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Das GSF funktioniert mal wieder: Produkt noch gar nicht richtig auf dem Markt aber schonmal die Fehler analysieren und schlecht reden. Spätestens in 2 Wochen kann ich hier hoffentlich was aus der Praxis zu schreiben. Dann sehen wir weiter.

mimimimi fried: adresse fehlt marcelleswallace: adresse habe ich seit gestern, Brief ist frankiert und geht morgen raus. ich habe von Anfang an geschrieben, schickt mir die Adressen bis 1 Woche vor Ostern, sonst bin ich im Urlaub. Ich habe ca 60 Briefe zu versenden, ich bin kein Logistiker. Bei der Übersicht im Postfach hier kann auch schon mal was untergehen. Ist wohl normal. Die Nachzügler kommen jetzt dran. Bitte einfach mal an die eigene Nase fassen und die Erwartungshaltung runter schrauben. Wenn der Aufkleber jetzt dann da ist, ist die Welt dann wieder heile ? Also ehrlich.

Genau, ich hab das vorher schon bei anderen Zylinder getestet sogar mit 38mm Auslass, Anlage lief wie auf einem kleinen Flansch mit 32mm. Stufen und Kanten im Auslassbereich sind oft sogar kleine Leistungswunder, aber im andersrum am Auslass. Auf Jedenfall gibt es keine Nachteile in dieser Hinsicht. Normalerweise hätte es einen 37mm Flansch gebraucht aufgrund der Auslassfläche, aber da ich ein universalen Auslass brauchte ,hab ich mich für 34 entschieden. Der Grund ist man kann halt noch nen Originalen Auspuff, Proma usw fahren und es Dichtet noch ab. Der Stehbolzenabstand von 56mm ist auch deshalb gewählt worden. Denn bei Anlagen mit 37-38mm Krümmer und 60-62mm Auslass kann man die Stebolzenlöcher am Flansch nach innen fräsen (ohne durchbruch) und bei 52 und 54mm Stehboltzenabstand von herkömmlichen Anlagen, kann man die Langlöcher nach außen fräsen Bei dem Zylinder hat eigentlich alles einen speziellen Hintergrund, der zu 90% immer in die Richtung Montagefreundlichkeit, universeller Einsatz und Benutzungsfreundlichkeit geht. Die Spitzenleistung ist erstmals nicht so Ausschlaggebend , kurz und Bündig ... reinstecken und Spaßhaben

Passend zur Wiederauferstehung des Osterhasen, hier ein Update zum Antichrist:

MUSS ICH ES JETZT NOCH MAL SCHREIBEN UND SCHREIBT IHR DANN NOCH NEN KOMMENTAR DRUNTER? BEI 60 PNs UND PAYPAL, TEILS MIT TEILS OHNE ADRESSE... DA GEHT SELBST DEM LOGISTIKER WAS UNTER. JUNGE, WAS EIN KINDERGARTEN. Alle kriegen ihre Kleber.

meine frau hat das kochen gelernt!

Kann ich heute Abend machen wenn ich in der Werkstatt bin. So sieht das auf jeden Fall aus im Vergleich zum MHR:

Generell habe ich den Eindruck, unsere Regierung denkt sich sowas in der Art wie: jetzt haben wir es aber lange und oft genug nach den Methoden dieser Wissenschaftler probiert, alles Käse, und Maskendeals dürfen wir auch nicht mehr und mit Kompromissen war dem Virus auch nicht beizukommen, auch nicht mit unterschiedlichen Bezeichnungen für ein und das selbe Rumgeeiere wir haben das jetzt satt, wir machen's wie immer. Wir sitzen das aus. Woll'n doch mal sehen wer zu letzt lacht!

Ok, also auch mal mobil...

Danke an alle, für die Infos. Die Masse war’s, wie mein Ausbilder immer sagt (Mittlerweile 35 Jahre her) : ,, Junge 90% aller Elektrischen Fehler sind Massefehler“ . Die Gummi Silentblöcke von dem Sip Halter rausgeschmissen, dem Cdi ordentlich Masse verpasst und siehe da die Kiste läuft. Jetzt kann ich endlich den Vergaser abstimmen. Gruß aus Kölle

ich hab das unten mal entsprechend aufbereitet damit man sich das besser vorstellen kann was gemeint ist: Außerhalb Bayerns gibt's dann nur die normalen Impfampullen. Aber natürlich auch mit Konterfei, klar.

Glaubst Du wirklich, Sie hätten jetzt kurzfristig einen Plan entwickelt? Ich bezweifle das stark.

Zu der SIP Performance Welle... Ist minimal größer und schlägt daher am Gehäuse an Und, bitte nicht falsch verstehen, ich bin auf den Zylinder maximal gespannt und denke, dass BFA da was ganz feines auf die Beine stellt, bin nur mittlerweile von SIP weg, u. a. wegen der Welle, des sich zerlegenden T5 Luftfilters usw Keinen Cent mehr von mir! Und wenn es der letzte Laden ist...

Ist mir dann später auch gekommen....

Durfte den Geräte heute fahren, krasser scheiß, das schöne ist der Weellee kommt sehr schön kontrolliert und noch 2 PS an meiner ESC Karre gefunden, Ulf auch perfekter Abend, ach und noch ein paar Bierchen geleert

https://www.egig-performance.com/produktseite/auspuff-mamba-s Die Endgültigen Tests sind von Heute und er neue Mamba "S" , das für Sport und Silence steht ,geht nun so in Produktion, in einigen Wochen gibt es die ersten Anlagen

Rally 200 Originallack Sonnengelb 908 deutsche Ausführung 1977 Aufbereitet und technisch optimiert.

Habe mir in Badenstedt ein Kit bestellt und werde dann beim Einbauen gelegentlich berichten!

schau mal hier. https://www.scooterotica.org/forum/viewtopic.php?t=14609

Können wir uns dank unserem Hobby nicht mehr leisten

Wenn einem so viel Gutes widerfährt – das ist schon einen Asbach Uralt wert.

Und wenige Stunden später :

Nehm ich übrigens gern sobald aufm Markt. jeden Tag 3 Ampullen bitte!

Irgendwie verstehe ich gerade überhaupt nicht, warum auf einmal alle so heiß auf den russischen Sputnik Impfstoff sind. Aktuell ist er in der EU noch nicht zugelassen und es fehlen wohl auch Daten für das Zulassungsverfahren. Dann hat Russland wohl auch Lieferschwierigkeiten und noch nicht mal ausreichend Kapazitäten für den eigenen Bedarf. Dazu kommt dann noch die Slowakei, die den russischen Impfstoff, der geliefert wurde noch nicht verwendet, weil er wohl nicht mit dem Impfstoff aus dem Zulassungsverffahren übereinstimmt. Selbst wenn man da jetzt was anleiert, kommt das erst Ende des Jahres. Bis dahin, wenn denn die ganzen Lieferungen eintreffen, die bestellt sind, gibt es sogar zu viel Impfstoff. Also was soll das? Andererseits gibt es ja noch Curevac, der große Hoffnungsträger made in Germany, soll angeblich noch in diesem Quartal zugelassen werden und die Produktion läuft schon, so dass direkt ausgeliefert werden kann, sobald die Zulassung da ist. Warum hört man da im Moment nichts? Sollte unser toller Gesundheitsminister sich vielleicht da mal drum kümmern, statt mit den Russen zu shakern. Oder zahlt da vielleicht irgendeine obskurse Quelle nette Provisionen?

Juni-Juli wenns glatt läuft

Ist schon da, Bückware aus Italien direkt.

Der Ass wurde noch mal angepasst da eine Rippe etwas im Weg stand. Da es bei einigen Gehäusen an der Zylinderdichtfläche zu knapp war haben die Einlasseitig noch 2 Knubbel bekommen.

Teil 4 von ? Gut nach dem bei-lackieren / pollieren kommt ja jetzt eigentlich die schönste Arbeit zusammenbauen. Ja das war es auch, nicht ganz so einfach nach so langer Zeit aber Internet und Explosionszeichnungen helfen... Ich denke da gleich ein paar Bilder. Das war ein gefummel ohne Werkzeug nur mit Hammer Kabelbaum, Ständer und Züge drin Lenkrohr auch... Anschlag passt....so so la la aber ok Sitzbank neu beziehen NICE !!!! Lampe Sitzbank Tank und Lenker drauf MMMMM man konnte ja schon fast los fahren.....am liebsten. Und noch der Motor rein... So nach draussen und Fahren Die Geschichte mit der MFK werde ich auch ein andermal erzählen war nicht so einfach wie gedacht.... Viel Spass

Mich hat immer genervt ohne dritte Hand was am Fahrzeug (Lenkkopf oder so) zu löten. Diese kaufbaren dritten Hände mit Krokodilklemmen sind mir dann zu schwer gewesen. Also gestern während dem Tatort was gezeichnet und über Nacht gedruckt. Federn aus einem Sortimentskasten. Wer's brauchen kann, geb ich gern die STLs weiter. Edith -> Nun bei Thingiverse.

Zur Historie: Vor einem halben Jahrhundert übergab die gescheiterte Geschäftsleitung der Innocenti Werke in Mailand aufgrund der notwendig gewordenen Werksschließung im Jahre 1971 jeweils zwei Motorroller an die sieben großen lokalen Flughäfen Italiens. Die immer wieder neu zusammengestückelten Roller waren bis dahin im weitläufigen Firmengelände am Lambrate unterwegs zwischen Pforte, Disposition und Kantine. Zum Tag der Schließung waren die vierzehn 'Mädchen für alles' dann überflüssig geworden. Die ´motor scooter´ basierten auf der damals längst nicht mehr aktuellen Li125/150-Baureihe und wurden für den geplanten Einsatzweck als Lotsenfahrzeuge noch mit den durchzugstarken Motoren der zuletzt produzierten DL200 electronic ausgestattet. Die Flughäfen von Genua, Milano, Rom, Venedig, Neapel samt Palermo bekamen die Lambrettaroller weiß lackiert ausgeliefert, bestückt mit schwarzgelb lackierten Seitendeckeln, wie schon zuvor die Zweitserie in schwarzweiß beworben worden war. Frühe Hoffnungen, dass es sich um ehem. gelbe Deckel der TV175 handeln könnte, bestätigten sich aufgrund ihrer Ausführung nicht. Ergänzend zeigten die insgesamt nur 14 vergebenen Exemplare dann * die Tachos bis 100 km/h * die Seitendeckel der Special/SX (Details s.o.) * Handschuhfächer aus grauem oder schwarzem Plastik der letzten DL200-Baureihe u. größere Benzintanks. * sog. Securitgriffe mit Abrutschsicherung an den Enden – gerade gut für die schnellen Regenfahrten auf dem Flugfeld * eine rutschhemmende Fußmatte, * größere sog. Pegasus-Sitzbank für die bis zu drei Personen (Variante "CREW") bzw. alternativ * Einzelsitz, große Träger und Boxen (Variante "Flight Recorder & FIRST AID") * Trittbrettverbreiterungen * Gabel- u. Scheinwerferschoner, * kontrastreichere Sicherheitskantenschutze aus zweifarbigem Gummi * großformatigere Sicherheitsrückleuchte * grobe Dauerläuferreifen der Cargo-Gitterwagen (für Gepäck und sperrige Güter zum Flieger) * und Teillackierungen, sowie Ersatzradabdeckungen/Koffer mit den Farben bzw. Emblemen der verschiedenen Airlines, die vornehmlich auf den jeweiligen Flugplätzen ihre südeuropäischen Hauptanlaufstellen hatten. Die Fotos zeigen eine der zwei weißen SEGUIMI-Lambrettas (engl. FOLLOW ME) vom Aeroporto Milano / Pan American Airlines in der zuvor beschriebenen Variante "Flugschreiber & Erste Hilfe", ausgestattet mit Transportmöglichkeiten für den Flightrecorder und Erstehilfe-Kästen der Jets. Der Roller konnte Mitte der 80er Jahre zusammen mit einem weiteren heruntergekommenen Exemplar (Aeroporto di Napoli) für ein Nasenwasser aus den mittlerweile beinahe leeren Hallen von G. Borletti herausgelöst werden - galt dennoch seither als unverkäuflich. Das beschriebene Fahrzeug ist seit heute (1. April 2021) nun im Besitz des Luftfahrtmuseums des Flughafens Reutlingen in Süddeutschland und wird fortan für publikumswirksame Sonderfahrten genutzt. Techn. Notiz: Die ehem. originale Bremse wurde beim hier gezeigten Exemplar unlängst gegen eine neuere Scheibenbremse mit Stoßdämpfern ausgetauscht. Motorisch hatte ich den Motor noch leicht überarbeitet mit · 60/116er SIP Performance Primatist-Welle vom Onkel im · T5Rainer-ported Stage IV 200ccm Zylinder mit · 30er Mugello Kolben, · LTH Mumu, · 28er Mikuni und · V3 bgm Box. So sollten wenigstens standhafte 15 PS anliegen. Alles andere am Roller entspricht zu 100% dem Lieferzustand aus 1971.

Ist noch under construction

....meine welle ist zur Reklamation eingereicht........über Verlauf,Ergebnis u Abwicklung werde ich berichten... nur soviel vorab: rekla wurde vor versand dokumentiert in bildern und vermessung erfolgte durch helmut powerracer..... jetzt bin ich auf das ergebnis vom sip gespannt.......

Hier gäbs ne Schwedin von einem bekannten, guten Anbieter... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-125-primavera-originalzustand/1726315695-305-6273

neiiiinnnn, ich muss Täglich mehrere vertrösten

Es gab in der Vegangruppe voll den Shitstorm. Scheint zu funktionieren!

Wir hatten einen Fall in der Produktion. MA 1 links daneben GA1 -> auch Quarantäne, MA2 rechts daneben GA2 (Anderer Wohnort) - Symptome? Nee? Dann geh arbeiten. Träumt mal alle schön weiter...wenn hier mal der Krieg ausbricht haben wir keine Verteidigung, die Verteidigungsministerin hat es nicht kommen sehen, 5 laufen nach links, drei nach rechts, 4 bleiben stehen, 8 haben nix mitbekommen und 18 haben nix von Krieg gehört und Bill Gates ist Schuld. Wobei, der war Cortana, nicht Corona! Dass die Querköppe das verwechseln, war auch klar.

Das meine ich ja: Wann gibt es Zylinder und Ansauger?

wäre wohl gerne das 5. Element

prüfe bitte mal den schwimmer stand, und mach ein 300er oder 350er ventil rein. und bei dem fast flow , prüf mal ob wirklich fast flowed meine hab ich entsorgt, kam weniger raus als standart,

Nee, ist ja der harte Kern hier, da bin ich sicher dass überall was rausgeht.

3 mal darfste raten wer die wohl haben könnte...

Mit 16 habe ich die gekauft und gelb lackiert. Jetzt bin ich 47 und es wurde Zeit dass Baby auszupacken.

Durch Zufall entstanden

Hab da gestern was geknipst in der Werke. Das war nicht vorgesehn für hier. Aber es könnte Bertram's Worte versuchen zu visualisieren.

Er hat den Rahmen innen gleich mit konserviert: Das fehlerhalft eingesetzte Trittbrett gleich ganz getauscht, war zu weit nach hinten und links konnte man es rein- und rausploppen lassen: Er hat auch noch ein paar Sachen gesehen, welche ich nicht auf dem Schirm hatte: Die Belüftungslöcher der Seitenbacke sind auch Geschichte: Und vor dem Versand noch etwas konserviert: Und der Rahmen wurde auch mit dem Laser vermessen und ist gerade. Langsam mal den Motor angehen. Mittlerweile hat steht dort in der Werkstatt ein schöner Teilewäscher

Moinsen Männers, wollte mich mal kurz zu Wort melden und Euch wissen lassen, wie es mit px-performance weitergeht. Kurz vorab: px-performance wird weiterbestehen, ich werde den Shop also nicht schließen. Ich habe die erste Jahreshälfte damit verbracht einen neuen gemieteten Root-Server einzurichten, einen Mailserver zu installieren, und habe den Shop auch bereits eingerichtet. Meine Werkstatt habe ich ebenfalls ausgebaut, was viel mehr Zeit in Anspruch nahm, als gedacht. Ich hätte Anfang Herbst starten können, aber ich habe mir nochmal Gedanken um den Workflow gemacht, speziell um die Übergabe der Bestellung aus dem Onlineshop an mein ERP (Warenwirtschaft)-System und der Übergabe der ERP-Daten an DHL. Ich dachte mir, wenn ich mir schon die Arbeit eines neuen Shops auf einem neuen Webserver mache, dann kann ich möglicherweise die Auftragsbearbeitung noch effizienter gestalten. Und genau da bin ich momentan dran: die Aufträge also automatisch ins ERP-System zu importieren, dort halb automatisiert zu verarbeiten, um sie dann automatisch an das DHL Plugin zu übergeben, alles über eine API gesteuert. Der Hintergrund ist einfach: Jeder, der ein Gewerbe im Segment Zweirad-Ersatzteile betreibt wird mehr oder weniger die Erfahrung gemacht haben, dass die Gewinnmargen, die man dort erzielen kann, nicht besonders hoch sind. Entweder bewegt man sich in einer Nische, oder man hat Produkte, die es nicht woanders zu kaufen gibt, oder man entwickelt eigene Produkte unter eigenem Label, wie z.B. die BGM Sparte vom Scooter Center. Viele Gewerbetreibende kaufen bei den großen wie SIP- oder Scooter Center die Waren hinzu, haben noch die eine oder andere Quelle für Lager und Normteile und vielleicht noch den einen oder anderen Lieferanten aus Italien dabei. Man kann sicherlich auch möglicherweise noch günstigere Quellen in Fernost erschließen, ob die Qualität da stimmt, wage ich zu bezweifeln. Nun denn: bei all diesen Lieferanten bekommt man zwar Händlerrabatte, die Gewinne erzielt man aber eben durch einen guten Warendurchsatz, ansonsten lohnt sich das nicht wirklich. Und dann muss man eben die eigene Arbeitszeit sehr effektiv gestalten, damit man die Bestellungen eben möglichst zügig bearbeiten kann, und die Kundenanforderungen eben auch alle erfüllt. Diese Kundenorientierung ist mir sehr wichtig, ich hatte in den vergangenen Jahren sehr, sehr wenige Reklamationen und für mich steht die Kundenzufriedenheit wirklich ganz oben. Nun mache ich das ganze nicht hauptberuflich, sondern arbeite regulär in der Prozesssteuerung und als Qualitätsmanager in einem mittelständischen Unternehmen. px-performance ist aus meiner Leidenschaft zu den smarten Schaltrollern entstanden und es soll auch wirklich bei einer Leidenschaft bleiben, die ich gerne betreibe. Und darum setze ich mich dabei auch nicht unter Druck, sondern es dauert halt so lange wie es eben dauert. Ich weiß, ich verärgere damit vielleicht den einen oder anderen Kunden und glaubt mir: es tut mir leid, dass ihr so lange warten müsst, bis es mit px-performance weiter geht, aber ich habe auch eine kleine Familie und wie gesagt: es soll meine Leidenschaft bleiben. Wenn es so gut weiterläuft, werde ich Euch zum Frühjahr 2021 hin wieder beliefern können. Bis dahin wünsche ich Euch eine besinnliche Weihnachtszeit und bleibt alle gesund. Und zuletzt eine Bitte: ich bekomme immer wieder Anfragen, ob ich denn nicht ausnahmsweise zwischendurch etwas ausliefern kann: Es tut mir leid, das kann ich nicht machen und hoffe dabei einfach auf Euer Verständnis. Viele Grüße Thomas

Los, zeigen! Gibt auch genug andere hier. Gruss Torge