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Beliebte Inhalte

Inhalte mit der höchsten Reputation am 11.04.2019 in Beiträge anzeigen

  1. Casa Lambretta Thailand & Vespidae, Scootermeeting in Pattaya 2019

    8 Punkte
    Nach vier Jahren hat es mich mal wieder nach Thailand gezogen. Ich hab den Tipp bekommen doch mal bei Casa Lambretta Thailand (Lambretta Cafe Thailand) in Bangkok vorbeizuschauen: Das Cafe liegt in Laufdistanz zur Khao San Road - kein Kilometer von meinem Hotel. Also gehe ich nach dem Tag der Ankunft mal vorbei und leg ne Overrev Zündung auf die Theke :-) Der Eigentümer "Toon" ist ein super netter Typ und spricht sehr gutes Englisch - er läd mich für den nächsten Tag ein mit Ihm zu der Thailändischen Vespa Dragrace Elite "Twinscooter" vorbeizufahren und weiter zu seinem "Workshop": Bei den Twins stolpere direkt über eine Taiwan PK und bin total verliebt. Schade, dass ich nur 10 Kilo Handgepäck mitnehmen kann! Genau mein Geschmack die Karre :inlove: Unterm Strich bin ich begeistert: Die Jungs bauen echt geilen Scheiß. Was mich sehr verwundert hat: Es stehen drei Quattrinigehäuse im Schrank (C1, C2,C2) :lookaround: Highend ist in Thailand angekommen. Weiter geht's zur Werkstatt: Vor vier Jahren war ich bereits auf dem Vespidae Meeting in Pattaya. Hier die Fotos von diesem Mal. Sind jetzt etwas vermischt mit den Fotos von der Bangkok International Motorshow (kurz BIMS :-D), vielleicht sortiere ich das noch.

  2. Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX

    7 Punkte
    so... der super sexuelle Auspuff wäre dann fertig als Endrohrabschluss diente übrigens ein altes Lima-Lager. am Roller hängt er auch schon... hab ihn aber bis jetzt nur im Stand laufen lassen. hat einen schönen kernigen Sound. mir gefällt's.... aber ein Stinger hät sicher auch nicht geschadet.... das hab ich leider irgendwie verbummelt.

  3. Wo war der Motor verbaut?

    6 Punkte
    gut gruss

  4. Das große BGM 177 Topic

    5 Punkte
    Danke Dir. Ich hab hier auch schon soviel mitgenommen was mir viel Zeit und Testerei erspart hat (Danke Hjey!). Da finde ich es nur fair auch selbst mal was beizutragen Gruß Uwe

  5. Das große BGM 177 Topic

    5 Punkte
    @Angeldust Einfach mal Danke...das wird viel zu wenig gesagt, wie ich finde. Ich finde das richtig cool, dass Du uns an Deinen Sachen teilhaben lässt. AIC, Du, Polinist, Han.F, Schoeni, Wheelspin...und noch diverse andere, die sich angesprochen fühlen dürfen halten hier für mich alles zusammen. Wenn ich Posts von Euch lese, bin ich immer wieder erstaunt, wie viel Know How und "Erfahrungs"schätze hier doch schlummern, und das auch kundtun. Ich habe auf meiner GT160 mit PX150 Motor auch den BGM drauf und finde den Zylinder klasse. Das was ich von Dir da immer sehe, lässt mich freudig in den Sommer blicken, wenn ich die Kiste tagtäglich bewegen werde. Allein durch so was, sieht man schon ne Hausnummer, wenn man einigermaßen versiert ist, und das "nachbauen" kann bzw. an bestehenden Motoren hier eine Hilfestellung bekommt, was schief laufen kann und was man zu Abhilfe versuchen kann. Danke nochmal, bitte macht so weiter!

  6. Was passt in mein Auto? Sammeltopic ROLLERTRANSPORT

    5 Punkte
    Citroen Berlingo erste Serie mit ausgebauter Rückbank: ein CiaoPorter

  7. Wo war der Motor verbaut?

    4 Punkte
    Dann versuche ich mal die Überschrift "Wo war der Motor" zu beantworten: Ich könnte mir vorstellen bei dir im Keller oder in deiner Garage.

  8. Das große BGM 177 Topic

    4 Punkte
    Das stimmt. Man muss dazu erwähnen das die 125km/h (die im übrigen mit dem Lusso Tacho exakt übereinstimmen) heute morgen im Windschatten auf der linken Spur entstanden sind. Normal läuft das Ding mit Anlauf nur 120km/h. Trotzdem ist es erstaunlich wie sich scheinbar das Leistungsband in richtung höhere Drehzahl verschiebt wenn der Motor länger Last hat. Wenn man sich das Diagramm über alle 4 Gänge anschaut, sind es bei 8000U/min noch 11PS. Das reicht nicht für 120km/h. Mit Verschiebung durch Temperatur und aerodynamisch optimierter Fahrerhaltung klappts dann aber doch ;) Edith: Hier sieht man im mittleren Teil der Skalierung 'Geschwindigkeit' die schnelle Autobahnpassage (ca. 3km):

  9. Wo war der Motor verbaut?

    3 Punkte
    Boschlogo deutet stark auf Bosch hin.

  10. Rostprinzessin bald mit Egig Performance

    3 Punkte
    Was jammere ich den ? Nur weil ich mein Hirn einschalte und mich erst mal an 10 Ps mehr gewöhnen muss. Ist schon a bissal was anderes als die anderen Kisten was ich habe. Bin halt nicht der Typ der auf ein Moped steigt und gleich mal Vollgas gibt und womöglich gleich am nächsten Baum klebt. Schau dir doch mal die ganzen Motorradfahrer an im Frühling. Draufsetzen und Vollgas über die Landstraße

  11. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    3 Punkte
    Fahren tut das Ding schon mal. Muss die Tage noch den Vergaser sauber abstimmen, unten rum noch deutlich zu fett ( @ludy1980, da komm ich wahrscheinlich noch auf dich zu). Nach oben raus läuft die Kiste aber echt brutal, da bin ich schon sehr zufrieden. Das Problem mit der Bremse war einfach die Tatsache, dass ich falsche (wohl für 9" V50 oder so) eingebaut hatte, auf der Verpackung stand aber eindeutig PK50-125... Elektrik ist auch noch nicht ganz in Ordnung, Blinker sind noch ohne Funktion. Immerhin funktioniert Zündschloss und Licht schon. Was dann noch fehlt ist die Tupperdose unten über den Gaser und dann schließlich die Eintragung des gesamten Umbaus.

  12. Wo war der Motor verbaut?

    3 Punkte
    Ist ein 125er. Sieht man am Zyl. Kopf. V98 hat den Sternförmigen. Wie beim Vergaser auch: Du hast hier nix was mit v98 zu haben könnte. Auch wenn du das doch sooo gerne hättest.... Reich wirst du also nicht

  13. Lambretta Bahamagold

    3 Punkte

  14. 125 ccm Zylinder/Kolben Hersteller

    2 Punkte
    nicht aufgepasst? https://shop.parmakit.com/default/vetrina/g-t-et3-d58-sp-w-force-biella-97.html https://shop.parmakit.com/default/vetrina/ecv-o-55-121-cc.html

  15. Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!

    2 Punkte
    Durch das virtuelle Glashaus deiner Online-in-Forum-Reputation weht gerade ein EISKALTER Wind, mein Lieber! Wie kann man den - um Gottes willen - sowas vertauschen!! Mann Mann Mann… Echt jetz! Bisschen Kontzentrzatzion hier ne?! Das wäre ja so als wie wennzte während des Thailandurlaubs beherzt zwischen die netzbestrumpften Beine des Ladyboy´s greifst um ihm/ihr/es die Klöten langzuziehen, und dabei an Uschi Glas denkst - oder so... Hmm oder nee, vielleicht doch anders...

  16. PX 200 lusso

    2 Punkte
    Ich halte diese Einschätzungen doch für zu optimistisch. Mit etwas Putzen ist es bei dem Roller nicht getan. Der Zustand ist ja so doll nicht, Gabel hat einiges an Rost, Tachowelle / Bremszug vorne sehen beide recht fertig aus. Reifen, Gaffatape auf der Schwingenabdeckung, Sitzbank, etc. etc. Dann die Frage wie die Technik wirklich aussieht? Eventuell Wartungsstau oder gar konkreter Handlungsbedarf? Wo fängt man da an, wo hört man auf? Die Kleinanzeigenportale sind voll mit solchen Rollern für 3.000,- €, aber auch nur deshalb weil sie eben nicht dafür verkauft werden.

  17. Katzen

    2 Punkte
    Ein bisschen verpeilt ist er schon

  18. Wo war der Motor verbaut?

    2 Punkte
    oder v98? gruss

  19. Test

    2 Punkte
    Suche ein Buch, viel leicht kann ja wer helfen. Danke.

  20. Das große BGM 177 Topic

    2 Punkte
    Hab das Ding jetzt mal GPS gemessen. Läuft trotz nur 23/68 ganz gut. Einlaß wie geschrieben unbearbeitet mit BGM DS60 Touring Welle, SI24 und BBT Auspuff. Messung dritter Gang. Rote Kurve: Zustand wie der Motor gebracht wurde (QK 1,3mm, HD132, Zylinder leicht undicht am Überströmer (Elestart geschliffen), Zündung 23°, PX Elestart Polrad Blau Kurve: QK 0,8mm, HD120, Zylinderfenster an den übergängen Überströmer raufgezogen (nur vorsorglich gemacht, falls der Einlaß mal gemacht werden soll), Zündung 19°, PK Polrad, Zylinder abgedichtet Läuft traumhaft ruhig, dreht schön weit aus, geht von der Ampel echt zügig los und klingelt 0,0 Kann man mit der 120 Hauptdüse auch völlig unproblematisch Dauervollgas stehen lassen (heute morgen bei 3°C):

  21. GSFwA: Familienurlaub in Edinburgh - Hotels/etc.

    2 Punkte
    Genau so haben wir es damals auch gemacht, und würde ich genauso wieder machen oder genau deshalb hin Generell lässt sich Edinburgh ja in die 11 Monate Sept. bis Juli und den August unterscheiden. August ist halt der Festival / Tattoo / Fringe-Monat und ich finde aus kultureller Sicht ein absolutes Highlight. Je nachdem was man möchte. Wir waren 8 Nächte im August da, hatten Tickets für's Tattoo, Fussball (HoM vs Rangers) und haben zahlreiche Events des Fringe und viele Sehenswürdigkeiten besucht sowie diverse Ausflüge ins Umland unternommen. Es hat riesig Spaß gemacht und aus meiner Sicht war es ein einmaliges, wundervolles Erlebnis. Die Stadt war in der Zeit absolut überfüllt, aber mit soviel unterschiedlichen und meistens sehr sympathischen Menschen aus der ganzen Welt, dass es einfach Spaß macht. Eine tolle Mischung aus ganz viel jungen Leuten aber aber auch vielen älteren. Die Einheimische waren auch nett und keinesfalls genervt von dem Trubel in der Stadt, ich hatte das Gefühl die waren da sehr gut drauf eingestellt. Mit Kids ist das halt die Frage, wie die drauf sind. Ich denke für 11 + 12 jährige ist da schon sehr viel dabei, dass die auch interessieren wird. Aber es sind auch sehr viele Eindrücke und ist ziemlich wuselig, wenn die Kids eher schüchtern und evtl. noch nicht ganz so weit sind, dann lieber nicht der August.

  22. Lambretta-BlaBla

    2 Punkte
    Solange nirgendwo scharfe Kanten oder ähnliches sichtbar sind und alle offen drehenden Teile (sprich LüRa) vollkommen abgedeckt sind, ist alles gut.

  23. Komatöse Möhre weigert sich erweckt zu werden

    2 Punkte
    könnte bitte mal wer testen, nach wie vielen Minuten sich der Kolben am Hemd um 5° erwärmt hat, wenn man den mit normaler Montage Einölung mit der Bohrmaschine ohne Kerze rumorgeln lässt.. damit man ja ausschließen kann, dass der reibt beim Abblitzen mit Bohrmaschine..

  24. Elron

    2 Punkte
    So hab getestet ... Kytronik Smart Booster ausgebaut auf 18 Grad geblitzt und HD wieder 145 verbaut. läuft perfekt in jeder Drehzahl. Bin begeistert Verbaute Zündundgrundplatte original Piaggio aus 1992 und originale Ducati CDI. Viele Versuche, mit einer weiteren original Zündgrundplatte aus 1991 und einer weiteren Ducati CDI, alle Komponenten laufen perfekt egal wie ich tausche. Mit Kytronik gleiches Bild wie vorher verstellt beim abblitzen, aber beim fahren dreht es mal aus, mal ist zwischen 5000-6000 Umdrehungen nur Gestotter und kein weiterdrehen. Nach diesen Erfahrungen und allem was ich hier über Kytronik Smart Booster so gelesen habe ist meine Entscheidung gefallen. Zündung statisch 18 Grad und ein gutes Gefühl haben.

  25. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

    2 Punkte
    Neben der Oldie Variante für Sprint, VNB usw... habe ich nun auch die PX / T5 Variante vom Hauptständer Versatz fertig: https://www.mrp-racing.de/Hauptstaenderversatz-Vespa-PX-T5 Gruß Basti

  26. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

    2 Punkte
    ja quasi falls mal jemand von hier schnell nach italien zum Eis schlecken will vielleicht noch ein paar kleine detail zum zylinder. die Ausgangsbasis war war ein Aprila RSA APF Zylinder, von diesem hab ich ein ct Scan machen lassen und ihn dann auf meine Wünsche vergrösert und umgearbeitet. unten rechts ist der Aprilia und links meiner.

  27. GSFwA: Familienurlaub in Edinburgh - Hotels/etc.

    1 Punkt
    Danke, aber Airbnb fällt aus verschiedenen Gründen weg.

  28. Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!

    1 Punkt
    Gut dass ich mir so ne Scheiße nich anglotzen muss. Dafür ist mir gestern das hier zugelaufen: Hab mir gedacht, Tourette verspricht eigentlich immer guten Unterhaltungswert. Nicht dass ich das lustig fände. *ja, ich weiß dass das im Alltag sicher furchtbar beschissen ist.*

  29. Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX

    1 Punkt
    Hauptsächlich ist die Optik ja der Hauptständertauglichkeit geschuldet, wodurch halt alles etwas nach hinten wandert. Wenn dein Puff jetzt nicht die gleiche Verlegung und Länge hat ändert sich die ganze Optik, da ist es nicht mit umbraten des Dämpfers getan.

  30. Wo war der Motor verbaut?

    1 Punkt
    Da könnten eben ein paar Fotos sehr hilfreich sein. Zeig doch mal Bilder des gesamten Motorblocks....von beiden Seiten natürlich. Am besten von allen Seiten, aber irgendwie kommt der TE nicht selber drauf. Das ist doch einfach nur logisches Denken......... ....Herr gib mir Kraft.......

  31. Wo war der Motor verbaut?

    1 Punkt
    Ist seiner einer auch mal hilfreich? oder nur Halbwissen?

  32. Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    1 Punkt
    werds e abdrehen lassen und dann gleich messen

  33. spritt kanal am si vergaser gebohrt

    1 Punkt
    Falsch. Grad beim Si beeinflusst sich alles. Da gibts keine getrennten Bereiche.

  34. P&P direkt Ersatz für Male 136 alt ?

    1 Punkt
    Definitiv! Hab das auch schon durchkalkuliert...nix ist günstiger

  35. P&P direkt Ersatz für Male 136 alt ?

    1 Punkt
    Ich glaube mit dem M1L 56 GTR für 390 Teuronen kommt man wahrscheinlich noch am günstigsten an ordentlich Leistung, oder?

  36. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    1 Punkt
    hartz4

  37. Setup-Frage: Sportlich zuverlässiger Tourer: Polini 133 GG vs. Quattrini M1 60? / M1B60

    1 Punkt
    Keine Frage! => M1B60

  38. 125 ccm Zylinder/Kolben Hersteller

    1 Punkt
    125 ETS 125 ET3 125 PV 125 Pinasco 125 Quatrini eher schlecht mit orig. Vergaser

  39. spritt kanal am si vergaser gebohrt

    1 Punkt
    ... der ist gut

  40. spritt kanal am si vergaser gebohrt

    1 Punkt
    Jetzt lass dich mal nicht verunsichern, jeder hat hier sein Generalrezept und alles was davon abweicht wird als Blödsinn hingestellt. Gut deine HD ist jetzt etwas von der Norm abweichend, aber deswegen würde ich nicht gleich dass ganze Ansaugkonzept über den Haufen schmeissen. Mach mit deiner 122HD doch einfach mal den Vollgastest. Motor warm fahren, dann 1 km Vollgas, Zündung aus und ranrollen(sollte vielleicht auf einer nicht viel befahrenen Strasse gemacht werden) und dann Kerzenbild checken, isse weiß, isses Scheiß, grau is auch mau! Mach n Foto von der Kerze und stells hier ein, wenn du dir ned sicher bist. Wie gesagt mit aufgebohrten Vergasern hab ich keine Erfahrungen, irgendwo gab es aber mal ne Aussage, das alle Vergaser die der aufgebohrt hatte, weil das ja so sein muss!, nachher nicht mehr vernünftig einstellbar waren. Neue Vergaser out of the Box würde ich immer komplett zerlegen und zumindest mit Druckluft ausblasen, hab ich schon regelmäßig einen Haufen an Späne vom Fräsen gefunden!

  41. Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...

    1 Punkt
    Spüli (ordentlich), Wasser (nur so viel, wie nötig). So läuft es nicht zu schnell runter, und blubbert sichtbarer an undichten Stellen.

  42. Test

    1 Punkt

  43. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    1 Punkt
    Je kleiner ein Vergaser ist, desto gravierender die Veränderung der Düsen. Versuch mal 76 mit Sieb und Löcher auf.

  44. Erfahrungen mit Polizei

    1 Punkt
    Moin, am WE war bei uns große Saisoneröffnung und alle Moppedhändler hatten Tag der offenen Tür. Also sehr viel Moppedverkehr und somit verstärkte Kontrollen. Ich hatte das Glück, mit meiner Lambretta LIS, an einer Stelle vorbeizukommen, an der alle Zweiradfahrer rausgewunken wurden. Viel Polizei und die Dekra war ebenfalls vor Ort: Polizist: Moin, allgemeine Verkehrskontrolle, Führerschei, Papiere bitte. Ich: Moin! und gebe ihm alles. P: Bj. 67, sieht man ja sehr selten, gefällt mir. I: Danke! P: Aber Bj. 67 sollte Spiegel haben, oder? I: Sollten, ja! P: Und wo ist der Spiegel? I: In der Garage, wollte los, das schöne Wetter ausnutzen und eine Testfahrt machen. P: -Lacht- Ah, ok, warum Testfahrt? I: Bis auf den Auspuff ist alles eingetragen, aber zum TÜV-Termin sollte der Roller schon laufen. (Termin habe ich wirklich) P: Soso, 20 KW machen mit so einem Ding sicher Spaß, nach den Blinkern frage ich besser nicht, oder? I: Och fragen dürfen Sie immer! P: -Lacht wieder- Ich muß noch einmal den Derkraprüfer gucken lassen, dann sehen wir weiter. Dekraprüfer kommt, kurze Begrüßung, er nimmt die Papiere, kontrolliert alles und bleibt natürlich am Auspuff hängen. Erzähle ihm das Selbe wie dem Polizisten, er nickt nur. Polizist kommt wieder. P: Und? Dekra: Alles bis auf den Auspuff eingetragen und sonst macht alles einen guten Eindruck! Mit dem Auspuff darf er nicht fahren. Polizist: Ja, das mit dem Auspuff hat er erwähnt und auch, dass er einen Termin zur Eintragung hat. Poizist zu mir: Ich drücke Ihnen bei der Abnahme die Daumen, leise ist der Roller nicht wirklich aber Sie waren ehrlich zu mir, also noch eine gute Fahrt! I: Danke! Noch einen ruhigen Dienst und schönen Dienstschluß! P: Danke! Gibt mir die Papiere, reicht mir die Hand!! und wendet sich dem nächsten zu. War mit das beste Erlebnis mit der Polizei, habe aber insgesamt wesentlich mehr gute als schlechte Erfahrung gemacht.

  45. Setup-Frage: Sportlich zuverlässiger Tourer: Polini 133 GG vs. Quattrini M1 60? / M1B60

    1 Punkt
    Danke an @vespaschieber1 für das Gehäuse! Ist von abgerissenen Schrauben befreit, Schaltgabel ausgebaut. Eine Runde Kaltreiniger und ein bisschen Glas mit schneller Luft, LiMa-"Sichel" ist grob abgesägt. Schraubensenkung und Wandung zur Nebenwelle habe ich in Vorbereitung zum Spindeln aufgeschweißt: M160 gibt es nicht mehr, also ab sofort M1B60 vs. Polini GG

  46. Witze

    1 Punkt
    Hab ich da IT Witze gelesen? Girl: What is your address? guy: 175.165.11.5 Girl: no your local address! guy: 127.0.0.1 girl: I mean your physical address! guy: 5B:FA:CD:9B:68:89

  47. Katzen

    1 Punkt
    Nachdem meine beiden kurz nach dem Einzug ins Haus gestorben sind und meine Ex ihren Kater mitgenommen hat mußte ich schleunigst für Ersatz sorgen. Die beiden sind aus dem Heim und unglaublich dankbar für ihr neues Zuhause. Jeden Tag gibts ne Maus vors Schlafzimmer, sie gehen Gassi im Umkreis von 150m mit mir und bei Grillevents in der Nachbarschaft kommen sie mit und bringen mich dan nach Hause falls ich zuviel getrunken habe.

  48. Das große BGM 177 Topic

    1 Punkt
    Der Motor ist vom Einlaß komplett original, hat lediglich leicht geöffnete Überströmer im Gehäuse (auf die originalen Überströmer des BGM177 angepasst). Der Rest ist ganz klassisch 160/BE3 mit Standard Schieber (8492.4). ND muß ich nachschauen, aber vermutlich 55/160. Loch über der HD von ca. 2mm. Hat jetzt 17PS und 20NM (mit BBT).

  49. Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic

    1 Punkt
    Motogadget im PV-Lenker...

  50. V50 Sprinter O-Lack Rosso Corsa eine von 514 Stück

    1 Punkt
    V50 Sprinter O-Lack in Rosso Corsa 806 514 x gebaut V5SS2T Baujahr 1973 5556km Als ich sie bekommen habe, war sie bereits vom Vorbesitzer zerlegt zum strahlen. Zum Glück hat er vorher die Lust verloren

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