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Was iss'n das für 'ne Einstellung? Selbst ist der Mann (oder die Frau)! Du kannst das. Wenn man vor so 'nem Scheißmoped kapituliert, wie geht das dann weiter? Als nächste baut man sich dann 'nen Treppenlift ein und schneidet vom Brot die Rinde ab. Das kann's ja irgendwie auch nicht sein.

Hallo die Herren, kurzer erFAHRungsbericht von gestern: Habe den Megadella V4+ gegen meinen umgeschweißten ori. T5-Pott getauscht. Vorsorglich die HD von 132 auf 135 gewechselt. Das ach so vertraute dumpfe bob-bob-bob-bob wich einem aggresiven pop-pop-pop-pop-pop.... Gang 1-3 merkliche Mehrleistung, hing richtig gut am Gas. Der 4.Gang wirkte jedoch etwas enttäuschend und kraftlos ggü. dem T5-Pott Nach 3km angehalten und die Zündkerze geprüft --> weiß also die 138er HD reigeschraubt.. Keine merkliche Verbesserung.. Zündkerze immer noch --> weiß 1-3.Gang brachial aber im 4. kaum Kraft. Mein Problem ist grad dass ich am Donnerstag TÜV habe und mir gestern der Tacho verreckt ist. Tacho geht bis 20-30kmh, fahre ich schneller springt er auf null... Auch wage ich zu bezweifeln dass mir der TÜVer den Auspuff durchwinkt, da er schon seeehr kernig klingt oder mache ich mir da umsonst gedanken?? Vorsorglich hätte ich den T5 mit der 132er HD montiert und eine neue Tachowelle eingezogen. Abstimmen würde ich den Megadella später, wenn auch weitere vergleiche da sind. Gruß Ebbe

Noch 19 mal schlafen......

ist doch wurscht, wenn der Tank leer ist.

Der obere Überstand ist zu klein. Da muß man schon noch mit der Bördelzange mit ihren Rollen vorbei... Und ja, tatsächlich sind die meißten Billigrepros an Trittbrettern nur für Kurzrahmen passend. Wer was anderes behauptet hat bisher Glück gehabt, und nicht so einen Schrott in der Hand gehabt. Auch muß man den Winkel an den Enden vergleichen. Das wich beim Repro um einige Zentimeter/Grad ab. Hab das auch erstmal korrigieren müssen. Es geht nichts über ein original verschweißtes Originalblech! Ach, und Beulen etc. dengelt man raus...dann kann man sich den ganzen Reproscheiß sparen

porno PLUS!

Hier is voll der hänger drin. Wann kommtn das jungle camp wieder?

Nur mal so, von einem Nichtheizungskellerkind: PK S Lusso Rahmen sind bis auf ein Loch für die Durchführung des Tankgeberkabelstrangs absolut identisch mit "normalen" PK S Rahmen. Also keine besonderen Schwierigkeiten bei der Beschaffung eines Austauschrahmens. Gute PK S Rahmen ohne Gammel an dieser Stelle wachsen zwar nicht mehr auf Bäumen, aber so richtige Raritäten sind das auch noch nicht.

Noch ein paar Bilder meiner V50... Und noch das Ergebnis eines kleinen Fotoshootings mit meinem Sohn, der Typ mit der Brille bin übrigens ich...

Smallframe kenne ich eigentlich nur ohne Luftfilter,zumindest membran gesteuert.Die Dinger siffen eh nur zu oder reißen ein.

nachdem das jetzt raus ist, mach ich das topic mal zu. ich bin mit beiden parteien in kontakt und wir klären das. danke, GSF ... es wird alles gut. auch ohen faustrecht, anzeigen und gepolter. b

atme du mal locker durch die hose und komm runter. deine "faustrecht"-forderung war schon weit über'm ziel. b

ich würd so langsam mal teile austauschen, auspuff, zylinder, vergaser. da wird sich dann schon eine kombination finden die läuft.

Da bin ich jetzt aber auch mal gespannt. Woran machst du diese deine Aussage fest? Ich würde mich nämlich vorbehaltslos den Meinungen von Jenner und Hank anschließen.

ich vermute, dass das mit der Fähigkeit, sich zu versteifen (den ganzen Körper, nicht nur Teile davon!) zu tun hat. Als ich das Zeugs mal testete, fing ich in den Knien so zu zittern an, dass sich das innerhalb von Sekundenbruchteilen aufschaukelte und mich von dem Gurt katapultierte. Ich hatte Glück, dass der colorado river Hochwasser führte, so wurde mein Aufprall gedämpft, da mein Sicherungsfallschirm nicht auslöste.

Wechsel auf Variotronic lief nicht ganz so gut ab;)Denke die effektive Verdichtung ist bei 172 grad und 1,15 qs was zu wild.Zumindest bei 25 grad Vorzündung.Verstellt bei den Drehzahlen natürlich auch nicht so weit runter.... Werd das nochmal mit ner 0,8er statt 0,5er kodi und 23 grad versuchen.

Wie sieht´s denn mit den Flyern aus...... ist derPömmi dran oder lutscht er beim Enzo lecker Gelati

Genau, schließlich ist ne GTS auch was Feines.......

Saugeil.....möge der Papst (und natürlich auch Alfred E. Neumann!!!) stehts mit Dir sein!

Das ist ja mal ne logische Schlussfolgerung

Eckenflitzer

Obwohl man vielleicht gesteinigt wird,aber den Malossi Alt mit dem Malossikopf 12:1 und nur O-Komponenten geht gut.Da ist ziemlich ähnlich zum Polini. Die Geschichte ist auch haltbar...echt jetzt..ich mein,wenn man garnix machen will... und weg...

muss zwar letztendlich jeder für sich selbst entscheiden ( bei ganz ganz alten custom´s okay) , aber seh ich 100 % auch so - solche geschichten auf die straße, von mir aus auch nur sonntags, aber nie rumfahren finde ich schade. ich finde es dann auch absolut nicht schlimm, wenn ein solches gerät mit der ein oder anderen gebrauchsmacke auf einer customshow steht. gefällt mir wesentlich besser, als kisten, die seit vielen jahren von einer zu nächsten cs im hänger transportiert werden, wo man vom motorblock essen kann und wo man nicht mal mehr sicher sein kann, ob die karre überhaupt noch läuft.

Für ne PK-XL2 könnte man SOWAS nehmen.

Also solange kann und will ich jetzt nicht warten, bevor so eine Reinigungsmaschine in Kleinserie hier angeboten wird. Die Nummer mit Zitronensäure hat bei mir eigentlich noch nie wirklich funktioniert. Daher habe ich gestern mal schnell son Betonmischer geliehen: Bin da jetzt eigentlich mehr als zufrieden. Den Rest mache ich dann mit dem POR15- Set.

Einfach verkaufen

fotos gibts leider keine davon wegen ohne handschuhe und so! ich bin mal einem auto reingefahren (mitn motorad noch) welches ich einfach übersehen hatte. blöde abbiege situation. etwa 50 drauf und trotz ausweichen noch den kotflügel touchiert. war sommer, moped jacke aber keine handschuhe. der einzige stein auf der straße war meiner. bin aufm rücken gelanden und der rechte arm war irgenwie mit dem handrücken zuerst auf der straße. der stein hat sich nen schönen 15cm langen 2cm breiten graben in meinen arm gebaut. narbe sieht mann heut noch auch wenn die nach 10 jahren kaum noch für die geschichte taugt der notarzt hat seltsam geguckt als ich sagte "is nix passiert, brauch keine behandlung" dabei aber neben meinem rechten fuß ne teller große blutpfütze war weil ich das noch garnicht bemerkt hatte als der darauf deutete und ich runter guckte wurde ich glaub ich etwas bleich um die nase

Impressionen aus Börnys Keller Grüße von den "Steppacher Kellerkindern"

Hat zwar nix mit Roller zum tun.........is mir aber Sch..... egal.....................Augschburg............................. .......und IHR nicht.....

hab schon einen ingenieur gefunden. der tank scheint zu funzen, denn bei den längeren probefahrten mit 5-10km war die temperatur im grünen bereich. leider ist mir zeitlich der prüfstand dazwischen gekommen und ich konnte nicht nach der ursache für die aussetzer forschen. nach keiner kurzen fahrt heute vermute ich aber eine zu schwache batterie als ursache, weil ich die karre beim testen viel im standgas laufen hab lassen und so die batterie nicht richtig nachgeladen wurde. heute waren es dann nur 11.3volt an der batterie.

Und er hatte sich vorher schon Klopapier in den Anus gesteckt. War wohl mächtig Druck drauf. Normal liegt ja das Klopapier auf der Kacke und nicht umgekehrt.

Seh ich auch so. Die Trittleistensätze von denen spotten jeder Beschreibung, die treiben mir jedes Mal die Zornesröte ins Gesicht, weil da grundsätzlich 1 oder auch mal 2 Schrauben fehlen, dafür aber 10 Nieten zuviel dabei sind. Zudem darf man die noch stundenlang nacharbeiten, damit die passen und auf frischem Lack keine Kratzer hinterlassen. Zum kotzen, aber die noch erhältlichen passgenauen (und schweineteuren...) Originalteile will ja kein Kunde beim Neuaufbau zahlen...

Nö. Ist scheinbar "Werksausstattung"... Schön, dass es nicht nur uns so geht... Wie gesagt, die Erstausrüstung ab Werk ist haltbar, aber in der Regel nach zehn bis fünfzehn Jahren durch und dann bekommt man nur noch Müll geliefert. Diese und letzte Woche waren diverse (wieder mal abgesoffene) LX50 und ET2 bei uns zur Reparatur, der überwiegende Teil war vor sehr kurzer Zeit mit dem gleichen Problem schon mal bei uns (und hat dann nach kurzer Fehlerdiagnose nen neuen Kraftstoffhahn bekommen...)... Wie soll man das dem Kunden dann verklickern, dass von drei Hähnen teilweise zweieinhalb ab Werk Schrott sind, man aber keine besseren ranbekommt? N+F kannste da keinen Vorwurf machen wegen Qualitätskontrolle und so, der Laden ist so groß, dass die sicher hunderte von Piaggio-Kraftstoffhähnen am Tag im Lager einräumen und auch genau so wieder kommisionieren und versenden. Nö, da ist eigentlich Piaggio in der Pflicht, zumal ja nicht nur deren Hähne für die Dosen Schrott ab Werk sind, da hab ich auch schon anderen Ausschuß in den Fingern gehabt bzw. der Mensch, der bei uns im Laden an den Piaggio-Automatikbuden schraubt (ich arbeite ja nur an altem Blech bei uns, aber kriege ja jeden Tag mit, was Piaggio da so via N+F an die Werkstätten liefert)... Naja... @Kebra: die Automatenhähne sind Unterdruckhähne und komplett vergossen oder so ähnlich. Kosten im VK so um die 12-15,- oder so - was will man dafür verlangen bzw. was kostet der Müll in der Herstellung? Ne Frechheit isses trotzdem... Verranzte bzw. durch alten Kraftstoff dichtgerotzte, aber noch nicht gebrochene Schaltrollerhähne sammle ich und schmeiß die irgendwann mal alle nacheinander ins Ultraschallbad, dann kann man die evtl. noch mal verwenden, falls mal Not am Mann ist RMS ist teilweise bzw. m.E. größtenteils Müll (manche Sachen bekommt man aber nur noch von denen - leider, dann läßt sich das verbauen von RMS-Teilen nicht vermeiden), Piaggio kann da locker mithalten bei aktuell gelieferten Ersatzteilen.

Servus, ich hab jetzt auch eine 1.Hand komplett original mit nur 9050km, läuft wie am ersten Tag trotz einen Standzeit von jetzt knapp 12 Jahren und heute HU ohne Mängel bestanden :) Hab ich von einem älteren Herrn gekauft der sie zwar immer top gepflegt hat(lassen), aber selten damit gefahren ist. Leider hat er mal den Kotflügel partiell angeschliffen und grundiert, war wohl bisschen Rost vorhanden. Grundierung entfernt, bisschen poliert und eigendlich gefällts mirs, so wies jetzt aussieht. Ach, Pk´s find ich einfach gut. so gekauft:

Jungs, spinnt Ihr!? Fahren ist angesagt!

Was könnte Ich denn aktuell in meiner Lu verbauen Werde im Herbst mit meiner Anfängen zu restaurieren und würde Ihr gerne ein Bischen mehr Leben einhauchen damit man dann auch regelmäßig mit fahren kann

die von mir verlinkten DMD Helme rühmen sich damit die kleinste Hemlschale auf dem Markt zu haben und trotzdem Prüfziffern. Ich fahre einen und bin sehr zufrieden. Der Kollege bei Ma-bike scheint auch schwer i.O. zu sein. Hatte damals mit ihm telefoniert und er bot mir an 2 Helme mit unterschiedlicher grösse zu schicken um mir den ideallen auszusuchen.

Nissan GT-R

Der trifft auch meinen Geschmack... Ich hab nen alten weißen "Römer" und nen goldenen von "Seventies"...

Servus , hast jemand zufällig den "Ersatzradrahmen" aus einem Schlachtrahmen oder neu ? Gerne auch nur Teile einfach mal schauen was ihr so habt .. Ist Zustand Soll Zustand

2015.

hier ist die stylefrage, zumindest für mich, schon geklärt.

Hier schon mal ein paar Bilder vom Lübecker Anrollern. :D Kommen morgen noch mehr!!

Das Montagewerkzeug ist wirklich gut. Hab ich mal bei nem Paketkauf aus HH mit dabei gehabt: Hier die Maße - Kleinserie wär ne Maßname.

zum austreiben der lagerschalen nehme ich eine dicke stange vom bau. kennt man vielleicht, ist so etwa 1,50m lang, ca. 2cm dick und an einem ende zugespitzt. das andere ende ist meist schon etwas geplättet vom draufhauen mit dem fäustel bzw. vorschlaghammer. mit dem geplätteten ende gehe ich durch's rohr im rahmen und setze hinter der lagerschale an. ein paar schläge mit dem 1000er fäustel und draußen ist die schale. schale einsetzen ist wie bei den motorlagern: hitze und kälte.

Hallo Zusammen, ich habe nichts derartiges gefunden. Deshalb meine Frage: Welcher Motor ist besser? Lohnen sich die 500? Preisunterschied wegen 2 oder 3 PS? Gibt es große Unterschiede im Drehmoment? Wer hat Erfahrungen??? Bitte melden... Besten Dank im Voraus

Hab meine Kiste fertig. Die Cosa-Bremse wird über einen Grimeca-Geber gefüttert. Das Ganze funktioniert einwandfrei. Dazu ein paar Bilder. Traverse nachher Aufnahme für den Seilzug Geber für die Hydraulik Mfg arno

Da untere Loch hat jede Smallframe -> Löcher mit Gewinde für Ersatzradhalterung. Also nix mit bohren! Das obere Loch für die Blechschraube (siehe Bild) - viel bohren mußt Du da auch nicht - schwächt den Rahmen nicht wirklich. Löcher im Beinschild sehen nicht nur aus, sondern sind potentielle Rostnester.