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Ich finde der beste Tipp ist es, kurz vorm Kauf den Porsche durch ein interessantes Auto zu ersetzen

Beim Anrollern war ich doch dabei.

Klugscheißermodus an: Sollte die Weinbergschnecke nicht überlegen sein?

Auf Seite 1 habe ich folgende Hypothese formuliert: "Ich schätze mal, dass 'Klugscheißer' nicht wirklich real ist. In Wahrheit verbirgt sich hinter dem Account wahrscheinlich ein Autos hassender Liegerad-Öko, der es sich zur Mission gemacht hat, Unfrieden in KFZ-Foren zu stiften. Und das mit Erfolg " Und auf Seite 2 kommt - Dank Klugscheißer - neun mal (!) das Wort "Weinbergschnecke" vor. In einem Thread, in dem es eigentlich um Sportwagen geht! Das beweist ja wohl überdeutlich, dass ich recht habe. Das GSF wurde unterwandert

Wenn es eine aus Einzelteilen zusammengesetzte Nebenwelle ist dann gäbe es noch die Option das dass das Ritzel auf der Welle durch geht. Eher unwahrscheinlich. Vielleicht nochmal die Beläge anschauen. Da gab es in letzter Zeit mal zerstörte Belagträger. Wenn ohne Befund, dann Federn tauschen. Wie verhält sich das Spiel am hebel? Wird der Leerweg geringer wenn es rutscht? Das wäre ein Anzeichen für einen defekten Lagersitz der Nebenwelle. Diesen Effekt hatte ich auch mal auf einem Rennmotor. Die Nebenwelle wandert im Lagersitz in Richtung Kupplung und betätigt diese.

Kleines Update. Im Rahmen der ganzen Diskussion um den Prenataltest und einen diesbezüglichen Stern TV Beitrag vor einigen Wochen besucht uns nun am Samstag ein Filmteam von Stern TV und dreht einen Bericht über Leo. Der an Rollern schraubende Papa wird da natürlich auch einbezogen wie er dem Kurzen sein Lieblingshobby nahe bringt und ihn da mit einbezieht. Sendedatum ist dann der 06.07. Mann.... bis dahin muss die Werkstatt aufgeräumt sein und die Kisten geputzt... waaaah.

Die Membrankästen für Pinasco Membran-Motorgehäuse sind nun auch lieferbar. - Kompatibel mit allen unseren Ansaugstutzen-Oberteilen von 30 bis 38mm in Edelstahl oder CNC-gefrästem Alu. - Bessere Vergaserposition besondern bei größeren Vergasern da nicht zum Rahmen geneigt. - Plug&play passend mit VForce Membrane. - Keine Modifikationen am Motorgehäuse notwendig, draufbauen und Spaß haben. Hier gehts zu den Konfiguratoren: http://www.mrp-racing.de/navi.php?qs=Membranansaugstutzen+Sprint und hier zum einzelnen Membrankasten: http://www.mrp-racing.de/Membrankasten-RD350-fuer-Pinasco-Membran-Motorgehaeuse

Also ich lese semi-regelmäßig die Bildunterschriften im "Christopherus" (fische ich bei meinem Chef aus der Altpapiertonne), daher bin ich wohl der qualifizierteste Weinbergschnecken-Sachverständige wo gibt. Ich würde daher anregen, dass ein Gutachten auch immer durch einen quasi Super-Gutachter (z.B. Schwarmintelligenz des GaySF) überprüft wird, nur damit es posthum keine Auffälligkeiten gibt.

@Arthur:Ja, eine Fehlerquelle weniger. Batterie ist ja nichts schlechtes- wenn die Kontakte nicht korrodiert sind und sie vollgeladen ist! @Christel Mess: Dein Fachmann wird mit der Zündung überhaupt keine Probleme haben. Das geht fix, Kontakte, Unterbrecher, Kondensator, Spulen, Kabel, Kerzenstecker, abblitzen, alles Routinearbeiten. Als Hauptspule nimmt man hier die von der PX125. Als Zündspule werden oft die blauen von der Smallframe genommen, sind etwas robuster, sieht dann aber nicht mehr Original aus. Aber frag ihn mal, ob er auch das Polrad neu magnetisieren kann. Alle 50 Jahre kann man das getrost mal machen, ist echt ein Unterschied. Ich hoffe mal, der Kabelbaum ist noch ok, sonst eben tauschen, neben Glühbirnen und Kontakten so ziemlich das einzige Originalteil, das man mit Wollust in die Tonne treten kann, nachdem man ihn nachgebaut hat. Und wenn er die Zündung aus irgendeinem Grund nicht hinbekommen sollte (was ich eigentlich ausschließe) dann habe ich hier noch eine überholte und getestete Zündgrundplatte komplett für dich. Einfach PN. @heizer Olack hat was, solange er nicht im Museum verstaubt (das hat wiederum irgendwie was von toten Tieren). Ich geh hiermit gerne Off-Roaden, ist ja das letzte wirkliche Sportmodell (die Rallys sollten als Drehschieber in erster Linie ja die SS-Charakteristik emulieren, was dann aber nur sehr bedingt funktioniert hat: Wie alle Drehschieber einfach zu kultiviert für den echten Sportgebrauch abseits der Rennstrecke). Die SS wurde eben auch (!) genau für's Off-Roaden konstruiert. Sauber eingefahren (2000 km) kann sie Hochjagen und Abwürgen sehr (!) locker ab, nur schalten muss man können (auch wenn die Getriebe GS150-SS180 sehr viel robuster konstruiert sind als alle anderen). Stossdämpfer ist vom @andreasnagyhier im Forum überholt (Wahnsinn, Danke nochmal!!!), Motor noch ungeöffnet (läuft sehr sauber, sypht nicht), auch der Rest ist top-gewartet:

das bei euch gehirnschädigende Stoffe inner Luft sind?

Ich bin ja im Bereich Fußball nicht so bewandert, aber ich meine da nennt man soetwas "Eigentor"... Um mal auf die ursprüngliche Frage des Topic-Eröffners zurück zu kommen. Bei gebr. Porsche wird teilweise noch mehr gefuscht und betrogen als bei Rundlicht-Fuffis, kein Wunder, verspricht ja auch eine ansehnliche Rendite, wenn z.B. ein Unfallfahrzeug unsachgemäß zurechtgepfuscht wird und / oder mit getürkter Historie an einen leichtgläubigen Käufer gebracht wird. Bei den Summen die da im Raum stehen würde ich davon abraten eine Expertise über die Kaufwürdigkeit eines solchen Fahrzeuges abzugeben, nur weil man halt ein wenig an alten Vespas rumschraubt. Da sollte man eventuell mal überlegen mal ein paar Euro für ein fachmännischen, regulär beauftragtes Gutachten zu investieren (klar auch das bietet keine 100%-tige Sicherheit, aber alleine schon die Bereitschaft eines Verkäufers so ein Gutachten anfertigen zu lassen kann Bände sprechen). Lieber 300,- € Euro in den Sand setzten als 30.000,- € (oder mehr)

ich unterschreib gar nix!!!!

Ich bin gerade mal wieder froh nicht in München zu wohnen.

pfff, Käfer mit Lambda-Sonde, ich glaub es hackt...

90 ging immer und wenn mein Hobel richtig im Schwung war auch 100 - 110. Auf der Rückfahrt war ich jedenfalls nicht die langsamste & von den Jungs kamen regelmäßig zur Drosselung mahnende Gesten.

habe mir gerade den ganz neuen katalog "casa styling" durchgeblättert. da gibts toolboxklappen mit "oldschool" perlmuttintarsien für 340.- und tv1 bremstrommeln mit led-ring für 820.-....

Moin, bei einem meiner Zwillinge wurde direkt nach der Geburt Endi Juni 2012 Trisomie 21 festgestellt. Als enthusiasmiertem Rollerschrauber und -fahrer kommt dann, nach einer Phase des "anfangen damit zurechtzukommens" natürlich auch der Gedanke: "Schade, ich hätte dem Kleinen gerne das Rollerschrauben beigebracht und hätte mit ihm dann, wenn er alt genug ist, die schönsten Touren durch die Fränkische Schweiz gemacht - nur ich, der Kurze, ein Zelt und die Zwotakter". Der Gedanke wurde kurzerhand abgeändert zu: "Er lernt trotzdem das Rollerschrauben und Papa spart einfach auf ein Vespagespann, baut sich selbst eins oder kauft sich wieder einer K750 Dnjepr." Pläne anpassen statt aufgeben halt. Da sich mein Leben eigentlich hauptsächlich um Familie und Roller dreht, würde mich interessieren ob es hier im Forum noch weitere Eltern von "Downies" (ich darf das sagen, ich bin ja selbst involviert) oder, politisch korrekter, "Sonnenscheinkids" gibt. Denn das sind sie. Ausserdem gibt es in den Trisomieelternnetzwerken die ich so kennen keinen einzigen schraubbegeistertern Vespafahrer! Das nervt! Wem das Thema aus mir unverständlichen Gründen zu öffentlich ist, der kann mich ja auch per PN anschreiben.

ich stimme voll und ganz zu.. meine: 1986 er Vauxhal Carlton Estate 2,2i (seit 86) 1983 er Chevrolet G20 6,2D (seit 90) 2006 er Opel Combo 1,6CNG (seit 2007) 2001er Sprinter als Womo (seit 2002) Rita

www.vcob.no

War ne super Ausfahrt und lauter nette Leute!

Sollte jeder mal z.B. beim Samstagmittagseinkauf, beim anpeilen einer Parkbox aufm Parkplatz vorm Konsumententempel zelebrieren. Die Blicke reichen für ne Woche gute Laune. Aber vorsicht, keine Mongos umfahren! ...hatte eigentlich nach "Texas-alberne Sau doo..." gesucht. Gab et abba nich.

Hallo zusammen, die Nr. 957 steht jetzt in Düsseldorf. VG, Stephan

dann mach mal lieber was schickes kreatives ;) wenn schon ori blau als basis - nimm dir doch ein beispiel, wie es gerade bei den Serie 2 Lammies abgeht: RetroLook mit Schriftzügen als Dealerspecial oder Werbeschriftzüge der 50er/60er. würde bei der kleinen doch toll passen 60ties Local Wiener Rollerladen Schriftzug oder nen 60ties Stoffi Schriftzug. dazu wenige kontrast linien oder farbblock, fertig die laube.

Das hat mit dem hohen Molybdän-Gehalt (teuer!) im hier bewusst ausgewählten Industrie-Stahl der 1960'er zu tun. Dafür ist sehr wenig Nickel (billig, zum Strecken) drin. Es wurde eben auf Qualität geachtet, wenn's dann teurer wurde, wurde der Endpreis angepasst. Der Kunde hat also für die Qualität bezahlt und er wusste das. Piaggio hat sich von Anfang an über Qualität im Markt positioniert, das war bekannt und die Kunden haben für diese Sicherheit und das Vertrauen gerne mehr bezahlt. Davon profitierst du also auch jetzt noch, nach 50 Jahren. Rostfrei! Der Grund, warum die SS sich dann nur rund 35.000 mal verkauft hat ist auch hier zu sehen. Qualität war also teuer, die Honda CB, etc. überschwemmte den Markt mit Zweirädern mit einer Halbwertzeit von ca. 8 Jahren bei aktivem Gebrauch (nach 4 Jahren krepieren die ersten, nach 8 Jahren ist nur noch die Hälfte der aktuellen Jahresproduktion vorhanden, nach 16 Jahren ein Viertel, usw.). Nur mal versinnbildlicht, die Konstrukteure rechnen natürlich in Kilometerleistung. So wie dein Fahrrad. Nix "Geiz ist Geil", Geiz war schon immer für'n Arsch. Die heute nicht mehr vorhandenen SS'en sind größtenteils in den 70ern und 80'ern weitgehend rostfrei in den Container gewandert. Meistens wegen Wartungsstau.

Äh.... Habt ihr wieder Bauschutt gezogen?

Ja die langen Abende hier in Norddeutschland... sind schon schön. Einmal in Schweden gewesen um diese Zeit... noch toller

weil... n'scheiss muss du oder

Die verkaufen die nicht ernsthaft mit Sternscheibe

So, die Variante vorne Alles 6V , vorne dickes Soffitte 18Watt ( für ne DDR Simson ) + Glühbirne 15 Watt und hinten 5Watt Soffitte, es scheint zu halten!!! Danke für alles Tipps!!!

Stimmt. Verglichen mit der Queen Mary ist ein Motorboot günstig zu unterhalten. Wertvoller Beitrag, mal wieder. Du kannst uns doch sicher sagen, was eine Inspektion für den 96er kostet? Google doch mal

Haha, Stiffe korregierte ja schon selber. Ich hatte zu keiner Zeit den Eindruck als hätte sie Langeweile. Ich übrigens auch nicht.

Wie Offi schon sagt... man kanns nicht jedem Recht machen. Ich für meinen Teil finds geil.

Haben die Italiener von der LCD Facebookseite kopiert - das war der mit Abstand beste Wetterbericht für Geiselwind, den ich gefunden habe.

Sorry! Ich muss jetzt auch schon wieder hin. Mal locker 15 Tankfüllungen verballert. Bilanz: zwischen Donnerstag und Sonntag insgesamt 890 km geknüppelt & 110 € in Sprit umgesetzt. Vielen Dank! Unsere Anreise war locker. Ich glaub, der Regen war immer vor oder hinter uns. Fies wurde es Donnerstag erst ab 23:00 Uhr auf den letzten 100 km bei Dunkelheit im Nieselregen & mit undurchsichtiger Brille + Visier. War ich froh über meine Dreier-Bereifung! Und während die anderen um 01:30 Uhr mit den Stangen fuchteln einfach n Wurfzelt auswerfen kann alles! Freitag morgen hatte ich n Stiernacken. Ne massierende Hand hat gefehlt. Musste ich mir leider selbst helfen. Nen Winkearm hab ich trotzdem noch. Ansonsten hab ich erstmal nur ne Siffbude mit Getriebeöldauerspur. Reifencheck noch nicht gemacht, aber n neues Set steht schon auf dem Einkaufszettel für nächsten Monat. Das ist so nicht richtig. Das Programm war lahm, Frühstück auch. Besonders, wenn man den Vergleich zwischen Freitagsfrühstück & Runfrühstück hatte. Gleicher Preis, aber Sparversion ohne Gemüsebeilage, Müsli & vor allem ohne SchNutella. Das tat dem Treffen & der Stimmung aber keinen Abbruch! Viel gelacht mit der Horde Jungs. Gerne wieder, am liebsten sofort! Ja. Und Tank auffüllen auf dem Standstreifen der Autobahn ist übel. Und zwar so richtig. Minuspunkte für die A31.

nächstes mal mit badewetter bitte !

Ein leerer Tankl ist deutlich gefährlicher als ein randvoller

Letztendlich kannste die Vespa rosa lackieren und Weißwandreifen aufziehen, wenn Du da Spass dran hast. Lass Dich von der Forumspolizei nicht aus der Ruhe bringen

Warten wir mal auf kompetente Bewertung durch Herrn klugscheißer...

bloß nicht festhalten die Jungs, sonst gibt's diplomatische Verwicklungen. Das sind russische Staatsbürger, die haben sich bestimmt nur verteidigt oder aber einen klassischen Faustkampf abgeliefert, also sind es quasi russische Sporthelden. Ist schon schlimm wie die ganze westliche Welt gegen die armen Russen Stimmung macht... Wird Zeit für ein Gedicht des Herrn B. über einen Herrn P.

War nur eine kleine Tour in's Ötztal (250km) aber alles dabei. Zelt, Luftmatratze 140x180cm, 2 Schlafsäcke, eine Wolldecke und sogar 2 aufblasbare Kopfkissen. Waschzeug, Ersatzklamotten und natürlich noch meine Frau.

nur noch 16 Tage ... CU http://www.webcountdown.de/?a=yuwaAKm

wenn du ohne Trommel druck gibst müssen die excenter maximal weit nach innen Rita

Durfte in den frühen 80ern (zumindest in Süddeutschland) auf keiner Schulballfete fehlen... Meine Güte, ist das lange her!

Gibts auch mit Heck. Wenn ich hinten so tief fahre wie ich gerne wollte (so wie im Bild), dann muss ich noch nen Ansaugstutzen bauen damit der Vergaser gerader steht. Kurve gibts auch, der Motor ist aber erst 10 Tage vor Stockach zum ersten Mal angesprungen und wir sind noch dabei uns kennenzulernen In Stockach waren das 45 am Rad mit Lüfterschaufeln drauf und warmem Motor. Kalt ging das auch schon mal bis 48 mit Schaufeln drauf. Ohne Lüfterschaufeln hab ich nicht getestet. Zylinder ist bisher nur gesteckt. Was man bisher aber schon sagen kann, ist, dass das Teil auch mit gewöhnlicher Peripherie (Zündung, Vergaser) gut funktioniert. Edit. Nachdem ich vor Ort mehrfach darauf angesprochen wurde: dass der Motor so ruhig im Leerlauf läuft und dabei noch so leise ist, liegt übrigens an der Zündkurve. Zum einen beträgt der ZZP im LL nur ca. 6-10°, und zum Anderen befindet sich die Zieldrehzahl in einer "Schräge", was die Drehzahl an sich nochmals stabilisiert. Das Ganze funktioniert so: sinkt die Drehzahl, bekommt der Motor mehr VZ, demzufolge mehr Leistung und die Drehzahl steigt wieder. Steigt die Drehzahl, passiert das Umgekehrte. Und um zu verhindern dass der Motor im Leerlauf ausgeht, gibt es dann ganz links noch die steile Rampe.

Alle, die ich in zig Jahren Eingliederungshilfe kennenlernen durfte: Engel auf Erden!

Farbe, Reifen, Rüli und die Platzierung der Streifen passen doch gut zusammen... nix ändern bitte...

Schwarz matt is geil, dann muss ich mir ja richtig Mühe geben! und noch `n paar Bilder von heute für die, die nicht genug kriegen von der Story