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Ich fasse mal zusammen: Ich hätte mich durchaus gerne an einem Fotoprojekt beteiligt. Auch auf meine Fragen hin, in welche Richtung das Ganze gehen soll, antwortet Britta sinngemäß mit "muss ich mal sehen", "weiß ich aktuell noch nicht" u.ä. Nachdem ein oder mehrere andere GSF-User Nachfragen nach möglichen rechten Hintergründen hinsichtlich bereits erstellter Fotoserien gestellt haben, weil es ihm Netz - vorsichtig ausgedrückt - eventuell Hinweise darauf gab, dass dies ggf. so sein könnte, antwortete darauf Britta nicht bzw. nur mit dem Hinweis, dass sie nur auf persönliche Anfragen (per PN etc.) antworten würde. Und ganz ehrlich, genau diese Verhaltensweise ist die, die mich stört. Nämlich, eine Klarstellung in aller Öffentlichkeit zu verwehren und eine Beantwortung von Fragen auf die persönliche, nicht öffentliche Ebene zu verlagern. Damit tut man genau das, was weiteren Nährboden für Vermutungen bildet. Wer nichts zu verbergen hat, wer zu sich und seinem Handeln stehen kann, der kann doch auch auf öffentliche Nachfragen (in so einem Forum) ganz offen und unverkrampft antworten. Tut er/sie das jedoch nicht, dann löst das bei mir zumindest Skepsis aus. Und Bluenote hat nichts anderes getan, als das Ganze zu moderieren, hat ebenfalls Fragen gestellt und um Klarstellung gebeten. Und das alles freundlich und so, dass reichlich Platz und Raum gewesen wäre, der Bitte nachzukommen. @Bluenote Es ist nicht nötig, sich um jedes Geschwätz zu scheren, welches man im Laufe der Zeit um die Ohren geknallt bekommt. Hirnprinzen gibt es wie Sand am Meer und das Meer mahlt den Sand seit Jahrmillionen immer kleiner. In Ergänzung: Ich will keinerlei Urteil abgeben, aus welcher Richtung Britta kommt. Das kann ich nicht ausreichend beurteilen. ABER, ich hätte mir klare, öffentliche Erklärungen auf klare, öffentliche Fragen gewünscht. Nicht mehr und auch nicht weniger.

ich hab keine ahnung, warum das jetzt hier alles meine schuld sein soll? wünscht euch doch alle die pest an den hals und trefft euch mit beleidigungsklagen zusammen mit maniac vor gericht. danach freut ihr euch dann alle, wenn ihr im adlershop auf einem kalen- dervorschaubild von den arbeitskollegen erkannt werdet ... die type, die mich in facebook angepault hat, dass ich das topic hier zugemacht habe, hatte vorher schon nichts beigetragen und jetzt auch weder hier noch bei fb die eier nochmal aufzusprechen. ein verdammter sauhaufen, nur fähig entweder wegzuschauen, mitzuschwimmen oder nachzutreten. und wenn einer mal das maul aufmacht und versucht konstruktiv nachzufragen, wird eher auf dem rumgehackt. wenn ihr das alle so viel besser könnt, dann macht's hald auch besser. maulhelden und aufsprecher - genau so, wie's einem alle immer um die ohren klatschen, die nichts von internetforen halten. ich glaub's ja immer nicht, aber anscheinend issses ja doch so. man fasst es nicht. b

wasn hier aufeinmal wieder los? herr b hat das topic in ne richtung gelenkt? WTF? ich seh n topic, in dem eine forenfremde, "semi-professionelle" fotografin kostenlos modelle gesucht hat, (in jedem ihrer fuckin GSF posts, in mehreren topics), also massiv auf ne hohe bild-menge gegangen ist, ohne die benutzung der bilder klarzulegen. und sie benutzt ihre bilder kommerziell, offensichtlich. d.h. gewisse leute hier lassen sich völlig naiv benutzen, dass sich ein anderer an ihnen potentiell bereichert. und davon abgesehen evtl. in ne ecke stellt, in der man nicht stehen will. wenn der/diejeniegen noch ein release unterschreiben, kanns sogar passieren, dass euer gesicht und euer mopped bundesweit in zb der lidl plakat werbung zu sehen ist. ohne extra-einwilligung und kohle. oder auch auf dem cover der neuen cd von (überspitzt: XY-rechtsrock-bandname hier einsetzen). wirklich geil sowas. gut, lidl is bei der qualität der arbeit unwarscheinlich, aber: das prinzip zählt. der IQ der jungen dame hat sich ja schön in ihrer antwort zum thema "warum stellst du ne alte mit mehreren eindeutig rechten tattoos völlig harmlos dar" gegeben: "ich hab ja auch schwarze, juden und islamer fotografiert". so what?!? ich hab ne 12 jährige gefickt, aber auch eine 18 jährige, deswegen is ersteres nicht so schlimm. etwas krasses beispiel evtl, aber auch hier: das prinzip zählt. der b. hat - wie ich auch - nur darauf hingewiesen, dass manche frommen milchmädchen hier sich nicht verarschen lassen sollten, und er hat das noch vorsichtig gemacht und weitaus höflicher als meiner einer, er hat nämlich meinen beitrag über ihm zu dem thema ausgeblendet (erstmal) und seinen vorsichtig geschrieben dafür reingestellt. verdammichnocheins und das schon am morgen.

Hättest den Laden zulassen sollen, kommt eh nix raus dabei, b! Fand deine Logik zwingend richtig: Die Topiceröffnerin wird konfrontiert, nimmt dann nicht substantiell Stellung, sondern schiebt den Schwarzen Peter schwurbelig den Kritikern zu und zieht sich raus - dann gabs hier eigentlich nix mehr zu sehen, also: Zumachen. Jetzt kommen halt die Raben und picken auf die Topic-Leiche, um zu gucken, ob nicht doch noch Leben drin ist. Lustig war's von Anfang an nicht. Jetzt ist es nur noch unapppetitlicher. Und es wär absurd, wenn der, der sich geraderaus verhalten hat, jetzt womöglich denkt, er wäre schuld an irgendwas... Herr B - ich bin stolz, so einen Moderator hier zu haben!

Alessandro meinte gleich Vormittags er versteht mein bayrisches Englisch besser als Erichs südtirolerisches Italienisch :-D

...hat als Kind immer WickY geschaut.

Sooo und jetzt schmierst dir erstmal eine Bürschle , Ravennaaaaaa!

Kann wer sagen oder hat nachgehalten welche Serie der Pinasco oder BGM Wellen sich verdreht haben? Pauschal alle als Schrott zu bezeichnen ist ein bisschen übertrieben

Hallo kurze Info, Tour habe ich durchgeführt, danke an alle die mir im Vorfeld Tipps gaben und auch während der Tour mich unterstützten Die Route war: LB - Friedrichshafen - Splügenpass - Comer See - Piacenza - Parma - Massa - Pisa - Pontedera Dann habe ich dort 3 Tage verbracht und bin durch die Toskana gefahren und war selbstverständlich im Vespa Museum und am Meer. Zurück ging es dann auf der selben Route, außer das ich diesmal den San Bernadino Pass genommen habe. wieder zurück. Es war eine Fahrt mit Höhen aber auch einigen Tiefen...., aber alles in allem einfach genial. Ich glaube bzw. hoffe das dies nicht die letzte war. Ein kleiner Eindruck meiner Fahrt habe ich angehängt. Es waren insgesamt über 2.200km, habe über 88l Sprit gebraucht, 2l Zweitaktöl, was bedeutet das ich über 25 mal tanken mußte. Meine Vespa hat durchgehalten, bis auf einen geschweißten Auspuffkrümmer, eine Zündspule, zwei Zündkerzenstecker und einige Zündkerzen. Aber sie sprang jeden Morgen aufs neue an.... PS: Alle Fehler die auftraten waren von mir verursacht....

gibt's doch längst! gsf.bmp gsf.bmp

Wir haben uns vor allem auch darauf geeinigt, dass Öl mittwochs ist!!!

So, das reicht. Raus aus der Klasse! Und du hältst von außen die Klinke nach unten, damit wir wissen, dass du nicht wieder abhaust und auf dem Mädchenklo rauchst.

Jupp, leg unter. hab mir m7ner muttern hohl gebohrt und untergelegt.

Ja und der Mustang t5 ? Gibts da Erfahrung? Such halt wieder nen LEISEN rap fuer den t5 motor.... ...diese tourentopfgeschichten sind einfach nichts für mich

Gerade einen sehr störrischen Reifen abziehen müssen, der über 10 Jahre Zeit zum festgammeln hatte. Ein Polradhalter hat mir gute Dienste beim abhebeln geleistet

Die Leistungstärksten Vespazylinder auf dem Markt gibt es nur luftgekühlt und sind richtig abgestimmt absolut thermisch stabil. Deswegen fährt auch so gut wie niemand freiwillig wassergekühlt, weil das nur schwierige Umbauten am Rahmen bedeutet und wieder ein Teil ist das ausfallen kann. Aber des Menschen Wille ist sein Königreich: Parmakit W-Force LC Quattrini M1AR-60 LC erhältlich über den user Vespatronic

Mit einer 0,05er Fühlerlehre aufliegend am Kolbendach die Unterkannte Fase/Radius vom höchstliegendem Überströmer/Auslass angefahren.

Spiritus..., wenn das nix wird Waschbenzin. Silikonentferner kannst auch testen. Das Matte kenn ich...hat man auch oft nach Aceton. Das lässt sich aber meist nach dem Aushärten wieder wunderbar aufpolieren...ohne sichtbare Mängel. Klebeband kann echt fies sein...vor allem Kreppband, was teils Jahre drauf ist...,da macht man viel mit kaputt...

So ist brav. Nachmittags-AG's sind dafür genau richtig. Aber verzettelt euch nicht und konzentriert euch auf die prüfungsrelevanten Fächer! Wegen der Helme: Nr4a... du sollst nur was sagen, wenn du aufgerufen wirst. Dieses Reinplatzen stört doch sehr... Trotzdem: Helme ist ein interessantes Thema. Machen wir mal nen Projekttag draus. Zusammen mit nem Test für Sicherheits-FlipFlops.

Bei vielen Leuten sind die Kolben aber mit der bgn Nadel schon abgeraucht. Die ist auch nicht der weisheits letzter Schluss.

In Kurzform http://www.youtube.com/watch?v=QZ2k2niHogM

Sau geile Sause war das. Ich schneide das Video in den nächsten 3 Tagen fertig

Hi Augschburg, ganz kurzes aber herzliches DANKE! für das zahlreiche mitfeiern am Wochenende! Grüße von allen soll ich ausrichten, hoffe ihr hattet mindestens halb so viel Spaß wie wir selber... Location, Musik, Wasserversorgung usw. waren vielleicht etwas sketchy, aber verbessern kann man ja immer. :) Dafür gabs ne Actioneinlage mit der etwas älteren Dorfjugend. Auch nicht schlecht, oder? Beste Grüße und bis blad hoffentlich, M. P.S.: Die Hosengeschichte ist geil!!! P.P.S.: Gute Besserung Jan!

@Nudl mal um deinen Tag etwas zu versüßen... hier war ein Bild @all Zulassung von spanischen Rollern ohne komplette Papiere, bzw nur mit Abmeldebescheinigung ist immer möglich. es gibt keine klare Gesetzesvorlage.Die LRA´s haben diesen Ermessungsspielraum. Nicht locker lassen und per Eidesstatt erklären lassen das im Falle eines Anspruchs dritter nicht das LRA haftbar gemacht werden kann. diesen Vorschlag machen !!! Allerdings wenn sich das LRA quer stellt geht es nur über Freunde Deswegen sei für alle Käufer von spanischen gebraucht Rollern gesagt. Vorher beim LRA informieren, ob eine AB genügt. Nochmal, auf einer orginalen spanischen AB stehen alle wichtigen Daten. -Erstzulassung -Abmeldedatum -Fahrfestellnummer -Kennzeichen -ausstellende Behörde , Ministerio Traffico Wenn nicht baja drauf steht ist nicht gewährleistet das der Roller abgemeldet ist und hat noch einen Besitzer. Also, drauf achten das die AB orginal, baja und aktuell ist Roller ohne jegliche Papiere werden so gut wie nicht mehr zugelassen !!! Grüße Bernd

Die von mir erwähnte Aufzählung der möglichen Tuningmaßnahmen war nicht abschließend. Selbstverständlich gibt es diverse weitere Tuningmaßnahmen.

Hallo guys, it was many years that we tryed to come in Germany and race against/with you. This year that was possible. We have found a beautiful vespa scene. Your type of race is very diferrent. Is like races there where in Italy in the 80's. We have lost this "taste" in the last years, but with FMI (italian motorcycle federation) that is over any motorcycle race in Italy is almost impossible to organize a drag race one-against-another in a normal street. Thanks for all, i'll write the rest of my report here in italian language (then someone will help me translate for you)

weil:

Hi liebe Rennfahrer-Kollegen... Da mir dieser Sommer jetzt definitiv zu heiß ist, habe ich fürs Wochenende einen kleinen Wunsch mal schaun ob´s was bringt.... Wenn ja dann entschuldige ich mich schon mal im Vorraus.......

hmmmm, das nehm ich auf meine Kappe, die Fahrt von OD nach Kasseburg war anders geplant. Das Gaszugdrama hat mir da einen Strich durch die Rechnung gemacht, Sorry!!!! Schön dass es aber doch irgendwie alle nach Kasseburg geschafft haben (oder gibt's etwa noch Vermisste? ) Vielen, vielen Dank an die Kasseburger, es war genial, wirklich alles top, ich freu mich schon auf's nächste mal Macht weiter so

Oder halt die Primär. Schau mal in meine Signatur (Getriebeübersetzungen Smallframe).

Kein Thema Es war nur schon am Anfang des Rennens nicht mehr soo viel drin, und nachdem dem Matze auf der Suche nach deinem Kanister das selbe passiert ist, dachte ichs mir schon. Hatte im ersten Moment etwas Schiss dass ich ohne Sprit dastehen könnte, aber war ja zum Glück noch genug drin um auch noch Kl4 zu fahren. Nachdem in Mindelheim schon 4 blaue Kanister nebeneinander standen überlege ich aber das Ding irgendwie zusätzlich zu kennzeichnen. Kann mir ja auch mal passieren dass ich daneben greife. ---------------------------------------- Hat auf jeden Fall einen riesen Spaß gemacht das Rennen zu fahren und zuzuschauen, und ich wäre gerne auch noch Kl4 gefahren. Schade dass dann das Unwetter kam. Wie erwartet sind die Italiener noch ein bisschen schneller als wir, aber immerhin konnten wir einen kleinen Achtungserfolg feiern und ein rein italienisches Podium verhindern. Gratulation zur Performance, war wirklich schön anzuschauen! Alessandro, Lauro, Stefano, Fabio and all our other guests, it was a pleasure having you here, you're welcome anytime! Was meine Zeiten im Rennen betrifft, so bin ich jeden Lauf voll gefahren, und von den Zeiten her ist das auch das was in der Kiste drin steckt. Nachdem ich im Training am Mittag 6,4 ohne voll durchzuziehen und danach 6,2 gefahren bin, kam mir das aber auch ein bisschen schnell vor. Ich bin sicher falls es einen Fehler in der Zeitmessung gegeben haben sollte, dann hat ihn Steffen mittlerweile schon längst gefunden und in Bremen werden wir wieder wie gewohnt eine tip top Zeitmessanlage haben. Zum Video schneiden bin ich leider noch nicht gekommen, man sieht aber dass es eine Fehlentscheidung gewesen sein muss den Auslauf nach hinten zu verlängern. Statt dessen hätten wir besser die Strecke auf die Hälfte verkürzen sollen, denn bis dahin war ich gegen Lauro jeweils vorne. Dann ist er vorbeigefahren Schade dass ich nicht gegen Scauri gefahren bin, vielleicht klappts ja beim nächsten Mal.

meine bilder https://www.facebook.com/media/set/?set=a.488249614600135.1073741839.415587175199713&type=1&l=63148f7812

Meine Drehschieber werden ab September nicht mehr als 450 inkl Mwst kosten. 5 Stück müssen abgenommen werden. Weiteres per PM.

Danke für die zahlreichen Antworten - bin begeistert! Habe Rainer's Tip als erstes umgesetzt. Motul wieder weggelassen. Castrol auch ersma weggelassen, weil ja leer. Nun schlage ich für DIENSTAG vor, dass Pleuellagerfestgeherscheinungen betrachtet werden, obwohl das Gemisch fetter geworden sein muss durch das Weglassen des Öls / der Öle - wie oben zu lesen. Freue mich morgen schon auf die große Pause. Dann stelle ich jedem von Euch ein Bein um 10.

In meiner Signatur ist das Keihin Excel Jetting Tool. Da kannst du das durchspielen.

Wieso doch nicht ? Mann muss nur mit den Leuten reden dies können. Dann ist alles machbar. Fertig , zu hunderten verfügbar und vielleicht noch um 300.- zu haben obwohl x-fach hochwertiger spielts halt leider nicht. Für so ne Welle werden halt gut 600.- aufwärts. fällig. Verdienen tut da der Hersteller aber bereits sehr wenig. Qualität hat seinen Preis..... Italo Wellen kosten nix, können dafür aber auch halt weniger ab. Wenn die dann die kraetsche macht muss man dann halt auch wie ein Mann dazu stehen das man es eigentlich wissen hätte müssen. Verschweißen ist halt keine Lösung des Problems, sondern ein umgehen drr Ursache !!!

verdammt herr RT5! das iss mal richtig kagge! ich fühle mit! wünsche dir einen schönen neuen smallframe-killer-zylinder zum weiter schön knallgas geben und spaß haben!!

Ein großes Lob an die Veranstalter, es war ein gelungenes Treffen bei euch. Der Burner war das Bier im Fluss mit all den wahnsinnigen Gestalten. Zerstörer hat aufgrund meines Rotax- Motorschadens mit seinem Rotax geburnt und durchgedreht. (das war ganz feini) Das aller größte Lob geht an die drei Herren Marco, Fabi und ??? (VSR) die mich bei meinen Motorschaden (Kugellager Primär auf der Kuluseite) tatkräftig unterstützt und mit Ersatzteilen & Hilfsmitteln versorgt haben. Das werde ich euch nicht vergessen, war eine verdammt geile Aktion. Um 20.00Uhr habe ich meinen Rotax 72x61Hub auf der Wiese zerlegt und um 01.00Uhr wieder zusammen gehabt. Bilder gibt es wohl genug von div. Schaulustigen. Nach dem Wodka Vollrausch konnten die Züge um 08.00Uhr morgens unter maximalstem Kopfweh wieder eingehängt, die Elektronik angeschlossen und das Kühlwasser befüllt werden. (Gangzüge waren natürlich falsch angeschlossen obwohl ich das normalerweise im Schlaf kann, zum glück ist die Karre nicht rückwärts gefahren ) Das Schrauben hat sich ja gelohnt nachdem ich nicht in Klasse 4 damit fahren konnte und das Rennen abgesagt wurde, aber wenigstens muss ich jetzt nicht daran schrauben und kann abends zum Baden. Ihr hättet den Lauro sehen sollen als der Jesco mit seinem Zirri Ü60PS auf der Rolle gerockt hat, Lauro war kurzzeitig voll durch den Wind als Zerstörer ihm gesagt hat „schau mal der Zirri hat Ü60PS“ Die QM war mega geil und mein M1L60 Quattrini Einteiler ging steil mit 6.676sek. Hab ja gesagt ab jetzt hab ich keine Ausreden mehr. Falc und Scauri haben uns gezeigt wo der Bartl den Most holt und unsere DBM mit Frauenfußball verglichen. Es ist wirklich schade dass die DBM Saison Quasi schon vorbei ist, sonst würde ich mit der diesjährigen Erfahrung andere Geschütze auffahren. Bin voll angefixt. @ Gerhard Ich hatte ja wirklich versehentlich deinen Benzinkanister verwendet, dachte du hast meinen verwendet, ist mir dann erst beim zusammen packen während dem Sturm aufgefallen. War schon ganz verwirrt als manchmal lesbar C.Cramer auf meinem Tank zu sehen und dann beim darauffolgendem Tanken Gramscdhs….. schlecht lesbar auf dem Tank zu sehen war. Dachte es liegt am Alkohol…Sorry.

Wozu brauchen wir Externe die die Szene dokumentieren??? haben doch selber genug. David soll mal ein Beziehungskisten 2.0 raus bringen. Natürlich nur wenn es sich für ihn rechnet. Oder die gute Julia!!! Hat doch auch genug Material. Man könnte die beiden ja mal motivieren.

Falsch an diesem Tag waren Reifen an der Tagesordnung, Öl kommt erst später

Damit TimEy mehr fräser verkaufen kann! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

bekomm ich heute Abend Schade...hatte ich mir auch mal überlegt...ist nun schon weg....muß ich eben "5 Freunde" nehmen

... wollte Euch mal meine Fuffie vorstellen Für die technisch Interessierten: - 133er Polini racing Zylinder mit GS Ringen - Gehäuse am Einlass und den Überströmern angepasst - Mazzucchelli Rennwelle - 24er Dellorto PHBL Vergaser mit Polini ASS - RAMAIR Filter - PK Zündung - Piaggio PV ET3 Banane mit 30er Edelstahl-Krümmer - Grimeca Classic Scheibenbremse ( vollhydraulisch ) und noch jede Menge andere Sachen ( der geneigte Betrachter wird´s erkennen )

Sauber, was du aus dem Quattrini raus holst. Geile Leistung und Band! Mein neuer Auspuff für Mindelheim ist auch fertig.

Ich würde es spalten. stell Dir vor, was diese Rostpartikeln bei 4000-5000/ min im Motor machen!

Trägst du Schuhe mit Klettverschluss?

hi mr. mike du oberknaller das bild ist vom letzten tag vor dem hotel in zell. die grüne LU war so fertig von den letzten 5 tagen, dass sie sich nicht mehr aufrecht halten konnte. und dieser oberknaller hab ich auch schon mal gesehen..... keine ahnung was der mit seinem motor gemacht hat, aber die ging richtig gut cordiali salutti da zuriGO LuLuTwo

prüfstand - gemessenes drehmoment liegt wo an? grundsätzlich bin ich mit den gegebenheiten eines prüfstands halbwegs vertraut - zb. messung der leistung, daraus berechnung des drehmoments, ermitteln der verlustleistung bei gezogener kulu usw. scheint mir klar zu sein. eines aber nicht: wenn der prüfstand die leistung und das daraus berechnete drehmoment misst, an welcher achse findet man das dann in der angegebenen höhe des leistungsdiagrammes vor? ich hätte mal vermutet, dass dies auf der rolle des prüfstands anliegt, oder? was letztlich aber dann für mich zu folgender erklärung führen würde: - hinterradleistung/drehmoment: ist eben die leistungs/ das drehmoment, was an der rolle ankommt - kurbelwellenleistung/drehmoment: ist jener wert, der (AUCH an der rolle) ankommen würde, WENN das getriebe usw verlustfrei wäre sprich die bezeichnung "hinterradleistung" und "kurbelwellenleistung" wird letztlich aus sicht der prüfstandsrolle angegeben? edit: wenn dem so ist, hätte ich noch eine lustige rechnung anzubieten

Aber hab grad nachgeschaut der 136 malle hat ja auch ne 57er bohrung dann müsste ich ja ne mit 105er pleul drin haben richtig? ;D

Setz ihn 0.8 hoch, mess die Auslasszeit und geh, wenn moeglich, auf 180 mit dem Road. Auslass hochziehen ist ja auch spaeter kein Problem und schnell gemacht.