Rangliste

Wie hoch ist die bisher maximal erreichte Anzahl von "Gefällt mir" im GSF? Und wieviel ist technisch möglich?

Dann mal los.

Absolut.

"Also entscheidä Dich fürr Antwort A, Bä odär Tsä! Odär Dä!"

Guten Morgen Hannover

Es geht weiter, aber im Keller. Werkstatt ist zu kalt

Da war doch was mit Slimstyle? Das ist wohl der Grund warum die Hauben nicht über die Kirmes-Autoscooter-Stossdämpfer passen. Also ordentliche Federbeine gekauft und hinten alles umgebaut. Jetzt passt es nicht nur, es sieht auch irgendwie besser aus. Der erste Halter für den Frameloop ist auch fertig.

Hi mal wieder eine Vespa fertig restauriert Vespa SS180 , 1.Serie Motor PX200 Gehäuse Einlass u Überströmer bearbeitet 60mm LHW Polinist Polini 221 Alu BGM Superstrong Übersetzung 24/63 Malossi Si26 Vergaser Sip Road 1 Elestart Lüfterrad abgedreht Dämpfer BGM / YSS perfekt für die entspannte Tour............

..... here we go Gesendet von iPhone mit Tapatalk

kommt wohl auf die übersetzung an

Malossi Kopf macht kein "klingelingeling" Wer fährt mit Vespa Touren mit 120-130 Km/h Dauerspeed nach Italien? Alles Geschmackssache aber mehr als 23/65 und ev. Z35 im 4. würde ich aus Erfahrung mit Touren nicht verwenden wollen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

um ein standgas von 4000 zu erreichen ist mehr faul als nur die vergasereinstellung. einige angaben von dir passen einfach nicht. zb. " Bin erst mit einer 145 HD gefahren die viel zu fett war und schon ab 1/3 Gas gestottert hat" in diesem bereich aber hat die hd so gut wie keinen einfluss. warum sollte das hochdrehen, bei geschlossenem schieber mit der großen hd weg sein? "Dann habe ich eine 135 HD gesteckt, die war vom Gefühl her zu mager und drehte auch nicht so weit aus" was heißt denn gefühl? ich denke du bis hier voll afr mäßig am start? es war, ist und bleibt wahrscheinlich sehr schwer dir zu helfen wenn du nicht systematisch vorgehst.

.nach 500g tellerportion leberkäs und 3 halben um 1000 kannst da keinen um 1300 mit leberkässemmerln locken.

Den gleichen Bollerwagen hab ich auch nur dürften meine Zwerge letztens damit Brennholz rumziehen, Vespateile damit rumziehen zu lassen is natürlich die edlere Variante

15. - 17.9.2017 wird es werden bei uns. 25 Jahre Rennen der Minusschrauber!

Nicht die Verwandschaft kommen lassen, sondern mit Kind und Kegel hinfahren. Vorher den Hund mit Pommes oder sowas füttern, und wenn der sich dann auf Omas Perserteppich übergeben hat, verabschiedet man sich flugs, dem Hund geht es ja nicht gut...

Lambretta Series I-II-II Cable Length Barrel Type Housing Length Housing Diameter Cable Thickness Front Brake 175cm 69" pear or barrel 149cm 58.5" 6mm 2mm Clutch 224cm 88" pear 170cm 67" 6mm 2mm Gear (x2) 179cm 70.5" barrel 151cm 59.5" 6mm 1.5mm Choke 46cm 18" mini barrel+slide 39cm 15.5" 6mm 1mm Rear Brake 102cm 40" none 69cm 27" 7.5mm 2.5mm Throttle 137" 54" barrel+ slide 127cm 50" 6mm 1.5mm Fuel Line 20cm 8" n/a n/a n/a n/a 1/4"

Bei Heikes SS180 fleißig gewesen. Sie läuft wieder Tauschmotor revidiert und drin. Zündung neu verkabelt. Elektrik funktioniert jetzt alles bis auf die Tachobeleuchtung weil ich die Birne verbaselt habe Probleme die jetzt noch aufgefallen sind: Tacho geht nicht, vorderer Stoßdämpfer ist tot, habe aber schon einen liegen.

Pulli um die Hüfte knoten soll helfen

Was ein herrliches Stückweit auch schön ironisch ist.

Gibt's für die pk auch ne Anhängerkupplung, dann könnteste damit auch schön an Teich fahren zum Angeln ich hab ja den vespornex immer als sherpa dabei für Werkzeug und ersatzkurbelwellen und dergleichen...

Laut Enrico bringt die so zwischen 2 und 3 PS mehr auf's Vorderrad.

Hallo alle zusammen, bin neu hier und habe erst vor kurzem meine Begeisterung für Roller entdeckt. Ich selbst bin Besitzer einer Autowerkstatt und habe eigentlich mein ganzes Leben dadurch auch immer nur mit Autos zu tun gehabt. Ich habe dann eher durch Zufall einmal eine alte Vespa, weiß leider das genau Modell nicht mehr, in die Finger bekommen und seit dem schraube ich auch hobbymäßig an Rollern herum. Auf jeden Fall freue ich mich schon sehr auf viele interessante Beiträge und Diskussionen hier im Forum! LG Mike

Frag vielleicht mal beim Enrico Borletti an. Hab gehört der hat schon die neuen, variablen Hauptdüsen von Dellorto im Programm. Solltest du ne Bestellung bei ihm aufgeben, bestellst mir ne Renn-Tachowelle für ne VB1 mit

Ist doch einfach.Nach 1200 nimmt da Gravi keine fest Nahrung mehr zu sich. Trennkost nennt man sowas.

Wenn es hier jemandem zu viel OT ist einfach melden. Ich hab jetzt mal mit einfachsten mitteln so ein Tretroller mit Modellbau material gepimmt! Macht im Peak 1,5 KW uns schafft meine 110 KG plus Roller locker auf 20 K/mh ich bin also mal Optimistisch das das an der Vespa in XXL auch gehen wird. Bilder gibt es auch ist aber alles nur schell zusammen Gestrickt also nicht Wundern:) Strom konnte ich leider nicht messen da ich meinen Sensor gehimmelt hab.

Leider zu spät. Ich muss mich mal disziplinieren hier öfter vorbei zu schauen. Bock hätte ich allemal und Themen um fünf Jahre Benzingespäche zu füllen.

Ein Apfelstrudel ist auch für Nichtschwimmer völlig ungefährlich.

Beantwortet das Bild Deine Frage? Ja. Kann man so verbauen . steckt so in meiner V50S mit geschlossenen Felgen. Richtig ist, das man da ein geringes Offset hat, weil der Originale Bremsarm der V50 abgesetzt ist. Das spielt allerdings in der Praxis mmn keine Rolle. Also in der originalen V50 Platte nur die Nocke tauschen und das wars.

bitte um Aufklärung: diese spanische Nocke paßt nur in PK Bremsankerplatte, richtig? wenn ja passen dann auch nur die PK Bremsbacken(?) und die PK Trommel(?) oder kann ich das auch mit der BT einer geschlossenen V50 Felge kombinieren?

Der Montag ist gar nicht so schlimm wie alle immer sagen. Man muss nur im Bett liegen bleiben.

Benzinhahn zu, Kerze raus, 20x kicken, gereinigte Kerze wieder rein So springt ein abgesoffener Motor meist auch ohne zu schieben wieder an

das ist mag mit "punkt an punkt" gesetzt. keine ahnung ob das dem tüv so richtig gefällt....schön verschleifen und dick farbe drüber. hier war letztens einer mit einer BMW, bei der am rahmen massiv geschweisst wurde und das hat der typ alles mit wig gemacht. ist wohl ein profi und macht solche rahmenumbauten öfter. die nähte sahen seht gut aus, passten aber optisch nicht zu den vorhandenen nähten am rahmen.

Wir sind seit letztem Jahr am zumindest am 24ten alleine. Wir haben zwei kleine Mädels - den beiden plus Oma und Opa gerecht zu werden ist fast unmöglich. Wir haben das erklärt, die Alten haben die Kröte geschluckt und seitdem ist es wesentlich entspannter. Kann ich nur empfehlen.

also, ich mach das jetzt so -> ich hol mir heute die Daten, dann stell ich erst mal die Kurve von meinem neuen Auspuff ein. Name hab ich auch schon für die Anlage -> die "Resi" (zur auswahl war auch "Resonator"... war mir aber zu abghoben ) Ich werde evtl. am Samstag mit meinem MHR Motor nochmal vergleichsweise die Anlagen drunter packen (vorrausgesetzt da Harald hat Zeit ) also die Sybille, den NSR R1 und die Resi. Dann kann ich alle Kurven mal Posten, also auch die mit DSE, SIP Pervormance und Chager Alle dann getestet jeweils mit Malossi alt und MHR Motor. Ist nur die Frage ob ich da vieleicht einen extra Thread aufmachen soll? Was meint Ihr? Oder giebts da schon so eine art Sammel-Topic? Gehört ja eigentlich nicht ganz hier her -> ist ja ein Selfmade Auspufbau-Thread und kein Auspuffvergleichs-Thread.

schrieb doch mal den Kobold an. Der kann DS reparieren. dann brauchst keine Membran

Mit in Tonne war Regal gemeint bei den alten Motoren wird nix weggeschmissen! So jetzt Innereien raus und den Block ins Regal und später fräsen oder Verkaufen Meine Frau bringt mich um Danke an alle

Stimmt, ich vergaß, Du kriegst ja keinen Urlaub, weil der Chef keine Lust mehr drauf hat Dich jedes mal wieder neu einzulernen.

Reine Erhziehungsache... Warum fragt ihr die Kurze nicht einfach, was sie am liebsten machen würde? Ist doch schließlich ihr Tag. Soweit ich weiß hat die Skihalle in Landgraf 365 Tage im Jahr auf, vielleicht wäre das ja eine Idee.

Der Brems- und Kupplungshebel selbst sind poliert, die jeweiligen Aufnahmen lackiert. Ganganzeige rot ausgelegt.

Ich werde das Toppick verfolgen. Unserer ist exakt (!) 7 Tage später dran und glaubt so langsam nicht mehr, dass Papa all das Feuerwerk nur für ihn organisiert hat. Suchen auch längst einen Ausweg, weil der Tag es echt nicht bringt.

Fahr das ganze Jahr durch...wie schon seit 26 Jahren wird ne Box werden..... ne S-Box original 2 oder 3 mal schauen Danke Harald für die Bedüsung Die gleiche fahr ich auf meinem Spocht Drehschieber

das wird doch sicher so ein asiatischer familienhobel wo dann 8 leute drauf platz haben

Servus, bin eher durch Zufall und dann durch Hartnäckigkeit(danke Georg!)an eine 67-er Sprint gekommen.Diese ist schon auf Seite 1 registriert,es ist die Ex vom oscar . Nach meinen Informationen hat er Sie letztes Jahr freigelegt,die Elektrik verlangt noch Aufmerksamkeit,optisch bleibt Sie so wie Sie ist. Gruß Chris

Hellas! Die Chinesen waren ziemlich flott, Sattel ist heute angekommen! Das Teil hat definitiv Potential!

Il nuovo Kackfass Falsche Sitzbank, überlackiert, teilweise abgeschliffen, falscher Kotflügel, Blinkergläser defekt, Dellen drin. Patina halt... Die neue im Stall, hier im GSF in Teilen gekauft und nur mal grob zusammengesteckt. Lenkkopfabdeckung und linke Seitenklappe muss ich leider lackieren lassen da ist nichts mehr zu retten vom O-Lack. Neue Bilder 01/2017:

hab für die MPL Bremse mal ein eigenes Topic erstellt hat ja nix mit innenliegernder Bremse zu tun... http://www.germanscooterforum.de/topic/290936-mpl-scheibenbremse-hinten/

geh mal lieber messen.. wenn du die Kolbenstange 6cm kürzt, wird dein Restfederweg quasi nicht mehr vorhanden sein.. man muss schon halbe/halbe machen, damit da was überbleibt.. der custom0815 hier im Forum bietet sowas an.. aber keine Ahnung ob auch für den Biturbo..

ich wäre dafür, dass jedes Segment eine Gravur bekommt, so dass zusammen geschweißt ein Muster in Form einer Echsenhaut entsteht. Es soll schon vorgekommen sein, dass Tüftler mit dem kleinsten Segment begonnen haben und dann immer größer geworden sind. Anschließend wurde noch das sehr große(Gegenkonus) angesetzt und schon war der Resonanzauspuff geboren! Machmal denke ich, dass hier einige auch eine Anleitung zum Pissen benötigen könnten!