Rangliste

ihr verfickten autofahrer, geht euch eigentlich was ab, wenn ihr die scheibenwischanlage anmacht, wenn ein motorrad oder rollerfahrer hinter euch fährt? euch soll die scheisse im arsch stecken bleiben. ihr randsteinwixer

Ja Mit Strom! Daneben ein Fahrradladen eines Freundes und kein Kilometer nach Hause und keine 300 Meter zum Pizzaladen. [emoji4][emoji12][emoji41] Angrillen vor der Tür wird auch bald passieren. Am Popo Grillen: Gerold, steht da bei dir nicht noch für einige helfende Hände auch noch was aus? [emoji41]

Sommerabend = PXabend

Dienstag ist Clubabend und so

geil Wedda und so, ich fahre gleich mit der Mofa 25km/h Hasen jagen... die sollen fast nackt sein und ich auch.... anders lässt sich die Hitze nicht ertragen, man muss fast nackt fahren..... oder tunen...

Jungfernfahrt t

sharknado ! mein aktueller dbm racer Zirri MR 2000 57x54 38er pwk jolly moto auspuff skr gabel

Nix Nochtsee. Ich fahr noch auf' n kANAL. Ich bin Bauer. Die Bar ist ein Bauer. Schweppes kann meinethalben Bauer sein, aber die Whiskeykolaoidn aus der letzten 1/2 h mscht ne Bulettenausbildung. Mein Ding hängt deshalb ganz traurig. Muss wieder von vorne anfangen. Steh ja eh nicht auf die jungen Dinger, die erstmal pissen gehen müssen, damit se überhaupt nach irgendwas schmecken...

Keine Sorge, da hatte meine Karre die gleiche Luftfeuchtigkeit durch mein Augustiner Helles wie zu Hause. Da lag auch kein Schrauber Fehler vor sondern nen Vespatronic Scheisshaufen/Qulitätsproblem. Die Kunst einer Fehlersuche ist, den Fehler auch ernsthaft zu suchen, mit einer logischen Erklärung zu finden und erklären zu können.Jetzt kann ich wieder gut schlafen.....

Zuletzt bearbeitet von Phettberg zum ficken.

Jetzt wollte ich bis zu 10.000 Euro ausgeben, habe nach Löchern über dem Auslass gesucht, aber keine passende Stute mit Reservemokkahöhle finden können. Auch die Suche nach einem noch existenten Hersteller von Retro-Blechrollern mit dichtem Händlernetz blieb erfolglos. Selbst Borletti soll inzwischen deutsche Preise verlangen. Schade, kann mir denn in diesem tollen Forum wirklich keiner helfen? Bin ja auch immer noch auf der Suche nach Nightblade. Ich habe es deshalb einfach Dieta gleich getan und mich vollgemacht. Hallo danke Gruß

Es ist vollbracht, die GS läuft, hupt und hat Licht! Ich hatte eh alles richtig angeschlossen, das Zündschloss hatte einen defekt. Das war alles!

Umzug aus der TG in die neue PG (Parterren-Garage) erfolgreich. 80 % drüben. Gott, was habe ich an Mengen Kram. Danke an die fleißigen Helfer Micha und Jascha [emoji182][emoji8]

Halbe Stunde noch, dann wird schön nach Hause gerollert. Der Nitro macht Spaß!

Man muss die Leiter des Trampolins nehmen und von dort aus durch den Riss im Seitennetz ne Arschbombe in den Pool machen!Holger,bitte vormachen!

KLICK for pic des anderen Stirnradlers.

Ist ja nun mal BlaBla hier, dein persönlicher Bezug war auch nicht ganz klar. Woher weißt du das mit dem längeren? Warst du das damals auf Osterrun? Wollte es eigentlich nicht erzählen, aber du hattest einfach die Zollseite vom Zollstock erwischt

hey reuse, ich hab den link mit edwin nur gepostet, da ich die klamotten von denen gerne trage und auch die personen dahinter kenne und sympathisch finde. die machen ihre arbeit gerne, tragen ihre Produkte gerne und identifizieren sich mit allem was dahinter steckt. hier im gsf gibts ein doc martens topic und ich dachte der typische DM träger ist interessiert an der Marke und wie es weiter geht. von jedwegen subkulturen die sich da jetzt schon wieder auf den "schuh getreten fühlen" (kleiner scherz am rande) wusste ich nichts. Ehrlich gesagt hab ich auch kein Bock auf ne wirtschaftliche Grundsatzdiskussion. ich glaube wir haben da einfach andere ansichten. darfst auch gerne haben, ich bezeichne dich auch nicht als naiv oder versuche dich irgendwie von irgendwas zu überzeugen. kein ding, du hast einfach den längeren

Nur noch im Kopf. Dafür aber eingebrannt

Hole das Topic mit einem neuen Projekt nochmal aus der Versenkung... Aus einem Zylinder mit Fussbruch und einem verküsselten polini Racing Kopf wollte ich was neues machen.Aufgebohrt auf 60mm und mit 54 Hub versehen,hoffe ich dem guten Grauguss noch etwas Leistung entlocken zu können.An der Stelle schonmal vielen Dank an Stahlfix der mir meine Ideen wieder schön und schnell umgesetzt hat.Gehäuse ist 0,5mm geplant,Zylinder fussseitig 5,0mm runtergedreht.Mit der fudi in 7,8 mm komme ich so mit dem 105er Pleul auf 125 Grad Überströmer.Zentrieren tut sich die komplette Geschichte über den neu angedrehten Zylinderfuss und die Stufe in der Fussdichtung.Der Kopf ist in der Mache.Fotos vom porting folgen,sollte Ende nächster Woche laufen der Haufen.

Neben Harley und Goldwing jetzt BMW?

Da bin ich jetzt, aber zu spät. Girls for free ja, aber Prosecco is aus

Du da besser mit den Steuerzeiten spielen kannst, mit Kodi und Fudi. Und weil wir das mit nem 210er MHR mal ausprobiert haben mit solchen Anlagen, sprich Scorpion und SIP Performance und das lief sehr gut!

Ich meine schon 2 mal aus der mülltonne geholt...... scheiß weiber

Vintage Cruise

Ich werde da sein. Wird also mit Garantie fantastisch.

Scorpion vielleicht? Aber dann mit fotodoku von der Montage.

Und was hast du dir jetzt für ein Echo vorgestellt? Kuscheln im Gebüsch oder wie?

Der nimmt doch die Drehzahl vom Lichtstrom ab...normal kann der sich gar nicht täuschen.

so bissi was aufm fotzenbiacherl online

Ich trinke jetzt... Eine Limette, ein Teil Havanna Club, ein Teil Soda (Mengenangaben exakt einhalten, bitte), etwas Grenadine und etwas Eis. Ballermann-Faktor durch Weizenglas. Da gibt das jetzt welche von. Morgen hab ich frei

Zündung passt? Quetsche passt?

Habe zugeschlagen

Die Roller auf Facebook und der Homepage sehen gut aus, was die verwendeten Teile angeht, kann ich nicht beurteilen was Original oder repro ist, sieht aber wesentlich besser aus als das was sonst an Importen so angeboten wird, die Firma lässt sich ja auch in die Karten schauen, Bilder nicht nur vorher / nachher, sondern auch während der Restaurierung und das öffentlich, was will man mehr , wenn man nicht selbst schrauben will oder kann ?

Das ist in dem Gewerbe halt so...

Powerported= Kolbengesteuerter Einlass( ohne Löcher im Kolben ) + Membrane direkt ins Kurbelgehäuse

Sexuelle Übergriffe nicht ausgeschlossen ich vermittel gerne weiter

Schaltkreuze sind so eine Sache. Auf 'original' kann man sich leider nicht mehr so wirklich verlassen. Der Einkaufs-Luigi bei Patschio geht leider nicht mehr konsequent auf die gleiche Quelle los. Warum waren zum Beisiel in den letzten Monaten diverse lusso-Schaltkreuze 'schillernd' brüniert? Ich will das jetzt nicht technisch beurteilen, sondern nur darauf hinweisen, dass in den Tüten nicht immer das Gleiche drin ist. Das Folgende jetzt bitte nicht falsch verstehen, ich will hier ausdrücklich keine Werbung machen: Schaut Euch mal die BGM Schaltkreuze an. Die entsprechen in der Spezifikation den eigentlich 'originalen' Produkten.

*hüstel* Ja, aber ein kontrolliertes.

meine '66 SuperSport...nicht mal 20Tausend Km auf dem Tacho, die ori Sitzbank ist auf Grund der wenigen gefahrenen Km noch wie neu, schon selten eine SS in dem Zustand zu finden, Historik von der Auslieferung bis heute vorhanden, ori Betriebsanleitung und Service-Heft welche meistens fehlen sind dabei gewesen, toller Fund

bringt auch eure Altschüler Roller mit ( die bekommen vielleicht auch noch mal ein Hoch)

...dann werde ich euch mal meinen Zeitvertreib der letzten Wochen zeigen... Pk50s, Bj ´84, letzte Zulassung 1995, 20 Jahre Standzeit unter einem regendichten Vordach, allerdings nicht sonnengeschützt...der Lack war wie Schmirgelpapier: Nach Motorrevision, technischer Überholung und Lackaufbereitung: Vielen Dank auch an die Mitglieder des GSF für die Ratschläge und Unterstützungen. Grüße, ischaemie

Duuuuuuuurst!!!!!

Ich denke das könnte eine Anti-Materie Bohrung sein.

Vorsicht ohne Bildung in der Biologie. Fotze mit Ficken, scheissen und pissen aus/über ein(em) Loch ist üblich in der Tierwelt. Nenn sich KLOAKE

- Wartungsloch für das Endoskop - Pustloch zur Zylinderbelüftung - Saugloch zur Geschmacksprobe (CO nach kribbeln auf der Zunge einstellen). - Zulauf für Spezialreiniger, um den Zylinder zu waschen. Und nun mal Deppenmodus OFF: Diese Bohrung wird sich - wie zum Beispiel die Nebenauslässe - zusetzen! Und es wird auch alles andere als lange dauern. Daher wird es auch ein Fehlerbild geben, wenn damit die Funktion dieser Bohrung nicht mehr gegeben ist. Also wenn daher der Polarforscher im ewigen Eis sein Schneemobil nicht mehr mit der Reissleine anbekommt, weil die Kompression angestiegen ist (durch die zugekokte Bohrung), hat er bestimmt dann via Satelitentelefon sein Problem geschildert. Und irgendein Hanselmann hat es dann auch ins Netz gestellt. Oder der Hersteller solcher Motoren weist sogar in seinen Wartungsunterlagen darauf hin?!!! Das wäre mein erster Ansatz, wenn ich hier voll in die Diskussion einsteigen würde. Ist mir aber zu langweilig und bietet nicht genug Potenzial [emoji12][emoji4][emoji41][emoji16] Jedoch ein Wartungshandbuch einer solchen Kiste könnte alle Fragen beantworten. [emoji4][emoji41]

Die drei Buchstaben die das Teil als Kernschrott ausweisen stehen doch drauf

Bin ich, ich gebs zu:) Der 53er iwt ein absolut rostfreies Gasserprojekt, Wilwoodbremse vorne auf 39er Chevy Starrachse, sehr viele alte 50er und 60er Jahre Speedparts dabei, darunter alte GFK Bucket Seats, alte Ansen Sprints, ein Edelbrock TR1 Tunnelram Intake, das allererste Tunnelram Intake für 2 4fach Vergaser von Edelbrock für Chevy Smallblock von 1959, alte NOS drag shocks, und das alles für 1200$ zzgl Versand....da freu ich mich schon drauf, den zu bauen, hehehehe

Sehe das ähnlich wie du. Die ersten Clios mag ich rein von der Form und Motorisierung auch (1.8 16V oder 2.0 Williams), allerdings hab ich da hinsichtlich der Qualität und Verarbeitung auch nur negative Erfahrungen vorzuweisen, daher wäre das wohl keine Option für mich.

Könnte auf eine etwas zu fette Hauptdüse hinweisen. Der 50DR entspricht ja dem Orig. Zylinder mit 3 Kanälen, den hatte ich auch mal. Der sollte bergab Tacho 60 laufen (wobei die Tachos ja auch nach dem Mond gehen...). Ist das Knattern weg, wenn Du ohne Luftfilter fährst? Zu fette Hauptdüse erkennst Du daran, dass bei hohen Drehzahlen ein Drosseln einsetzt, und der Motor nur noch bei jeder zweiten Umdrehung oder unregelmäßig zündet und nicht mehr höher dreht.