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Moin moin, nachdem ich ja auf der Suche nach einem Koffer oder Tasche für Hennes' Simson war, bin ich dann endlich fündig geworden. Sie ist jetzt komplett und auch bereits an Hennes ausgeliefert und übergeben Es ist zwar keine Vespa geworden...immerhin taktet sie richtig, ist oldschool und wie ich finde, sehr schön geworden

Hab mir ein Set von Victor geleistet. Versand war sehr schnell und ich bin wirklich begeistert. Der Zylinder hat noch etwas Potenzial für Feinarbeiten. Der Preis ist unschlagbar günstig und der Lieferumfang ist erstaunlich. Den Kopf hatte Victor ja beschrieben. Der Einbau muss noch ein wenig warten und ich bin mir sicher, dass es hier keine Überraschung gibt. Danke Dir Victor!

http://www.schraubenfibel.de/Gewindeherstellung.html Damit wäre das Thema Knüllen oder Falten Schneiden oder Rollen doch durch, oder?

Sowas postet man doch nicht im Internet Böser Fehler NEIN, nicht sooo wirklich Nachdem ich mich im Lager recht gut auskenne, habe ich nicht mal jemanden fragen müssen ! Also, falls wer eine Denfeld-Sitzbank sucht / braucht, bitte bei mir melden ...... Den T4-Gepäckträger behalte ich aber selber Grüße aus dem Kobelweg BABA'S

Servus! Danke für den Input. Ich weiß nicht, wie das in Deutschland ist, in Österreich ist das nicht so. Es findet sich auf der Zulassung lediglich das Standgeräusch und die dazugehörige Drehzahl, nicht das Fahrgeräusch. (U1 und U2 im Zulassungsschein) Die Versuchsanordnung für Fahrgeräuschmessungen kenn ich auch, da würde im Abstand von 7 Metern (steht nicht in Wikipedia) gemessen, für die Gänge gibt's da auch noch einen gewissen Ermessensspielraum des Prüfers. Wenn aber die Standdrehzahl passt, dann würde ich mir da selbst bei einer eventuellen Fahrgeräuschmessung keine Sorgen machen, da das eventuell dazukommende Ansauggeräusch (noch dazu bei Smallframe) sehr gut dämmbar ist und bei meinem Moped hab ich das auch schon gemacht. :) LG Werner

macht mal Euren Stinke-Fisch hier weg Am letzten WE haben wir mal Beer Can Burger nachgebaut. Inspiriert hat mich das hier: Das Weber-Rezept habe ich als Basis genommen, und ein bisschen variiert, z.B. die kleinen runden roten Chilis statt Jalapenos, Gouda etc. / Grundmaterial war ca. 3/4 kg Sirloin frisch vom Fleischer durchgelassen. Das ganze nur mit 1,5 TL Rub vermischt und gefühlt 45 - 60 min. auf dem Grill, hab nicht auf die Uhr geschaut. Buns waren auch top, (ja Jogl, ich weiß, nicht geschliffen. Ich hab's trotz Youtube und diverser Anleitungen immer noch nicht begriffen ) Serviert mit Ochsenherztomate, Salatblatt, BBQ Sauce (fertig von BBQUE, für mich die beste käufliche) und etwas Mayo. Geschmacklich Bombe, hätte noch etwas Salz ran gekonnt und waren ein Tick zu durch. Aber wird auf jeden Fall wiederholt und kann ich nur empfehlen nachzubauen. Gibt auch diverse Variationen in den einschlägig bekannten Seiten. Anschnittbild ist so Semi, wir waren zu tatterig beim Anblick der Monster. Fazit: geiler Shice!

Das gleiche hab ich auch zu berichten merci Viktor

aaalder , die müffeln wie hölle und jammern rum das jeder sie angafft und befummelt , nimm besser poster ....

Könnt ihr mir sagen, ob es Klug ist eine Jg. 07/14 Vespa Px mit 10300 km zu kaufen? Ich finde das unheimlich viel oder was sagen die Vespakenner? der Preis wäre 2500 CHF mit Weisswandreifen, Gepäckträger und metalisélackierung.

Na Miguel, schmückst Du Dich wieder mal mit fremden Federn bzw. HIER geklauten Bildern?

Ja und die beiden Knubbeln im gerollten Gewinden-Berg, die sollen das dann ausmachen oder wie??!

Sind nicht alle üblichen Vergaser mehr oder weniger eh gleich "schwer" einzustellen? Zwischen Mikuni und Dellorto hab ich keinen großen Unterschied gemerkt, trotz Prognosen anderer. @ Marc Werner Nur Zwecks der Vollständigkkeit. 200ccm Stage 5 mit RD350 Kolben (gelocht) und Boostport A:174,5 Ü:124 VA:25 (ungefähr) LTH V3 Membran BGM Bigbox V3 Also sollte Kollege insidedev von meinen Angaben (wie immer ohne gewähr) eher runterdüsen müssen, als rauf, was ja auch irgendwo Sinn macht. eddy: ev. die ND anfangs bei 55 wählen statt der oben erwähnten 50.

Ist euer gezanke auch schon ein Ausfall?

Streamline für PK ist ein Traum von der Passform:

Schmeiß den Filter weg...

das ist doch schonmal was. was genau hast du denn für einen neuen vergaser und vor allem, welche düsen sind da verbaut?

Sehe ich auch so. Hab schon was fertig. So kann man die Pumpe überall hinbauen. Und die Fittinge gibts in vielen größen... vermutlich auch für in den tank.

Sorry ... Also. Ich hab gesagt ich möchte diese Anlage für mein m1x haben. Small Block. Diese Anlage die auf dem Bild ist ... Ist jedoch KEIN Mustang. Jedoch hat der Tobi mir auf Grund des setups eine Mustang Anlage als Curly gefertigt. Diese sieht dann wie die aus, die ich bekommen habe. Da es mir jedoch mehr um die Optik der Anlage auf dem Bild von der Homepage ging, bin ich nun etwas verstimmt ... Ohne jetzt hier klagen zu wollen. Habe schon mit ihm telefoniert aber nun ja ... Sie ist nun fertig ... Fazit. Ich wollte sie von der Homepage (evtl Viper oder Putz oder so) und habe nun eine Sonderanfertigung der Mustang Anlage als Curly. Die ich optisch nicht so geil finde muss ich gestehen. Falls jemand Interesse hat ... wie gesagt. Wollte nicht meckern aber das nur zur Aufklärung evtl komm ich mit dem Tobi noch überein und das wird noch was ...

Tankgummi da wo es hin gehört? Ich würde den Benzinhahn einfach geschlossen lassen. Ob der Motor jetzt läuft oder nicht macht bei der J50 auch keinen großen Unterschied.

Die Welle wird schon die richtige sein. Es kommt schon mal vor, daß auch eine 60er nicht p&p ins Gehäuse paßt. Mach halt ein Paar Späne. Das ist ganz normal bei Lammi. Es kommt auch schon mal vor, daß eine Welle etwas von 6305-Lager weggespacert werden muß, um nicht an der Lagerabdeckplatte zu schleifen. Dann ist man(n) froh, wenn eine dickere Maghousingdichtung dabei liegt.

Es gibt halt son paar Sachen da würde man einfach eine Pumpe und einen Header-Tank verwenden und die Nummer wäre gut.

Ach und hab ich schon erwähnt, das ich Fuffi schrauben mag, so richtig viel Platz! Motor geht richtig gut rein!!!

Nachdem ich von einem netten Forenmitglied jetzt einen Scheinwerfer und einen Hauptständer bekommen hab (danke dafür!), hab ich mich heute mal dran gemacht, die Teile zu montieren. Scheinwerfer war easy. Hauptständer eher nicht. Wie schafft man es, die Feder (es ist die Version mit der einzelnen dicken Feder) einzuhängen? Muss dafür zwingend der Auspuff runter? Ich hab' mir bereits einen Federmontagehaken besorgt, bekomm die Feder aber einfach nicht über das Halteplättchen. Wenn ich sie zuerst am Halteplättchen einhänge, krieg ich die Kurve für die Öse am Ständer nicht. Gibt's da irgendeinen Trick? Danke für die Hilfe!

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Ich finden den Preis für die PX ja - trotz der für das Alter recht hohen Laufleistung - fair. 2500 CHF, das müssten so ungefähr 2300 Euro sein, und ich schätze mal, in der Schweiz sind PXen eher teurer als in Deutschland. Von daher ist das kein schlechtes Angebot. Das Gerede von "Nachbau" und "Original" in Bezug auf LML ist etwas albern. Wenn Piaggio einen Markt nicht selber bedienen konnte, haben die ihre Fahrzeuge dort von Inlandsunternehmen in Lizenz bauen lassen. So geschehen mit Motovespa in Spanien, Acma in Frankreich, LML in Indien und vielen vielen anderen. Eine LML ist keine Raubkopie oder dergleichen, sondern wird mit offizieller Erlaubnis gefertigt und ist natürlich auch ein "Original". Die 2-Takt-Version der Star DeLuxe ist zu 95% baugleich mit der PX. Sie hat einen moderneren Motor mit Membransteuerung und 5 Überströmkanälen, ansonsten unterscheidet sie sich nur in Details von der PX. Qualitativ liegen beide in etwa gleichauf, das Fahrgefühl ist dasselbe. Aber die PX ist natürlich wertvoller, auch als Neufahrzeug wesentlich teurer, und deshalb geht das schon klar, wenn eine PX mit 10.000 Kilometern teurer ist, als eine kaum gefahrenen LML.

Man könnte immer noch eine riemengetriebene, externe Lichtmaschine verwenden. Aber klar. Das ist auch wieder zusätzliches Gebastel, was ausfallen kann...

Zum Thema Vergaser: Ich mag den TM32, fahren den auf drei Lamys. Fakt ist allerdings, dass der Standard Schieber (3.5) nicht taugt, besser ist Richtung 5.0 oder 6.0 (je nach Motor und Auspuff - ist der selbe wie im 35er) Als Nadel nehme ich die 6EN11-Größe vom TM35, an der Spitze gekürzt auf das Maß der des 32ers (Empfehlung von Topham!) - die originale Nadel im 32er ist eh seltsam... Dann kann auch eine sinnvolle LLD genutzt werden. Den Ölanschluss am Vergaser entferne ich, schneide ein Gewinde und setzte eine Schraube mit Dichtung ein:

Den Kölle Twins ois Guade zum 5. Jahrzehnt! Bleibts wie Ihr seid....was anders geht ja eh ned!

hab mir so ein Schallmessgerät beim großen C für knappe 70 besorgt. Hat zwar +/- 2dB Toleranz, aber die hab ich bei der Exekutive auch. Und somit: Hurraaaa! Damit komm ich bei eingetragenen 98 durch! Vielen Dank, lieber Falk, für die wunderbare Tröte. :) Gemessen lt. EU Norm 97/24 mit 45° Winkel zur Ausblasöffnung im Abstand von 50 cm in gleicher Höhe bei (weil über 5000 Nenndrehzahl) bei halber Nenndrehzahl (da hab ich 10.000 angenommen), also hab ich bei 5000 gemessen. (Unter 5000 wäre bei 3/4 der Nenndrehzahl zu messen). LG Werner

Mein neuer Sommerhit. Fantastisch! Ich glaub' ich fahr' nachher mal noch Mofa...................

Wie Jolle jetzt auch noch bestätigt hat sind es in 3 Wochen 3 Polräder auf 3 Smallframe Motoren gewesen. Wieviel Gramm keine Ahnung. Darf es jetzt im Smallframe Ausfälle Topic bleiben?

Fand ich selten so gut, dass du Ärger auf der Arbeit hattest. Irgendwie.

Bringst mir leicht Leergut zurück?

Da alle im Handel erhältlichen Benzinhähne nicht ausreichend Benzin lieferteb hab ich sowas gebaut; in 2. Schritt werde ich es noch mit Original on/off Gestänge kombinieren

Den Abschluss im Dezember bildet ein Stern! Zwar eigentlich kein richtiges Vespa-Motiv, aber zumindest liegt der Helm auf einer PX-Sitzbank. Und der Stern passt sowohl zu Weihnachten, als auch zu Silvester. Oder nicht? dezember | stella bianco | nordenberg 12_vespakalender_2017_dezember by Stefan, auf Flickr

Bus ist gepackt Bringe noch neues alten Fahrer mit

Ha! Ich hab´s immer gewusst!

Jeah 4-1-0 Rips im Ausdehnungsgefäß

War wirklich eine schöne Veranstaltung - Danke an die Vespa Freunde Bremen Schöne Grüße aus dem Süden

Es ist vollbracht. Der Renn-Auspuff ist jetzt offiziell beTÜVt und steht in den Papieren. Alles safe, hm, irgendwie ja schon fast langweilig. Aber schon gut, an der Polizei vorbei zu fahren, und den Hahn nochmals aufzudrehen. RÄNGDÄNGADÄNG Und darauf hin doch gleich noch ne hübsche Spritztour gemacht und n paar Bilder gemacht. Gesendet von meinem K00G mit Tapatalk

Jetzt ned dein Ernst, oder? 10.300km heißt: Zum zweiten Mal Getriebeölwechsel fällig, und der zweite Satz Reifen kommt drauf. Ansonsten alles gut. Pxen haben meist deutlich über 30.000km, bis überhaupt mal was ist. 60.000 km bis zur ersten Motorrevision sind normal.

Wenn sie gut läuft und alles in Ordnung ist, wieso nicht ? Generell sollte man für ne PX schon eher der Schraubertyp sein, also irgendwas kommt auf dich sicherlich mal zu. Ne KM Zahl sagt doch auch nichts aus, beim PKW genauso. Wer sagt ein PKW mit 60-70tkm gehört zum alten Eisen hat halt einfach keine Ahnung !

PORNOBALKEN !!!!

Geile Sache. Danke Kevin für das informative Telefonat heute! Frage: Fährt wer aus Hessen bzw. dem "Süden" zum Treffpunkt? Ich werde am Samstag früh morgens ab Herborn durch den Westerwald / Siebengebirge (B414, B8) in Richtung Siegburg fahren und mich dann ab da irgendwie zum Treffpunkt durchschlagen. Autobahn will ich meiden. Macht mir keinen Spaß... Wer Lust hat, kann sich ja melden um gemeinsam anzureisen.

1:1

Munich Bunglers fast vollzählig dabei!

Sehnsucht? Haben uns dieses Jahr doch mehr gesehen als all die anderen davor

Ein weiteres Motiv, das auf unserer diesjährigen Südtirol-Tour entstand. Die alte Sprint und viele, viele andere trafen wir beim Vespa-Treffen in Kuens in der Nähe von Meran. Genau mein Geschmack ... juli 2016 | vespa sprint | kuens 07_vespakalender_2017_juli by Stefan, auf Flickr

Hab zwei davon im Einsatz. Einmal an Vespatronic (Regler mit 4 Anschlüssen) und an einer originalen PK Zündung (Regler mit 3 Anschlüssen). Funktioniert bisher ohne Probleme (Handy laden, Aktionskamera ).