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Wenns so warm ist, ist ein mit italienischen Spezialitäten gefülltes Eisfach immer vorteilhaft. [emoji4]

Schönes Thema ! Ich schüttel ja schon immer den Kopf, wenn ich auf einem Rideout/ Anrollern etc. die Massen am Menschen mit ihren Gopros inkl. allen erdenklichen Besfestigungsmöglichkeiten sehe! Ich sehe das ja ein, wenn jemand mal eine Passstraße geschmeidig hochfährt und sich das hinterher nochmal ohne Adrenalin im Blut anschauen möchte, aber beim Anrollern mit 200 Rollern mit max. 60km/h durch die Stadt? Da geht es dann ganz klar um eine passable Selbstdarstellung in den soz. Medien!

is ein und das selbe. Direkt hintereinander getestet. also 2 läufe. ...runter...drehbank. ..wieder rauf !

Reichen Dir etwas mehr als 61 Antworten nicht aus, oder wo liegt das Problem? Edith sagt gerade: verbrauch v50 in das Fenster eingeben sollte helfen.

...ich vorhin mein Studium erfolgreich beendet habe! BÄMM FIX OIDA!

ANROLLERN 18.04.2015 Treffpunkt Enjoy Live Start 15 Uhr Leider haben sich für den Abend der Partyplan A und auch Notlösung B zerschlagen. Da an beiden Veranstaltungsorten auch das Ziel sein sollte, konnten wir somit die Strecke erst kurzfristig festlegen und daher auch jetzt erst den Startpunkt bekanntgeben. Die Strecke beträgt gute 40km und am Ziel wird man Speis & Trank käuflich erwerben können. P.S. Wir werden stellenweise auch über 50 km/h fahren

Europablau war die häufigste Farbe bei der 50s (= nur Export). Die gabs also nicht mit den typischen 9" aus Italy. Die 50s hatte 10". Abgesehen davon sind die Felgen der europablauen 50s immer Silber und nicht in Rollerfarbe. Da wirst du also nix im Olack finden... Das gibts nur bei den Modellen in Verde 301.

210 mit Silentos, nur alu ca 200 scheinst es ja aber gelöst zu haben

Es gibt immer was zu tun.... Ich hab jetzt eine originale PKs Monositzbank gekauft und für vorne einen Sip-, sowie für hinten einen YSS Dämpfer. Dem Zylinder hab ich neue GS-Ringe und KoBO-Clips spendiert, weiters gehört die QK etwas angepasst, 1,75mm sind einfach zuviel werde auf 1,1 oder 1,2 gehen. Ansonsten ist der Motor eigentlich an seiner Leistungsgrenze, da eine nicht gedämpfte Primär, eine normale verstärkte 3Sch. Kulu, ein kleiner Kurbelwellenkonus sowie KEIN kurzer 4. verbaut ist. Bei mehr Leistung hätt ich da Bauchschmerzen... Aber nächstes Jahr bekommt der Motor sowieso ein kleines Update. Solange muss er mal halten. Das nächste Problem stellt mal das Anmeldegutachten dar... da lässt auch keiner mit sich reden. Aber naja... was solls. lg Edit: Mit den hinteren Blinkern gibts auch noch ein Problem. Alles funktioniert, nur diese Beiden nicht. Hab ich da evtl. was falsch zusammen geschlossen?

Merci Heizer und an den Rest vom Fest, hab jetzt blaues und rotes Kabel an der CDI getauscht. Und das Gerät fährt endlich vorwärts! Muss dann wohl an der ZGP vertauscht sein!? Nun hat es mir aber gleich die Lampe gekillt. Muss ich jetzt am Kabelkästchen auch die Kabel tauschen? Wenn ja, wie rum? Soll ich auch nochmal neu abblitzen? Merci, schon mal!

so muß das ... KLICK

Nicht gefaked; hing hier so am flipchart.

sorry für die nebenfrage, aber: bilder..? von der oma?

@Rindercousin: Mach Dir mal keine Sorgen wegen der zwei Spannungskreise für das Licht. Sobald Du mit Licht fährst werden die Kreise ohnehin parallel geschaltet. Den BGM Regler musst Du daher wie folgt anschließen: Das weiße Kabel von der Lima, das zu Deinem jetzigen Gleichrichter AC-Eingang geht, muss auf beide AC-Eingänge des BGM-Reglers gelegt werden, das Pluskabel der Batterie auf den DC-Ausgang des BGM-Reglers und das Massekabel von der Limagrundplatte auf den Masseanschluss des BGM-Reglers. Bitte nicht den Masseanschluß des BGM-Reglers einfach nur auf die Karosserie legen!

Servus, sorry, rotiere zur Zeit, deswegen bisher noch keine Infos wegen dem Lichtschalterumbau als Blinkerschalter... Soviel schonmal: Ich hab zwei (eine vorne und eine hinten) Leiterbahnen aufgetrennt (rot auf den Fotos) und die Kabelbelegung geändert. Die Kabel mit dem roten "X" müssen weg, dafür die eingezeichneten so angeschlossen/angelötet werden. Das Licht brennt damit immer. Im Reserverad unter der linke Backe hab ich eine kleine 6V-Bleigelbatterie eingebaut. Vom gelben Kabel des Kabelkästchens/Lima hab ich ein weiteres Kabel über eine Diode und einen Sicherungshalter zur Batterie verlegt. Von dort aus habe ich über das Blinkrelais ein Kabel unter dem Tank an das rosa Kabel (eigentlich Standlicht) angeklemmt. Damit haben wir "Blinkrelais"-Strom vorne am Scheinwerfer, ohne ein neues Kabel durchziehen zu müssen. Dort muß man das rosa Kabel aus dem Kabelbaum vom Scheinwerfer abzwicken und verlängern zum Lichtschalter (s. Foto: "vom Blinkrelais"). Am Kabelkästchen noch das Kabel von Rosa zu dem darunter angeschraubten Widerstand (nur das eine!) abklemmen. Die beiden Blinker werden verkabelt und am Lichtschalter angeklemmt/-lötet. Ich müsste irgendwo noch einen Gesamt-Schaltplan haben, damit wirds dann evtl. deutlicher, ich schau mal.

so, nachdem sich das hinterrad auf dem rückweg vom anrollern hh gelöst hat und fröhlich das motoröl längs der nabe rausgeschleudert wurde, muss nun wieder geschraubt werden. ach und: ein hoch auf splinte! die hintere bremse musste entölt werden. beläge anfeilen, alles kontrollieren. auch hat sich durch meine reserveradhalterungskonstruktion der tank an den lenker rangezogen, wo es zu starken reiberein kam. die folge ist nun ein loses lenklager. würg. aber hilft ja nix. zum anrollern lübeck muss das wieder fit sein :) und hans schraubt auch schon wieder.. limalager wechseln. der nylonkäfig hat wohl leicht einen wegbekommen bei seinem letzten klemmer.

Hallo Basti, Radius zur Kurbelwelle hin (Kingwellen haben einen Radius vom Sirisitz zum Kulusitz) für den Halbmond kannst mit einer 5mm Rundfeile eine Bucht in die Scheibe feilen dass die Scheibe über den Halbmond geht oder den Halbmond kurzen dass er nicht an der Scheibe ansteht. Dann Scheibe zuerst drauf, gekürzter Halbmond danach.

Auch ein Ansatz wenn der Geldbeutel zu schwer ist Ich habe bisher bestimmt 10 BGM CNC Kunpplungen "Out of the Box" und "Plug & Play" verbaut. Alle passte und funktionierte immer 1A. Ohne irgendwelche Scheiben oder besonderes Gemache. Deckel und Hebel fräsen und gut. Funktioniert bei mir bis 40 PS.

So ein Wal läuft ja sicher mit Wasser. Der kann ja überall tanken. Und nachts zum Schlafen halt mal rechts ran schwimmen.

Laber Laber....is weder Techniktopic noch "was is meine Karre wert" Topic hier... echt jetzt.....is doch wurscht was er will....entweder irgendjemand kauft die, oder eben nicht....

Oh man, war ja klar, dass hier irgendwann Futzis vom Test-Topic aufschlagen und nur geistigen Dünnschiss von sich geben. Könnt ihr nicht mal was Sinnvolles beitragen? Echt jetzt. Danke.

den spacer verbauen, dann passt es fahre das gleiche mit einer cosakupplung

Das würde ich als generelle Feststellung so nicht unterschreiben. Ich habe jahrelang als Kontaktzündungsfetischist gelebt und mich intensivst damit beschäftigt. Letztendlich musste ich resümieren, dass die Risiken abzurauchen bei 50+ Jahre alten Grundplatten doch deutlich höher sind als bei den meisten E-Zündungen. Korrodierende Lüfterkkränze, brüchiges kupfer, bröckelndes Pertinax, etc. pp-.der Zahn der Zeit beißt stetig. Noch 2011 habe ich mich auf den Weg zur EL Belgien mit einer frisch überholten Kontaktzündung gemacht um dank abgelösten Lüfterkranz auf dem Gelben Wagen anzukommen. Die vor Ort beim englischen Bauchladen gekaufte E-Zündung mit indischen Migrationshintergrund loift seither störungsfrei.

moinsen.... Kaiserwetter! bin ich doch glatt mal mitte mopete zur arbeit gefahren! freu mich aufs anrollern und euch männers!

Mein Tag beginnt voll langweilig. Erst verschlafen, aber keinen juckts. Dann springt die PK an und läuft ohne Mucken. Der kleine Hund kann schon alleine bleiben, keine Pfütze und kein Gejaule. Wie soll das nur enden? Aber eines erheitert mich doch: Derzeit muss ich mich ja um nen neuen Job bemühen. Ich schreib einfach Testingeniör in den Lebenslauf. Egal was ich gemacht habe. Mal sehn wie die HumanRessourceManager drauf reagieren. Sollte von der Spezies tatsächlich einer Humor haben fang ich da an.

Yuhu, es hat geklappt

Nase im Kuludeckel entfernt? Motorblock VL oder VB1 Distanzscheibe rein diesen Spacer http://www.sip-scootershop.com/de/products/spacer+sip+cnc+kupplungsdeckel+_17650000 Deckel drauf fertig

Und FO ist dann Fuck Off?

Original Piaggio ist arg kurz.Die OEM Dinger von SCK sind besser.

Andreas, nimm mir einen GS Kopf für GS original nach Darmstadt mit, also 2 mit Gregor seinen. Gruß Robert

Danke, das tut dem Topic sehr gut!!! Debatten im Netz sind eh schwierig, weil man ständig die Ebenen wechselt. Tu ich auch, und ärgere mich über mich selbst. Es fällt auch immer schwer, das letzte Wort des anderen stehen zu lassen, weil es so aussehen könnte, als habe man selbst Unrecht, wenn man das Argument des Vorredners nicht widerlegt. Hier bei GsG herrscht eine hohe Gesprächskultur, was ich sehr schätze. Am liebsten mag ich, wenn es wirklich beim Informationsaustausch bleibt und man wirklich voneinander lernt. Auch, wenn es bei besonders existentiellen Fragen halt doch schnell in die Meinungsecke abrutscht, aber das lässt sich nicht immer vermeiden. Da ist es wirklich klasse, ab und zu einen Ordnungsruf des TE zu hören.

Betstanden! Danke an alle!

Moin! Bist du sicher, dass du eine Giuliari-Sitzbank für Smallframe hast? Mich macht der Sitzbankriemen und Heckabschluss stutzig. Sieht von der Form eher wie aktuelle SCK-Ancillotti für Largeframe aus (soll auch eine Reproduktion sein). Ich suche mal Bilder von meiner SF-Guiliari. Sieht von der Form komplett anders aus. Gruß bockwurstbacke

Jockey's Boxenstop. Das ist, wie bei Muddern.

Mehr Leistung macht da auch schon was aus. Die Kurbelwelle wir stärker beschleunigt, es wirkt ein größeres Drehmoment. dem steht das Trägheitsmoment des (schweren) Polrads gegenüber. Irgendwann ist da dann zu wenig Querschnitt für das hohe Trosionsmoment. Wenn die Welle dann noch verdreht ist und das Polrad ggf. noch eine Unwucht hat, geht's noch schneller...

Du fährst offensichtlich einen Ford - wo glaubst Du versteckt sich die Pflaume?

Spaghetti mit Rindfleischragu... ...man kann wieder draussen essen

Märklin-Regeltrafo 30VA benutze ich auch für AC-Verbraucher. Tut wunderbar. Der 10VA-Trafo wird bei der Scheinwerferlampe oder AC-.Schnarre vorauss. einknicken.

Haste da die 2 interessantesten Exponate fotografiert? Kleiner Fetisch von Dir? Wir haben dieses Jahr das erste mal seit über 20 Jahren keine Eier mehr versteckt. Es gab einen großen Korb mit Eiern und Süßkram.

Also: Oberallgäu (Kempten) und Braunschweig macht es. Braunschweig macht es zukünftig auch für andere, weil das Prozedere nun bekannt ist. Hat zwar ewig lange gedauert, weil das mit dem Ministerium abgesprochen werden musste, nun ist aber der Weg geebnet. Wie bereits geschrieben wurde, muss die Begründung mit Verweis auf das Recht erfolgen, sonst wählen die die einfache (mündliche) Variante wie: Nö geht nicht. Gut kommt immer, erst aufzutauchen, wenn man den Leiter der Zulassungsstelle in sein Vorhaben einweiht. Das EDV-System, was die an der Zulassung benutzen, unterstützt anscheinend sogar diese Option. Und ein ganz herzliches Dankeschön an Rita für die Geduld, werde garantiert nochmal zurückkommen auf deine Rohlinge... das kleine Kennzeichen ist phänomenal, wurde vom Schildermacher als auch auf der Zulassung von den Leuten und Kunden erstaunt angesprochen, wo es denn sowas zu kaufen gäbe. Ein langer, steiniger Weg, aber ich bin nun total happy mit den Kennzeichen. Sieht supergeil aus !

Zini hier im Topic hat lässt eigene "umlenkhebel" bauen. Frag den mal an

Leer sind die auch erst hinterher. Wir kommen schließlich gerne Donnerstags. (aber nicht ausschließlich) Kinder, ich habe gehört das es dieses Jahr wieder einen herrenlosen Plastikroller gibt der dringend recycelt werden muß. Wie das so ist, ist der aber noch am Stück. Meint ihr das können wir ändern? Für Grobmotoriker gibts auch diesesmal nen neuen Hammerstil. Außerdem munkelt man dass der unbekannte Stuntman einen Gastauftritt plant. Ich bin nicht ganz sicher ob er Venlo schon weggesteckt hat bzw. ob die Mama ihn raus lässt zum spielen, aber angekündigt ist er! Ferner hörte ich was von fliegenden Tiefkühlhähnchen... Aber pssst... das ist noch geheim!

Nicht mal SIP hält es für nötig einen Satz zur Installation eines ext. Sensors in die Anleitung zu schreiben. Bei drei Leuten in meiner Umgebung läuft das mit dem Umfang und 05 P. Bei mir nur so (ist mit Getrieberechner abgeglichen):

Unsere Roller haben viel gemeinsam! Mein Anlassergetriebe war auch schon kaputt. Und auch mein Anlasser schafft es nicht den 165. Zylinder zu drehen wenn die Kompression kommt. Ich dachte damals es würde an der Batterie liegen und ich hatte mir eine neue gekauft....keine Verbesserung. Dann warten wir mal auf das nächste Problemchen

Vielleicht wollte er sie ja auf dem Oldtimermarkt verkaufen eben weil sie bei Ebay nicht weggegangen ist...

Grüß Gott in die Gemeinschaft! was ist den hier los, es ist schon halb neun und kaum eine Sau vertreibt sich hier die Zeit... habt ihr alles verpennt ?(kann mir ja nicht wirklich vorstellen, das ihr was zu tun habt*frechgrins*..oder? )? GB