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oh man war das geil. Nachdem uns freitag im freien training die kurbelwelle eingegangen ist entschlossen wir uns die 51er welle aus dem ersatzmotor auszubauen und einzubauen. gleichzeitig haben wir auch noch die hartz4 eingebaut. da wir alles in ruhe und sehr gewissenhaft (vielen dank hier besonders an wolfgang) geschraubt haben, dauerte es natürlich seine zeit so dass der roller erst wieder im nachttraining einsatzbereit war. Dort lief alles gut, einer unserer fahrer sass hier dann auch das erste mal auf dem roller und konnte somit nachts anfangen die strecke kennenzulernen :-D :-D also roller weggestellt, paar kleinigkeiten dann samstag früh noch erledigt so dass wir dachten wir wären einsatzbereit. im qualifiyng haben wir bewusst kaum gas gegeben so dass wir ganz von hinten gestartet sind. leider hatte unser startfahrer dann einen sturz weil eine px mitten in der kurve stand, ist aber nichts kaputt gegangen und ausser prellungen und blessuren gings dem fahrer auch gut. also weiter im text, ziel war ganz klar in der smallframe proto klasse zumindest aufs treppchen zu fahren wenn nicht sogar zu gewinnen. Roller lief gut, fahrer hatten spass, also weiter im text, das ziel klar im auge. am vergaser noch etwas umbedüst, eigentlich nur kleinigkeiten, kostete trotzdem zeit, nun merkte man halt das wir freitags nicht trainieren konnten, kostete alles zeit aber dank schneller und sicherer fahrer konnten wir uns immer weiter vorkämpfen. abends leider noch ein sturz, rücklicht kaputt, hier musste also auch eine notlösung her, war aber kein problem dank fix eingekaufter fahrradlichter, danke an stefan unseren teamchef. so gerüstet konnte es in die nacht gehen, kleinere vergaser probleme waren hier leider nicht wegzudiskutieren, sei es angesaugte matten, gaffa oder sonstiges, erst als wir mit komplett offenem rahmenloch unter dem vergaser gefahren sind lief das anständig, hier muss eindeutig nachgebessert werden. ca. gegen 2 uhr nachts hat dann der pmt hinten aufgegeben, riss am schriftzug und dadurch luftverlust, zum glück hats der fahrer schnell gemerkt so dass er reinkam ohne sturz und wir den reifen wechseln konnten. rest der nacht lief super, gefahren ohne probleme leider ist dann vormittags die vorderbremse blockiert und hat wolfgang fies abgeworfen, also bremse erstmal neu gemacht, sehen war erstmal nichts. vielen dank an nintendo für die bremsbeläge, unsere waren natürlich sonstwo... :rotwerd: bei diesem sturz ist ausser dem fahrer seiner schulter noch der motorblock gerissen, so dass hier ein provisorium aushelfen musste, hat erstaunlich gut geholfen und bis zum schluss gehalten. auf platz 1 in smallframe proto mit einigen runden vorsprung konnten wir nun das rennen sicher zu ende fahren und haben endlich die smallframe proto gewonnen. 15minuten vor schluss, auf platz eins liegend, mit genügend runden vorsprung entschloss ich mich nun etwas spass zu haben und habe das tempo etwas erhöht, was mein team etwas geschockt hat :-D :-D wäre alles auch gut gegangen wenn nicht in der letzten runde eine px mitten am kurvenausgang stand, ja STAND. ich also reingerauscht, dabei gabel verbogen, lenker krumm, kotflügel und kaskade ab, egal, also mit krummem lenker und krummer gabel ins ziel gerollt. :-D :-D ohne den reichhaltigen support der anderen teams wäre dies aber nicht möglich gewesen. vielen dank besonders an dart und projekt paul, immer einen ratschlag zur hand oder eine passende schraube, kulufedern, alles was das herz begehrt. :thumbsup: :thumbsup: einfach geil jungs und mädels, vielen vielen dank geiler scheiss echt. glückwunsch an scuderia esc, abartig die performance, dabei immer fair und sehr geil gefahren. schade das team germany soviel pech hatte, das wäre sonst echt sehr spannend geworden. wir sehen uns in frankreich :cheers: :cheers: vielen dank an mein team, ihr seid die besten. sarahs leistung war der wahnsinn, so ein service, immer hellwach, konzentriert, einfach klasse.

Ok, wenn ich Dir jetzt meinen Roller leihen sollte, der mich seit Jahren ohne wirkliche Probleme von A nach B bringt - auf den ich mich ohne mit der Wimper zu zucken hier mit Vollgas draufklemme und nicht vor dem Erblicken des Meeres das Gas wieder zurücknehme - was sagt das dann aus? A) Entweder er hält (wovon ich ehrlich gesagt ausgehe) > lässt das auf Deine Schrauberei schliessen? B) die Karre verreckt > lässt das auf Deinen Fahrstil schliessen? Die Variante das die Karre den Geist aufgibt, weil ich da was falsch gemacht habe schliesse ich komplett aus - dafür läuft der Test bei mir schon zu lange Ich bin mir also nicht sicher, ob Du's drauf anlegen möchtest? Ich bin mir aber sicher, dass ich das nicht möchte - denn die Wahrscheinlichkeit dass Du einfach nur die Pest am Hals hast und jede Karre ins Verderben reisst, ist mir einfach zu groß

So, der erste Teil von Team Projekt Paul ist mittlerweile wieder zu Hause angekommen. Der restliche Teil weilt weiterhin im Urlaub oder sitzt noch im Auto. In der Tat mussten wir leider um 10:00 Uhr morgens nach 22 Stunden den Motor wechseln, da das Getriebe festgegangen ist. Genaue Ursachenforschung wird in den nächsten Tagen erfolgen. Dennoch hat die Veranstaltung einen Riesenspaß gemacht und einen amtlichen Muskelkater und Sonnenbrand beschert. Grüße an alle anderen Teams! Dirk

Heute einfach mal ein kleiner Gedankengang, weil es schon oft genug vorgekommen ist, dass ich nach einem Arztbesuch dann die Info bekam, dass ich kurzfristig operiert werden müsse. Letztes Jahr lag ich, nachdem ich nur mal meinen Blutdruck checken lassen wollte, drei Tage auf Intensiv - aber heute war die übliche Nachsorgeuntersuchung unauffällig. So was geht bei mir meistens im Alltag unter, aber heute finde ich das irgendwie geil. Und weil ich wegen dem Termin früher aufstehen musste als sonst, habe ich anschliessend noch gemütlich nen Kaffee getrunken und bin mit dem Mopet zur Arbeit gecruist. Eigentlich sollte mir alles weitere, was mir auf der Arbeit sonst den letzten Nerv raubt, heute völlig schnurz sein. Wenn jetzt die meisten Tage nichts aufregendes passiert, sollte man sich vielleicht auch mal solche Kleinigkeiten vor Augen halten. Ich hab's schon oft genug anders erlebt und selbst da gibt's ja noch genug Menschen, denen das Schicksal noch mal eins mehr in den Rücken tritt. Also Jungs, guter Tag, lasst Euch nicht von den üblichen Idioten nerven.

Meine...

Moin! Ein geiles Wochende. Super Wetter, Alkohol, Gartenarbeit und ein lässiges Fotoshooting für einen T-Shirt Laden. Dazu noch nen weiteren Roller gekauft, schon wieder mit Plastik. Dafür originale 1100km gelaufen und mit momplett neu gemachtem Motor (175) vom Lambrettagott himself. Die originale Sitzbank ist na klar auch dabei: Und die neue Woche geht auch super los, bloß 3 Tage

kurzer Bericht vom Nintendo Team: dieses Jahr hatten wir extremes Pech. der Roller lief super auf'm Prüfstand, beim Testen usw. Albert hat uns in 3 schnellen Qualirunden auf P5 vorgefahren - Lenki ist gestartet, bis dahin alles gut, halben Stunde nach dem ersten Wechsel plötzlich Leistung und Kompression weg, Motor extrem heiß, zusätzlich noch die Enddämpferkappe locker Also Kolbentausch und Dämpfertausch. Nach 1,5h dasselbe Problem - Kolbenring wieder fest plus noch zusätzlich ein springender zweiter Gang. Also Ersatzmotor eingebaut, zusätzlich zu der ganzen Schraubzeit noch 50 Runden Strafe kassiert... immerhin hielt der Ersatzmotor dann, war aber überhaupt nicht abgestimmt, hat aus allen Löchern gesaftet und lief nur nach dem Motto: alles oder gar nichts irgendwann ging noch der Kupplungszug kaputt und bei meinem letzten Stint ist 3 Runden vor Ende des Rennens die Hauptwelle (!!!) gebrochen. Das war der passende Schlusspunkt für den Verlauf unseres Rennens. Aber wir haben die Zielflagge gesehen, wenn auch schiebend. Nächstes Jahr neuer Versuch das Ding wieder ohne zu schrauben durchzufahren Aber es gab auch durchaus positives am Roller, das Fahrwerk war dank Albert supergut eingestellt und die neue Sitzbank zum Fahren ein Traum! Vielen Dank ans ganze Team und den sehr geilen FalkR der sich echt die Finger wund geschraubt hat - immerhin muss er nicht traurig sein, seine Auspuffanlage war beim Siegerteam verbaut Es war supergeil mit den deutschen Teams, vor allem Heives die uns mit Hauptdüsen versorgt haben und wir uns mit Bremsbelägen revanchieren konnten. Vielen Dank nochmal!!! Und Glückwünsche an alle siegreichen Teams, ganz großes Kino

Was willst du denn checken lassen? Deinen minimalen technischen Kenntnisstand? Der Strom, der fliesst ist minimal. Sonst könntest du hier nichts mehr eintippen. Die Spannung beträgt je nach System einige hundert Volt. Ein Arztbesuch ist nur nötig, falls du einen Herzschrittmacher verbaut hast, bzw. Risikopatient bist, bzw. falls es dir nach einiger Zeit (12h ++) noch schwummrig ist.

Hoffmann ist wieder in Österreich zu Hause............. Als (Mit) Organisator einiger Großveranstaltungen, vor allem als Rennleiter des Vespa 11 Stundenrennens (fallrace) weiß ich welch ein Aufwand, welche Verantwortung und Risiko hinter so einem Event stecken.......es war mir eine Ehre und Freude dabei gewesen zu sein.........besonderen Dank an Thomas, Matthias und Erik. Danke auch an Robin der für die internationalen Gäste gesorgt hat. Alte Freunde getroffen und neue gewonnen - es geht nicht besser.

Platz 5 ... Europa wir kommen

hier endlich mal ein paar detailfotos...

Innocenti SX200 Chopper mit OldSchooler Tuning und EerieDess Lack und Chrom und Kupfer. Warum ich ne SX gechoppt hab ? Weil ich es kann Alles eingetragen und mit TÜV !!!

sehr schönes wochenende! glückwunsch an die esc jungs, team germany und das team um dome - habt ihr fein gemacht. respekt an das team Sthil racing - auf eurem 24h debüt habt ihr eine einwandfreie vorstellung abgegeben. danke an unsere hilfreichen boxen-nachbarn projekt paul, team heives und team germany die oft mit rat und tat zur seite standen. die ersten 6-7 stunden lief alles gut und wir konnten uns im bereich der plätze 2-3 einsortieren. kleinere, ärgerliche defekte wie rutschende vergasergummis, kolbenklemmer und so weiter, haben wir zum glück bis dahin nicht erlitten. wir haben direkt ins volle gegriffen, in dem das getriebe aufgab. starkes knacken im zweiten gang. der motor ist allerdings noch nicht komplett offen, daher also noch keine umfangreiche diagnose. eine kurze überprüfung der hartz 4 kupplung zeigte nur, dass alle schrauben der kupplung und alle zähne der primär noch an ihrem platz sind. die verbleibenden 17h haben wir dann auf unserem 22ps polini evo-gehäuse abgespult und konnten trotz 50 runden strafe und der verlorenen zeit noch bis auf platz 21 aufschliessen. unterm strich hat die nummer echt spaß gemacht. nachts mit einer SF durch "felder" von largeframes zu pflügen, macht einfach echt laune. für die letzen 5 stunden haben wir noch kurz die wuchtung am vorderrad der 112 optimiert, damit der eimer ruhiger läuft. witzigerweise entsprach die unwucht exakt dem gewicht einer radmutter mit dazu gehörigem bremstrommel stehbolzen. Jungs - Torsten, Robert, Marc, Felix und Stefan - ihr wart ein spitzen team - hat alles gepasst großen dank an Nadja, als wirbelwind in der zeltstadt und in der box hast du uns chaoten bestens betreut

Mein erstes 24h Rennen und als Team Unterstützung mit dabei. Fazit: super geniales Wochenende. Danke an die Jungs von Team Heives fürs mit nehmen und den vielen Spaß den wir hatten. Nächstes Jahr gerne wieder, vielleicht auch als Fahrer Gute Besserung an Wolfgang, hoffentlich sagt der Doc nur postives!

Lackier sie ihr rosa und gut is.

Ich bekenne mich inhaltlich, bin aber nicht der Urheber - muss ich an dieser Stelle der Fairness halber erwähnen. Als Ergänzung möchte ich beisteuern, der Muttertag ist maßgeblich eine Erfindung des Dritten Reiches. Aber war ja nicht alles schlecht

Dafür is es nie das falsche Topic

Aber bitte nicht so, wie der Schlosser das ständig an sich tut.

So, ich wieder. Heute Mittag auf dem Weg zur Arbeit sind die Sicherungen am Cutdown durch geknallt. Licht und Wasserpumpe aus. Merkt man daran wenn das Ding kocht und dir durch den Überlauf Links aufs Knie kotzt. AUA. Zurück, anderen Roller holen. Dann beim Chef im Büro sitzen um mit ihm über die Beule im Dienstwagen zu sprechen. Es rappelt jemand von außen und erzählt was von Roller tropft. Natürlich meiner. Getriebeöl Schraube weg. Da ich da etwa 300 ml drin fahre, kann man sich den Rest denken. Lache. Schraube ist exakt am Kantstein am Gelände verschwunden. Gewindegang ist tip top. Unglaublich. Neue Schraube konnte ich ergattern, Öl bekomme ich hoffentlich später. Meine Fresse.

Bei Tante Louise ist wieder Gynäkoogen Treffen. Nur Pussy Bikes hier. Ich glaube die springen auch erst ab 20'C an...

ob das dann mit dem flankenspiel noch haut bei 21 ? ich hatte das mal drinne und habe es nach 20km wieder rausgenommen....war mir nicht geheuer...und hat schon gesungen das getriebe......

Haferschleim... Stimmt. Fängt mit S an. So, fang jetzt mit S N an

Doch klar ist das der Rede wert. Unter einer Membran befindet sich zumeist ein Loch, welches bis zu 2 mal so groß ist wie ein Drehschieber. Da geht halt in der gleichen Zeit mehr durch. Wenn mehr Luft durchgeht, muß auch mehr Sprit dazu. Von daher sind Membranmotoren auch effizienter als Drehschiebermotoren.

Drückst du an dieser Stelle deiner Strecke das erste mal auf die Bremse? Wenn ja, dann schau mal, ob die Bremslichtbirne noch funktioniert.

So, am Wochenende ging´s wieder ein wenig weiter. Leider konnte ich nicht wie ursprünglich geplant mit dem Einbau der Gabel weitermachen, da die neu gekauften Kugeln etwas zu groß sind. Die richtigen sind allerdings schon bestellt. Daher hab ich mit dem Zusammenbau des Lenkkopfs begonnen, genauer gesagt mit dem "Innenleben": Die originale Ankerplatte für die Seilzüge war schon sehr mitgenommen, da ging´s erst wieder mal an entrosten und abschleifen. Eigentlich echt ein Wahnsinn, wie viel Zeit man in solche Arbeiten investiert.... Das hab ich total unterschätzt! Der überholte Vergaser ist nun ebenfalls fertig eingebaut und mit neuem Benzinschlauch versehen. Der Vergaserwannendeckel und dessen Dichtung kommen dann erst später drauf wenn der Motor eingebaut und die Züge angeschlossen sind. Mein heutiges Highlight war allerdings das Monoschlitzrohr des Beinschilds Ich hatte mich für die Kunststoffvariante entschieden, da diese anscheinend etwas leichter und vorallem ohne Bördelwerkzeug zu montieren sei als die Alu-Variante. Schlussendlich war´s doch eine ziemlich nervenaufreibende Arbeit, das - natürlich nicht wirklich perfekt passende - Teil an das Beinschild zu "clipsen". Sanfte Gewalt und viel viel Geduld waren dazu nötig. Das Ergebnis ist aber optisch OK. Kleiner Montage-Tip für alle, die sich für das Kunststoffmonoschlitzrohr entscheiden (so hat´s bei mir am Besten geklappt): - Monoschlitzrohr mal grob an das Beinschild halten und auf die richtige Länge abschneiden (bei mir war es an beiden Enden ca. 7-8 cm zu lang) - Beinschildumrandung mit Silikonspray einsprühen - Das Monoschlitzrohr auf beiden Seiten parallel von oben her auf das Beinschild schieben - Dann beide abgerundeten Ecke des Beinschilds machen - Zum Schluss den waagrechten Teil des Beinschilds oben machen Die Variante wie auf dem Foto (da hab ich an einem Ende des Monoschlitzrohrs nur auf 1 Seite des Beinschilds begonnen und wollte mich Stück für Stück weiterarbeiten) hat nicht funktioniert! Spätestens wenns an die Rundung geht, ist´s vorbei... Und nun wieder die Fotos:

Wir starten noch einen neuen Versuch einen Termin für den italienischen Abend zu finden. Sobald wir an einem Termin mindestens 8 Roller zusammen haben, werden wir diesen Termin festzurren !!! Also entscheidet Euch frühzeitig http://doodle.com/2c39mrwm3uqag6h7

ich steh auf originalzündung mit hp4 und kytronic - eigentlich bei allen fahrzeugen. grad weil man die komponenten auch günstig und in originalqualität kriegt - grad jetzt, wo der vespatronic & co hype über jahre die originalzündungen ins regal wandern hat lassen.

Und in K5 wird beim Start wieder der Boden vibrieren....

Hier mein umgemodelter Quattrini Auspuff....

Welche Welle ist das? (Ich hoffe, dass ich es nicht überlesen hab'.)

Genau [emoji106]Und kein Ritzel?! Dann machst du ne Sammelbestellung bei DRT: 2 x 23 groß (eins für dich und eins für mich) und 1 x 23 klein (deine Orangina) Ich fahre ja sogar im kleinsten Motor große Kulu mit Ddog [emoji41][emoji13]

Ja. Wer fährt mit Peter und seiner 200er PX nach Italien oder Spanien? Schrauben kann er auch Mega gut. Außer Gewinde. http://www.germanscooterforum.de/topic/308756-vorstellung-reisewünsche/#entry1068112843

PX Technik in VB1"57

Klasse!

Leute gibts ... Da hatte ich gestern seltsamen Besuch. Der eine sah aus wie ´ne Mischung aus Friedrich Lichtenstein und Christoph Walz in Django unchained; der andere hatte so´n ZackZack-Haarschnitt. Und dann sindse mit so´n Automatik-Elektromobil rumgeeiert und ham sich´n Ast gefreut.

..weil ich noch ein Leben außerhalb von wichtigen PK XL 2 (oder meinetwegen auch HP4 mit blau geflammten Griffen) Vespa-Facebookgruppen besitze, über das kein großer Fernsehsender berichten muss, damit ich mich gut fühle.

Kosten die mittlerweile noch mehr? Krass....! Achja, Bonanzarad hab ich auch. Bearbeitet von Bergfick

Fespah. Trendy und so. Hip. Alter.

Wer früher heimgefahren ist und den Corso ab 15:30 Uhr durch Landsberg nicht mehr mitgefahren ist, ist vielleicht noch halbwegs trocken heimgekommen und hat sich den Hagelschauer auf dem Heimweg erspart Danke an die Frau Landwirtin für die Möglichkeit des Unterstellen Aber schee wars

ups - da ist wohl leider die formatierung flöten gegangen guckst du hier http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe flott 2-3 ausdrucken , laminieren und ab damit in die werkstatt

Lindsey Vonn und Tiger Woods haben sich getrennt, weshalb ? Er ist 18 Loch gewohnt und sie an mehrere Stangen ... elRabiato

der dobie den wir im november aus der nothilfe übernommen hatten, hatte zum glück erst eine zecke dieses jahr, obwohl wir immer reichlich im wald, wiesen usw. unterwegs waren. vorgestern: das erste mal nach dem winter für viele stunden auf der terasse. der spinner wollte mit uns auf augenhöhe sein, egal wie klein die sitzfläche auch ist. er gehört mit seinen 74 cm auch nicht zu den ganz kleinen dobies. er kam komplett abgemagert aus aller schlechtester haltung mit nur knapp 20 kilo nach an. mittlerweile passt alles und er wird mit seinen geschätzten 10 jahren sicherlichen einen schönen lebensabend bei uns haben

Crank.... sei lieber froh, dass das ein Thread ist wo versucht wird ein Problem zu lösen und keiner der im Sand verläuft wie 75% hier im Forum.

So! Gestern beim Notar gewesen und Unterschrift geleistet. Demnächst gibts die Schlüssel und dann werden Tapeten gekratzt, Fliesen gepickert, ne Trockenbauwand rausgeruppt. GEIL Häuschen mit Auffahrt, nicht mehr diese Parkplatzscheisse da wo wir jetzt wohnen. Roisen direkt am Haus. Keller zum zocken und saufen... wenn der Rest dann gemacht ist und Frauchen milde gestimmt

Natürlich essen wir den Afrikanern ihr Essen nicht weg. Sie haben wg. uns gar nicht mehr die Chance, ihr Essen zu produzieren. Unser Wunsch nach (z.B. außersaisonalen) Produkten bedingt im massiven Umfang die Zerstörung der Subsistenzwirtschaft kleiner Landwirte und die Lebensgrundlage Indigener durch Landgrabbing, Wasserverschwendung, Brandrodung, Abholzung, usw. "Wir" haben da mit unserem Konsumverhalten ganz und gar nicht ein entsprechendes Welthungerziel erreicht. Die deutsche Lebensmittelindustrie hat daran keinen Anteil und Lebensmittelverschwendung hierzulande hat definitiv keinen positiven Einfluss auf die Hungerstatistik. Und was den Schreiner angeht, der deiner Ansicht nach sein 20cm Stück Holz nicht aufhebt, sondern verbrennt: Jeder Handwerker, der sein Material selbst einkauft, achtet auf eine intelligente Resteverwertung, davon kannste ausgehen.

Wacky Races @ Venlo (28.-30. August) Wie Insider bereits wissen, hat uns die FIA nach dem sagenhaften Auftakt der Wacky Scooter Races WM in Venlo händeringend um eine Fortsetzung gebeten. Während man sich um die Fernsehrechte streitet, haben wir – man soll's kaum für möglich halten – die Anforderungen noch mal stark nach unten korrigiert. Also, einfach auftauchten und mitmachen! Dem schlechten Geschmack sind keine Grenzen mehr gesetzt... PIC by Lit

Ich brauch das nicht bei nem Alu136er auszuprobieren, der erfindet Spülung nicht neu. Aber Du machst das schon. Schau mal bei den Ü50PS Falcen, da findest Du sicher die eine oder andere Inspiration.

http://www.ebay.fr/itm/Serbatoio-Sport-X-Vespa-98-Bacchetta-Faro-Basso-51-52-V30-33-/251810305149?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3aa110547d

Ok, das macht mir Mut und hört sich gut an. Ich stelle euch mein Schätzchen gleich mal vor.

also G oder T3 syncro würd ich nicht nehmen, die sind sehr beliebt... unimog in expeditionsausführung sieht vor allem nach viel geld aus, vorteil wäre natürlich das man etwas freier in der routenplanung is 123 oder 124 schon eher, sollte schon gehen mit 2wd aber irgendwohin fliegen und dort moped leihen oder kaufen is denk ich ne ganz gute option. mein bruder war im herbst in indien, wollte nen moped mieten, hat dann aber eins umsonst gekriegt weil er es überführt hat. war dann ne woche im himalaya unterwegs. auf http://www.advrider.com/forums/index.php gibts reiseberichte ohne ende zu jedem land.