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war ne schöne Reisegruppe

Ich war heute mit dem Motor nochmal am Prüfstand, Änderungen zum letzten Mal, Steuerzeiten sind jetzt bei 126/190, QK 0,90 und ich hab den Verlauf vom Auslasskanal nach hinten schöner geräumt, Auslassbreite und Form ist noch immer gleich zum letzten mal! hat doch noch etwas gebracht! Hab heute aber nur den Falc Reverse012 drauf gehabt und dann den Zylinder wieder umgedreht und den Falc Curly014 getestet und der Auspuff gefällt mir richtig gut Rest sieht man am Diagramm Rot=Reverse, Blau=Curly

Genau aus dem Grund gibt's ja auch weniger Kisten die authentische und ehrliche Patina haben. Das hat vor 20 Jahren eben keinen Menschen interessiert und dementsprechend selten ist das heute. Iss vielleicht wie mit Golf I GTI, da hat sich vor 25 Jahren auch keine Sau um den Auslieferungszustand mit normalen Gebrauchsspuren geschert, da war dann halt "O Mist, Orginalfelgen und nicht tiefer gelegt, da geh' ich schnell mit Zubehörteilen bei bevor's weiter peinlich ist, auch wenn's nicht passt, racing ist racing". Und heute gibt's halt keine guten und ehrlichen Originalzustände mehr, und wenn doch, dann eben für tierisch Geld. Eben weil sie selten sind. Genau wie nicht nachgetupfte PXen aus den 80ern. Am Ende muss das jeder selbst wissen, klar. Objektiv betrachtet isses halt einfach Geld was man damit kaputt macht, behaupte ich. "Schäbig" war früher. Heute ist Patina. Davon kann man halten was man will, die Überlegung dahinter ist aber für mich plausibel. Getupfte oder in letzter Instanz neu gelackte Kisten mit "Kultzubehör" gibt's wie Sand am Meer. Gute erhaltene Überlende aber halt nicht. Angebot und Nachfrage und so. Am Ende iss so'ne Kiste aber natürlich zum Fahren da, wenn man das nur in "geleckt" machen will ist das halt so, und mit dem eigenen Moped kann man am Ende machen was mal will.

Motor war auf den alten Malle angepasst welcher noch derbe an den Überströmern und Boostport aufgerissen wurde. Jugendsünde Dadurch derbe kanten bei den Übergängen! Weitere Komponenten sind: MHR mit 1.5er fudi bei 60iger Welle und ich meine 2er bei 62iger. Mit 60iger 0.3 Kolbenüberstand mit 62iger 1.3 meine ichmuss ich noch mal nachmessen ist schon was her Polossi Kopf mit 1.2mm QK, Vollgasmotorroller Membrankasten mit Boysen Rd350 Membran und BGM Kasten, 38iger tmxx, und Charger. Getriebe original 200er mir 120/90iger Pelle. 60iger Welle war ursprünglich von Worb ist danach noch bearbeitet worden von Flexkiller! Nix Glocke! 62iger Welle vom King. Zündung original statisch auf 17° geblitzdingst. Hd im Gaser war ne 440 Büschen fät Ach ja MHR nix dran gemacht! Werde ich auch nicht! Reicht auch so für mittlerweile knapp 39. Das was noch getestet wird wenn ich wieder am See bin sind verschiedenste Köpfe! Und ein Keeper ignition Modul kommt noch dazu! Feddich! Ach ja und der Auspuff von Karro kommt noch drunter wenn ich den endlich fertig schweißen kann! Nur so am Rande mein VA ist mit 62iger Welle knapp über 25

Na dann..... Vielleicht kann man's darauf runter brechen, dass es beim Umgang mit älteren Kraftfahrzeugen unterschiedliche Ansätze gibt. Die meisten finden Anhänger und damit sind am Ende alle daseinsberechtigt und gut.

Danke an Maike, die beste Busfahrerin, Cuni, Weltbester Navigator und den restlichen Haufen [emoji106][emoji4] Es war mir ein Fest [emoji482]

Völlig korrekt. weniger ist immer mehr bei unseren wellen und leider ist die ganze extrem lipperei die hier in den letzten 15 Jahren sich so stark verbreitet hat komplett unnötig und kostet so gut wie immer potential !

Alles Gute für Montag an die 13nenens! Jetzt habe ich die ganze Arbeit Lohn Jammerei verpasst. Ach Menno. Ratet mal an wenn ich hierbei als erstes denken musste??? Der Gewinner bekommt einen Kaffee mit Milch http://www.vice.com/de/read/jemand-hat-so-in-eine-british-airways-maschine-geschissen-dass-sie-umdrehen-musste-747/?utm_source=vicefb

es gibt auch geschwächte m7 stehbolzen, auch die fliessen nicht. mach dir da mal keine sorgen, das hält schon. halt nicht mit 45nm oder so anziehen, klar.

Ich zieh dich doch nur auf mit deiner Vergasereinstellung, weil sie so schlecht im Raum stehengelassen hast beim Lakers

Ich glaub' 500 Umdrehungen früher wirste nur über die Gemischaufbereitung nicht finden. Schwierig. Zündung hast du, vermute ich jetzt mal, auch frei programmierbar? Kannst du da mal spaßeshalber auf sehr früh bei meinetwegen 5500 gehen? Also vielleicht so 30°?

Sind das nicht erfundene Figuren?

Angemeldet und bezahlt... Freue mich auf euch!!!!

So einfach ist das auch wieder nicht. Rollerfahren ist gar nicht so geil, wie man sich das beim Sex immer vorstellt. Andererseits: Sex ist auch nicht immer so geil, wie man sich das beim Rollerfahren immer vorstellt...

So hab viel gemacht und endlich ist das Ding fertig... die Dokumentation ist leider etwas auf der Strecke geblieben. War etwas stressig am Schluss, weil ich aus der Werkstatt rausmusste, aber ich bin zufrieden...

Bgm Superstrong erst kürzlich in 3Kanal Sprint Veloce verbaut. Stege oben im Deckel und im Motorgehäuse musste ich wegdremeln. Am Kupplungshebel brauchte ich nichts wegschleifen, orig. Kupplungsdeckel passt.

Es kommt drauf an, wie man das Bild betrachtet. Ich hab' da auch erst ein Loch gesehen, aber wenn man das Hirn etwas verbiegt, is' es doch nur ein Motorbolzen. Ist wie diese Bilder mit der alten oder jungen Frau, die bei längerer Betrachtung Hirnkrebs verursachen.

Hallo zusammen, das Mr. Moto-Team hat den Vertrieb für die Marke Scomadi eingestellt, da die Zusagen von Hanway (Produzent) der China Roller nicht eingehalten worden sind. Es wurde viel versprochen und nichts gehalten. Beispiel die Motoren. Keine Motoren aus dem Hause SYM sondern preiswerte China Motoren Typ 139 die in Jedem Baumarktroller verbaut ist. Auf allen Pressefotos ist eine Chromverblendung Auspuff und Chromspiegel zu sehen. Realität ist beim Händler billiges Hartplastik! Laut Händler hat der Roller einen realen Wert von 1.000 - 1.100,00 € in der Vermarktung.... Die 1.899 € sind in der Preisfindung schon extrem hoch. Zudem werden die Roller nicht in der EU Endmontiert sondern kommen direkt aus China und werden über den Importeur AGM Nederland in Europa verteilt...Auch hier wurden alle falsch informiert.... So verbrennt man ganz schnell sein Image! Den Roller konnte ich bereits testen. Er hat eine wirklisch schöne Optik (Design und LED Beleuchtung) ist aber komplett aus Hartplastik. Der Anzug ist wie bei einem Chinaroller. Nicht spritzig. Die Sitzbank ist sehr hoch und eher geeignet für Personen ab 180 cm. Bei Fragen stehe ich Euch gerne zur Verfügung.

Deckel ist doch erstmal lachs, das Problem ist, dass die Motoren eingebaut sind

Das wird teuer [emoji41][emoji4][emoji106] Nee, alles bestens! Gemütlich mit Pils

Ja aber nur beim Quattrini zum üben, sodass ich melnen DR 75 nicht versaue.

Ich stimme zu! Es ist außerdem historischer und authentischer, Lackschäden durchaus sichtbar auszubessern. Kein Mensch hat vor 20 Jahren bei seiner PX gesagt: "O Geil, ein Lackabplatzer, den öl ich ein, damit die Welt sieht, dass mein Hobel O-Lack hat." Das war eher so: "O Mist, ein Lackschaden. Da geh ich mit dem Lackstift drüber, damits nicht weiterrostet, auch wenn es nicht genau den Farbton trifft, weiß ist weiß" Ich mag genau solche Gebrauchtroller, die ihr Leben gelebt haben und als gute Kumpels langsam schäbbig werden.

die skalierung am p4 diagramm zb?

Das muss und darf am Ende jeder selbst entscheiden. Ich seh' das halt genau so. Das Blech ist an der Stelle gedoppelt, original ist das ziemlich dünn lackiert und du siehst die Dopplung. Nach- oder Neulackiert ist das dann oft genug geflutet. Wenn' man's abklebt und nur oben drauf lackt siehste die Kante. Immer vorausgesetzt, die Farbe an sich stimmt. Was oft genug gerade bei weiß einfach nicht der Fall ist. Am Ende würde es mir primär um Korrosionsschutz gehen, dazu muss man das nicht lacken. Wenn man's lackt stehen die Chancen gut, dass man's halt sieht. D.h. du hast 'ne ehrlich Patina in eine meiner Meinung nach "unehrlichere" gewollt und nicht gekonnt Optikflickerei verändert. Original ist halt original. Wie gesagt, meine persönlich Meinung. Ich könnte mir aber, genau wie Benvenuto, vorstellen, dass so 'ne Ausbesserei (wenn man's denn sieht am Ende) bei einem möglichen Wiederverkauf wertmindernd wirkt. Ich persönlich würde das übrigens bei einem Verkauf angeben (da und da wurde beilackiert), und ich würde es auch von einem ehrlichen Verkäufer der mit O-Lack wirbt erwarten. Zudem sind so "Verbesserungen" schnell auch mal der Einstieg zu Antikschriftzug und Rücklicht nebst Weißwandreifen ist. Meine persönliche Meinung, und niedergeschrieben formuliert vielleicht auch heißer gekocht als ich's essen würde.

Wenn Renditeobjekt, dann so lassen und konservieren. Mature-PX rules!

Petri Heil Jungs. Gestern das erste mal heuer gefischt. Fang war nicht so schlecht. Nächste Woche werden die Kollegen geräuchert. Grüsse Didi

Würde ich lassen.

Jetzt mal davon ab, ganz blöd: Der Zylinder ist unter 'ner Haube, sobald sich da 'ne Schutzschicht hinkorrodiert hat passiert eigentlich nix mehr. Will sagen: Man sieht nix, technisch macht's auch nix, warum nicht einfach so lassen wie's ist?

So wie gewünscht das Diagramm. Es wurde nur die Welle getauscht. Alles andere wie vorher. Änderungen wurden später vorgenommen.Die Welle ist von Mr King. MHR 60vs62.pdf

Dient der Beschleunigung

Das wird die neue, welche nächste Woche kommt...

leichtes motorrad für schweres gelände................

Timex war doch vor fünf Jahren schon son hipster retro Ding. Is das immer noch aktuell? Prenzelschwaben mit Bart? Unrasierte Frauen, die kokoswasser zum Yoga trinken? Wenn schon siebziger, dann Alice Cooper. No more Mr. Nice guy.

Der Motor läuft. Leider sehr schlecht, habe den lustigen VHS... H? 30 noch nicht im Griff. Und der Kennzeichen Halter passt noch nicht. Drückt aber mit 1/4 Last schon den vierten aus dem Drehzahl Keller. 2,26 primär, sincro replica Nebenwelle mit Parma und TT 92. (lag gerade da) Mehr die Tage, Freizeit ist für heute zu Ende.

13 Stunden ist genug!!!!!!!! Pflanzenlampe wäre doch nicht notwenig gewesen einfach zu teuer und nicht erforderlich Alles im grünen Bereich deine Pflanzen (Annuum) wachsen nicht so wie Habaneros (Chinense) schnell ein paar Fotos Annumm - Annumm - Chinense Chinense - Annumm - Annumm - Chinense Chinense - Annumm - Annumm - Chinense Westlandia hat schon Fruchtansatz braune Jalapeño ebenso so richtig geschaut habe ich noch nicht aber da geht schon was leider zu früh werde die Chilis runter nehmen bevor sie größer werden so schauts bei den Annuum und Baccatum Pflanzen aus das sind Fotos von den Chinense da sieht man den anderen Wachstum tiefer breiter härter Tomaten- & Paprikapflanzen Danke auch an Chefin die hat sich sehr führsorglich gekümmert um die Kleinen, als ich gestern zurück aus dem Dublin gekommen bin war ich sehr positiv überrascht durch das umtopfen geben die Chilis jetzt richtig Vollgas da habe ich den Unterschied so richtig gesehen nach den paar Tagen auswärts. Vagöts God Jogl

wieso soll das mit dem lth teil pfusch sein . der orig.- px zug ist ja im prinzip genauso befestigt ich hätte da null bedenken.

Hab ich bei meiner PX auch gemacht, allerdings damit http://www.lambretta-teile.de/Gewindestange-Bremszug-12mm-Tonne-Vespa-PX-T5-PK-XL spart das aufbohren und hält auch

motorseitig ist es einfach nicht reversible (ok, mit timesert oder helicoil schon...) so einmal T5, immer T5, was ja an sich nicht schlecht ist

Richtige Entscheidung! Meine geht noch bis 30.Juni........2016!

Feddich Jetzt fehlt nur noch die Seitenklappe... sollte aber auch bald kommen

So schlecht sieht der Membranblock doch gar nicht aus! Ersteinmal testen bevor wieder alles schlecht geredet wird!

ich versuche grade mit einer Versicherung einen GSF Rahmenvertrag für amtlich zugelassene 50er zu arrangieren je mehr Leute da zusammenkommen, desto interessanter wird's dann ja für die Versicherung ich bitte mal um Meldung, wer an sowas Interesse hat wenn DU Deine 50er auch amtlich zulassen möchtest.... sag an, ob Du eine freien Vertrag mit Prozenten hast oder ob der Roller als "Zweitwagen" eingestuft werden soll... dann bräuchte ich die SF KLasse des Autos (oder des "großen Rollers") Rita auch würde ich dann wieder kleinere Kennzeichen (200*130) anfertigen lassen, da ja nur Platz für eine Plakette gebraucht wird

Herrlich dezent, und Power mehr als genug: C32

Ich denke vielleicht wird es sicher der eine oder andere Heilbronner einrichten können für das ein oder andere Getränk an der Samstags-Bar zu erscheinen

Ich fahre seit Jahren mit fast gleichem setup allerdings O-Pott Mischrohr BE3 mit HLKD 160 LLD 55/160 HD 122

das leere motorgehäuse in nen geschirspüler waschen, die frau ist ja eh arbeiten, kriegt se gar nich mit. und dann aufm sofa einschlafen und von hysterischen geschrei geweckt werden, weil das frauchen den geschirspüler aufgemacht hat.