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t4 von 59 mit 200er motor, keine! originalrestauration.... motor, tacho, rücklicht, scheinwerfer, tank........alles fehlt...... der anfang....... gestrahlt.... rostschutz.... grundierung.... vorbereiten zum spachteln... spachteln..... finish-grundierung.... vom lackieren zurück... entenhalsrücklicht herstellung rücklicht anfang hinschnitzen ..... abspachteln..... so ca. die form hinschleifen hinschleifen..... fertigschleifen grundieren fertig carbon trittbretter neu eingepasster tacho..... hab leider zu spät bemerkt, dass der tacho ja eigentlich auf! dem gehäuse sitzt.......hab ihn ins gehäuse "reingepasst" ..... war aber nur ein sip tacho.....also net schade........musste eh komplett zerlegt werden, damit er einwandfrei funktioniert!!!! GEILER ARSCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ende gut, alles gut!!!

Wenns ein Teureres gibt?

Polossi-Regel des Tages: Ist das Getriebe am Berg zu lang, schaltest mit`m Malle in den kleineren Gang. Ist das Höschen der Sozia auch nicht mehr sooo klein, könnens auch gern mal 2 Gänge sein. Egal wie steil oder groß das Gewicht, mit`m Polossi hast diese Probleme nicht!

Natürlich kann man sich auch H-taugliche Fahrzeuge zulegen,die damals technisch bereits so weit waren,daß sie auch heute noch absolut wirtschaftlich,schnell,sicher und bequem sind.

hab ich bereits entworfen! alles fliesen, aufblasbare möbel, fenster ausm aquarium, alle elektrogeräte stehen in wasserdicht verriegelbaren wandeinlässen. einmal wöchtenlich die bude fluten und gut is! fürs klo gibt es auch ein selbstreinigungsutensil! nennt sich katze! ist ganz einfach! du fängst eine katze, am beste eine streunerkatze die haben recht raues dickes fell. diese katze wirfst du in dein klo, setzt sich auf den deckel und betätigst mehrmals die spülung! die katze beginnt nun selbstständig mit der toilettenreinigung. nach 5 minuten mit einem satz zur seite vom klo aufstehen. Das Badfenster ist vorher zu öffnen!

besonders lustich is dat wenn man vorher unbemerkt n paar pillemann fotos untermixt! am besten mit lustigen verkleidungen wie zb: tequila hut, sonnenbrille, clownsnase usw

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Fährt der Bauer auf dem Roller, gehts mit Polossi noch viel doller (Bauern-Regel)-------(2T-Regel)-----------(Polossi-Regel)---------(Porno-Regel) Grüße aus der "Vorstadt" BABA'S

Ich bin auch 'ne ganze Weile Oldtimer im Alltag gefahren und seh' da nicht das Problem. Man muss da vielleicht keinen unfassbar guten Originalzustand mit 3000km auf der Uhr aus den 40ern für nehmen, aber 'ne ordentlich konservierte Karre lässt sich durchaus ziemlich lange im Alltag bewegen ohne dass die versickert. Für mich gehört aber halt zu 'nem alten Auto auch das entsprechende Fahrgefühl. Wenn ich was will, was wie'n 7er Golf fährt nehm' ich halt 'nen 7er Golf. Wenn ich ein Ami-Musclecar aus den frühen 70ern will dann lebt so'n Ding halt auch vom Aggregat, mit 'nem Mercedes Diesel unter der Haube isses halt kein Amimusclecar mehr. Und wenn ich einen finanziell vom Verbrauch her sinnvollen Oldi fahren will isses halt vielleicht kein V8 Commodore oder 'ne Amischleuder. Warum geht man das nicht anders rum an? Also meinetwegen PT Cruiser mit der sparsamsten Motorisierung holen und dann da dick mit Weißwandringen, Holz-Dekofolie und Spachtelmasse angreifen und sich den Eimer der Wahl raus schwuchteln? Um den PT isses nicht schade, und das Ergebnis iss ein verwässerter Blendereimer, genau wie das alte Blech mit TDI Innenleben. Nur um das Klar zu stellen: Wenn jemand was Basteln will, also quasi seinen Custumtraum ausleben oder so, dann iss das eine andere Baustelle. Die Retro-Geschichte (und nix anderes iss das ja dann), also Credits ziehen für 'ne coole Karre, aber halt trotzdem das Golf Fahrgefühl, das find' ich schon ziemlich weich.

Hallo kingers, Konnte seit Wochen ,endlich mal wieder halbwegs gut schlafen . Fühle mich mal ausgeschlafen, und nicht müde und abgefuckt . Der Blick geht steil nach vorne auch wenn es gerade echt schwierig und stressig ist . Kinder erfreut euch des leben auch wenn es manchmal schwerfällt

Der Nebel ist aufgezogen, daher konnte ich dem 64x60 Falc Projekt nachgehen. Aus dem C1 Quattrinigehäuse wurde ein C2 Gehäuse und der Falczylinder hat Oben und unten 30mm tiefe Stehbolzenlöcher bekommen (Im Auslassbereich gibts keine Bohrungen) Wenn der Lauro jetzt mal mit den Köpfen in die Pötte kommen würde, könnte ich alles zusammenstecken. Hier nen paar Bilder: ....bin schon ganz wuschig

Geh mal einfach auf den Straßenstrich, wenn es sowas in Kulmbach gibt ( Außer Schädelbräu), und frag mal ne hässliche Olle mit Tripper und ohne Ausweispapiere nach dem Preis und eine arische Zuchtstute mit gemachten Möpsen und tagesaktuellem Gesundheitszeugnis. So gesehen sind das Alles Frauen, die ihren Körper verkaufen, die Leute die da reininvestieren, sehen da Unterschiede Spießer nennen das wohl Marktwirtschaft....

Deshalb nehm ich immer das iPad mit zum Scheißen...

Jetzt mach doch mal einen Motor fertig, bevor du wieder was neues anfängst.

Mit nem Mono geht sowas auch

weil ich beim lesen dieses: vor lachen vom stuhl gefallen bin. er hat recht, herrlich wie er das wieder auf den punkt gebracht hat.

Gibts so Antipanikschlösser auch für eine 0815 Scheißhaustür? Manchmal wirds mir arg komisch beim Stuhlen, da geht es um jede 1/10 Sekunde!

wurde gerade eben von polini auf facebook gepostet: Polini Alu

.... ich hab Überstunden gemacht

Wie Max schon schreibt, für die Isolation gibt es sowas hier http://www.kabel-schmidt.de/isolationstlle-63mm-flachsteckhlsen-p-794.html. Weil ich das schon mal vergesse lasse ich die Kabel gerne mal ein paar Milimeter länger Cheers Holger

....Malossi-Schiller und Polossi-Goethe in da House! Reim dich oder ich fress dich - weiter so, ich steh drauf. Gruß Jan

Bruno, der Behr!!!! Super!! Nochmal: :thumbsup: :thumbsup:

Und zwar so: Oder genau so ! Wer will kann, nichts muss !!!

Auch wenn das hier jetzt ggf. kleinkarriert ist, aber insgesamt finde ich ganz und gar nicht, dass hier von PnP bzw. fast PnP gesprochen wird. Das sind alles schon fortgeschrittene Maßnahmen, die ein Laie nicht hinbekommt. Und dieser Laie bekommt dann auch ein völlig falsches Bild, was mit PnP möglich ist. # just my two cents #

Vielleicht bin ich, was Kulus angeht, ja etwas unbedarft, aber reicht dafür nicht eine Polini-oder Malle-Zentralfeder aus?

Oder ranwünschen!

Wenn man 478435774366888422256788$4688743466 Aufkleber überall hinklebt auch kein Wunder xD Freue mich riesig auf den Run. Hoffe das ihr zahlreich erscheint. Campingstühle nicht vergessen , für die richtige Runstratosphäre. Zeltplatze sind begrenzt, aber es gibt genug möglichkeiten dort indoor zu schlafen! Gesammelte Bilder der Runsaison bitte mitbringen, es wird einen beamer geben auf dem Bilder durchlaufen

Jetzt nur mal laut gedacht: Wenn der Auslass aufmacht pustet Abgas raus, druck fällt. Im Idealfall ist dann ein Druckgefälle von Kurbelgehäuse zu Brennraum wenn die Überströmer aufgehen. Bei zu wenig Vorauslass ist dem halt nicht so. Eventuell kannst du ja mal in den Überströmern nach Spuren von Altgas suchen. Im Großen und Ganzen müsste man aber wohl, um da eine Aussage machen zu können, mal diverse Variationen durch deklinieren. Also meinetwegen einen Zylinder mit vielleicht 120-180 nehmen und mit 130 Einlass anfangen. Dann halt Einlass nach und nach länger schnitzen (am besten wohl über das Kolbenhemd) und schauen was passiert. Wenn da dann anfänglich Leistung gewonnen wird kann man davon ausgehen, dass der Einlass der Engpass war, wenn bei meinetwegen 145 die Leistung aber stagniert weiß man halt, dass das da kein Problem ist. Dann halt mit dem Auslass hoch und schauen was passiert. Das Prinzip ist, denke ich, klar. Iss aber halt scheißviel Fummelei weshalb die Inselaffen da jetzt auch nicht unbedingt der Weisheit letzten Schluss gefunden haben sondern einfach was, was mal gepasst hat immer noch bauen. Dabei spielt da zum Beispiel der Auspuff so mit rein, das man da unter Umständen mit dem ganzen Kram noch mal von vorne anfangen muss. Lange Rede, kurzer Sinn: Ich glaub' es ist nicht so einfach, deine Frage zu beantworten.

Ging mir in den Staaten auch so. Bei Tempo 130 auf der BMW K 75 zogen da tatsächlich noch Sattelschlepper vorbei. In Europa aber wohl eher unwahrscheinlich.

Der Simmerring wird erst nach Einziehen der Kurbelwelle montiert. Das geht nur, wenn das Vorgelege noch nicht montiert ist. Such' mal nach "Problem mit Simmerring KULU GT" im Oldie-Forum!

ja, meinte auch die kuluseite - war m.e. die bessere alternative, als der dünne alusteg, der jetzt gegossen wird.

Der hat zwei Wochen Vollpension bei Hugh Hefner gewonnen...meldet sich dann...

Öhm... aha. Das könnte die niederländischen Bullen dann noch mehr irritieren, als ne Dose Reifenspray die Amok läuft.

http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=project1929fordmodel-a&g=13

Das einzige was nervt ist, dass der ImageUpload nicht implementiert ist. Sonst wär's perfekt...

Hängt vielleicht vom Oldie ab. Ich glaub' wenn's um die Betriebskosten geht hilft auch die Wahl des Fahrzeuges. So'n Blazer oder 'n Jeep brauchen ja nicht viel weil sie alt sind, die brauchen viel, weil's den Amis einfach komplett worschd war was durch die Dinger durchlief. Und selbst die aktuellen Wiedergänger von den Gurken sind jetzt keine Spritsparwunder. Ich hatte zum Beispiel mal 'nen Volvo Amazon Kombi mit einem auf 2,2 Liter aufgebohrten B20 Motor mit Doppelvergasernockenwelle, aber mit Einfachvergaser vorne dran. Fuhr sich wie'n Diesel, hatte auf der Rolle 105 PS (was jetzt keine Rakete ist, aber durchaus fahrbar). Der nahm sich bei 120 mit Overdrive um 7-7,5 Liter. Das kann manch ein modernes Auto mit ähnlichen Fahrleistungen nicht unbedingt besser. So in der Art gibt's ja noch ein paar andere Kisten, glaube ich.

Ich bin die Königswelle jedenfalls mit NU204 im Falc gefahren. Fahre ein NU204 im Polini und habe das auch schon vor x Jahren gemacht. Und geteilt ist das Lager was ich jetzt mit der Onkel-Tom-Welle im Falc fahre ebenfalls. Die Anzahl der Berichte über Probleme reicht bei mir nicht zur Sorge.

Entspann dich mal. Die meisten hier angebotenen Dienstleistungen sind privater Natur, d.h. mehr idealistisch als mit einer großen Gewinnerzielungsabsicht. Hier sind längere Wartezeiten beim Kontakt als auch bei der Lieferung (ich z.B. schaffe es immer nur Samstag vormittags zur Post) einzurechnen. Postings wie deines, teilweise lästige und bedrängende Nachfragen "Ist das Geld da?" oder "Ist mein Paket schon verschickt?" im 5-Stunden-Takt helfen da nicht die Motivation zu erhöhen und/oder das man mehr Zeit dafür hat. Job, Familie... da gibt es oftmals wichtigeres als eine PM zu beantworten. Zumal das bei Phantasia62 dank seiner tollen Produkte garantiert viele sein werden. Ich habe nicht nur einmal bei ihm gekauft und es war alles perfekt. Er hatte den Kennzeichenhalter sogar verschickt bevor das Geld da war. In der heutigen Zeit im Geschäftsleben ein quasi undenkbares Vetrauen das er mir, obwohl wir uns nicht kennen, entgegen gebracht hat.

Ich bin anno '93 mit 205er Honda von Kegra mit Kegra KRP2 und 30er Dellorto gefahren. Lief auf der Autobahn nach Tacho 135 km/h standfest, allerdings dann auch mit 7-8 Liter auf 100 km und mächtig Sprayback aus dem offen Vergaser Der anschließend verbaute TS 1 war nur unwesentlich schneller....

rusty

diesmal aber nackt! selbst wenn sich da wat schneidet, ist et mir latte... der run ist der knüller und daher fest im programm!!!

langsam geht´s vorran........

Die originale Kurbelwelle halte ich persönlich nicht nur für den originalen Motor nahezu für unkaputtbar. Gebrauchter Zylinder ist auch o,K., ich selber fahre nur mit durcheinandergewürfelten gebrauchten Teilen rum. War bei deinem Aluzylinder der Zylinderkopf mit der zentralen Kerze drin? Der hat eine geringfügig andere verdichtung und braucht eine andere Zylinderhaube. Vieleicht hat hier ja noch jemand einen kompletten Satz (Zylinder, Kolben, Kopf) für eine schmale Mark rumliegen. Der PX-Tom hier im Forum vertreibt komplette Sorglos-Pakete mit Lagern, Zündkerze, Getriebeöl, Simmeringen, Schrauben, Dichtsätzen zu einem fairen Kurs und in sehr guter Qualität. Neues Schaltkreuz ist auch dabei und sollte unbedingt gewechselt werden wenn der Motor eh schon offen ist. Selber wechsel ich rein vorsorglich auch noch die Federn der Primär. Auspuff ist wie schon einmal gesagt bei dem Graugußzylinder ein anderer und müsste auch gewechselt werden. Alles in allem eine überschaubare und bezahlbare Angelegenheit.

Wenn die schraube rund ist dann repariert man sie so.

Neuer Podcast für November. Viel Spaß damit. Danke für die Aufmerksamkeit. "Play Box pt. 6 - Even more 70s" 1 * Family of Eve . Please be truthful . Full Sail 2 * Innersection . I'm in debt to you . Group 5 3 * Life . Tell me why . Reprise 4 * 24K Gold . What does the future hold . Desert Bone 5 * Horizon . They don't make them like you . AAA 6 * Oggletree Brothers . Gonna keep a check on you . Treetop 7 * George Jackson . The weekend . (unissued) 8 * Eddie Billups . Shake off that dream . Seventy 7 9 * Gino Washington . I'm so in love . Atac 10 * Wil Collins . Anything I can do . Bareback 11 * James 'Bootie' Tuten . This is a love affair . Ultimate 12 * Jim Spencer . The blues are out to get me . Armada 13 * Majik . Back into your heart . Hi 14 * The Perfections . Can this be real . Calgar 15 * Cania . Visions. Tammy Jo 16 * Randy Brown . I'm always in the mood. Parachute 17 * Rena Scott . We can make it better . Buddah 18 * Rideout . Someone special . Hot Licks 19 * Tony Sherman . Sing with me . Hansa (Germany) 20 * William Bostic . What you do to me . SOR 21 * Mind & Matter . I'm under your spell . M&M 22 * Bileo . You can win . MTU/Watts City 23 * Wreckin' Crew . You don't care . Newman 24 * The Side Show . Lonely girl . Trey http://soundsfromtheshelter.podomatic.com/

ok, dann werd ich das ding mal wieder zusammenschrauben und reinhängen. Mal sehen was dann passiert. Ich meld mich wieder... Danke und cu

Habe heute mal die ersten Sonnenstrahlen des Jahres ausgenutzt und ein paar Bilder gemacht. Abgebildet ist meine 84er Vespa mit 221ccm. Der Auspuff ist ein nachträglich verchromter S&S Emo Righthand. Restauriert wurde im Januar 2009. Update 2010 sind die Sitzbank und der Auspuff Damals 32,50 PS jetzt 38,50 PS

Hab meine Kiste fertig. Die Cosa-Bremse wird über einen Grimeca-Geber gefüttert. Das Ganze funktioniert einwandfrei. Dazu ein paar Bilder. Traverse nachher Aufnahme für den Seilzug Geber für die Hydraulik Mfg arno