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Ohne Worte

ich hätte ja den schwarzen genommen!

ich werd für den junior das 3 gang verbauen, 50er hp zyli. 1 drt lang, 2. original, 3. drt kurz

scheiss nicht rum und stell ein leistungsdiagramm ein.

Polini 177 mit bearbeitetem Auslass / Polini Kopf QS 2,0mm ! 172/112/ 65% Sehne Malossi Drehschieber Ansauger / PHBH 28 Einlass unbearbeitet Mazz welle 57mm unbearbeitet Originaler 3KG Lüfter Megadella V5 Auf diesem Motor hab ich vor 2 Jahren mal den Zylinder bearbeitet. Aufgebaut wurde von jemand anders. Die Cobra wurde vom Besitzer im nachhinein gekauft.Ursprünglich war da ein Pep3 drauf. Die Cobra ist hier natürlich unpassend auf diesem Setup........ Megadella vs Cobra 177 Polini.pdf

Zwischendrin mal was zum lachen, damit sich hier nicht alle nen Strick nehmen. Junge, manchmal muß man einfach mal was anders machen. Ich habe gestern Korn genommen zum einschlafen.

Am malossi Sport geht er bestens,mein spezi fuhr vorher mit pipedesign voyager 220,die reuse war unfahrbar,brachiales drehoment ohne ende.dann den pisroad 1,und jetzt den megadella v6.der ist mega happy mit dem teil Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Oh mann, hier schwirrt schon wieder sehr viel Halbwissen herum ... 1. Der Halbmondkeil dient NICHT zur Kraftübertragung, der hällt NICHTS, GAR NICHTS! Der Keil hat nur den Zweck, das Polrad in der richtigen Position zur Zündung zu halten. 2. Meine Zahnscheibe unter der Mutter ist 18 Jahre alt und hält immer noch! 3. Das Polrad mit Gewalt anknallen macht eine schlechte Konuspassung nicht weg und zerstört im schlimmsten Fall das Gewinde der Kurbelwelle! Meine Empfehlung: Mit der "Nachschleifpaste" das Polrad kurz am Kurbelwellenkonus anschleifen, putzen und sich erstmal das Tragebild ansehen. Dabei besonders darauf achten, daß der Wellenstump am Ende des Konus im Polrad frei durch die Bohrung kann aber nicht übersteht. (wird der Stump durch eine zu kleine Bohrung im Polrad blockiert -> etwas aufhohnen, steht der Stump zu weit über muß man unter der Zahnscheibe spacern) Ist kein gleichmäßiges Tragebild, nochmal mit "Vor- und Nachschleifpaste" einschleifen, bis das Trabebild paßt! Beim Einschleifen im eingebauten Zustand darauf achten, daß man sich nicht den Wellendichtring zerstört! Gut putzen (das Zeug ist sehr hartnäckig), beim Einbauen darauf achten, daß der Keil nicht zu hoch ist (im Zweifelsfall gleich abschleifen) und die Mutter mit ca. 50NM anziehen (mehr NM braucht es nicht). Sich nie wieder über einen abgerissenen Keil ärgern!

ick ess ne stulle!ham kene kantine

Moin! Hier für die vergesslichen/zu jungen mit ein paar bewegt Bildern

hätte ja beläge da, aber ob ich dir den gefallen machen will? ich weiss nicht,.....

genau, hör auf den maic glöööckler der lambretta szene.

Lieber Jamescompton, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter: http://www.scootertuning.de/forum/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://www.vespaonline.de/ Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis. Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - Google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr.

Ihr seid ja alle bekloppt. Wann kann ich endlich wieder mit Euch Normalos umgeben??

für 20-25 euro kriegst du nix bzw. schrott - vielleicht einen bei aldi, womit man alu-felgen am auto anziehen kann. mit einem einzigen schlüssel kommt man bei einem motor eh nicht hin, wenn man sowas benutzen will - was ich pers. schon für sinnvoll halte, dann einer bis 30 und ein weiterer bis 100. wenn man sich nur einen kaufen will, dann halt einen kleinen bis 30 für motorgehäuse und zylinderkopf

Ne. Mit der bügelsäge abgetrennt und mit der feile nachgearbeitet... so hab ich das damals gelernt... "alte schule" 2 wochen feillehrgang uberbetriebliche ausbildung kfz mechaniker.

Ein GUTER Konus zeigt sich darin, dass man nur das Polrad ansetzen muss und mit einem Schlag mit dem Handballen sitzt das Ding fest!

klar, österreich ist ja südliches russland

Wenn du alleine bist: Schaltgriff auf Neutral stellen, mit Gaffa fixieren, Einstellschrauben ganz rein drehen, Züge stramm ziehen, zusehen, dass du mit dem Getriebe auch auf Neutral bist und Züge fixieren. Gegebenenfalls mit den Einstellschrauben nachjustieren.

Geil was hier wieder abgeht! Mohinder ist übrigens wirklich ne Drecksbude, das wissen wir schon lange und bestellen deshalb da auch nicht mehr. Von 4 Zutaten, vergisst der 3. So Kinder, jetzt habt euch alle lieb und vermehret euch nicht.

Meine Frau wird auf Schnaps aggro. Das ist kein Spaß, glaube mir. Junge... ICH habe gestern (wegen entzündetem Hals und Schmerzen und so) mit Korn gegurgelt und dann später einfach mal ein halbes Glas gesoffen, damit ich verflucht nochmal einpennen kann. Ja, ich weiß wie sich das liest, war halt so. Keine Ahnung warum da immer alle ausflippen müssen wenn die das Zeug saufen, da bekommt man weder Pipi in den Augen von noch muß man nackt rumlaufen. Man wird einfach nur müde (und der Hals wird taub) und man kann Bubu machen.

Ja der Primaverarudi auf 210er Polini. Ein- bis zwei Seiten weiter vorne.

Ja was gibt es zu diesem Fahrzeug zu erzählen?! 2013 bei einem Vespahändler für fast umsonst mitgenommen... Über den Winter dann komplett überholt: Lenkkopflager, Trittleisten, Schlitzrohr, Sitzbank, Tacho, Seilzüge und Et3 Banane sowie etwas schwarzes Pulver für die Felgen Das Fahrzeug wurde nur aus vorhandenen Teilen zusammen gebastelt und dient nun als Werkstatthure. (Neuer Motor mit HP4 Zylinder überarbeitet + HP4 Kurbelwelle + 19.19 Vergaser + Sip Road Banane ist gerade in mache)

V5+T Megadella heut gekommen.Infos kommen noch Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Also wir hatten früher ja garnix

Darf ich auch um Abstimmung darüber bitten, was mir gleich zum Mittagessen besser schmecken soll?

einen Beiwagen als Transportplattform bauen würde wohl fahrbar sein, aber als Boot Projekt wohl eher nicht..... oder getreu nach dem Motto, reisen nicht rasen, zähle die Grasshalme am Strassenrand ausserdem sieht ein großes Boot an einem kleinen PV Zwerg irgendwie Homo aus

Endlich geht’s weiter mit unserer beliebten Doku-Soap „DJs in Venlo“. Dieser freundliche Herr fungiert sogar in Personalunion als Plattenaufleger und Moderator in diesem Forum. Er ist auch Träger des Grünen Venlo-Shirts von 1993 – im Prinzip so etwas wie der Blaue Hosenbandorden für Rollerfahrer. Für seine komplette Vita würden wir wahrscheinlich noch 73 Terabyte benötigen, deshalb sagen wir einfach: Welcome DJ Champ!

Jepp 6.5. Siehe hier, da gibt´s nun ne nette Kurzanleitung wie und was zu tun ist

Mario, so Long wirst eh ned fohrn

Heeeeeeeeeeeeeeyyyyyyyyyyyyyy!! This is not a test, this is ROCK & ROLL !!!

Oder ne art prüfnadel an die Mitte von der achse ranfüren ob die Achse krumm ist fällt mir grade so ein....

Danke für die Infos, klingt dann doch deutlich robuster als unsere Box. Berichte bitte weiter so detailiert ich harre gespannt der Dinge wie sich der Sportdevices "Eigenbau" Dyno in der Praxis bewährt....

hier mal ne drehschieberkurve von gestern: malle alt, taffi mk4 und 28er koso. wer war noch gleich dieser polini?

Wenn schon, dann "Good morning Vietnaaaaaaaam!!"

Könnte auch ein "alter" POLINI-Gusszylinder sein, die sind länger ! Grüße aus Augsburg BABA'S

bin dabei

hatte nen anzug vom hein gericke, der war net der hit, im frühjahr/herbst zu kalt und im sommer zu heiss... hab dann wenns kalt war immer einfach klamotten über die combi angezogen. allerdings auf der strasse, wie das auf der renne aussieht weiss ich net, glaub kutten über der combi sind ja auch verboten. wobei es auf der strasse auch witzig aussieht wenn man mit über 200 (nicht mitm roller) im stick pulli und jeans aufm moped hockt

Actio-reactio. Klugscheisser.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/orig-vespa-rally-180-vsd1t-aachen/184409766-222-1712?ref=search

..wer ist Regenreifen ?? Habs noch immer nicht geschafft die 38 mal probezufahren...Küchenumbau 800...hoffentlich komme ich vorher überhaupt nochmal auf ne Smallframe um etwas feeling zu bekommen.. Nennbestätigung ist angekommen..warte noch auf Herrn Borky...sein Einsatzfahrzeug aus Worms steht noch #teilweise bei mir in der Garagengrube...bitte melden...!! Damen hoch und Teller leeressen>>alles wird gut...zum Rennen ist die Strecke trocken !! Gruß Chris

Finde das ganze Topic und die Infos einfach Top! Es avanciert zu einem meiner liebst gelesenen Topics. Mal ein Danke an die Herrschaften für´s Ausprobieren, Entwickeln, Testen und und und.... Jetzt mit den Bilder, Steuerzeiten und sogar mit Leistungskurve kommt so langsam Licht ins Dunkel des Wideframe-Tunings.. Es kam mir ja immer so vor, als ob um das Kapitel - Leistungssteigerung bei Wideframe-Motoren - ein riesen Geheimnis gemacht wurde. Ich habe die Offenheit, so wie ich es aus dem Largeframeforum (PX Palava) kenne, hier immer vermisst. Zum Thema Auspuff: Megadella ist ja schon bekannt. Warum nimmt man nicht ein Wideframauspuff und baut den auf Road-Basis um?? Oder wird das schon gemacht und gerade getestet?? Mehr kann ich leider aus Unwissenheit nicht beisteuern Auf alle Fälle Danke für Eure Mühen...

My dear Ulf, nicht selten unterbrach ich während des Osterbrunchs und der Ostermette das Essen und Beten, schlicht mich zu meinem Schmartfon und öffnete die mir so vertrauten Seiten Deines Homeshoppingsenders und schrieb verzweifelt hundertfach "BGM big box V2" in das Eingabefeld und presste "Suche". Immer nur fand ich die V1 und die war auch noch rot. Allerdings nicht rot wie "unlackiert mit Grundierung" sondern rot wie "nicht auf Lager". Weder meine Eltern noch der Pfarrer auf der Kanzel waren entzückt von meinem Tun. Offenbar teilte der Osterhase Deine mehr als hoffnungsfrohe Auffassung nicht, dass Du/Ihr immer sehr brav gewesen seid? Hatte der Osterhase eventuell gar keine Hasenohren sondern trug einen Rauschebart und nannte sich Knecht Ruprecht? Hat er eventuell gar keine Eier versteckt, sondern Dir ggf. statt dessen mehrfach in selbige getreten? Wenn ja, dann kannst Du davon ausgehen, dass Du doch nicht brav warst. Ich erwähne das nur, damit Du nicht weiter glaubst, es wären glückliche Ostern gewesen. Die KW 17 des Herrn ist bereits vorangeschritten und wir befinden uns heute bereits schon wieder auf der Talabfahrt in Richtung KW18. Ich feiere gleich das Wochenbergfest mit einer Bergpredigt und etwas Schnaps. Na ja, wie Du leide ich gerne und viel und das weitere Warten auf die V2 vergrößert zwar meinen Schmerz, aber das ist gleichzeitig auch das Geile! Lass mich noch ein wenig zappeln, vielleicht so bis Christi Himmelfahrt, dann sind meine Knie vom Herumrutschen auch richtig wund. Wenn Du mich dann meine knochigen Arme gegen den Himmel recken und nicht vor Pfingsten den Heiligen V2-Geist über mich kommen lässt, wäre mein Freudenschmerz grenzenlos. Wenn mir dann nach Erhalt der V2 noch das Blut aus den (Hasen-)Ohren spritzen würde, weil der neue Blecheimer genauso laut wie die V1 ist, dann wäre ich endgültig im Paradies. Du jedoch, fürchte ich, wirst vom Mob in jedem Fall ans Kreuz geschlagen, aber erst Karfreitag 2015, wenn wieder so gemeine Menschen falsches Zeugnis ablegen. Madet jot and you are allways on my mind. Diggler

Hallo liebe Gemeinde, Frohe Ostern allen! Hier mal ein Bild von meinem Ostershooting. Ist eine 81er PX alt mit Innenverschluss umgebaut auf 135er DR mit Sito+. Komplett restauriert von mir letztes Jahr. Grüße Dave Es grüßt der Dave

Der Rollgolf. Kann man das bei euch Doitschen wieder nicht sehen? Edith: Ach.... nix.

Sip Road vs Mega V5 Soll später auf einem 177er Polini mit gemachtem Auslass, 57er Piaggio-Kabawelle und 24er Si laufen.

Hallo, die App verwende ich auch... die ist klasse! Hast viele Einstellmöglichkeiten und Vmax wird gespeichert... Habe gestern mit Lötzinn die QK gemessen. Die liegt bei 1,5mm... Die Frage ist nun ob es einen signifikanten Unterschied gibt wenn ich von der 0,8mm Kodi auf 0,5mm Kodi runtergehe? Dann läge ich bei 1,2mm QK Gruß Ebbe

sooo... hatte ein wenig probleme in das menu der m-unit zu gelangen... musste aber die config leitung von der m-unit trennen - also "mal eben schnell" was umstellen - is nich! ... ich hab die einstellungen jetzt für die show gesetzt. man kann echt ne menge rumspielen an dem dingen eingestellt ist jetzt: m-flash - sanftes blinken blinkabschaltung nach 13 mal blinken (wie passend zum nummernschild - aber laut hersteller unter der einstellung 10 mal... ) positionsleuchten auf 10% geschaltet bremslicht 8 mal flacken dann dauer alarmanlage kommt noch

Hi, hab mal neuere Fotos gemacht - 1. Saison hinter uns, dem Sohnemann macht es riesig Spaß und ab geht die Kiste auch ausreichend... Gruß Jan

heißt also ich kann den ansaugweg kurz halten und das ding wirklich relativ schräg legen? muss mich da mal nach anschlußbildern umsehen, damit ich weiß wie weit ich da gehen kann. sind eigentl. alle züge notwendig um den gaser richtig zu bedienen? na dann is mein 36er zwar sehr groß, aber auch ,,sehr'' gut! ruhig noch mehr infos