Rangliste

13. gertax Teil 1/3 60x51 (2006 ff) Umbauten mit dem 123 Polinizylinder gehören wohl zu den kultigsten SF Umbauten überhaupt. Und eigentlich war damals allen klar dass das ein super aufwändiger Umbau ist, bei dem massiv geschweißt, gefräst, geplant, gespindelt und abgedreht werden muss. Natürlich übte das auch auf mich eine gewisse Faszination aus, und nachdem ich bereits bei @amazombi ein bisschen mit dem gelben scauri racer gespielt hatte, bestellte ich mir eine Fußdichtung bei ebay (2,35 EUR oder so). und wie man sieht ist "nicht ganz" so viel Fleisch vorhanden wie man bräuchte das hatte mich aber auch nicht davon abgehalten einen 210er auf das Smallframegehäuse verbauen zu wollen, und so erfragte ich die entsprechenden Maße vom Zylinder wie Abstand Dichtfläche zu Dichtfläche, Laufbahnlänge, Stichmaß zu den ÜS, Länge und Durchmesser des Zylinderfußes etc. und machte ein paar maßstabsgetreue Skizzen. Was ich herausfand machte mich erst stutzig, ließ mich meine Skizzen mehrmals überprüfen und sorgte im Anschluss für ein breites Grinsen das vermutlich mehrere Tage anhielt und mich dazu veranlasste umgehend eine Adapterplatte und einen Brennraum in Auftrag zu geben sowie einen geklemmten Zylindersatz (20 EUR) auf ebay zu ersteigern (ja, in der Reihenfolge). Denn das Teil ließ sich komplett plug and play verbauen! Kein schweißen, kein Spindeln, kein Zylinder abdrehen etc. notwendig. Ich kann mir nicht erklären wieso da noch niemand vorher draufgekommen war. Vielleicht war es einfach zuuu simpel. Alles was es brauchte war eine Kurbelwelle mit einem langen Pleuel (116mm, vorhanden aus dem 201er Projekt), eine 20mm starke Adapterplatte (20 EUR) und einen Brennraumeinsatz (25 EUR) der so weit in die Laufbahn ragt, dass mit 51 Hub ca. 130° Überströmsteuerzeit zu erreichen waren. Der Zylinderfuß war genau 20mm lang, was bedeutete dass es inklusive Papierdichtung (ca. 1mm stark) noch 1mm Luft zum unbearbeiteten Gehäuse gab. Kein spindeln notwendig. Und die Überströmkanäle ließen sich in der 20mm starken Platte weit genug zusammenbringen um im Gehäuse noch ungefähr das an Fräserei zu benötigen was für einen aufgemachten 133er ebenfalls notwendig gewesen wäre (auch kein planen notwendig). 20mm starke Adapterplatte und Kurbelwelle mit 116mm langem Pleuel Brennraum, der in die Laufbahn ragt geklemmter und wieder fahrbar gemachter Zylinder von ebay mit gerissenem Auslaßsteg, hier und da etwas abgeplatztem Nikasil, aber inklusive Kolben, Wasserdeckel und Rave noch schnell die Überströmer ins Gehäuse gefräst und schon ist der Motor fertig! (67,35 EUR oder so) Anmerkung: nachdem ich ja ein gebranntes Kind war (Tor 12) hier der Motorständer den ich seither benutze zur besseren Abstimmbarkeit und weil es damit mehr Platz im Rahmen gab wurde die Auslaßsteuerung noch etwas umgebaut und dann ging es auf die Rolle den ersten Auspuff hatte ich noch etwas zu optimistisch ausgelegt aber der zweite hat dann schon ganz gut gepasst natürlich gab es hier und da ein paar Kinderkrankheiten aber schließlich konnten @solo und ich dann bei den Minusschraubern 2007 in die Abenddämmerung reiten

@PK-HD Natürlich soll jeder mit seiner Kohle machen, was er will, und für alles spenden, was er für unterstützenswert hält. Aber - das solltest gerade du als meinungsstarker Vielposter verstehen - darf man davon natürlich halten, was man will. Das Geld, das man für Hobby, Urlaub und Yolo ausgibt, ist nun mal "Spielgeld". Ärgerlich, wenn man davon etwas verliert, aber andererseits auch weder lebens- noch existenzbedrohend. Und - das kann man ohne Neid oder Häme sagen - wer es sich leisten kann, ein 9000 Euro teures Moped blind zu bestellen, ist in Sachen Hobby-, Spiel-, oder Was-auch-immer-Geld ziemlich gut aufgestellt. Ja, es tut mir Leid, dass der neue Super-Roller nun doch nicht kommt, und dass die Jungs, die sich drauf gefreut haben, jetzt ihrer Kohle hinterher laufen müssen. Aber deswegen spenden? Für Hobbykram? An Typen, die gut verdienen? Nein, echt nicht. Auch für Spenden steht einem ja im Allgemeinen nur ein begrenztes Budget zur Verfügung. Und das gebe ich lieber dafür aus, dass echte Not gelindert wird.

Ah, übrigens: Ihr müsst nicht unbedingt beim Verwendungszweck euren gsf-Namen nennen. Erstens mal, weil ihr dann Klarnamen und Nickname verbindet - und das muss man wollen. Und zweitens mal, weil ich jetzt schon ahne, wie mich die Dame von der Buchhaltung von der Seite anguckt, wenn da Namen wie Heizer, reusendrescher, oder, äm, räusper: tittndidi auf dem Kontoauszug auftauchen... "clash of the cultures" sag ich mal nur...

Olack Aufarbeitung PK80s champagner. 3 stufige Politur von Menzerna

Nach einigen der hier abgegebenen statements wuerden mir "fast" noch einige mehr Kandidaten spontan einfallen. Wie man ernsthaft eine mutter bzw familie mit einem (behinderten dh gesundheitsbez und und und mehrkosten) kind und "ernsthafter" Notlage aufgrund unvorhergesehner arbeitslosigkeit mit einem dekadenten (ja dchon richtig weil wenn mobilitaet so wichtig ist fuers ueberleben ist tuts auch ein polo oder lada) sidekick in relation setzen kann erschlieszt sich zumindest mir net ganz, aber what shells. Arbeite nunmehr schon seit mehr als 10Jahren nimmer als dipl sozialarbeiter aber solch diskussionen stellen mir immer noch hinreichend die haare auf! rlg an alle und vielleicht einmal die essentiellen wertigkeiten im leben ueberdenken. christian

Gab es denn zu der Zeit schon Innensechskantschrauben?

ron geld zu geben halte ich nicht für eine gute idee

OK. Der Einfachheit halber die Bankverbindung: Stiftung Diakonie Baden IBAN: DE56520604100005022142 Verwendungszweck: GSF Spende ne PN an mich im Zusammenhang mit der Spende wäre nett.

"sexuelle gefälligkeiten spende " ich glaub so überweis ich nochmal paar euro.

ist ja nur was für motoren mit leistung....

Na ja, wenn der Stuhl 9000 gekostet hätte, 3000 für die Anzahlung nun futsch sind, sollten bei jedem nach Adam Riese ja noch 6000€ für eine Alternativmobilität vorhanden sein Nur mal so als Gedankenanstoß....

Unglaublich wie so ein Jahr vergeht . Heute hab ich einen freien Tag für meine eigenen Projekte.

Das ist eigentlich ziemlich einfach. Spielgeld fängt dort an, wenn Beträge nicht mehr vom "Haushaltsgeld" hergenommen werden, sondern wenn dort alles gesichert ist. Vom Munde hat sich sicher keiner der Betroffenen dieses Scoamdi Dings abgespart. Und wenn doch - schön dumm. Aus diesem Grund kann man schon eine Wertigkeit anstellen. Oder siehts Du den Unterschied zwischen einer alleinerziehenden Mutter mit 3 Kindern und einem geprellten Scomadisten nicht?

+++ NEWS +++ Liedolsheim ist bestätigt. Hier nochmal die Termine im Überblick: 09.05.2020 - 10.05.2020, Liedolsheim (DE) Run & Race supported by Stoneheads, Revolted Females SC, Red Berets S.C. und LTH https://www.arena-of-speed.com/ 06.06.2020, Mirecourt (FR) Scootentole http://www.freekart88.fr/index2.php 11.07.2020, Cheb (CZ) Cheb GP (R. Leibfarth & Team) https://www.kartarena.eu/de/ 29.08.2020 (NOCH NICHT BESTÄTIGT), 65-001 Zielona Góra (PL) PVRT Polish GP http://www.wallravracecenter.com/ 26.09.2020, Falkenstein/Harz (DE) KR Automation Harzring https://www.harz-ring.de/ Infos auch auf unserer Homepage oder auf Facebook: https://www.eurochallenge.de/ https://www.facebook.com/eurochallenge/

Genau umgekehrt bitte!

Wort! Ich bin der letzte der seine Hilfe nicht anbieten würde. Beruflich habe ich auch mit Menschen zu tun, die nicht auf der Sonnenseite des Lebens stehen. Die geprellten Scomadisten wären allerdings so ziemlich die Letzten, die was von mir bekommen würden. Wer soviel Spielgeld übrig hat, ist wohl kaum Real Life hilfebedürftig. Solch ein Vorschlag kann eigentlich auch nur von Menschen kommen, die sich noch nie in einer wirklich prekären Lebenslage befanden. Und soetwas mit der Nepalspendenaktion zu vergleichen, grenzt schon an Hohn . Good old Times mässig kann ich mich den vorangegangenen Aussagen anschliessen. Das GSF war mal echt knorke. Die Alten Hasen vermisse ich. Die Nepalspendenaktion ist ein gutes Beispiel dafür. Die New Breed ist nur noch eine Farce. Dafür ist der Aufruf für Spenden an die Sqooterischen Scomadisten ein gutes Beispiel. Ich hoffe ja immernoch irgendwie, dass das nicht ernst gemeint war ...

Unserer Uschi alles gute zur Bareröffnung Gruß BABA'S

Also prinzipiell finde ich Solidarität unter Hobbykollegen super. An einer Spendenaktion für "Scomadi-Geschädigte" würden mich allerdings gleich drei Punkte stören. 1. Bisher ist überhaupt nicht klar, ob hier wirklich irgendwer auf seinem Schaden sitzen bleibt. Okay, Sqooter zahlt nicht, das ist natürlich doof. Aber ob es dabei bleibt, da hat ja auch die Justiz ein Wörtchen mitzureden. Das dauert, das nervt, aber dass da jetzt gar nichts mehr kommt, ist doch eher unwahrscheinlich. 2. Seid ihr sicher, ob eure Spenden wirklich gewollt werden? Mir persönlich wäre es ja eher unangenehm, wenn man mir Geld überweisen würde, damit ich ein Loch in meiner Hobbykasse (!) stopfen kann. 3. Es gibt ja auch so Organisation, die mit Spendengeldern echte Probleme, also lebensbedrohliche Probleme, lindern... Wie gesagt, nette Idee, aber irgendwie doch auch unnötig...

Ich bin mir nicht sicher, ob ein Nepalese und ein Rollerfahrer, der 3 k€ übrig hat(te), ähnlich bedürftig sind....

Nachdem sich über die Jahre einiges an Zeugs und Projekten angesammelt hat das eigentlich recht interessant ist, aber in den meisten Fällen den Weg ins Forum nicht gefunden hat, sei es aus rennsporttechnischen Gründen (damals voll geheim und so) oder weil es sich einfach nicht ergeben hat, dachte ich mir, ich stelle jeden Tag ein Foto ein und schreibe ein paar Zeilen dazu. Ich versuche einigermaßen chronologisch vorzugehen und die dicksten und aktuellsten Brocken gibts zum Schluß. Leider ist alles vor 2005 aktuell verschollen, ich versuche aber noch mindestens ein Foto vom SF Motor mit 201ccm aufzutreiben (~2001/2002?). Und weil heute schon der 4. ist gibts gleich 4 Fotos auf einmal. Viel Spaß!

Hi habe gestern meine Motovespa GT 160 bei LTH sprich Marco abgeholt, sehr Netter Kontakt kann Ich nur weiter empfehlen. Original war die Dame in Gold Lackiert Gibt natürlich einige Fehlteile, habe aber Zeit um alles zu suchen Bzw. zu Finden habe die Motovespa Topic’s auch schon gelesen, werde auch bestimmt noch einige fragen haben Bitte nicht Steinigen Motor wird Original bleiben, bin dann am Überlegen ob der Original Farbton wieder die GT schmücken soll ? werde versuchen die Teile, die vorhanden sind auf zu Arbeiten hier dann ein paar Bilder, über Tipps, Info‘s bin Ich natürlich sehr dankbar Werde von Zeit zu Zeit Bilder hier einstellen, um über den Fortschritt zu Berichten Gruß Daniel

Dritte Weihnachtsfeier dieses Jahr getestet und überstanden.

Hab Heute bisschen an meinem neuen gefeilt und auf den 55er angepasst. Mal sehen wie das so läuft. Bin jetzt mit ori Gehäuse und 7,7mm Spacer auf 126/189 Auslass etwas nach oben gefeilt. Welle ist eine 53/105. QK 1,1mm mit 1,5mm Kodi Alu Dichtung passt auch Prima am Auslass drauf.

Hier mal eine Frage zur RMS Kurbelwelle PX125. Ich habe davon noch 2 Stück nagelneu liegen und eine fahre ich in meiner 150er 5-Port, allerdings habe ich die gelippt und die Steuerwange gekürzt und unterfräst (wg. Sprayback). Die hat ja verstärkte Kolbenbolzenlager und ein verstärktes Pleul. ...aber was kann die? Kann ich die umgebaut auch in meinem Parmakit 177-Motor fahren? Der wird bestimmt >20PS haben. Nicht falsch verstehen , bitte nur antworten wenn Ihr das wirklich wisst. Hier wird ja viel gemutmaßt EDIT meint: fährt die jemand original oder umgebaut in einem starken Motor? EDITS Schwester meint: vielleicht hat ja jemand die mal untersucht und sie meint vielleicht mache ich mir auch zu viele Gedanken und das passt schon.

Grad mein Winterprojekt ausgepackt. Und ja - da is n Loch Schon mal jemand gehabt? Und da bohren manche noch durch? Geht Montag zurück... Greetz Green

Wann startet denn jetzt die Abstimmung?

Was bezeichnest Du als "normale" Batterie? Bei mir ist eine Bleigel-Batterie verbaut. LiFePo ginge wohl auch. 1) Ein teures Mobiltelefon oder ein Navi würde ich da nicht dranhängen wollen. 2) Damit geht's Licht nur so lange, wie der Motor läuft. Unschön und unsicher, falls man mal nachts an den Straßenrand gezwungen wird. Das "große" Kraftwerk mit 180W elektr. Leistung erzwingt eine hohe, indische LüRa-Abdeckung. Ich kann mir nicht vorstellen, daß man eine flache ital. Abdeckung ausreichend "aufbiegen" kann. Allenfalls könnte man einen Blechstereifen anschweißen, aber das lohnt eher nicht.

Lloyds, ihr seid echt unglaublich: Innerhalb von 24h schon 15 Leute die sich als Spender outen und schon gut 600 € zusammengekriegt haben. plus charity-Ideen, plus Kinderkleider, plus Selbsthilfekontakte Und das Beste: GSF-gucken im Büro ist jetzt Pflicht für mich.

Hast Recht - Im Grunde. trotzdem könnte es auch sein, dass jemand, aller Empathie gegenüber alten Vespas oder Lambrettas, einfach einen zuverlässigen, neuen Roller zur Bewältigung seiner Fahrstrecke zur Arbeit kaufen wollte. Statt 9000,- für einen gebrauchten Golf eben einen neuen, leistungsstarken Roller. Nun muss es eben für -3k ein gebrauchter Polo sein. Ok, auch kein Thema. Aber notwendige Mobilität stelle ich auf ein Level mit einer notwendigen Waschmaschine.

Gönnst ihm keine weiße Weihnachten? Lucky Ron Luke, man munkelt er zieht schneller als sein Schatten...

6mm

naja man muss aber sagen dass er doch einige vorteile gegenüber anderen modern classic projekten hat. 1. er besteht zum grossteil aus blech 2. er hat bewährte, haltbare großserientechnik 3. er kostet weniger als die anzahlung die für manche fällig ist 4. er ist tatsächlich, real existent da fällt doch der automatik antrieb auf der contra seite kaum auf

Kannst versuchen mit dem Kompressor ausblasen, oder an Staubsauger vorne ein dünnes Elektroleerrohr kleben, so dass in Tunnel kommst. Fluidfilm kriecht eh überall hin und bindet den Roststaub.

Vielen Dank, ich hoffe mal, daß ich damit Spass haben werde. Hab ich ganz unspektakulär bei eBay bei einem Polnischen Händler gekauft. Innerhalb einer Woche wurde die mir sogar bis zur Haustür geliefert. Völlig unproblematisch! Inclusive original russischer Fahrzeugdokumente und einer Zollbescheinigung. Damit müsste die Zulassung doch klappen? Das stimmt, das Blech ist unglaublich Dick, der Roller im Gegensatz zu einer Vespa geradezu bestialisch schwer. Aber auch zimlich weich. Das Heck wackelt ganz gut wenn vorne einer den Lenker festhält. Ich weiß, es gibt hier eine starke O-Lack Fetischisten Fraktion. Zu Recht, finde ich. O Lack gibts nur einmal und den sollte man erhalten. Man kann mit Owatrol und anderer Hilfsmittel viel erreichten - Ich bin nur leider so überhaupt kein Freund davon. Der Roller sieht auf den Fotos auch echt besser aus, als er ist. Er ist völlig zerkratzt, verbeult und gerade die Bodenbleche großflächig braun vor Rost und öliger Russischer "Muttererde". Auch der Rahmen innen ist voller Dreck. Vielleicht ist er deshalb auch so schwer....

It's done! Oben im Bla-Bla angepinnt. Super-Idee! Dabei! Das GSF-Gymnasium in Nepal (Wiederaufbau des Schulgebäudes war ja ein genanntes Ziel der Aktion) war auch 'ne echte Sternstunde... [emoji1] OT modus aus... Back to Knallcharges. Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

Hier geht's zur Abstimmung: @t4.: Könnte man die Posts bzgl. der Spenden für das pötpötsche Anliegen abtrennen? Ist vielleicht ein bisschen zu Ernst und wichtig um hier im Quatsch-Topic unter zu gehen.

Ich fahre mit fast dem gleichen Setup diese Welle seit vielen 1000 Km. Hält ohne Probleme. Auch anspruchsvolle Touren wie durch die Alpen mit Roller voll Gepäck und fast 40 Grad Lufttemperaturen. Kann die nur empfehlen

das ist dieses Plastikteil das da an der Schwinge verbaut wird mmh, ein bisschen - wie schwenken die 3 Teile dann? In der Nähe der Laufbahn nach oben und immer alle 3 auf einmal?

soso....weißt also jetzt schon wie die "scheiß Punkerkiste" am Ende aussieht? Vielleicht ja total super....vor allem für den Erbauer....weil is ja seine....und nich Deine, meine oder gar unsere.... oder eben total scheiße.....für Dich jetzt.....vielleicht auch für mich, oder auch nicht....aber bestimmt nicht für alle.... wie sehen denn Deine "scheiß Kisten" so aus.....also nur damit man weiß ob Sie eher brav Massenkompatibel sind oder man da auch mal mit bösen Wörtern drauf hauen kann.... man man man.....

Grün heißt Adresse verschickt. Blau heißt Paket ist raus. Rot sind die Knallchargen 2019 die nächstes Jahr gar nicht mehr fragen müssen... Danke [email protected]

Aaaalso. Wenn das mit den Spenden ernst gemeint ist, kommt von mir noch ne kleine Korrektur: Die Mama des kleinen Knopfes ist NICHT alleinerziehend. Das hatte ich falsch abgespeichert, sorry. Hab den Antrag nochmal rausgekramt: Der Herr Pappa wurde allerdings letzten Monat arbeitslos - im Dezember zahlt die BAA noch nix. Frohe Weihnachten. Ich habe über meine Stiftung 650 € zugesagt. Wenn von euch aber noch weitere Spenden eingehen, wird das 100% an die Familie zusätzlich weitergegeben. Schwör. Bei weiterem Interesse PN an mich, dann kriegt Ihr die Bankdaten von mir und das Kennwort, damit die Spende richtig zugeornet werden kann. Spendenbescheinigung ist eh klar, wenn Ihr eure Adresse hinterlasst. Ist aber bis 200€ Spende nicht nötig, da vom Finanzamt auch der Kontoauszug anerkannt wird, wenn das Wort "Spende" darauf zu sehen ist. Übrigens: ein Fuffi geht von mir privat als Spende raus. Das mach ich nicht immer, wenn meine Stiftung fördert. Aber bei manchen Aktionen ist mir das wichtig. Hier der Text des Hilfeantrags, der bei mir gestern einging: Antrag Stiftung Diakonie Baden Sehr geehrter Herr Pfarrer Erbacher, über die Schwangerenberatung betreue ich eine Familie mit jetzt zwei Kindern in Radolfzell. Das zweite Kind kam nach einer unauffälligen Schwangerschaft am 22.11.als Frühchen mit Trisomie 21 auf die Welt. Die Kindsmutter hatte so sehr auf eine Hausgeburt hingearbeitet und dann kam alles ganz anders. Das Leben der Familie ist auf den Kopf gestellt und ordnet sich langsam neu. Mittlerweile ist die Mama Zuhause und das Geschwisterkind kann sein Brüderchen sehen und herzen. Die 15 Jahre alte Waschmaschine der Familie ist defekt und kann nicht mehr repariert werden. Die Familie benötigt dringend eine Neue. Auch ist noch kein Kinderwagen gekauft, da die finanzielle Situation sehr eng ist. Der Ehemann hat im November seine Arbeit verloren, die Leistungen über die Bundesagentur für Arbeit wurden noch nicht ausbezahlt. Um der Familie schnell und unbürokratisch Hilfe leisten zu können wird der Antrag auf eine Waschmaschine für 450,-€ und ein Zuschuss zum Kinderwagen für 200,-€ gestellt. Für Rückfragen stehe ich Ihnen gerne zu Verfügung. Mit freundlichen Grüßen D*** K*** Diplom-Sozialpädagogin FH

12. alte Schule (~1998-2002) Früher bin ich diese Art von Einlass auf einem höhergeleten 133er Polini gefahren. Es wurde eine ca 10-15mm starke Aluplatte an den originalen Einlassgewinden verschraubt und dann solange Platz geschaffen bis sich eine Malossimembran bis auf wenige mm Abstand zur Kurbelwelle einsetzen ließ. Durchbruchbereiche wurden vorher mit Kaltmetall aufgefüllt. Der Einlaß befand sich komplett in der einen Hälfte des Gehäuses, und vor der Membran saß ein selbst gebauter kurzer Ansaugstutzen auf welchem Vergaser von 24-30mm über dem Kickstarter gefahren wurden. Damit genügend Gemisch und zu jeder Zeit einströmen konnte, wurde die Einlaßwange der Vollwangenwelle so bearbeitet: was in der Summe und für die Zeit für recht souveränen Vortrieb gesorgt hat (hier mit der falschen Softwareversion gemessen, in Wirklichkeit waren es um die 21 PS am Hinterrad) und nachdem größer IMMER besser ist ()wurde der Motor später auf einen Einlass über beide Hälften umgebaut. Dazu wurden Alustücke zurechtgefräst, eingesetzt, verschraubt und die Fugen mit Kaltmetall verschlossen, so dass am Ende eine 6 Klappen Membran (etwas größer als RD350) Platz finden konnte. Ehrensache natürlich, dass alles selbst gemacht und nichts fremdvergeben wurde. Leider hat der Motor dann kurz vor der Fertigstellung beschlossen Selbstmord zu begehen. Ich vermute ja der Leistungsdruck war zu hoch. Ganz hinterhältig hat er darauf gewartet dass ich ihn kurz vor Feierabend - also so ungefähr um 4:37 am Morgen - unterlege um das KGH Volumen auszulitern um dann, sobald ich mich ca. 10m von der Werkbank entfernt hatte, erst langsam anzufangen zu kippen und dann vom Tisch zu springen. Mein Hechtsprung ging leider ins Leere und danach hatte ich dann einen Motor mit riesigem Einlass und abgebrochener Schwinge und schraube seitdem in einem auf der Werkbank festgeschraubten in alle Richtungen drehbarem Motorständer.

9. diverse Testauspuffe waren immer mit am Start (~2003)

Oder so. Mail ist raus...

Gern geschehen. Bin da auch gerade was am planen dran, wird der Hammer. Für einen mittleren vierstelligen Betrag, setze ich dich auf meine Liste. Willst auch du bei etwas einzigartigem dabei sein? Infos dazu später oder eher gar nicht.... erstmal das Portemonnaie öffnen.

so a schweinerei, dabei lag das ersatzgasrohr für tausch am freitag schon bereit! gibt schöneres als in wien durchn stau heim bei erhöhten standgas heimtuckern

NEIN, wie schon von vielen oben erwähnt... steht Electronic (3) für das hat mit Batterie gar nichts zu tun sowie bei der ET3 (= Electronica 3 Travasi) das bedeutet (Einführung einer) elektronischen Zündung und eines dritten Überströmers und hat auch nichts mit Batterie am Hut und zeigt sich auch am Zierstreifen der ET3 wo auch electronic obensteht

Vespa P125X Bj. 82

Mir gefällt auch die SS Sitzbank am besten Inzwischen schon zweimal verbaut. Mehr Bilder im verbauten Zustand gibts in der Galerie.

Motor: Basis Original Super125 Original 6V Kontaktzündung Vergaser SI24, Luftfilter mit Loch original Kurbelwelle DR177, 1mm Fudi, Auslass leicht hoch gezogen, MMW Kopf, dritter Überströmer mit Kaltmetall, SZ 120/172, QK 1,7mm Original Getriebe 22/67 (hinten 4.00-8") Kupplung mit DDog Korb Auspuff momentan Polini Box mit MRP Ständerversatz Rahmen: Super125 EZ 7/65 Italienimport, gekauft Dez´04 in blau überlackiert, Trittbrett und Heck ordentlich Rost Gestrahlt/Primer/Blecharbeiten(Trittbrett)/gespachtelt/gefüllert, Lack Super150 (VBC) PIA.210 BLU Vollrestauration ALLER Teile, alle Originalteile aufbereitet Zulassung ohne Fahrtrichtungsanzeiger;) Schwingsattel/Brötchen mit original Kunstleder Original Gepäckbrücke nachträglich montiert, Bilder teilweise noch mit VNB Leihgabe Tacho 110km/h nach langer Suche im Netz gefunden und neu revidieren lassen Passend lackierter PAV40 Anhänger wurde leider verkauft;( Fahrwerk: Dämpfer Original aufgearbeitet Hintere Dämpferhalterung minimal verlängert für mehr Bodenfreiheit Reifen Heidenau K75 3.50-8"/4.00-8" Und so steht sie heute da, St.Tropez Sommer 2016: