Rangliste

Nach der Fertigstellung der Lambretta kommt mir heute in einem Dorf irgendwo am Ring das Pendant entgegen. Also Sachen gibt´s...- Auf dem Handschuhfach unterschrieben hat Johnny Cecotto's Teamkollege Marc Hessel, der damals in der DTM die Startnummer 1 fuhr - und mir den Roller aktuell direkt abkaufen möchte. Das letzte Bild stammt von https://tourenwagen-classics.com/ und zeigt den DTM M3 von Marc Hessel, gefahren Mitte/Ende der 80er Jahre. by Britalian Collection

Ebenfalls danke an alle! Der Schwerpunkt der Organisation war diesmal das Wetter, dafür ging das mit der Einkehr etwas daneben. An so einem Traumtag mit ca. 45 Leuten sicher in einer Wirtschaft Platz zu bekommen, ist halt auch nicht so einfach leider. Aber es geht ja auch ums Fahren und die Strecke habe ich diesmal fehlerfrei mit analoger und digitaler Hilfe gefunden Danke auch an Tobi für die Drohnen-Fotos. Hätten wir doch besser noch vor Thuisbrunn machen sollen, dann wären es noch doppelt so viele Roller gewesen. Löst sich dann halt doch immer nach der Einkehr leider schnell auf. Aber solange die dicke Frau noch singt, ist die Oper eben nicht zu Ende! Hier noch ein paar Fotos:

Die Strecke war wie immer sehr schön und Super Organisiert danke an alle Aber wie ihr das mit dem Wetter gemacht habt.... Sensationell

Wenn so ein topic durchgewischt wird, und dann beiträge einfach so allein da rumstehen, hinterlässt das einen echt faden beigeschmack. danke admin

Fotos sind online!! https://photos.app.goo.gl/YQdpvtyLuXP79MCt6 Besonderer Dank für Unterstützung an : Nadine, Marion, Kiki und Biff !!!

Und vielleicht eine härtere schlaltfeder und ein paar Getriebedistanzringe. ich habe auch wirklich noch nicht erlebt das jemand hier ein topic aufmacht und sage und schreibe fast 20 Seiten weiter und 2 Jahre und 4 Monate später den 1 Motor immer noch nicht am laufen hat. hut ab

Gestern ein neues Projekt ergattert. Unter dem rot liegt Paraggi. Und nebenbei noch hier etwas weiter gemacht. Züge noch fest machen, auspuff montieren und Kleinigkeiten...

gruss

meine Karre gerade die 160 geknackt hat

So jetzt weiß ich dass die Scheibe 140 mm hat....ob das langt um lange gegen Fading uu widerstehen? Hier noch ein paar Bilder.

Ja, scheiße, danebengepostet... bin heute irgendwie übel zugerichtet...

Von unten sieht die Dame leider nach etwas mehr als Patina aus.

kommt auf den keller an.

Ja netter Ausflug ... und echt großzügig uns allen a Hendl und a Getränk zu spendieren

Heute konnte ich den freien Nachmittag zum Schrauben nutzen und u.a. den Quattrini Prototypen Stutzen von MMW verbauen. Kleine Bravo Story: Dellorto Gummi für 30mm passt einwandfrei mit M8x16 und Beilagscheibe - gesichert mit Loctite: Der Stuffer ist passend zur Membran: In der Totalen zum Quattrini Gummi ergibt sich ein längeres Maß von 12mm: Verbaut: Nach Gegenmessung zum Referenpunkt ergibt sich eine Differenz von 10mm mit verbautem Vergaser, der Dellorto Gummi hat die Wulst wohl besser positioniert. Auch sitzt der Mikuni besser im Dellorto Gummi als im originalen Quattrini. Die Haube (SX200) passt immer noch gut mit Sacchi Ansaugbalg drauf, aber ich werde mittelfristig auf den ProPorting Balg wechseln, da dieser doch deutlich flacher ist (Unterschied >1cm) . Für mich ist die Umrüstung auf den MMW Stutzen auf jeden Fall zielführend, alleine schon wg. der einfacheren und günstigeren Ersatzteillage.

Hätte auch eine schöne Tour gerade heimgekommen, und mein Sohnemann, der die letzten zwei Jahre keinen Bock auf Moped hatte war auch dabei, Saustark. Moped war ne geliehene BMW R100 GS Paris-Dakar, schwer verliebt

Eher weniger, jeder Zahn kostet 5km/h. Würde heißen mit 2.76 wären es fast die selbe Vmax aber mit etwas höherer Drehzahl. Außer die 4. Würde nochmal deutlich höher ausdrehen dann könntens knapp 130 werden.

Wenn sich das als true news erweisen sollte, fühl' ich mich irgendwie bestätigt

Bei Scooter Center gibt es Übermass O-Ringe dafür.

Auf SF kann man die fahren. Bei LF standen bei Conti und Michelin die Ventile an der Trommel an. Ventil unter Spannung find ich nicht besonders sexy. Bgm und sip auf LF nur positive Erfahrungen zu verzeichnen. Da lohnt sich die Bestellung.

ne im baumarkt nicht. lth z.b. hat die aber.

noch nicht. werde es hier reinschreiben. mich interessiert das ja ebenso sehr.

scheeeeeeeee war s....

AS266 ist derzeit verbaut

Gute Idee, da gibst du eine prima Zielscheibe ab.

Ja entschuldige, ich korrigiere „fehlerfrei“ am laufen hat!

Ich stelle dem SOOC nächste Woche einen SIP Nordspeed und einen MB3 für Tests zur Verfügung.

So, von einer kurzen Testrunde zurück mit einem Grinsen im Gesicht! Primär wurde auf 2,65 mittels 26er Ritzel verkürzt. Jetzt zieht es dann 4. verlässlich in fast allen Lagen. Bei ebener Strecke zieht es den 4. jetzt gleichmässig durch, bei Gegenwind oder leichter Steigung benötigt er eine Gedenksekunde, dreht dann aber weiter. Vmax konnte ich nicht testen, da zuviel Verkehr und zu kurze Geraden die 110 stehen aber am Tacho mit Luft nach oben. Ich werd jetzt vielleicht am Nachmittag noch eine längere Runde drehen und dann den Getrieberechner anschmeissen und schauen ob ich vielleicht nicht noch auf 2,75 verkürze. Lustiges Detail am Rande: Das Gangspringen wurde mit dem Umbau auf 26er Ritzel deutlich besser. Passiert jetzt weniger oft und auch erst später von der Drehzahl her. Jetzt pfeift der Primär zwar als ob ich eine Turboaufladung hätte. Aber damit kann ich leben

Unmöglich nicht, aber sehr teuer & aufwendig

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-faro-basso-lampe-unten-bj-1954-acma-piaggio/1227816210-306-7985 Zitat Verkäufer : Rahmen nicht durch..... Frage: Wer oder was ist dann durch ? Du ?

I would not use any gasket. Just "Dirko HT" or similar. Normally WISECO has about 3mm above the upper ring. So should be no problem about ring running out of the bore".

Knapp ist reichlich untertrieben. Wäre fast verhungert und musste mir anhören das man als Lambrettafahrer halt nichts mehr bekommt. Nächstes Jahr auf alle Fälle mit Plasteautomat!

Normalerweise machst du hier anhand der Kennzeichennummer eine visura Daraus geht der Status hervor Wies läuft wenn garnixmehr vorhanden weis ich netmal. Warscheinlich ist der Roller demolita Also abgemeldet und "verschrottet" Mittlerweile kannman aber auch sowas hier in I anmelden Muss halt über die Asi und einem Oldtimerclub passieren. Mach ne Kba anfrage Wenn die nummer sauber ist bist du ja safe. Mehr brauchst du ja nicht

Also nur für Randgruppen und Unterschicht interessant

Zahnfee 2.0 auf Linksgabel mit Schneeflocke und Stufe säx Federbein von der KR Automation...

So Ende! Die Symmetrie ist wieder hergestellt! Verschliffen und gut Auch wenn man nach der Pumpe nicht mehr viel davon sieht. So jetzt ists aber gut! LG ikearoller

Ja Bei der eckigen Konstruktion hast du eine Kerbwirkung in den Ecken. Eine Konzentration der mechanischen Spannungen als Resultat der von außen angreifenden (Druck-) Kraft durch das Wasser.

Die Basken sind hart am Gas, ähm Glas.

SIMONINI - POWER TO YOUR FLY

Aus der Serie das Runde muss ins Eckige eh ne das Eckige muss ins Runde... nicht nur Bei @Kevin Becker beginnt die Serienproduktion. @all Versand Montag

Gibts denn schon ein Update zum Stand der österreichischen 450er Fertigung?

Erst ist mal GlühKö. Danach Stammtisch in der Haifischbar ? Edith meint, dass die Mädels gestern was vom 06.12. erzählt haben.

Auf die Serie1 gehäkelt...

Neuer Job, neues Glück. die letzten 11 Jahre 55000km/Jahr durch die Staus der Republik gequält. Seit 01.10. in 5 min mit dem Rad zur Arbeit (1,9km).

Umdüsen mussti ich von angie auf v4 auch net, bei meinem 200cc Grauguss. Die V4 hat aber gut 3Ps draufgelegt im vergleich zur angie...

hier, ihr gabelhomos!

Man kann diesen tollen Ausblick natürlich auch verschandeln...

So, hier nun die Bilder zur Airbox. Tatsache bleibt, daß man mit Rahmenschlauch und Innendämmung allein eine Trompete baut die mal richtig aus den Löchern bläst! Was ich noch bemerkt habe ist,daß der Geräuschunterschied vom original Schlauch zum Ramair (länger mit Einstand im Rahmen) kaum merkbar war.