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Ich bin dafür, das ganze Topic ins VO zu verschieben. Ist das technisch möglich?

PX solltest du auf jeden Fall über 150ccm nehmen, da man sonst in Italien nicht auf die Autobahn darf. Auch mit Eintragung von mehr CCM in den Papieren kann das in Italien nervig werden. PX Lusso ist die sanfte Weiterentwicklung der PE ab ca 1986. Vorteile, simplere ( Idiotenfreundliche) Elektrik nach dem Lego-Prinzip, bessere Vorderradbremse und Getrenntschmierung ( eine der Mythen im GSF ist, das die Ölpumpe gerne mal versagt, ist mir bei mehreren Moppeds und über zehnntausende von Kilometern nie passiert, ist vlt. einfacher eine "defekte" Ölpumpe zu diagnostizieren, als zuzugeben, das man den Öltank nicht aufgefüllt hat....) Wäre für mich erste Wahl für entspanntes Reisen, mit Ersatzrad und allem Luxus werdet ihr Viel Spaß haben. Die Cosa ist das genaue Gegenteil einer Vespa. Den Inschenören wurde da wohl in das Lastenheft geschrieben, baut eine kreuzhässliche Karre, dessen Design allen italienischen Idealen wieder spricht, garniert das ganze mit einer Wartungsintensiven, total verfrickelten Bremse, würgt den Motor so ab, das er wie eine PX 80 nach einem Klemmer läuft, aber das Doppelte verbraucht, und lasst alle Plastikteile rappeln und wackeln. Natürlich muss sich der Lenker nach einem leichten Sturz verdrehen und im besten Fall die Nasenscheibe himmeln. Neben diesen "Zipperlein" wird der Öltank gerne undicht, der elektrische Choke versagt, und wenn dieser mal tut, kackt der elektrische Benzinhahn ab. Das haben die voll hinbekommen mit der Cosa!! Warum man diese Karre nicht kaufen sollte, belegt sehr sympathisch das tausend Seiten starke Cosa-Topic, da wiederkäuen sich die Masochisten mit ihren Pisskisten in regelmässigen Intervallen über die selbe Scheiße, und klopfen sich , ob des tollen Fahrwerks gegenseitig auf die Schulter! Nur wozu braucht man ein Fahrwerk, wenn die Karren eh nie laufen???? Lange Rede kurzer Sinn, PX 200 Lusso kaufen, je nach Bedarf fertig machen, und Viel Spaß haben, auf Sizilien unbedingt die SS195 zwischen Vinzini und Ragusa fahren, und natürlich rauf auf den Ethna. Für Palermo hätte ich ein tolles Hotel. Fahrt nicht im Sommer, da ist es Hitze-mässig zu krass.....

jetzt hört mal auf hier rumzuquaken und schaut mal was die nächste saison bringt. dass man es nicht allen und jedem recht machen kann ist halt mal so! ich bin der meinung wir haben (in nächtelanger arbeit) einen guten konsens gefunden. leider mussten wir im largframe bereich aufgrund der wenigen starter die klassen zusammenlegen, dafür haben wir für die starke sf fraktion eine weitere, interessante klasse geschaffen! also ran an den schraubenzieher und auf eine geile neue seisong, prost :)

es gibt halt Meschen, die sind anderster als andere die wirst nicht ändern können, jedoch hast du die Möglichkeit Rücksicht auf sie zu nehmen. kostet ja niemanden was hier nichts zu schreiben, jedoch kostet es den PR die Gesundheit wenn geschrieben wird. Bin der Meinung, die Angelegenheit beruhigt sich von selbst wenn das Topic geschlossen ist und der PR bekommt die Möglichkeit für einen Neuanfang indem er sich in Topics anderer einbringt. Ich mein mit dem Dauerbrenner auf der ersten Seite im Blabla kommst ja nie mehr aufn grünen Zweig PR ist halt kein Freakmopped oder wie der hiess, der sein eigenes Bashingtopic eröffnet weil er damit klar kommt

Cyber-Mobbing. Das ich nicht lache. Du bist einfach nicht kritikfähig, mein Freund. Und bei deinem Vollmundigen Auftritt, den dummen Massen hier die letzten 10% zu bringen, geht das so in Kombination garnicht. Wer austeilt muss auch einstecken können. Ganz einfach. Gerade auf die wirklich technisch kritischen Fragen, hast du einfach nie reagiert. Klar ist das eine schwere Situation, wenn man nach Jahrzehnten des "erflogreichen" 2Takttunings sich als Sperspitze desjenigen sieht und dann auf das GSF trifft, wo, so leid mir das tut, einige Leute einfach deutlich besser bescheid wissen als du. Das ist in deinem Alter und mit deiner Geschichte natürlich nahezu unmöglich, einzusehen, dass lange als Wahrheit geglaubte "Tuninggeheimnisse" sich als Falsch herausstellen. Und das haben sie meiner Meinung zumindest in Teilen. Zumindest ganz sicher, deine Erklärungen für einige Effekte. Das der Kolben um 0,2mm kippt zB. Was übrigens nicht bedeutet, dass es keinen Effekt haben kann, aber halt nicht den, den du dem zuschreibst. Und der Vorwurf der mangelnden Offenheit von deiner Seite ist übrigens extrem unfair. Wer selber so wenig bereit ist, seine Wahrheiten zu hinterfragen, verspielt für mich das recht sowas bei anderen einzufordern. Ich zB bin so offen, dass ich das mit dem gekippten Kopf bei Gelegenheit (sobald das mit dem Kopf mit den Wechselkalotten läuft, kann aber noch was dauern), mal probieren werde. In beide Richtungen gekippt übrigens. Eigentlich wollte ich nix mehr schreiben, da ich eh glaube, dass das nix bringt. Zumindest bei dir. Da aber auch andere als du das GSF lesen, lasse ich mich doch wieder hinreissen. Mir wäre ja am liebsten gewesen, wenn das Topic, so wie es die letzten Wochen schien, einfach unbeachtet in den Tiefen des GSF versinkt.

vielleicht liegt mein Schlafsack ja doch noch da im Keller... seit 1998

Die dürfen in Kl1 starten oder? Im ernst. Bei einer fließenden Leistungsdichte von Setups trifft es immer irgendwen, der damit eher am unteren Ende der oberen Klasse landet. Wenn man das selber ist, ist das natürlich ärgerlich. Aber das geht halt nicht anders. Man kann nicht immer erwarten oder hoffen, dass man selber auf der anderen Seite, also im oberen Leistungsfeld der Klasse landet. Ausgeschlossen wird dadurch aber keiner.

@BFC: wenn man dir da irgendwie helfen kann, lass es mich wissen. wir haben ja etliche selber verbaut und getestet. das lief eigentlich immer recht zufriedenstellend. (sonst für die zukunft: vielleicht insgesamt zielführender direkt zu fragen.) wer sonst noch unzufrieden ist oder probleme mit dem zylinderkit hat, möge sich auch bitte (bei mir) melden!

Als einzig wahren 10%er sehe ich hier derzeit sowieso nur den BFC in dem DR135 Topic. Und der wird in der Realität gemobbt - von diesen beiden, Björn und Silke! Armer Kerl.

Ich verstehe, was Robe sagen will. Was ist die Lösung? Das Topic wieder in den Technik-Bereich verschieben, wo's nach PRs Meinung hin gehört? Es ganz zu löschen und die Märtyrer-Opfer Wahrnehmung entsprechend zu untermauern? Den PR zu sperren? Redeverbot für alle? Finde ich alles nicht so einfach. Vielleicht kann man aber noch mal drauf hinweisen, dass Eigen- und Fremdwahrnehmung nicht zwingend Deckungsgleich sein müssen, und das eine Anpassung der Einen an die Andere über Kommunikationsfluss bestenfalls als Ideal postuliert werden kann, real aber in der Regel öfter nicht geschieht als dass sie geschieht. Und das auf Teflon nix hängen bleibt. Vor diesem Hintergrund hab' ich mich bemüht, mein Mitteilungsbedürfnis entsprechend zu reduzieren und mich in Punkto Polemik zurück zu halten. Vielleicht kriegen wir das ja alle hin. Mehr oder weniger. Dann erledigt sich das über kurz oder lang von selbst ohne dass da rigide verfügt werden muss. Wäre mir am Liebsten.

Ich verstehe, dass das Wort Feingefühl in diesem Forum etwas deplaziert ist. Bin trotzdem der Meinung an dieser Stelle könnte es angebracht sein. Hier geht es ja schon lange nicht mehr um technische Fragen sondern wer den Längsten oder milder und passender ausgedrückt wer hier das Letzt Wort hat. Ich persönlich habe den Eindruck PR nimmt sich die Sache sehr zu Herzen und die Art und Weise wie mit ihm umgegangen wird bereitet ihm schlaflose Nächte. Von Polinizei wurde auch schon das Thema Gesundheit angesprochen! Eure Argumente sind für mich total verständlich und nachvollziehbar, jedoch würde ich mir wünschen ihr würdet sie für euch behalten und das ganze verschwindet im Archiv des GSF.

Leute so geht das nicht!!! da beschwert sich einer über mobbing und ihr drescht grad weiter drauf los. Ob das nun begründet ist oder nicht sei mal dahingestellt, fakt ist, er fühlt sich gemoppt ganz egal was ihr denkt was mobbing ist. Ich bin dafür, dass Topic durch die Admins zu schliessen! Über die punzierei kann ja der Undi oder so ein eigenes Thema aufmachen wenn er Vergleichsdaten hat.

da wird der nachbrenner zum afterburner...

Die neue im Stall. Ehemals sehr ranzig schwarz matt mit orangenen Speed Blocks. Jetzt Farbcode 419 von Mercedes: Ikonen-Gold. Bearbeiteter Malossi 210er, GSF Kopf, 60mm Glockenwelle, S&S Vforce4 Membrane, S&S Kupplung, 35er Airstriker von Keihin und die Cobra2 von Pipe Design. Alles eingetragen! Macht richtig Laune!!! Update: Mit MHR221 und kaum veränderten Steuerzeiten.

hi, hab das topic hier gefunden, und heute mittag war ich bei einem freund um an meiner aufkleber idee zu basteln , haben das ganze mal durch den plotter geschoben,ist warscheinlich nicht ganz ausgereift ! Und auch nicht auf den contest zugeschnitten, aber vielleicht gefällt ja wem das motiv und ich bastel weiter an der idee.... vielleicht ganz schlicht mit einem gsf schriftzug darunter und german scooter forum unter dem gsf, oder irgend ein spruch , oder, oder,oder... keine ahnung freue mich auf feedback

wie sieht es denn jetzt mit der sicherheit aus? gibt es da auch bald mal eine technische abnahme im vorfeld? kontrolle der lebenswichtigen teile wäre wohl langsam wirklich angebracht bremsen, lenkkopflager, federweg usw. und mit abnahme würde ich auch eine abnahme oder ablehnung meinen. bis jetzt ging es in der dbm eher glimpflich mit unfällen aus. aber mit der steigenden leistung und geschwindigkeit mache ich mir schon manchmal einen kopf, wenn ich einige abenteuerliche geschichten am start sehe.

nein udo, das rohr darf nicht als sitzfläche dienen! ich glaub wir müssen das nochmal umformulieren...

Hallo meine Söhne und Söhninen, ich hab gerade mal mit dem ND gesprochen. Der hat sich noch um nix gekümmert, weil er es in der letzten Zeit nicht geschafft hat. Der fragt aber jetzt mal nach ner Location(nicht die Selbe wie letztes Jahr). Termin würde bei mir nur noch der 29.12.12 gehen. Bin sonst jedes Wochenende auf Achse. Falls der ND nichts erreicht, könnte ich mal versuchen das Jugendheim in Würm klar zu machen.

@Powes: Kompliment... zur gesamten Geschichte.. Einzig was mich traurig macht ist die Tatsache dass die Mühle so wie sie jetzt is nie eine Rennstrecke sehen wird... Da juckts mich gleich wieder... Gruß segastair

Moin, es ist geschafft.........lange habe ich dran gearbeitet....den Traum eines jeden Fahrzeughalters in dieser Rubrik hier... mitte der Achziger Jahre: erste Kontakte in den Kreis Wesel 1990 Moerserin kennengelernt 1997 Moerserin geheiratet 2001 nach Moers gezogen und Hamburger KFZ Kennzeichen auf den Kreis Wesel umgeschrieben 2012 KFZ Kennzeichen reserviert für Roller und Auto: MO-DS .... We are the Mods...we are LG Oliver

Schaut dann jeweils einer am Start ob sich da wohl keiner Draufsitzt aufs Rohr ??

Nööö...., nun nicht mehr..... Nachdem C. und L. nicht mehr fahren..., bleibe ich dann auch hier...., schaaade! Wir kommen aber definitiv bald wieder, bzw. ich endlich auch 'mal zum feiern in den Süden! Ich wünsche Euch ein (be-)rauschendes Fest! LG aus dem Norden, Kai

Überlege gerade, wann ich das Wort das letzte Mal im Einsatz gesehen oder gehört habe. Das muss schon 'ne Weile her sein.

Das GSF löst Probleme und weiß auch ALLES ==> außer es gibt noch kein Problem, dann kann man eins draus machen Grüße aus Augsburg BABA'S

'tschuldigung, aber sind wir jetzt das forum bibeltreuer christen? den GSF mal locker aus der hüfte geschossen "cyber mobbing" anzutragen finde ich schon ein starkes stück - und dann auch noch zuspruch. leute die cybermobbing ausgesetzt sind, stehen auf einer ganz anderen ebene. das beinhaltet klar definierte ausgrenzung, die systematische demontage eines rufs und zumeist wenig fundierte aus der luft gegriffene anfeindungen und verleumdungen. das GSF ist hier zu anfang sicher nicht neutral aufgetreten, aber wie man in den wald hineinruft, so schallt's zurück. ich denke zur eskalation haben hier beide seiten gut ihr scherflein beigetragen. mit ruhm haben sich da beide seiten sicher nicht bekleckert. ich glaube aber, das hier immer wieder auswege aufgezeigt und angebote gemacht wurden. auch haben sich diverse leute das buch (was ja die initialzündung des topics war) gekauft und es gelesen um sich eine fundierte meinung zu bilden. es wurden diverse male angebote unterbreitet, die 10% an zur verfügung gestelltem material zu beweisen - was mehr als großzügig und keinesfalls selbstverständlich ist. neben sicherlich vorhandener polemik waren auch immer technikaffine leute und neugierige beteiligt, die sachliche fragen gestellt, konstruktiv kritik geübt und das topic zu retten versucht haben. was zusätzlich alles hinter den kulissen (per PN) gelaufen ist, kann ich nicht sagen, aber ich selbst habe da auch ein paar minuten drauf verwendet PR einfühlsame zeilen zu schreiben - ich denke ich war da nicht der einzige. cybermobbing sieht anders aus. wir haben im moderatorenbereich auch darüber diskutiert, inwieweit ein forum für das wohlergehen seiner user verantwortlich ist und haben auf dieser basis das topic zwar verschoben (weil der technische nicht-inhalt einfach der laberei unterlag), aber auch von unserer seite ent- schieden die harten bandagen abzulegen. auch mit blick auf den angesprochenen gesundheitszustand. amazombi proklamiert das jetzt schon seit ein paar seiten. und der ton ist hier nach wie vor umgänglich(er geworden). da sind andere schon anders nach hause geschickt worden. letzendlich glaube ich nicht, dass es am GSF liegt sich verändern zu müssen und wir weit von cybermobbing (o.ä.) entfernt agieren. in ande- rem zusammenhang hatte ich schonmal geschrieben, dass, wenn man sich zu einem stammtisch gesellen will, man sowohl die richtige antenne wie auch einen geeigneten sender mit sich führen sollte. man kann nicht erwarten, dass man sich hinsetzt, der könig ist und sich alles nach dem willen und geschmack des königs entwickelt. unter umständen hat man sich da einfach am falschen stammtisch niedergelassen. zumal der stammtisch in seinem ursprünglich eingeschwungenen zustand ja miteinander funktioniert hat. da sollte man mal überdenken, wer dann der katalysator ist, der das gleichgewicht ins wanken bringt. mMn hat das GSF hier keinen groben schnitzer gemacht. die unterstellung des cybermobbings möchte ich eigentlich auch nicht so stehen las- sen - das ist harter tobak. letzendlich führt die diskussion dessen aber zu nichts greifbaren. nur soviel: wenn man mehrmals mit anlauf kopf voran gegen eine ziegelsteinmauer rennt und sich dann beschwert, dass man sich erst beulen, dann platzwunden holt. und dann nach etwas bedenkzeit wieder beginnt mit größerem anlauf oder in anderen winkeln gegen ein und die selbe wand zu rennen, dann ist eine klage gegen den ziegelsteinhersteller wegen unangemessener härte auch wenig zielführend. das ist wie ein grad populäres beispiel in einem anderen topic: wenn man in ein szeneviertel zieht, über eine voll super szenetypische kneipe und nach kurzer zeit feststellt, dass die kneipe ja auch gäste hat, das diese spät in der nacht kommunizieren, rauchen und alkohol genießen. da kann man jetzt schon die rechtsschutzversicherung zücken und den bösen kneipier verklagen, der da frecherweise vor 10 jahren den laden mit der einzigen absicht eröffnet hat, zehn jahre später einen armen rechsschutzversicherungsinhaber um seinen überstundenverdienten schlaf zu bringen. oder man zieht hald nicht über ne kneipe in einem sze- neviertel. hier sollte grundlegend in der huhn-ei-frage schon klar sein, wer da erster war und wer in sich gehen sollte um die situation zu über- denken ... wahrscheinlich wäre es echt am besten gewesen, das topic wäre einfach eingeschlafen. jetzt ein patentrezept rauszuzaubern, was zu tun ist, ist natürlich schwierig, weil hier schon einige kinder in den brunnen gefallen sind - mensch- lich, wie technisch. man könnte das topic schließen. löschen würde ich es nicht. meine pers. nahelegung (nicht als moderator) an PR wäre, das ganze als "versuch" zu betrachten und einen "gescheitert"-haken dranzumachen und sich auf erfolgsfelder jenseits des GSF zu konzentrieren. hier ist mMn der zug abgefahren. auch wenn es schade ist, aber da wird kein schuh mehr draus. b

löschen würde ich nicht. vielleicht einfach ausblenden?

Ne PX ist aber eher nen Youngtimer oder? Hab da auch noch was schnelles gebastelt...

ne klar! und dazu nen schönen offenen helm mit flieger brille, dazu n schicket leder jäckchen, ich lass mir ne popper matte stehen und kauf mir ne retro umhängetasche von lui viteng! sons noch anregungen?

bis die bessere hälfte das mal mitbekommt.

Den Gedanken hast du nicht alleine Mal sehen was da so passiert... Verstehe ich jetzt nicht ganz wo deine Frage ist, das was verbaut ist ist ein original Kolben, also kein Wodoo... Unten rum fährt sich unser Fahrzeug sicher nicht ganz so toll, daher die Neuentwicklung einer Abgasanlage, der Verlust an Leistung und damit auch wieder vergleichbar mit den anderen Fahrzeugen. Aber da siehst du mal wie das mit dem Glauben so ist, da gehscehen manchmal Zeichen, aber Wunder habe ich noch keine erleben dürfen. Grundsätzlich muss man sagen, dass die Vespaszene, was den 2takt Tuning Bereich betrifft sehr weit vorn ist. Merkt man, wenn man nach bestimmten Themen im Netz sucht. Man strandet immer wieder im GSF...

na mal sehen, das fänd ich schon grenzwertig weil die schweißarbeit mir so gut nicht gefällt. mal kicken! ratten VNB ich komme, wo war gleich meine tafel riffelblech geblieben den halben tag vor der uni sinnvoll genutzt und eben mal nen drehbäransauger fürs gespann gemacht. ich sage es zum xten mal: der hängemotor ist richtig geil! hab das ding aus nem stück 30er alu gemacht und das moped rockt da durch wie durch butter mal sehen ob ichs nachher zum armin schaffe dann hol ich die fehlenden teile und die herrin kann sich den scheiß dann die tage schön selber zusammen bauen. o-ton: Wehe du fängst ohne mich an freundchen :-D

Hab mir kürzlich auch ein Vespa-Gespann geholt: Eine Cosa FL mit dem indischen Cozy. Eine erste Durchsicht ergab etliche vespatypische Macken wie weggebrochene Kunststoffteile, verbogene Bleche, und generell ein bisschen Wartungsstau. Aber das Gespann fährt prima, hat jetzt neue Reifen mit Profil und sogar etwas Öl im Getriebe. Der Spassfaktor ist jedenfalls enorm. Das ist meine Carla, möglicherweise bekannt aus den Kleinanzeigen und mobile.de: Die kleine Ape hab ich mitten im Vogelsberg rasant überholt, um i hr dann zu einem Foto aufzulauern. Hat geklappt. Grüße Berni

36nm bei 6100u/min einfach nur geil. genau das wäre mein traummotor. warum dann franspeed?

@ PR: ob du in Teilen recht hast oder auch nicht (bezogen auf das fachliche und das menschliche) ist nicht meine Aufgabe und unterliegt auch nicht meiner Kompetenz. Fakt ist für mich aber eins: hättest du dein erstes Auftreten hier nicht mit einer gewissen Überheblichkeit und Selbstverliebtheit zelebriert, hätte sich das alles hier vielleicht wirklich anders entwickeln können. Mach dir doch dazu auch mal Gedanken!

@Potscherl - danke für den Spitzeneinsatz. Das kann sich alles schon mal gewaltig sehen lassen IMHO. +30PS aus der Schachtel am HIRA, so wie versprochen - wenn das keine Ansage ist.

ok , konnte es heute nicht lassen, dank dem positivem feedback, ist bis jetzt nur gekritzel aber so stelle ich mir das schon vor, mal schauen ob ich eine brauchbare datei bekomme, wie weiß ich noch nicht. gruß yafo

@king endlich hast du dir mal eine vernünftige kupplung zugelegt bitte mal detailbilder von der alufront für den alten herren

Nee, isn West-Moped. Kam von den komischen trachtentragenden Jodelfuzzies nach West-Berlin. Ach ja, aus Bayern.

@vespaoldies hier nochmal die Prosol Farbcodes von Orange narancia GT 160 war als PIA947 Giallo Siena erkannt. der Druck ist relativ hell, deshalb nochmal hier aufgeschrieben ... Form. 010 1. PIA947 , Giallo Siena . 2C A450 71 g A160 1,3 g A110 3,7 g A345 4,5 g A438 27,7 g Total 108,2 g

Fart doch mal bei achternbosch in brachelen vorbei könnte mir vorstellen das der das liefern und schneiden bzw. wasserstrahlen kann

auweia wienerwald again Sonnenbrand hammerwerfen in der Gedächtnishalle Morgenübelkeit freu mi geronimo

Hier mal einige Bilder vom EVO Modell:

Sodala.. War anstrengend, aber schön Vielen dank an Gernot und Schöni für Tipps am Prüfstand, location, Rolle und Bierchen. Da Puppi für das anstarten der Gurke mit dem Franspeed Spitzbua Rene für den Transport! Bei den letzten Läufen mit den Ludwig und Scherer Anlagen ist der Zylinderfuß (wie erwartet) undicht geworden, werde die nochmal draufstellen, denke der Reiseleiter ist hier ein wenig unter seinem Wert. Der SM Auspuff ist ordentlich laut und der Tourist angenehm leise. Die Startdrehzahl hab ich bei allen Anlagen auf 4000 gelassen, das kommt den Anlagen mit späterem Resoeinstieg am beginn der Kurve nicht sooo zu Gute, Nadel wurde bei allen Läufen unverändert gelassen. Was man schon mal sagen kann, der Supermonza ist sicherlich der leistungsstärkste p+p Lambretta Zylinder am Markt.

Ich schon wieder. In 72 stunden zeige ich Berlin-Mitte/Prenzlauer Berg den Finger, ziehe raus nach Pankow-Heinersdorf.14 Jahre reichen ja auch. Wenn dann in 2 Jahren mind. 200mio. Beton-Spielgeld hier, wo rund 50 Künstler usw. für den internationalen Ruf Berlins gesorgt haben- verballert wurden, kehre ich zurück und eröffne eine Boogaloo - Servicestation mit Bubble-Tea und Latte-Machiato-Dingens. (Ich spuck natürlich nicht rein).

was hat eine 54er welle mit Oldschool am hut?

Babytest gerade absolviert, Lina findest Gut! @PXLER: Natürlich, Döner mit ALLES!

RaPUNZEL war heute in der Post: sieht nach EXTREM viel Arbeit aus Detailbilder, ist aber nicht wirklich einfach zum Fotographieren, greift sich SEHR RAUH an

Danke für das hochziehen des Topics

Hallo Gemeinde, Ich hab in der Suche kaum Informationen über die Bgm Pwk Keihin Nachbauten gefunden, will mir aber für mein Polini Evo-Projekt einen Pwk verbauen. und jetzt wollte ich mal fragen, ob es Leute gibt, die einen fahren? zB den hier: http://www.scooter-c...C&category2=CAT Taugen die Vergaser was? Preislich sind die nämlich echt ansprechend. Würde mich über ein paar Infos freuen lg Malllaga

Im Nachhinein hätte ich bessere Detailbilder machen sollen. Auf den Fotos sieht es echt besser aus als es in Wirklichkeit war. An einigen Stellen war das Blech löchrig wie ein Schweizer Käse. Das Beinschild ist im Bereich des Mitteltunnels doppelt, was die wenigsten wissen. Gerade diese Verstärkung war sprichwörtlich zerbröselt. Um den Gilb anständig zu entfernen, gerade wo Bleche übereinander liegen sehe ich keine wirkliche Alternative als das Zerlegen. Nur so konnte ich den Rost restlos entfernen und die Stabilität wieder herstellen. Und einfach von außen ein Blech drüberzulegen ist gegen meine Schrauberehre. Wenn das Teil beim ersten Schlagloch auseinanderbricht ist das genau so schlimm wie mit uralten Reifen zu fahren. @efendi sehr schöner Roller