem Kolben unterscheiden können? Also meistens jedenfalls. Aus Herstellersicht sind C-Clips natürlich klar zu bevorzugen. Das ist die günstigste Variante und wiederverwenden kann man die auch nicht unbedingt.

So dann will ich auch mal. Bin seit Ewigkeiten auf der Suche nach einem Tankdeckel für meine Bravo. Klar es gibt alles mögliche ich wollte aber wieder genau so einen. Da sich einfach nichts ergeben hat heute der Versuch den alten zu Retten. Erstmal einen Abdruck gemacht, 180° gedreht und dann ausgegossen. Der Kunststoff war nicht so Formtreu und ich hab noch kurz drüber gedreht. Material kenne ich nicht kommt aus dem Dental bedarf aus Vaters Laborresten;) Ob es Benzin fest ist kann wird sich Zeigen aber es funktioniert erstmal alles wie es soll.

Willkommen auf der dunklen Seite der Macht

So meine PK ist jetzt fertig fürs Anmeldegutachten, ein paar Teile fehlen noch bzw muss ich noch ändern!

Dem geht es gut. Gerüchten zu Folge sitzt er im Kompetenz-Team neue Medien von Armin Laschet .

Karakiri M200 mit FalkR m200 Touring Scheibenbremse & geschlossene Felge BGM Stoßdämpfer

Bist du, und du gehörst zu denen, die ich noch nicht angeschrieben habe… keiner geht mir hier ohne Shirt raus

Neu ist der Nuri In Anlehnung an Sun Ra und meiner Bewunderung gegenüber Space-Shuttles.