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Du Jens, magst Du mir beim fräsen die Hand halten? Alleine traue ich mich nicht.

Heute Abend das neue Goodie eingebrannt...

St. Tropez letzten Samstag

Soo,Stuhl läuft;) Nicht der Hass auf Erden,aber schön.Macht schön Band hintenraus und der Ganganschluss passt.Mit der Bedüsung bin ich noch nicht ganz durch.Alles über Hd 250 überfettet,da kann ich evtl noch auf 240 runter.Nadel Mitte scheint zu passen,Nd kann ich noch fetter,da bin ich jetzt bei 22,5. Getriebe ist nen breites Pacemaker,17/46 geritzelt.Läuft GPS knappe 90 vor Resoeinstieg.Länger geritzelt wird es evtl mit Gepäck zumindest schon madig.

Ich habe den BitchyM Zylinder letztes WE unbearbeitet auf nen Ori PX 150 Motor in meine GL gebaut. Zero Fudi, eine Kodi, QK 0,86. Der Rest vom Motor war 100% original mit 20/20 SI und 21er Kulu. Fazit nach der ersten Probefahrt: Out of the Box 200er Killer - aber nicht viiiiel mehr. Dann hab ich vorgestern ne 22er Kulu, eine BBT und nen 24er SI draufgebaut. Das geht im Vergleich mächtig nach vorne. Bin heute über die Autobahn zur Arbeit gefahren und war echt begeistert. Fast schon sportlich. Hab leider vergessen mein GPS einzuschalten, daher weiß ich nicht wie fix der Hobel war. Habe aber zügig einige LKWs und Autos überholt. Charakteristisch natürlich eher maxNM als maxU/min, aber geil zu fahren. ÜS und Einlasszeiten werde ich irgendwann machen wenn der Motor mal auf muss. Ist auf jeden Fall aktuell nicht unbedingt nötig. Wie viel PS das jetzt sind kann ich nicht sagen. Auf jeden Fall genug. Top Teil!

war das noch schön als man zu zweit mitter 85er Pk zwei Tage nach Renesse anraste äääh anreiste

hack hack

Wenn Du das jetzt noch mit nem Roller gemacht hättest ... Der RT5 und Du sollten mal zusammen in der Eifel die Sonntagsfahrer jagen gehen. RT5 kann nämlich auch nicht still halten, wenn der im Verkehr irgendwo son Eimer sieht, bis der nicht nen Kreis um den gefahren ist oder aufem Hinterrad an dem vorbei. (Spätestens aufem Rückweg von nem RUN fallen dann alle Regeln, wenn "ich will nach Hause" und "wenn ich anhalte wird mir schlecht" hinzukommen.)

So,fertig.Hier der letzte Teil der Fotolovestory.Strömer waren bisschen nervig,so nen gruseligen Guss hab ich noch nie zwischen gehabt.Habe beide Kanäle verputzt und auf eine Höhe gebracht.Etwas Richtung Auslass erweitert.Sollten jetzt in etwa den TV Strömern gleichen.Oberste Kühlrippe musste weichen da sich das sonst mit dem Kopf nicht ausgegangen wäre.Seitliche Zylinderfussausschnitte weiter runtergezogen und alles was flowiger gestaltet.Den Einlasskanal nur verbreitert und minimal nach unten auf Steuerzeit gebracht.Meine Überlegung war,das es Vieleicht sinniger ist den Kanal nach oben so kurz wie möglich zu halten.So steht das Kolbenhemd in der Aufwärtsbewegung so kurz wie möglich in dem ansonsten strömungsgünstigen Kanal.Denke die Schlitzbreite sollte locker zu dem 30iger Vergaser reichen?!Finale Steuerzeiten sind jetzt 128,2/186,5//149. 68% Auslassbreite in der Sehne und 64mm Kolbenhemdlänge.

Morgen geht es los. Gardasee.

"Hey Jude" ist Latein und heißt auf Deutsch "Let it be"

1st test, alles nur gesteckt Beleuchtung ist so lala

Bedankt!

"He, Nachbar, hör auf mit der Plastiktröte zu lärmen!" Gern geschehen!

Ganz ehrlich, nein. Lieber mit der Giraffe äh dem Zebra fünf Stunden zu zweit Orgeln als mit dem Auto. Aber da gehen wir halt weit auseinander mit der Meinung. Mir wird viel zu oft aus reiner Bequemlichkeit Auto gefahren. Am allerschlimmsten missfällt mir das bei den Kuttenträgern. Und das Ausredenbuch ist dicker als Kölns Telefonbuch . Kann ich persönlich nicht drauf, erst recht wenn man weiß das der Fuhrpark es hergeben würde....

Bilder sagen mehr als tausend Worte! Sonst laufen die Vorbereitungen für den Classic Day morgen auf Hochtouren! Die Getränke sind durchgekühlt, das Fleisch ist schon ganze heiß auf den Grill und gerade haben wir ein paar Vespas zum Verkauf an das Tageslicht gezerrt! Der frühe Vogel fängt die Vespa. Bis morgen

Genau. Motte war es lang genug. Jetzt bekommt KF es ab Ich habe übrigens letztens jemanden mit Zehenschuhen gesehen und sofort an dich gedacht KF. Also wurde doch mehr als ein Paar davon hergestellt. Wahnsinn.

Tu es ! Aber paß auf wenn der Bruder Jens mit die HM fräser kommt, es wird schnell übergesaugt der zylinder. besonders beim OT :duckundweg: lg Pflaumo

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Laut PD würde mir auch die S-Box gefallen!

Da mal schauen: KLICK

kawo

seh dich immer auf jemandes Rücken reiten und hüa schreien

wenn ich des aufsprechens bezichtigt werde reagiere ich angespannt. ausser ich habe es absichtlich getan, dann untermaure ich die aufsprache meistens sogar. ich wusste halt einfach nicht, dass boateng schwarz ist.

Ich habe keine Probleme damit, dass DU KTM fährst. Habe ich auch nie geäussert. Es geht um dein Gelaber Drumherum. Du kannst alles fahren und alles machen. Die Differenz zwischen deinen Vorstellungen/Geschreibe zu deinen Motorprojekten, Teile- und Fahrzeug Einkäufen (Vespa, bei KTM weiß ich es nicht) und die vorher laustarken Ankündigungenwas das später alles kann weil Auslass Bla Blub und bliblobla und die Realität auf der Rolle oder der Straße gehen halt leider nicht einher. Daher muss man da wohl auch einstecken können Ich bin übrigens auch immer mehr für mehr Grauguss und Easy Tuning als 5.000 Euro Motoren. Das ist ja echt ausgeartet. Motorrad ist vom Hof. Kommt auch kein neues. Da bin ich auch nicht unglücklich drüber. Die Rahmenbedingungen hätten nur etwas weniger "spektakulär" sein dürfen für meinen Geschmack.

Abfahrt in T == -135Minuten Und das sogar mit Frau hinten drauf - mal gucken wie der so ein Rollertreffen gefällt Bis um Halb an der Theke! Al.

Ich gehe davon aus, dass jeder derjenigen, die nun so langsam eine Lesebrille zum Schrauben benötigt, ü40/ü/45 ist. In diesem Alter fängt üblicherweise die Kacke mit "Alterssichtigkeit" an.

wo sind die Bilder vom fertigen Roller ?!?! PS: hab Ihn schon live gesehen.... sehr geile Karre, alles super stimmig und top Umsetzung. Wird mal Zeit für eine gemeinsahme Ausfahrt.

Hier mal ein abgedrehtes V50 Rad, was ich bekommen hab zum auswuchten... nach dem bohren bleibts überrall stehen...

Danke 13 für diese erheiternde Geschichte, gerne wieder. @Biff: 13 hat zumindest auch kein Problem mal mit ner Pk mit 75ccm rumzurollern bevor er sich ins Auto klemmt

Meld dich ggf. mal. Vielleicht kann man ja ne Teilstrecke zusammen machen falls es gerade passt. @Biff: Danke für zuvor kommen. Wollte das auch schreiben "Wie schön wenn es jetzt noch ein richtiger Roller gewesen wäre". Klingt trotzdem nach Spass. So langwierig habe ich es noch nicht durchgezogen. Aber Motorrad Fahrer können es nie leiden, wenn ein Roller sie überholt. Nicht mal wenn es im Stand ist. Dann muss erast mal die Ehre mit aufgerissenem Hahn wieder hergestellt werden.

Ich denke schon. Ich würde da eh bis zu den Stehbolzen fräsen und dann ein Paar Röhrchen einsetzen.

Drehzahlmesser

Nackthund nach dem Beflocken

Heute nach der Frühschicht, an der Ampel. Typ mit einem 90er Jahre 600 Kubik Japaneimer, schön an den Autos vorbei nach vorne gepfuscht. Ungepflegte Rotzkiste mit Holzreifen. Guckt schon aufgeregt in den Spiegel weil ich mich kackfrech mit der SKR hinter ihn stelle. Ich weiß garnicht was der will, style mäßig sind wir beide gestraft. Wir stehen an der Umgehung und wollen links auf die Vaalser Straße. Wird grün, er gibt viel Gas, viel Hantier, aber Starten ist nicht so seins. Nächste Ampel dasselbe Spiel, er wieder aufgeregt in die Spiegel guckend, ist da doch der Affe auf dem Plastikroller immer noch dran. Also: grün, mehr Gas. Kommt auch mit Vorsprung weg, man merkt aber, flott starten ist nicht so seins. Machste nix, nächste Ampel. Da wir ganz links stehen aber rechts ab Richtung Amsterdamer Ring müssen, bleibe ich bei grün auch voll auf dem Gas, muß ja vor den Autos da sein. Er zieht natürlich mit Vorsprung in den Amsterdamer Ring. Ich merke dann, Kurven sind genauso wenig seins... Also stehe ich knapp hinten dran und zucke zweimal innen an. Passt nicht, der Typ eiert so durch die Kurve, ich deute nur an, mehr traue ich mich garnicht. Man könnte meinen er fährt ne SKR die sich wie ein aufgetauchtes Uboot mit Leckage in hoher Dünung Richtung Brest schaukelt. Naja. Ampel Kronenberg, viele Autos, sobald es gerade aus geht macht er voll auf und scheppert mit Krawall an vier, fünf Autos vorbei. Der Bock dreht schon merklich höher, Schieber sind voll auf. Garniert mit einem kleinen blauen Fähnchen signalisiert mir sein gequälter Antrieb das Kapitän Leutnant volle Fahrt macht. Eiei, die Kurven kommen und er bleibt hinter den Autos, ich komme ran, Stück für Stück. Ampel Lütticher Straße nehme ich die letzten zwei, bremse hart und spät neben ihm ab. Ich nicke sportlich und tippe mir mit zwei Fingern an die Mütze, wie es echte Seemänner wohl so machen. Findet er irgendwie scheiße und guckt so hart als wolle er mein Visier schmelzen... Grün, volle Fahrt, in der Rechtskurve eiert der wieder rum als wollte er das Ding tragen und ich deute nochmal innen an, da reicht es ihm wohl. Er geht links raus und überholt alles was geht. Fünf Autos bis zur nächsten Insel, drei im Berg die Lütticher Straße hoch. Ich schaffe vier Autos. Das Glück ist mir hold, auf dem Berg ist die Baustellenampel rot. Ich also durch die Lücken bis vorne, rechts neben ihn gestellt, Visier hoch und ganz keck den Schüttelhippe Gedenkspruch rausgehauen :"Ey, gib mal Gas! MEHR GAS!" Der Typ fummelt völlig außer sich an seinem Visier rum und brüllt irgendwas, fuchtelt mit den Fingern in der Luft und: verpasst den Start. Die Ampelanlage gibt grünes Licht und ich gebe der SKR was sie möchte. Die ganzen 16,3 Pferdestärken katapultieren mich in gefühlt 25 Sekunden auf Tacho 120 bergab, aber der Doof muß mich erstmal einholen. Braucht er hundert Meter für, überholt zwei Autos und schlingert dann wieder in die Fahrspur rein. Rechtskurve nach außen abfallend, mag er wohl nicht so. Ich nutze die durchgezogene Linie als Mittelspur und halte weiter voll auf, schaukel auf der SKR mit den Winterreifen und grobem Profil schön außen an zwei Autos, ihm, noch zwei Autos vorbei und fädel mich wieder ein. Zufrieden drehe ich mich im Sattel und warte auf seinen Zug, aber er fährt nur mal bis an die Mittellinie ran und guckt hinter dem Auto hervor. Meine auffordernden Gesten quittiert er nur mit wütenden Mittelfingern. Nun gut, hat wohl die Fresse dick. Fahr ich mal nach Hause. Hätte ich Spaß mit einem Roller mit Leistung und Fahrwerk.

So ist das, wenn man durch die Fremde fährt. Hatte ja auch geschrieben, daß ich mich anfangs verfahren habe. Oh ja. Der erste Tag war die Hölle, aber kein Vergleich zu den beiden dicken Federn, die serienmäßig in der Bank stecken. Einfach ausprobieren. Kostenaufwand unter 5,-€

Außerordentlich begattungsfreudiger Ficker

Habe ich mir vor knapp 30 Jahren schon mal zusammengelötet, damit erkenne ich selbst Mikuni Düsen noch einwandfrei

Leider erst ca. 200km :( Das Wetter macht mir leider immer wieder einen Strich durch die Rechnung. Bin einfach am Überlegen was ich noch machen kann, um einen schönen Alltagsroller zu bekommen. (Der etwas mehr Leistung als aktuell hat) Das letzte Zweirad hatte 1000 ccm und 112 PS auf zwei Zylinder ;) Wobei ich mit den aktuellen Fahrleistungen nicht unzufrieden bin, etwas mehr wäre aber schon schön :)

Hi Ralph, Ich möcht bei der VL eh sowas wie deinen 151er Satz verbauen... dazu braucht es dann eh eine Welle mit 110er Pleuel laut deiner HP.. Ich werd mich da aber dann eh bei dir melden da ich zuzmindest mal den Zylinderkopf benötige.. *g* Tom

Das ist ja cooool. An diese Zeiten erinnert man sich gern.

wenn du tatsächlich das lange getriebe hast: nein! vermutlich geht das recht gut. etwas bessere beschleunigung und mehr endgeschwindigkeit. ich prophezeie einfach mal echte 69km/h laut gps. wenn du tatsächlich das lange getriebe hast: nein! viel zu lang für 102ccm. ein mittelmäßig leistungsstarker 133er mit viel band bekommt das langgetriebe mit 3.00er gerade so gezogen. wenn du 102er mit dem langgetriebe fahren willst, empfehle ich dir die 3.72er primär. das geht rechnerisch am ehesten auf. dito. würde sogar sagen: für 133ccm oder lieber mehr ;) viele finden das langgetriebe furchtbar, weil die abstufung seltsam und aus heutiger sicht sinnbefreit ist. ich mags aber und fahre es in 2 meiner mopeds. polini. leistungsstark, guter preis, wenn man sich nicht ganz dämlich anstellt ist er sogar enorm haltbar. gibt nix, was ein DR besser könnte.

Generell kann man sagen, dass Motoren die einen gleichmäßigen Leistungsanstieg haben, sich deutlich unaufgeregter fahren lassen. Das suggeriert dem Fahrer auch gerne mal, dass das Aggregat eher wenig Leistung hat; weil der spürbare "Reso-hepp" fehlt. In der Praxis können solche Motoren aber meist mit gutem, elastischen Verhalten brillieren und weil es praktisch kein Problem beim Ganganschluss gibt, fällt dieses Problem auch gar nicht erst auf. Daher kann man sich doch auch einmal trauen mit einem vermeintlich schwachen Motor der allerdings jederzeit die 100 km/h Marke durchläuft, eine Leistungsmessung durchzuführen. Vielleicht ist man am Ende doch etwas überrascht. Der subjektive Eindruck kann einen da schon ordentlich täuschen.

Felgenhälften in den Reifen stecken, und erstmal mit dem altem (!) Schlauch montieren. eine Bremstrommel montieren oder die Felgenhälften mit 5 zusätzlichen M8 Schrauben richtig zusammenschrauben. dann den Reifen mit 3 Bar richtig auf die Felge ziehen und danach erst den neuen Schlauch einbauen. zwar aufwendig aber bei engen oder blöd zu montierenden kombinationen mach ich das so ...

Etwas Off topic aber ich habe mich so gefreut, habe gestern zum Geburtstag eine Pentaro geschenkt bekommen. Und als zweites vermelde ich die baldige Beeendigung meines neuesten Projektes. Herstellung der Anschlußteile für Pentaro , Auflieger und Zugmaschine in Kleinserie, zum vollständig machen einer Pentaro, zum Neuaufbau eines Aufliegers wenn er fehlt oder um eine Replika Pentaro zu bauen. Preise habe ich erst nach endgültiger Fertigstellung. Gruß Jürgen